Identity Y2: el deportivo gallego

Identity Y2 Tras unos años de paralización, Identity, la empresa gallega fabricante de superdepotivos de lujo vuelve a rodar. Constituida a mediados de 2005 por la iniciativa de José Ramón Fernández, su principal accionista y presidente, presentó su primer prototipo en el Salón de Ginebra de 2006, el i1. Problemas en el desarrollo del vehículo y conflictos con colaboradores han ido aplazando el proyecto definitivo que estos días ve la luz. El primer modelo de la marca recibe el nombre de Y2, un deportivo de cuatro plazas con tracción trasera y motor V12 de más de 520 caballos. La primera unidad ha estado presente en el Salón Top Marques de Mónaco, que se ha celebrado del 14 al 17 de abril, donde preveían conseguir los primeros pedidos. Se ha producido entre la ingeniería Mazel de Barcelona y una nave industrial de Madrid, a la espera de las instalaciones definitivas de la compañía. Con unas dimensiones de 4,97 metros de largo, 1,95 de ancho y 1,30 de alto y una distancia entre ejes de 2,96 metros está configurado para cuatro plazas. El chasis, de aluminio y carbono, es un desarrollo propio de Identity. Su diseño se inspira en las formas de un tiburón, en línea con la filosofía de la marca vinculada al mar. Las tomas de aire laterales imitan las branquias del cetáceo y en el frontal sólo son visibles los dos faros bixenon que recuerdan a los ojos. El resto de la iluminación quedan ocultas salvo cuando se encienden. La parrilla se inspira en la boca del pez. Los intermitentes se integran en los retrovisores exteriores. El motor, de origen alemán, es un V12 de 5.0 litros colocado en posición delantera, que ha sido modificado para alcanzar una potencia de más de 520 caballos con un par de entorno a los 700 Nm. La transmisión es un cambio automático secuencial con levas en el volante pero la empresa no puede desvelar todavía datos más concretos de la parte técnica por confidencialidad con su suministrador. La carrocería está hecha en fibra de carbono con piezas vistas en el frontal y la trasera. En el interior se combinan el vacuno, con los paneles de las puertas de piel de tiburón e inserciones de carbono en el salpicadero y el túnel de la transmisión. El cuadro de instrumentos oscuro cuando el coche está apagado se ilumina con luz blanca al encenderlo. Las agujas giran en sentido contrario a las del reloj y entre los detalles originales, la información del cuentarrevoluciones está escrita en gallego «voltas (vueltas) x mil». El maletero tiene una capacidad de 350 litros y el peso total del vehículo es de 1.500 kilos pero con opcionales puede llegara a los 1.600. De hecho Identity prevé ofrecer a sus clientes una amplia gama de opciones y accesorios, desde un juego de maletas diseñado a la medida del maletero hasta un techo de cristas o con luces de led. La empresa prevé empezara a entregar las primeras unidades de su primer modelo, que tiene un precio de 500.000 euros sin impuestos, en un plazo máximo de seis meses. Las previsiones son fabricar 15 unidades en 2011 con la planta de Carballo ya funcionando, 30 el año siguiente y 60 en 2012. Identity cuenta también con el diseño de un barco de 13,5 metros de eslora y dos motores de 700 caballos que le permite alcanzar los 74 nudos.