Motor De Hidrógeno.

Michelín presenta su pila de combustible de hidrógeno Michelin ha aprovechado el cierre del Michelin Challenge Bibendum para presentar una novedad que nadie se esperaba, pero que ha sorprendido al respetable por el alcance y la ambición que dejan claros por parte de la compañía. Y es que ha nacido su propia pila de combustible de hidrógeno, con la que a pesar de no adelantar datos, han prometido conquistar el mercado y el futuro, ya que tiene unas características realmente espectaculares. Entre las lindezas de esta batería de combustible de hidrógeno estaría, por una parte, el hecho de que podrían ser recargadas no en cuestión de horas, sino de minutos, por lo que sus posibilidades para ser recargadas en medio de trayectos serían notables. Además, el calor que generaría la batería de Michelin permitiría su aprovechamiento, utilizándose para calentar, si así se desea, el habitáculo del vehículo, lo que a gran escala también supone un altísimo ahorro energético, si consideramos la cantidad de coches que podrían beneficiarse de esto. Por otro lado, estaría la cuestión económica; y, pese a que insisto en que no han adelantado ningún dato tangible, lo que sí es cierto es que han señalado que esta batería de combustible de hidrógeno será “low cost”, en el sentido de que reducirá perceptiblemente su coste con respecto a antecesoras. Todavía habrá que esperar un tiempo para ver si finalmente estas baterías son tan potentes como se comenta por Michelin, pero todo apunta a que se aproxima una auténtica revolución de la mano de los franceses. Air Liquide instala una nueva hidrogenera Air Liquide ha vuelto a demostrar quiénes son los líderes mundiales en instalación y apoyo al futuro de los vehículos ecológicos, y lo ha hecho de la mejor forma posible: instalando otra hidrogenera en territorio alemán, que por supuesto es de las naciones punteras no sólo en producción automovilística de hidrógeno, sino también en instalación de este tipo de infraestructuras para el desarrollo de las energías limpias. La hidrogenera se ha dispuesto para que dé servicio a los coches de hidrógeno que participan en la Michelin Challegen Bibendum 2011, de la que os hablaba ayer, y que pone el punto final en el día de hoy, tras habernos sorprendido con una gran calidad y variedad de coches de hidrógeno. Lo realmente importante es el hecho de que, pasado el día de hoy, se prevé que la hidrogenera siga plenamente operativa, a disposición de los alemanes de la región, que podrán recurrir a ella para recargar a gran velocidad sus coches de hidrógeno. Cabe resaltar el hecho de que Air Liquide esté en posesión de nada más y nada menos que 50 hidrogeneras a lo largo y ancho del globo, superando cualquier marca establecida con esta nueva instalación, y ha ofrecido repostaje durante el año 2010 a 40000 coches de hidrógeno. Veremos cuándo llega el momento de que, a nuestro Ministro de Industria que tanto le gusta seguir la estela alemana, España se anima a acercar posiciones con Air Liquide, para así empezar a disfrutar de una red de hidrogeneras como es debido en pleno siglo XXI. Audi rompe con todo en la Michelin Challenge Bibendum Nada más y nada menos que cinco modelos diferentes, pero todos ellos absolutamente ecológicos. Así es como han querido demostrar en Audi lo fuertes que están en este momento en materia de vehículos ecológicos, y las ganas que tienen de hacerse con las primeras posiciones en la carrera que ya se está librando en el mercado por ser la marca referente en automoción sostenible. El Rally InterCity, que va a tener lugar durante el Michelin Challenge Bibendum 2011, y que recorrerá 300 kilómetros a través del estado de Brandenburgo, va a contar con los cinco modelos de Audi, que se atreve con todo. Así, podremos ver el A3 TCNG, que utiliza gas natural para desplazarse; el Q5 HFC, que utiliza célula de combustible para producir la energía precisa para desplazarse; también estará el Q5 Hybrid Quattro y el Audi A8, con sus motores 3.0 TDI y sus asombrosos 250 CV de potencia. Todo ello ha estado sorprendiendo al respetable durante las primeras jornadas del evento, que comenzó el día 18, y que se extenderá en el tiempo hasta mañana. Audi ha apostado muy duro, y ha propuesto coches cuya potencia, consistencia y sobre todo eficiencia energética han quedado patentes, y son una demostración perfecta de qué es lo que la marca está desarrollando o ya tiene listo para el mercado. Además de estos eventos, ahora lo que nos queda es que Audi se atreva también con el mercado y la producción en cadena de los automóviles, y así podremos decir que es la marca superior en coches ecológicos. Michelin Challenge Bibendum 2011 Ya ha dado el pistoletazo de salida el Michelin Challenge Bibendum, una competición que se celebra en Alemania, concretamente en Berlín, desde el día 18 de este mes hasta el 22, y en el que 120 coches de las más conocidas marcas van a participar para demostrar que son los más comprometidos con el medio ambiente, o los que más están trabajando para sorprender a un público muy concienciado con las energías renovables. Al ubicarse en el antiguo aeropuerto de Tempelhof, existe la posibilidad de recorrer distancias razonables para poner a prueba toda la tecnología que compañías como Audi han llevado allí, así como se va a producir también el famoso Rally InterCity, que recorrerá nada más y nada menos que 300 kilómetros del estado alemán de Brandenburgo. Aquí podremos ver sistemas que ayudan al conductor a llevar a cabo una conducción más eficiente, así como tecnología que reduce el índice de emisiones, directamente coches de hidrógeno, o innovación en el campo de los coches eléctricos. Todo es posible cuando se trata de demostrar que uno es el mejor en materia de automoción sostenible, y de dar al gran público la idea de que si están pensando en hacerse con un coche ecológico, ellos deben ser los elegidos. Veremos cómo progresa la cosa en los próximos días, y qué es lo que se nos presenta en este Michelin Challenge Bibendum 2011, para comprobar si está a la altura de anteriores ediciones. Opel, decepción en Barcelona Una de las marcas que mayores esperanzas teníamos de ver presentar algún modelo de hidrógeno en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona 2011, nos ha dejado a todos con la miel en los labios, tras haber anunciado que lo único que podremos ver próximamente será la nueva edición de su Zafira, que presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt, y con el que espera demostrar que eficiencia energética es un concepto a asociar con ellos. A mí me parece cuando menos sorprendente el dato, ya que la realidad es que por mucho que las compañías sigan apostando por modelos poco ecológicos ya que el mercado todavía tiene mucho espacio para los combustibles fósiles, creo que es de esperar que todas las grandes marcas presenten algún modelo eficiente, en el que muestren al respetable cuáles son las innovaciones que están investigando en materia de automoción, y cuáles son las líneas de trabajo que van a llevar a cabo en los próximos tiempos, generando así no sólo auténtico interés y respeto, sino también animando esa sana competencia que las grandes marcas tienen que tener para hacer posible un mercado variado donde podamos encontrar coches de hidrógeno, eléctricos o híbridos. Esperemos que lo que tengan que presentar en otras muestras sea realmente espectacular… por lo que a mí, respecta la intervención de Opel en el Salón de Barcelona ha sido la más decepcionante de todas las marcas. El Salón de Barcelona se vuelca con los conductores Cambiar las cosas. Esa parece otra de las premisas que me parece importante destacar de este Salón Internacional del Automóvil de Barcelona 2011, en el que las grandes marcas se han dado cita para demostrar su compromiso con los vehículos ecológicos, y por supuesto para seguir vendiendo algunos modelos que, con todo, cada vez son más eficientes incluso si utilizan combustibles fósiles. Y para demostrar hasta qué punto les interesa este asunto, desde la organización han preparado una serie de talleres muy especiales, con los que se pretende hacer entender a los conductores la importancia de comprometerse con el medio ambiente no sólo con un coche de hidrógeno, por ejemplo, sino también con su forma de hacer las cosas cuando estén en la carretera. Por ello, en un área especial del recinto se permite a los conductores aprender a llevar su coche de una forma más eficiente, lo que significa no sólo reducir el índice de emisiones de CO2 al medio ambiente con cualquier coche, sino que además ayuda a ahorrar un poquito más en estos tiempos de crisis económica, en los que este tipo de detalles son los que marcan la diferencia. Me encanta ver cómo desde los eventos se sigue apostando por la educación, para mí una de las claves si lo que se quiere conseguir es que el concepto de desarrollo sostenible deje de ser algo lejano y casi utópico. Así pues, un diez para la organzación del Salón de Barcelona por su voluntad de hacer las cosas lo mejor posible con estos talleres de conducción eficiente. Estacionamiento más barato para los más ecológicos El actual alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, acaba de anunciar algunas de sus nuevas ideas de cara al futuro Plan de mejora de la calidad del aire 2011 – 2015, y la verdad es que me ha parecido una fantástica propuesta, independientemente de que venga de un Gobierno que no me parece que haya hecho la mejor de las gestiones con respecto a las energías renovables. Así, Gallardón ha resaltado la idea de que los nuevos parquímetros que se vayan instalando en la Comunidad de Madrid cuenten con un sencillo sistema de reconocimiento, que permitirá que los conductores que estén en posesión de los vehículos con menores niveles de emisiones de CO2 al medio ambiente paguen menos por ocupar los aparcamientos que hay por las calles. Esta propuesta tiene una gran relevancia, ya que permitiría que no sólo se beneficiasen de ella los coches eléctricos, como viene siendo ya casi un clásico en España, sino que abre la posibilidad de que la gente que utilice coches híbridos o de hidrógeno también pague una tarifa muy reducida. Y es que si nos ponemos a sumar pequeñas cosas en las que los conductores se ahorran dinero, al final será más fácil explicarle a la gente cuál es la rentabilidad directa para su bolsillo por hacerse con un coche de hidrógeno. Esperemos que, independientemente de quien gobierne en el futuro, esta medida acabe por implantarse y extenderse al resto de España, porque opino que es algo de interés para todos los comprometidos con los coches ecológicos, sobre todo en tiempos de crisis, cuando todo ahorro es poco. Fuente: http://www.motordehidrogeno.net/ Bueno espero que les guste. SALUDOS!!!