de lorean

hola taringueros hoy les traigo algo de unos de los autosmas famosos es el de lorean!!!!!!! De Lorean Motor Company (DMC) fue una empresa fabricante de automóviles estadounidense fundada por el ejecutivo de la industria automotriz John DeLorean en 1975. Es recordada por un modelo distintivo producido; el deportivo De Lorean DMC-12, con carrocería de acero inoxidable y con unas puertas de apertura vertical de ala de gaviota y por su corta y turbulenta historia, terminando en bancarrota en 1982. Cerca del final, en un intento desesperado de obtener los fondos necesarios para la supervivencia de la empresa, John DeLorean fue filmado aceptando dinero para formar parte del tráfico de drogas y fue llevado a juicio, aunque más tarde fue absuelto de los cargos presentados en su contra tras descubrirse que había caído en una trampa. El único modelo producido, el De Lorean DMC-12, fue lanzado a la fama después de aparecer en la conocida trilogía de Regreso al Futuro (también conocida como Volver al Futuro) como el automóvil transformado en máquina del tiempo por el excéntrico científico "Doc" Emmett Brown, a pesar de que la compañía ya había dejado de existir antes de estrenarse la primera película de la trilogía. El empresario de Estados Unidos Stephen Wynne es el actual propietario de la De Lorean Motor Company. historia John DeLorean fundó la De Lorean Motor Company en Detroit (Míchigan) el 24 de octubre de 1975. DeLorean ya era bien conocido en la industria del automóvil como un ingeniero de primera clase, innovador en los negocios, y una persona joven para convertirse en un ejecutivo de General Motors. Las inversiones de capital provinieron sobre todo en forma de préstamos comerciales del Banco de América y de la formación de diversas asociaciones y inversiones privadas, incluyendo el "Tonight Show" de Johnny Carson. El dinero también fue adquirido más tarde a través de un concesionario en el programa de inversión que ofrecían los concesionarios de venta de automóviles De Lorean, los cuales se hicieron accionistas de la compañía. DeLorean también pidió incentivos lucrativos de diversos gobiernos y organizaciones económicas para pagar por la construcción de su empresa de fabricación de automóviles. Para obtener estos, esperó construir su primera fábrica en un país o zona donde el desempleo fuese especialmente elevado. Uno de los candidatos era la República de Irlanda, aunque el país del entonces Ministro de Industria y Comercio, Des O'Malley, decidió no apoyar el proyecto. Un trato en Puerto Rico estuvo a punto de ser acordado cuando DeLorean aceptó una oferta de última hora de Irlanda del Norte, por la IDB (Industrial Development Board, que significa Junta de Desarrollo Industrial). El Gobierno británico estuvo muy interesado en la creación de empleos en Irlanda del Norte para reducir la violencia callejera por la reducción del desempleo (el cual rondaba entre el 30 y el 40%), y como parte de esta oferta, a DeLorean aparentemente le dio la impresión de que el gobierno británico proporcionaría a su empresa la financiación del crédito para la exportación. Esto proporcionaría un préstamo del 80% del coste total de los vehículos (28.000 dólares de Estados Unidos) por la terminación y entrega para el envío. facilidad de fabricacion En octubre de 1978, la construcción de la planta de fabricación, el edificio 6, de 61.000 m² (660.000 pies cuadrados) de superficie, se inició en Irlanda del Norte, y se terminó en 16 meses;la construcción del edificio estuvo a cargo de la empresa Farrans McLaughlin & Harvey. La Compañía fue conocida oficialmente como DMCL (De Lorean Motor Company, Ltd), las instalaciones se situaron en Dunmurry, en un interfaz entre dos comunidades religiosas que se diferenciaban por católica (Twinbrook) y protestante (Dunmurry). En el edificio había entradas por separado, no se trataba más que de una conveniencia geográfica que correspondía a la segregación religiosa. El comienzo de la producción del De Lorean DMC-12 estuvo previsto para que comenzase en 1979, pero los retrasos de ingeniería y el presupuesto sobrecostoso causó que la producción comenzara a principios de 1981. Los trabajadores de la fábrica eran generalmente inexpertos, muchos no tenían trabajo antes de incorporarse a DMC. Esto pudo haber contribuido a los informes sobre cuestiones relativas a la calidad, atribuida al comienzo de la producción de los vehículos, y el posterior establecimiento de QAC (Quality Assurance Centers, que significa Centros de Garantía de Calidad). QAC se estableció en Estados Unidos, en diferentes localidades en los estados de California, Míchigan y Delaware, algunas cuestiones de calidad debían resolverse antes de la entrega de vehículos a los concesionarios. Estas cuestiones eran debidas a la instalación de los paneles de la carrocería, los alternadores de alto rendimiento, y ajustes en las puertas de ala de gaviota. Los esfuerzos combinados en la fábrica para las mejoras de calidad en la producción y después de la garantía de calidad realizada por QAC, dieron en general buenos resultados, aunque de vez en cuando todavía se planteaban quejas sobre la mano de obra. Los De Lorean de 1981 se entregaban de serie con una garantía de 12 meses y de 19.000 kilómetros (12.000 millas). Aunque en 1982, las mejoras en los componentes y la mayor experiencia de trabajo significó que la calidad de la producción mejorase enormemente. Las controversias entre los concesionarios y los clientes surgieron más tarde, debido a que muchos concesionarios se negaron a hacer más garantía de trabajo porque no eran reembolsados quiebra y reapertura En octubre de 1982 John DeLorean fue arrestado por cargos de tráfico de drogas, tras el arresto de DeLorean, en diciembre de ese mismo año la De Lorean Motor Company entró en quiebra, teniendo contratados a más de 2.500 trabajadores y con 100 millones de dólares en inversiones, el Gobierno británico afirmó que la DMCL fue deliberadamente cerrada por motivos políticos. En 1997 la De Lorean Motor Company fue re-establecida por el empresario estadounidense Stephen Wynne y abrió una nueva sucursal en Texas (Estados Unidos), para restaurar vehículos De Lorean. En 2008 se volvió a producir el De Lorean DMC-12 y se vendió por un precio de entre 57.000 y 57.500 dólares aproximadamente, con unas cuantas mejoras respecto al modelo original de 1981. El DMC-12 volveria a fabricarse en 2008, 25 años después de que finalizase la producción en diciembre de 1982.