Autos del NFS Hot Persuit

Hola, basicamente vengo a mostrarles algo que me impresiono mucho y son las cantidad de autos que tiene el juego. Tambien les traigo un poco de info. para el que le gusten los fierros. Aclaracion : ABSOLUTAMENTEs Todas las fotos del need for speed fueron sacadas y subidas por mi. Ademas vale aclarar que todos los autos son Reales y no se pueden tocar en el juego. Todos vienen asi de fabrica en el juego y en la realidad. Los autos se encuentran divididos en distintas series como ven a continuacion. Serie Deportivos En la Wiki El Mazda RX-8 es un automóvil deportivo producido por el fabricante japonés Mazda desde el año 2003. Es un cupé de cuatro plazas con motor central delantero longitudinal y tracción trasera. Es el sucesor del Mazda RX-7, y compite con otros deportivos asequibles, como los Alfa Romeo GT, Hyundai Coupe y Mitsubishi Eclipse. Además de dos puertas laterales tradicionales hay dos pequeñas que se abren en el otro sentido (puertas de suicidio). Entre ambas no hay un pilar de la carrocería, sino que al abrirlas el hueco no tiene obstáculos en el medio. El RX-8 tiene un motor Wankel atmosférico de 1.3 litros de cilindrada ubicado entre el eje delantero y el habitáculo. Existen 2 versiones del motor, una con 192 CV y otra con 231 CV. Tanto su consumo de gasolina como de aceite es más elevado que el de un motor Otto. El motor tiene una alta potencia máxima y un límite de velocidad alto, que hace que a bajas revoluciones el par sea más bajo que en motores Otto. Sus emisiones contaminantes son equivalentes a las de otros motores Otto, y por tener menos piezas el ciclo de mantenimiento es mayor. Las transmisiones disponibles son una manual de cinco o seis relaciones y automática de cuatro o seis marchas. Las versiones con caja de cambios manual incorporan diferencial de desplazamiento limitado, mientras que las automáticas tienen un diferencial común. Su motor no utiliza cilindros si no es un motor llamado renesis que es rotatorio y tienen una relación de pesos 50-50 que le da una excelente estabilidad en las curvas. En 2010 Mazda España decidió dejar de venderlo ya que desde su lanzamiento, en 2004, sólo se habían vendido 972 unidades. En el año 2009, sólo fueron 25. Dodge Charger SRT8 En la Wiki El Dodge Charger LX es un tracción trasera de cuatro puertas del automóvil presentó en febrero de 2005. Creado por Chrysler para sus norteamericana Dodge marca, el coche fue creado para continuar con el Dodge Charger de línea, y sustituyó a la Dodge Intrepid como Dodge de tamaño sedán. Comparte la plataforma LX con el Chrysler 300 , el más nuevo de la tercera generación de Dodge Challenger , y el ahora descontinuado Dodge Magnum . Historia El primer cargador fue una exhibición de autos 1964, basados en el Dodge Polara y equipado con una cuña de 426 V8 de motor. La primera producción del cargador, basado en el Dodge Coronet , fue presentado como un modelo 1966. En 1999, Dodge introdujo un nuevo Charger R / T concept car. Tomó muchas claves de estilo de los Cargadores de 1960, compartiendo su larga nariz y hacia atrás del taxi, pero fue mucho más corto de 187 pulgadas (4.700 mm), frente a 203 pulgadas (5.200 mm) para el cargador de 1966. También era 650 libras (290 kg) más ligero. A pesar de que tenía cuatro puertas en los modelos anteriores había dos, las puertas traseras estaban destinados a ser mezclado discretamente en el cuerpo. Super Bee Un nuevo Super Bee versión del Charger debutó en el 2006 New York International Auto Show para el año modelo 2007. Comparte el SRT-8 de 425 CV (317 kW) 6.1 L (370 pulgadas cúbicas) Hemi motor, pero viene en especial "Amarillo Detonador" pintura con calcomanías negro. Se trata de una edición limitada con sólo 1000 se está produciendo. Una versión B5 Azul de la Super Bee fue mostrado en el 2007 North American International Auto Show y salió a la venta a principios de 2008, también con una edición limitada de 1000. 425 Hemi naranja Super abejas fueron construidos en 2009 Lancer Evolution X En la Wiki El Mitsubishi Lancer Evolution, coloquialmente conocido como Evolution o Evo, es un automóvil de turismo sedán del segmento C producido por el fabricante japonés Mitsubishi desde 1993 y basado en el mismo monocasco que el Mitsubishi Lancer. Ha tenido 10 versiones hasta 2010, y cada modelo nuevo es diferenciado con un número romano (EVO I, EVO II...). Todos comparten motorización de 2 L, turbo y tracción integral permanente. Las ediciones anteriores a la versión VII, fueron los modelos empleados por Mitsubishi en el Campeonato Mundial de Rallys. Este vehículo muy utilizado en todas las competiciones de rally en el mundo, compite bajo las normativas de Grupo A, Grupo N y WRC. La marca ha empleado el Lancer Evolution con las especificaciones del Grupo A, pero también ha construido y competido con la versión World Rally Car. En 2005, Mitsubishi presenta una versión del concepto de la Evolución de próxima generación en el 39 Salón de Tokio, llamado Concept-X, diseñado por Omer Halilhodzic en el centro de diseño europeo de la empresa. Mitsubishi dio a conocer un prototipo de automóvil en segundo lugar, el Prototipo-X, en el 2007 North American International Auto Show (NAIAS). El Lancer Evolution X versión sedán, cuenta con un nuevo diseño de 4B11T 2,0 L turbo, todos los cilindros en línea de aluminio-4 del motor. Potencia y par motor dependen del mercado, pero todas las versiones tendrán al menos 280 CV (205,9 kW; 276,2 CV) (versión JDM), la versión del mercado estadounidense tendrá un poco más. Los modelos de Reino Unido será reelaborado por Mitsubishi Reino Unido, de conformidad con las anteriores Evolutions MR lleva la insignia de FQ. Opciones para la evolución del Reino Unido se espera que entre 300 CV (220 kW) y 360 CV (270 kW). Dos versiones del automóvil se ofrecerá en los EE.UU. El MR Lancer Evolution, con 6 velocidades de doble embrague Sportronic Shift Transmission (TC-SST). La otra versión es la GSR, que tendrá un sistema de 5-velocidades de transmisión manual. El auto tiene también un nuevo tiempo completo todo el sistema de tracción total denominado S-AWC (Super All Wheel Control), una versión avanzada del sistema AWC de Mitsubishi utilizada en las generaciones anteriores. El S-AWC utiliza el par de vectores de tecnología para enviar diferente cantidad de par a cualquier rueda en un momento dado. También ofrece semi nuevos de Mitsubishi secuencial automática de seis velocidades Twin Clutch SST de doble embrague de la transmisión con la dirección de montaje de aleación de magnesio paletas de desplazamiento. Una caja de cambios manual de cinco velocidades también estará disponible. Mitsubishi afirma que la transmisión manual de cinco velocidades siempre ha preferido en los rallys y debe ser muy refinado, lo que resulta en una unidad más satisfactorio. New Lancer Evolution se incorporarán la próxima generación de Mitsubishi RISE cuerpo de seguridad. La versión de producción del Prototipo-X ha comenzado la producción en otoño de 2007. El Evolution X salió a la venta 1 de octubre 2007 en Japón luego, en enero de 2008 en los EE.UU., de febrero en Canadá (como la primera versión de la evolución en Canadá) y en marzo de 2008 en el Reino Unido a precios entre £ 27,499 y £ 37,999. La versión de doble embrague SST estaba disponible en Japón desde noviembre de 2007. Europa seguirá con las ventas en mayo, GSR y MR versión incluye paquete premium. BMW z4 sdrive35is En la Wiki El BMW Z4 es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán BMW. Liderado en aquel momento por el diseñador Chris Bangle, El BMW Z4 es el sucesor del BMW Z3. Fue lanzado al mercado en otoño de 2002 y su producción se inició en el 2003. Aunque a finales del 2008 se presentaron imágenes de la nueva carrocería del deportivo, su presentación oficial se hizo en el North American International Auto Show. Está disponible en carrocerías cupé y descapotable, con un motor de gasolina cuatro cilindros en línea de 2.0 litros de cilindrada y 150 CV de potencia máxima, o seis cilindros de 2.2 litros y 170 CV, 2.5 litros y 192 CV, y 3.0 litros y 265 CV, todos ellos con inyección de combustible. Existe con cajas de cambios manuales y automáticas de cinco y seis velocidades. La versión del 2009 comienza con un motor de 204 CV a 6.400 rpm de 2.5L, seguido por dos de 3L de 258 CV, 306 CV y 340 CV. Que tiene 6 cilindros en linea bi-turbo del 135i y el 335i. Sus carrocera Coupe tiene el código E86 y E85 al Convertible en la primera generación, la segunda generación del convertible es el E89. El Z4 se quedará sin la versión M. En 2010 estara en la categoria GT3 de la FIA con el BMW Z4 GT3. 370Z En la Wiki El Nissan 370Z es un automóvil deportivo producido por el fabricante japonés Nissan. Se anunció el 29 de octubre de 2008 y se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2008. El 370Z es la sexta generación de la saga Nissan Fairlady Z, originalmente se introdujo el primer modelo en el año 1970 como el Datsun 240Z. El cupé entró a producción en enero de 2009, y la versión roadster lo hará en el año 2010. Diseño El Nissan 370Z tiene motor delantero longitudinal y tracción trasera. El vehículo cuenta con un capó largo corto, como es común en los Fairlady Z, y una luneta trasera estilo Fastback. Interior de cabina un diseño sencillo. El principal indicador se monta directamente a la columna de dirección , permite su movimiento para que coincida con los ajustes del volante. Los medidores adicionales se montan en el centro. A diferencia del 350Z, el 370Z no se puede hacer uso de la guantera. Ingenieria Casi cada pieza y componente de la 370Z ha sido rediseñado. Está alimentado por el motor de gasolina VQ37VHR DOHC de 3,7 litros de cilindrada con distribución de válvulas variable, similar al del Infiniti G de cuarta generación, que produce 332 CV (248 kW) de potencia máxima. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una nueva caja automática de siete velocidades o una transmisión manual de seis velocidades. El automóvil tiene un diferencial electrónico. Las dimensiones exteriores son más pequeñas que las del 350Z y se utilizan paneles de aluminio en la puerta, el capó y aluminio para reducir peso. Tiene un 30% de rigidez torsional incluye una nueva suspensión delantera para reducir la flexión lateral, en el trasero nuevos refuerzos estructurales, y una parte inferior para ayudar a reducir la flexión lateral en la parte trasera. Otras mejoras incluyen la utilización de un compuesto de fibra de carbono en el radiador y el fortalecimiento de la parte trasera y guardabarro. La torsión trasera aumenta un 22% y en vertical un 30%. Subaru Impresa WRX STI En la Wiki El Subaru Impreza es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante japonés Subaru desde el año 1992. La segunda generación del Impreza fue lanzada en 2001, y la tercera fue presentada al público en 2007. Su principal rival es el Mitsubishi Lancer. El Impreza ha existido con carrocerías cupé de dos puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas. Todos los Impreza han incorporado motores de gasolina con disposición bóxer, y tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas. Cada generación del Impreza comparta plataforma con la generación correspondiente del Subaru Forester, que es un automóvil todoterreno. Primera Generacion La primera generación del Impreza fue puesta a la venta en octubre de 1992. Inicialmente estaba disponible con carrocerías sedán de cuatro puertas (código de fabricación: GC) y familiar de cinco puertas (GM); a fines de 1995 se agregó una variante cupé de dos puertas (GF), similar en silueta a la sedán. Las cajas de cambios eran una manual de cinco marchas y una automática de cuatro marchas. Los motores eran todos de gasolina y cuatro cilindros opuestos. Las versiones normales eran atmosféricas de 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 y 2.5 litros de cilindrada. El Impreza WRX o Impreza GT Turbo, como se denomina la versión deportiva, incorporaba un 2.0 litros con turbocompresor que desarrollaba de 211, luego 218 CV de potencia máxima, salvo en Japón, donde tuvo potencias máximas de 240, 260 y 280 CV. En 1994 se introdujo una versión más radical llamada Impreza STi (siglas de Subaru Tecnica International, la división deportiva de Subaru). Su motor de 2.0 litros llevaba un turbocompresor más grande, que le permitía alcanzar entre 250 y 280 CV de potencia máxima. En España, las versiones disponibles eran 1.6 GL 4WD, 1.8 GL 4WD y 2.0 el Sport 4WD. A partir de 1997, la gama era el Sport 4WD y 2.0 4WD de 2.0 GL, junto con Turbo 2000. Los modelos del sedán y de la ventana trasera no estaban disponibles con dos ruedas motrices después de 1996. Segunda Generacion El Impreza de segunda generación, lanzado al mercado en el año 2001, mantuvo el esquema de gama de motores de gasolina y carrocerías sedán (código de fabricación: GD) y familiar (GG) , dejando de la variante coupé. El Impreza recibió dos reestilizaciones en 2003 y 2006, identificables por la forma de los faros: el original tenía faros delanteros con forma de ojos de insecto; el Impreza 2003 pasó a incorporar faros y parrilla rectangulares; y el Impreza 2006 tenía rasgos de aeronaves. Entre 2004 y 2006, el Impreza se vendió en Estados Unidos también rebautizado como "Saab 9-2X" y con diferencias estéticas. Según el motor, el Impreza se ofrece con cajas de cambios manuales de cinco o seis marchas y automática de cuatro marchas. Las versiones básicas llevaban un 1.6 litros de 95 CV o un 1.8 litros de 105 CV, y las más equipadas un 2.0 litros de 215 ó 160 CV y un 2.5 litros, en todos los casos atmosféricos. El motor del WRX era un 2.0 litros turboalimentado de entre 218 y 250 CV, y el STi poseía un 2.0 litros con doble turbocompresor de 260 hasta 280 CV. En cambio, las versiones del WRX vendidas en Estados Unidos desde la línea 2006 poseían un 2.5 litros con turbocompresor de 234 CV, y el STi llevaba ese motor potenciado hasta los 300 CV, siendo la versión STi mas potente. El Impreza WRX de Estados Unidos se incluyó en la "Lista de los Diez Mejores Automóviles" de la revista estadounidense Car and Driver en las ediciones 2002 y 2003, y su motor fue nombrada "Motor Internacional del Año" en la categoría 2.0 a 2.5 litros. La segunda generación del Impreza abarcó 3 modelos distintos, que solo se diferenciaban en la parrilla, faros y terminaciones en la parte delantera y detalles. El alerón pequeño delantero fue remplazado por uno alto, similar al del Mitsubishi Lancer Evolution y se mantuvierón las características del motor. Tercera generación (2007-presente) La tercera generación del Impreza se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2007. La carrocería sedán se mantuvo en la gama, mientras que la familiar dio paso a una hatchback de cinco puertas. Nuevamente, los motores de gasolina son un 1.6 litros atmosférico de 107 CV, un 2.0 litros atmosférico de 162 CV, un 2.5 litros atmosférico de 175 CV, un 2.0 litros turboalimentado de 227 ó 308 CV, y un 2.5 litros con turbocompresor de 300 CV. Sin embargo, esta generación también tiene motorizaciones diesel: un 2.0 litros de 152 CV, también de cuatro cilindros bóxer. Porsche Spyder En la Wiki El Porsche 918 Spyder (conocido internamente como Proyecto XG10) es un motor central concepto de coche deportivo diseñado por Porsche y mostrado por primera vez en la edición número 80 del Salón del Automóvil de Ginebra en marzo 2010. Es el primer híbrido enchufable de coches de Porsche. El motor V8 de 3.4 litros (500 hp/370 kW) es un desarrollo del motor utilizado en el RS Spyder en Le Mans Prototype coche de carreras. Esto se complementa con tres motores eléctricos entrega 218 caballos de potencia adicionales (163 kW). La transmisión es una caja de cambios de siete velocidades acoplada a Porsche propia ( PDK ), sistema de embrague doble entrega de potencia al eje trasero. Dos motores eléctricos unidad de las ruedas delanteras directamente a través de una proporción fija, mientras que un motor eléctrico tercio está conectado a la transmisión y proporciona energía adicional a las ruedas traseras. Esto le da al 918 Spyder un 0-100 km / h en menos de 3,2 segundos y una velocidad máxima de más de 320 kilómetros por hora (200 mph). El sistema de almacenamiento de energía es un líquido refrigerado de litio-ion batería colocada detrás del habitáculo. Además de los plug-in de recarga de las baterías también se puede cargar por el frenado regenerativo exceso de producción en y desde el motor cuando el coche se deslice. Emisiones de CO 2 de 70 g / km y el consumo de combustible es de 3 l/100 km (94 millas por galón imperial mpg/78 nosotros). El 918 Spyder ofrece 4 modos de funcionamiento diferentes: E-Drive permite al coche para correr en energía de la batería solamente, utilizando el motor eléctrico trasero solo, dando un rango de 16 millas (26 km). Tres modos híbridos (Hybrid, el Deporte y la raza) utilizar tanto el motor y los motores eléctricos para proporcionar los niveles deseados de rendimiento y la economía. En el modo Carrera de un "push-to-pass botón está disponible para proporcionar energía eléctrica adicional. El chasis es de fibra de plástico reforzado con carbono monocasco. El magnesio y el aluminio son ampliamente utilizados en la construcción del coche que ayuda a mantener el peso del 918 Spyder de hasta 1.490 kilogramos (3.300 libras). El 28 de julio de 2010, después de 2000 las declaraciones de interés, el Consejo de Supervisión de Dr. Ing.. hc F. Porsche AG, Stuttgart, dio luz verde para el desarrollo en serie del Porsche 918 Spyder. El 918 será producido en serie limitada. Será desarrollado en Weissach y montados en Zuffenhausen. El Porsche 918 Spyder aparece en el juego Need for Speed: Hot Pursuit como un vehículo manejable. A diferencia de los otros coches Porsche aparece en el juego, no está disponible en una versión de la policía. Serie Altas Prestaciones Chevrolet Camaro SS En la Wiki El Chevrolet Camaro es un automóvil deportivo producido por el fabricante estadounidense Chevrolet. El Camaro surgió como respuesta de General Motors a su rival más digno durante esta época: el Ford Mustang. En 1967, plena era de los pony cars, Chevrolet presentó este modelo en tres versiones: el 350, el Z-28 y el Super Sport (SS). Este último que contaba con un motor gasolina de 5,7 litros, y otro motor opcional de 396 pulg. cúbicas (6,5 litros) similar al del Chevrolet Corvette pero con denominación menor; pero estaba hecho para la clase de cliente norteamericano apasionado por la velocidad, con la idea de corre el domingo y vende el lunes. Esta tradición continuó a pesar de la gran decadencia a mediados de los años 1970, con la subida del precio de los combustibles. GEDA Este modelo se hizo famoso en las carreras de Trans-Am y la National Hot Rod Association. En la película Transformers, el Autobot Bumblebee fue protagonizado por un Chevrolet Camaro. Esta aparición se hizo efectiva en las 2 películas, el color represetativo es el amarillo, con franjas negras que hacen el estilo deportivo. Su producción se hizo más en serie convirtiéndolo en un automóvil corriente para 1990, la leyenda resucitó con su pintoresco 30 aniversario y se despidió en 2002 con una gran historia. Audi TT RS En la Wiki El Audi TT es un automóvil deportivo, producido por el fabricante alemán Audi desde el año 1998 en Győr, Hungría. Existen dos generaciones del TT, ambas con motor delantero transversal y disponibles con carrocerías cupé y descapotable de dos puertas y con tracción delantera o a las cuatro ruedas. La primera generación del TT y la actual tienen la configuración de 2+2 plazas Diseño La estilización del TT es vista por muchos como un momento clave en el diseño automotriz. Desde su introducción como prototipo en 1995, y como automóvil de producción en 1998, el diseño fue visto como audaz, innovador y revolucionario. Mientras el automóvil tomó prestado algunos elementos de diseño de vehículos anteriores, el diseño en general fue considerado por muchos como verdaderamente único. A pesar de su suave curvado tan atractivo, el diseño no lleva a aerodinámicas revolucionarias (el coeficiente de arrastre de la carrocería era en realidad uno relativamente alto, de 0,35). Pero con su distintivo diseño, carrocería redondeada, gran uso de aluminio anodizado expuesto, y falta de paragolpes definidos, el TT representó una desviación de mucha de la estilización que dominaba el mercado automotriz en aquella época. El TT-RS es la versión más radical del Audi TT, cuenta con un motor de 2,5 litros TFSI de 5 cilindros y 340 CV e incorpara la tracción total quattro. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h y opcionalmente a 280 km/h. Maserati GranCabrio En la Wiki y en la WikiCars El Maserati Gran Cabrio es un descapotable versión del GranTurismo S, con techo de lona. El vehículo fue presentado en el 2009 Salón del Automóvil de Frankfurt . El Maserati GranTurismo y GranCabrio es un gran turismo producido por el fabricante italiano Maserati. Es un 2+2 plazas con motor delantero central y tracción trasera, diseñado por Pininfarina. El GranTurismo, que tiene carrocería cupé de dos puertas, fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007. El GranCabrio es un descapotable que se presento en el salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. Muchos elementos del diseño vienen del Ferrari 599 GTB Fiorano, que también es un gran turismo. Jaguar XKR En la Wiki El Jaguar XK es un automóvil deportivo de gran turismo producido por el fabricante inglés Jaguar Cars desde finales de 1996. Es el sucesor del Jaguar XJS, y existen versiones con carrocerías cupé y descapotable. Tiene motor delantero longitudinal y tracción trasera. Actualmente en su segunda generación, el XK incorpora por primera vez un motor de ocho cilindros fabricado por Jaguar. Primera generación (1996-2006) El XK de primera generación está basado en una plataforma modificada del Jaguar XJS. Su motor a gasolina de 4.0 litros de cilindrada viene en dos variantes: atmosférica de 290 CV (216 kW) de potencia máxima ("XK8" y con compresor volumétrico de 370 CV (276 kW) de potencia máxima ("XKR". La primera generación del XK comparte su plataforma con el Aston Martin DB7. El XK tiene su velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h (155 mph), lo que es inferior a la velocidad máxima de su predecesor. El XK estándar posee llantas de aleación de 18 pulgadas, pudiéndose convertir a 19 y 20 pulgadas como opcionales. Un sistema de navegación y libre de nivelación de los faros de xenón vienen de serie con el XKR, y como opcional para el XK8. El control adaptativo de Jaguar es una característica opcional disponible en ambos modelos. Ambos vienen con todo el interior de cuero, molduras de madera de nogal, y cuatro airbags. Segunda Generacion 2006 (presente) Jaguar dio a conocer la segunda generación del XK (código de proyecto X150) en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005. Fue creado por el equipo de diseño de Jaguar bajo la dirección de Ian Callum. Un elemento clave del carácter del nuevo XK es su exclusiva e innovadora carrocería monocasco de aluminio, desarrollado a partir del prototipo Advanced Lightweight Coupé. En la forma opuesta a lo habitual, el diseño del cupé se basa en el del descapotable. El XK Cabrio se introdujo en el Salón del Automóvil de Detroit de 2006. Su capota de lona se abre y cierra automáticamente en menos de 18 segundos quedando oculta bajo una cubierta de aluminio. Un nuevo diseño exclusivo de Jaguar es el motor V8 de 4.2 litros con cuatro árboles de levas con aspiración atmosférica, desarrolla 298 CV (219 kW) de potencia máxima, acompañado de una transmisión automática secuencial de seis velocidades que incorpora mandos en el volante. En 2009 se añadió el XKR, que monta el mismo motor gasolina V8 de 5.0 litros de 510 CV que monta el nuevo Jaguar XFR. El nuevo XK se parece al ALC Coupe Concept, que fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Detroit de 2005. El diseñador, Ian Callum, también fue el responsable del diseño del Aston Martin DB7 y el Aston Martin Vanquish, lo que explica las similitudes en el diseño entre los tres automóviles. La nueva generacion se espera en 2013. BMW M3 E92 En la Wiki Con aspecto similar al del 335i E92 pero con un nuevo aleron frontal, cuádruple tubos de escape, una agresiva protuberancia en el capó, un techo de fibra de carbono estilo M6 y ventilaciones en el cuarto delantero con reminiscencias del E46 M3. El E92 M3 esta potenciado por el S65, a 4.0 L V34, en lugar de la S54 en línea 6 del motor utilizado en la última generación E46 M3. Mientras que el M3 E92 se parece a la serie E92 regulares 3, casi todos los paneles de la carrocería son exclusivos de la M3. El motor produce 414 caballos de fuerza SAE (420 PS, 309 kW) a 38.300 rpm y un par máximo es de 295 libras-pie (400 Nm) a 39.900 rpm, lo que representa un aumento de potencia del 22% en el E46 M3. El nuevo motor V34 pesa 33 libras (15 kg) menos que el cilindro de salida a seis por un peso total de 44 libras (202 kg). El diseño sigue la tendencia de un poco más agresivo, como los coches M iniciado por la M5 E60. Un cambio de seis velocidades de transmisión manual será estándar, que es una nueva versión de la caja de cambios del modelo saliente de seis velocidades equipada con una unidad final menor 3.86:1. Mientras que una transmisión SMG inicialmente se espera que esté disponible como una opción después, BMW se dice que la planificación de la introducción de un nuevo doble-embrague, titulado DCT, un año después de la liberación del M3 E92. Se prevé que se venderán en los Estados Unidos a partir de mediados de 2008. En octubre de 2010, BMW introdujo el E90 M3 Sedan, que Esencialmente es igual al coupé E92 con pocas Diferencias en diseño - El frontal del coche tiene el mismo diseño que el del M3 Coupé, a diferencia de la suave frente en el salón normal de 3 series. Otros cambios incluyen un nuevo diseño retrovisores. El M3 Sedán fue diseñado para satisfacer las Necesidades de una familia en términos de sentido práctico, por ejemplo, la compartmet equipaje mucho más grande y la cabina trasera. Challenger SRT8 En la Wiki El 3 de diciembre de 2007, Chrysler comenzó a tomar depósitos para la tercera generación de Dodge Challenger que se estrenó el 6 de febrero de 2008 simultáneamente en el Chicago Auto Show y el Auto Show Internacional de Philadelfia. Con un precio para el lanzamiento de $40.095 dólares de los EE.UU., Esta nueva versión es un coupe de 2 puertas que comparte elementos de diseño con la primera generación Challenger, a pesar de ser significativamente más largo y más alto. El chasis sufrió una modificación (acortando distancia entre ejes), esta versión de la plataforma LX que se basa el actual 2006-Dodge Charger, Dodge Magnum 2005-2008, y el actual 2005-Chrysler 300-C. Todos los modelos 2008 SRT8 fueron equipados con el Motor Hemi V8 de 6.1 L (370 cu in) y un Transmisión AutoStick de 5 velocidades automática, lo que supera al legendario Hemi Challenger 1970. Las unidades totales para 2008 fueron 6.400 los coches pre-vendidos y la producción comenzó el 8 de mayo de 2008. Chrysler Canadá solo ofreció 500 unidades del Muscle Car y Chrysler de México ofreció sólo 100 de este auto para ese país con un motor de 6,1 litros y 425 caballos de fuerza (317 kW) (SAE), en la versión SRT/8. Chrysler subasto dos SRT8 de 2008 sin fines de lucro. La primera unidad fue subastada en $ 400,000.00 para beneficiar a los notMYkid organización sin fines de lucro, y un 'B5' Azul con el número #43 en una oferta ganadora de $ 228,143.43 con el producto a la salida de Victory Gang Camp. Muchas de la "primeras entregas" del Challenger fueron pre-venta (como ocurre a menudo con un vehículo muy esperado lanzamiento). En el New York Auto Show de 2008, Chrysler presentò la línea completa del Dodge Challenger para 2009, con tres equipamientos, (SE, R/T y SRT8) a elegir. El Challenger SRT-8 2009 es prácticamente idéntica a su homólogo 2008, con la principal diferencia es la posibilidad de elegir una transmisión automática de 5 velocidades o una manual de 6 velocidades. Como características estándar incluyen grandes frenos Brembo, una suspensión mejorada, los faros bi-xenón, asientos deportivos de cuero con calefacción, encendido sin llave, radio por satélite Sirius, y rìnes de 20 pulgadas (510 mm), ruedas de aluminio forjado, además de la mayoría de los servicios ofrecidos en la parte inferior de R/T y SE tales como el aire acondicionado y control de crucero. Además, el año 2009 tendrá un diferencial mejorado. Porsche 911 Targa 4s En la Wiki El Porsche 911 es un automóvil deportivo fabricado por la alemana Porsche desde el año 1964. La primera generación fue presentada en el Salón del automóvil de Fráncfort, el 12 de septiembre de 1963, pensado como el sustituto del Porsche 356. El prototipo fue denominado "Porsche 901", pero una demanda de Peugeot llevó a que el nombre comercial se cambiara a 911. A través de estos años, el 911 ha pasado por varias regeneraciones que lo han cambiado muchísimo. De todas formas, muchas de las características del modelo original se conservan, como su configuración "todo atrás" (motor trasero y propulsión trasera), su carrocería cupé fastback, el motor de seis cilindros boxer y un interior con configuración 2+2 plazas. Existen cinco generaciones del 911, que fueron puestas a la venta en los años 1964, 1989, 1993, 1998 y 2004, y que se distinguen por su código de proyecto: 901, 964, 989, 993, 996 y 997. Evolucion Historica Porsche 911 2.0 (1963-1969) Porsche 912 (1965-1969) Porsche 911 2.2 (1969-1971) Porsche 911 2.4 (1972-1973) Porsche 911 2.7 Carrera RS (1973) Porsche 911 2.7 (1974-1977) Porsche 911 Turbo 3.0 (1974-1977) Porsche 912E (1975-1976) Porsche 911 SC (1977-1983) Porsche 911/930-60 Turbo 3.3 (1977-1989) Porsche 911/935 Carrera 3.2 (1983-1989) Porsche 911/964 (1989-1994) Porsche 911/964 Turbo 3.3/Turbo 3.6 (1990-1994) Porsche 911/993 (1993-1998) Porsche 911/993 Turbo (1995-1998) Porsche 911/996 (1997-2004) Porsche 911/996 Turbo/Turbo S (2000-2005) Porsche 911/997 Carrera/S (2004-) Porsche 911/997 Carrera 4 (2005-) Porsche 911/997 Turbo (2006-) Porsche 911/997 Targa/Targa 4 (2006-) Porsche 911/997 GT3/RS (2006-) Porsche 911/997 GT2 (2007-) Maserati Gran Turismo S En la Wiki Maserati introdujo una nueva versión S en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. La versión S cuenta con un nuevo motor V8 de 4,7 litros que produce 440 CV. El GranTurismo S también cuenta con una nueva caja de cambios automática de seis marchas dispuesta en un diseño transeje (situada junto al eje trasero), la caja de cambios también tiene la posibilidad de seleccionar las marchas manualmente desde unos mandos situados tras el volante del vehículo. Alfa Romeo 8c Spyder En la Wiki El Alfa Romeo 8C Competizione (Proyecto 174) es un automóvil deportivo del fabricante italiano Alfa Romeo. Es un dos plazas con motor central delantero y tracción trasera. Se presentó como prototipo en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003, y se puso a la venta en el año 2007. El 8C Competizione es el primer deportivo de Alfa Romeo con tracción trasera desde el Alfa Romeo SZ. El nombre "8C" fue usado antiguamente por Alfa Romeo en otros modelos de la década de 1930. El 8C Competizione fue diseñado por Wolfgang Egger tomando algunos rasgos estilísticos de los modelos de Alfa Romeo de las décadas de 1930 y 1940. El nombre "Competizione" se refiere al Alfa Romeo 6C 2500 Competizione, que llegó tercero en las ediciones 1949 y 1950 de la carrera Mille Miglia. Estos modelos 6C 2500 fueron los últimos Alfa Romeo emparentados con los previos a la Segunda Guerra Mundial. En el Pebble Beach Concours d'Elegance de 2005, se presentó el Alfa Romeo 8C Spider, una versión descapotable del 8C con diferentes llantas de aleación. La producción del 8C Spider fue confirmada el 25 de septiembre de 2007 por Sergio Marchionne, y también confirmó que el 8C Spider se vendería al público. Del 8C Spider se construirán más probablemente también 500 unidades y costará alrededor de 20000 € más que la versión cupé. En 2008, el 8C tomó parte en tres carreras de resistencia: las 24 Horas de Le Mans, las 24 horas de Nürburgring y las 24 horas de Daytona. Se espera que el chasis de la versión de carreras sea fabricado por Dallara. Serie Supercoches Porsche Turbo S 911 Cabriolet En la Wiki La versión Turbo de la serie 997 aparece el mismo 3.6 doble turbo del motor L como el Turbo 996, pero esta vez se desarrolló 480 CV (353 kW 473 CV) y 620 N · m (457 libras pies) de par motor. Esto se debió en parte a la VTG de 997 (turbina de geometría variable), que esencialmente combina el empuje a bajas revoluciones y una respuesta rápida de un turbocompresor pequeño con la potencia de altas revoluciones de un turbocompresor más grande. Además de producir más potencia y flexibilidad, el nuevo turbocompresor mejora el consumo de combustible durante el Turbo 996. Con estas mejoras de rendimiento, acelera a 100 km / h (62 mph) en 3,7 segundos (con la transmisión manual) y alcanza una velocidad máxima de 310 km / h (193 mph). Sin embargo, estas son cifras oficiales y Porsche se caracteriza por ser conservadora en cuanto a su poder y niveles de rendimiento. Motor Trend Magazine ha registrado 997 Turbo de 00 a 60 la hora km / h en 3,2 segundos con la transmisión Tiptronic. Jeremy Clarkson en su "Thriller" de DVD, mostró que en un tramo con restricción de la autopista con sólo el derecho pendiente hacia abajo, el coche al máximo de 200 mph (320 km / h). La opción Deportes overboost Chrono aumenta paquete par de 680 N · m (500 libras pies) por períodos cortos (máximo 10 segundos), pero en un estrecho rango de revoluciones. 997 GT3 El 997 Turbo cuenta con un nuevo todas las ruedas motrices del sistema, similar a la que se encuentran en el Porsche Cayenne . Con PTM (Porsche Traction Management) el nuevo sistema incorpora un sistema de embrague con sede en los que varía la cantidad de par motor a las ruedas para evitar el deslizamiento de los neumáticos. Esto, según Porsche, ayudas a la tracción y el manejo de reorientar el esfuerzo de torsión para controlar el sobreviraje o subviraje, lo que resulta en mucho más manejo neutral, así como un rendimiento mejorado en todas las condiciones climáticas (en oposición a los antiguos sistema de tracción total que dio el Turbo la estabilidad al acelerar con fuerza). Sin embargo, en el facelifted 911 Turbo-lanzado en agosto de 2009 - el sistema PTM ha sido ajustado para dar más potencia sesgo hacia atrás más. El nuevo 911 Turbo también cuenta con paletas de cambio de la caja de cambios de doble embrague PDK, por primera vez . El nuevo 911 Turbo utiliza un motor completamente diferente. El turbo refrigerado por agua anteriores (996 y 997) 3600cc medida y se basan en el llamado motor de Mezger que alimenta los autos de carrera numerosos. Las nuevas medidas motor de 3800cc y fue desarrollada por primera vez para la nueva carrera que se inició en 2008. Los dos turbocompresores paleta variable también han sido ampliamente revisado a fin de aumentar la capacidad de respuesta, y el intercooler y sistema de combustible han sido mejorados. Desarrolla 493 CV que es 20 CV más que el modelo anterior. El volante también cuenta con una pantalla que muestra al Deporte, Sport Plus y el control de lanzamiento han sido seleccionados a través del paquete Sport Chrono opcional. El estilo racional, como con el 996 Turbo el coche más destacados rasgos estilísticos distintivos más de los Carrera, uno de los elementos más distintivos de la LED frontal de conducción / estacionamiento / indicador montado en una barra horizontal a través de las tomas de aire. El alerón trasero tradicional es una variación de la unidad 996 bi-plano. Un nuevo 911 Turbo S se ha anunciado por Porsche para la producción en 2010. Esto es, en esencia, una totalmente opcionado Porsche 911 Turbo. Tiene una caja de cambios PDK, tubos de escape deportivos, y otras opciones como estándar. También viene con turbo nuevo diseñado para ofrecer un extra de 30 caballos de fuerza. Un Turbo 2010 911 se puso a prueba 0-60 en 2.7 segundos con la transmisión PDK por la revista Car and Driver. Road & Track prueba del 911 Turbo S y logró un tiempo de 00 a 60 de 2.6 segundos. Chevrolet Corvette Grand Sport En la Wiki El Chevrolet Corvette es un coche deportivo por el Chevrolet división de General Motors que se ha producido en seis generaciones. El primer modelo, un convertible , fue diseñado por Harley Earl y presentado en el GM Motorama en 1953 como un espectáculo de coches concepto. Myron Scott se acredita para nombrar el coche después de que el Corvette , uno, fácil de manejar pequeño buque de guerra. Originalmente construido en Flint, Michigan y St. Louis, Missouri, el Corvette está construida en Bowling Green, Kentucky y es el coche deportivo oficial de la Commonwealth de Kentucky. El Museo Nacional de Corvette documentos en todo el mundo la historia del automóvil y los anfitriones del evento anual. "Sólo un coche deportivo ha soportado durante medio siglo. America es el orgullo, el Chevrolet Corvette celebró su 50 aniversario en 2003. " El Corvette C6 recibió un habitáculo más grande, todos nueva carrocería con faros expuestos (por primera vez desde 1962), reelaborado geometría de la suspensión, y en 2008, el motor de un mayor 6.2 L (380 pulgadas cúbicas). En general, es más corto y más estrecho que el C5 a lograr un mayor recurso al mercado europeo. El V8 de 6.0 L (370 pulgadas cúbicas) LS2 produce 400 CV (300 kW) a 6000 rpm y 424 libras pies (575 N · m) a 4400 rpm, dando al vehículo un tiempo de 0-60 por debajo de 4,2 segundos. La generación C6 se acerca a mantener la relativamente buena economía de combustible de la C5, debido en parte a su relativamente baja 0,28 coeficiente de arrastre frenar bajo peso y, el logro de 16/26 mpg (ciudad / carretera) equipados con transmisión automática o manual, como todos los Corvettes transmisión manual desde 1989, está equipado con engranajes de selección asistida por ordenador (CAGS) para mejorar la economía de combustible obliga a los conductores a cambio de la 1 ª velocidad directamente a 4 º en condiciones low-speed/low-throttle. Esta característica ayuda a que el C6 evitar el impuesto consumo de gasolina, mientras que el logro de una mejor economía de combustible. El nuevo Z06 llegó como un modelo 2006 en el tercer trimestre de 2005. Cuenta con una versión 7.0 L del bloque pequeño con nombre en código del motor LS7 . En 427.6 pulgadas cúbicas, el Z06 es el mayor bloque pequeño jamás ofrecido de General Motors. Debido al uso anterior del Corvette de 427 grandes bloques cúbicos pulgadas finales de los 60 y principios de los 70, el LS7 tamaño se redondea hacia abajo a 427 pulgadas cúbicas. Oficialmente la producción certificada es 505 CV (377 kW) y tiene un mph (97 km / h) 0-60 tiempo de 3,8 segundos y una velocidad máxima de 198 mph (319 km / h). [ cita requerida ] Para 2008, el Corvette recibió una refrescar leve: un nuevo LS3 motor de cilindrada mayor a 6.2 L (380 pulgadas cúbicas), lo que resulta en 430 CV (321 kW) y 424 libras pies (575 N · m) (436 CV (325 kW) y 428 libras pies (580 N · m) si se ordena con el rendimiento opcional de escape). La transmisión manual de 6 velocidades también ha mejorado la vinculación de cambio y un tiempo de 00 a 60 de 4.0 segundos, mientras que el automático está configurado para cambios más rápidos dando el C6 automática de un tiempo de 0-60 en 4,3 segundos, más rápido que cualquier otra producción automática Corvette . El interior se ha actualizado un poco y un nuevo paquete 4LT envoltura interior de cuero-se añadió. Las ruedas se han actualizado también a una de cinco radios de diseño nuevo. Audi r8 Spyder 5.2 FSI Quattro En la Wiki El Audi R8 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Audi desde el año 2007. Tres años después de haber presentado el prototipo Audi Le Mans quattro, el R8 de calle debutó en el Salón del Automóvil de París en 2006, compartiendo nombre con el Audi R8 LMP que ganó seis veces las 24 horas de Le Mans. El R8 tiene como competidores directos el Ferrari 458 Italia, el Lamborghini Gallardo y el Porsche 911 Turbo. Diseño La disposición del motor es central trasera por primera vez en la historia de Audi. Uno de los modelos que se usó como inspiración a la hora de pensar en este R8 fue el Auto Union Tipo C. De esta forma, con un motor central se logra una distribución del peso casi perfecta, con el 44% en el morro y el 56% en la cola. La carrocería del R8 está construida completamente en aluminio. Las tomas de aire no sólo son un elemento estilístico, sino que también ayudan a mejorar la aerodinámica y a refrigerar el motor. Tal como ocurre con los prototipos que corren en Le Mans, el habitáculo está desplazado hacia adelante. Este termina con una gran luneta trasera descendente, a través de la cual se visualiza el motor. La cola es más ancha que el morro, como ocurre con el Lamborghini Countach, modelo de la marca Lamborghini, que también forma parte del Grupo Volkswagen. Es además el primer vehículo de producción de Europa que incorpora el sistema LED también en las ópticas delanteras. Esto le permite tener una variada gama de formas de iluminar, y lo que les dio la posibilidad a los diseñadores de jugar con las formas del morro. Aston Martin DBS Volante En la Wiki El modelo moderno del Aston Martin DBS es un automóvil deportivo de elevadas prestaciones del fabricante británico Aston Martin. Aston ha utilizado el nombre de DBS una vez antes en su coupé gran turismo 1967-72. El automóvil moderno sustituye al Aston Martin Vanquish S como el buque insignia de la marca. Se dio a conocer oficialmente en el Pebble Beach Concours d'Elegance del 2007, presentaba un color nuevo en el exterior, un gris grafito con un tinte azul que han llamado "Casino Ice". Las entregas se iniciaron en el 2008. El coche fue construido en Gaydon, Warwickshire. Su motor fue construido en la planta de motores de Aston Martin en Colonia, Alemania. Motor---> V12 a 60º Cilindrada---> 5.935 cc Alimentación---> iny indirecta, admisión variable Distribución---> 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata Potencia máxima----> 520 CV a 6.500 rpm Par máximo---> 570 Nm a 5.750 rpm Transmisión----> Manual y Touchtronic II, ambas de seis marchas mas reversa Tracción---> trasera Aceleración---> 0-100 km/h 4,3 s Velocidad máxima---> man (307 km/h) aut (295 km/h) Consumo medio---> (l/100 km) man (16,4 l/100 km) aut (15,5 l/100 km) Emisiones de CO2---> man (388 gr/km) aut (367 gr/km) Lamborguini Gallardo LP560 4 En la Wiki El Gallardo LP560-4 monta un V10 de 5,2 litros con 560 CV a 8.000 rpm. El aumento de 30 CV comparados con el motor del Gallardo anterior, y la reducción de 20 kilogramos de peso, mejora la proporción entre peso y potencia que en este caso es de 2,5 kg/cv. El LP560-4 acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, de 0 a 200 km/h en 11,8 segundos, y su velocidad máxima es de 325 km/h. Las siglas LP significan "Longitudinale Posteriore" (italiano: Longitudinal Posterior); 560 hace referencia a su potencia en CV; y el número 4 hace referencia a que tiene una tracción a las cuatro ruedas permanente. Ford Shelby GT 500 Super Snake En la Wiki El Mustang Shelby es una variante de alto rendimiento del Ford Mustang que fue construido por Shelby American desde 1965 hasta 1970. Después de la introducción de la quinta generación del Ford Mustang Shelby la placa fue revivido en 2007 para las nuevas versiones de alto rendimiento del Mustang Super Snake A partir de 2008, 2007 Shelby Mustang anterior GT500 podría ser enviado a una actuación especial de Carroll Shelby planta en Las Vegas, Nevada, para ser reconstruido en un Super Snake, por un costo adicional de $ 27.995. El Super Snake ofrecerá un 605 CV (451 kW) (en el motor) 5.4 L Kenne Bell de doble tornillo sobrealimentado versión con "más de 725 caballos de fuerza" también estará disponible, sin ninguna garantía y ofrecen un 0-60 mph en 3.5 se ejecuta a 3,7 segundos. La serpiente Super se inspira en el 1967 GT500 Super Snake, un coche hecho por Carroll Shelby para llantas Goodyear. El Super Snake también viene con una variedad de otros resultados, la manipulación y cambios cosméticos incluyendo tarjetas de identificación, la vaina de calibre, 20 "llantas Alcoa, fibra de vidrio del espolón-aire campana Super Snake, rayas, de fibra de carbono divisor frontal y faldas, más de 6 pistones frenos Baer , los conductos de freno delanteros y traseros de refrigeración, suspensión completa de configuración de pista, eje motor de aluminio, 3,73 engranajes diferenciales y el gato nuevo sistema de escape. Porsche 911 GT3 RS En la Wiki El Porsche 911 997 GT3 RS es un automóvil deportivo fabricado por la marca alemana Porsche, este modelo no es la versión más potente de la gama 911, el 911 Turbo y el 911 GT2 le sacan una buena cantidad de caballos de ventaja, pero el enfoque es distinto, el 911 GT3 RS es el modelo más radicalmente deportivo de la gama Porsche. El GT3 RS es un coche pensado para su utilización en circuito, pero homologado para su uso legal en carretera. Su excelente tiempos en el antiguo circuito de Nürburgring demuestra cuál es el auténtico hábitat de este automóvil. Origen Las siglas RS son la abreviatura de "Rennsport" y significan "Deportivo de Carreras" en alemán, ya habían sido usadas en modelos míticos como el Carrera 2.7 RS de 1972 o el 911 964 RS de 1991, modelos a medio camino entre el uso en vía pública y el circuito, el GT3 RS hereda esa tradición deportiva a la perfección. Motorizacion El GT3 consta de estos modelos 996 GT3 RS mk2 de 381 CV que les impulsan hasta los 306 km/h con un 0 - 100 de 4,4 s ( de la versión 996 mk1 no estuvo el RS ), después esta la versión del 997 GT3 RS mk1 de 414 CV, 310 km/h y un 0 - 100 de 4,2 s y un restyling del 997 GT3 RS mk2 de 450 CV, 312 km/h y un 0 - 100 de 4 s. Carroceria En cuanto a la carrocería, toma la base del Carrera 4, lo que le proporciona 44 mm más de ancho en las vías traseras, dándole un aspecto más musculoso, sobre esta base, se aplica una cura de adelgazamiento, montando paneles de plástico y fibra de carbono más un espectacular alerón trasero ajustable de fibra de carbono, gracias a ello, el peso baja de los 1.495 kg de un Carrera S a los 1.375 kg del 997 GT3 RS y 1.360 kg del 996 GT3 RS. Otras mejoras aplicadas son la caja de cambios de relación cerrada de seis marchas, el embrague con volante de inercia aligerado (que posibilita subidas más rápidas de régimen), los ligeros asientos de fibra de carbono con cinturones de seis anclajes o la imponente jaula de seguridad incorporada de serie. Lamborguini Gallardo Spyder En la Wiki La versión descapotable se conoce como "Gallardo Spyder". La capota es electrohidráulica y tarda alrededor de 20 segundos en abrirse y cerrarse. Mientras ésta se mueve desciende la luneta, y una vez quieta vuelve a subir. Tiene tracción permanente a las cuatro ruedas. El motor es el mismo que el cupé, pero éste tiene mayor potencia a un régimen de giro mayor. En esta versión potencia máxima es de 520 CV a 8000 rpm. y puede llegar a una velocidad apenas mayor cuando esta sin capota: 314 km/h con la capota puesta. Puede llegar de 0 a 100 km en 4,3 segundos. Respecto al cupé tiene algunos cambios en la dirección para aumentar su precisión, y también en la suspensión: Incorpora un enfriador del líquido de la dirección asistida. Posee dos barras antivuelco ocultas en la parte trasera de los asientos como prevención para los ocupantes. Tiene la posibilidad de añadir nuevos equipamientos opcionales, como los retrovisores calefaccionados, un navegador, computador de viaje, alarma, pinzas de freno pintadas o una cámara de visión trasera. Mercedez Benz SLS AMG En la Wiki El Mercedes-Benz SLS AMG es un automóvil de gran turismo desarrollado por Mercedes-AMG en sustitución del Mercedes-Benz SLR McLaren. Este automóvil es el primero diseñado en Mercedes-AMG y es descrito por Mercedes-Benz como un sucesor espiritual del 300 SL Gullwing. Se presentó en 2009 en el Salón del Automóvil de Fráncfort, y se empezó a vender en el 2010. En el año 2010 el SLS AMG fue el safety car de la Fórmula 1, y estuvo en la categoría GT3 de la FIA la versión SLS AMG GT3. Motor El SLS AMG es propulsado por un motor V8 de 6.3 L llamado internamente M159, que está situado tras el eje delantero y delante del habitáculo. Con una cilindrada de 6.208 cc, el motor se basa en el AMG M156, pero con modificaciones para lograr una mayor potencia de 571 CV (420 kW) a 6.800 rpm y un par máximo de 650 Nm (480 pies lbf) a 4.750 rpm. En comparación con el motor estándar de AMG, este motor incluye un nuevo sistema de admisión, modificación de válvulas y árboles de levas, el uso de un colector en abanico de tubos de acero de flujo optimizado y la reducción de las pérdidas de presión en el sistema de escape. El motor es de lubricación por cárter seco y tiene el centro de gravedad más bajo. El consumo de combustible del SLS AMG es de 13 L/100 km. Transmisión El Mercedes-Benz SLS AMG tiene una caja de cambios automática AMG Speedshift DCT 7 de doble embrague con cambios en el volante de 7 velocidades y reversa. Esta caja de cambios tiene cuatro modos de funcionamiento: Controlled Efficiency, Sport, S+ y Manual. También tiene la función Race Start para salir desde parado con la aceleración máxima. Frenos El SLS AMG tiene discos de freno cerámicos. Estos discos proporcionan una mayor potencia de frenado con una reducción del 40% del peso en comparación con los discos de freno estándar. Nissan GT-R SpecV En la Wiki Nissan presentó el GT-R SpecV el 7 de enero de 2009 en el Salón del Automóvil de Tokio. Los cambios exteriores sobre la base del GT-R son los siguientes: un alerón trasero, parrilla y conductos de freno de fibra de carbono junto con una exclusiva pintura Negro Opal. Los cambios interiores incluyen unos nuevos asientos Recaro en piel y fibra de carbono más livianos y la eliminación de los asientos posteriores. El GT-R specV se alimenta por la norma de doble turbo de 3799 cc (3.8l; en cu 231,8) V6 con ningún aumento de potencia, pero un nuevo impulso marcha controlador que aumenta temporalmente la presión debería entregar más de par en a mediados de alta gama de revoluciones. Otros cambios incluyen un mecánico de escape de titanio, revisar la suspensión, frenos cerámicos de carbono, y de 20 pulgadas (510 mm) Nismo ruedas. El peso total se redujo en 60 kg respecto al GT-R estándar. En Japón las ventas comenzaron el 2 de febrero de 2009 a siete pre-seleccionados distribuidores que están dotados de la mecánica, con especial GT-R specV formación y buenos conocedores de las carreras de circuito de conducción. El precio es fijado en ¥ 15.750.000 (más de EE.UU. $ 160.000). Nissan no ha anunciado planes para vender el GT-R SpecV fuera de Japón. El 15 de diciembre del 2009, en conmemoración del 40 aniversario llegaron 40 GT-R´s SpecV a Madrid España, los cuales se entregaron a clientes que previamente lo habían reservado. Esta versión del Nissan GT-R cuesta el doble que la versión normal. BMW M6 Convertible En la Wiki El nuevo BMW M6 concepto hizo su debut en el 2005 Salón del Automóvil de Ginebra . Se basa en el BMW E63/E64 6-Series, introducido en 2004. Comparte el mismo 5,0 L V10, S85 motor y caja de cambios SMG III con el E60 M5 , y produce 514 caballos de fuerza (383 kW) / 520 N · m (380 libras pies). BMW afirma que acelera de 0 a 100 km / h (62 mph ) en 4,4 segundos (0-60 mph: 4.1 s [Road & Track [06.02]) y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 millas por hora (249 km / h). Con el limitador de removido, la velocidad máxima puede alcanzar 205 millas por hora (330 km / h). El M6 tiene el mismo "botón de encendido", como el M5, que modifica la respuesta del acelerador. Desde el encendido, el coche ofrece 399 CV (298 kW 405 CV), pero la participación en el botón permite al completo 373 kW (507 PS, 500 CV). Su peso es de 3.770 libras (1.710 kg) gracias a la fibra de carbono reforzado con techo de plástico y termoplástico aletas delanteras, puertas de aluminio y la tapa (la campana) y arranque (tronco) tapa compuesto.