Las 20 mejores Motos Naked!

Esta es mi selección de las mejores MOTOS NAKED de la actualidad. (((SÓLO NAKED))) Son 20, seguramente me hayan quedado algunas en el tintero. Espero que les gusten. Para soñar un rato nada más... BENELLI TNT 1130 Titanium --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Tipo de motor 3 Cilindros en línea, 4T, 12V Cilindrada 1.131 cc Potencia 101 Kw / 9.250 rpm Par máximo 117 Nm / 6.750 rpm Refrigeración Líquida Alimentación Inyección Diámetro x carrera 88 x 62 mm Relación de compresión 11,9 : 1 Embrague Multidisco en baño de aceite Lubricación Carter húmedo Arranque Eléctrico Transmisión Cadena 525 Cambio 6 Velocidades, 1ª:14/39, 2ª:18/35, 3ª:21/32, 4ª:23/40, 5ª:24/28, 6ª:25/27 --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Enrejado de tubo de acero ASD, con sección embalada Suspensión delantera Horquilla totalmente ajustable Diámetro 50 mm Recorrido 120 mm Suspensión trasera Amortiguador ASD totalmente regulable Recorrido 120 mm Freno delantero Disco de 320 mm con pinza radial Freno trasero Disco de 240 mm Neumático delantero 120/70/17; 120/65/17 Neumático trasero 180/55; 190/55; 200/50/17 --- DATOS GENERALES --- Largo total 2.100 mm Anchura total 790 mm Distancia entre ejes 1.443 mm Altura total 1.050 mm Altura del asiento 780 mm Capacidad del depósito 17 litros (reserva: 4 litros) Peso en orden de marcha 195 kg Aprilia Mana 850 --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Motor Bicilíndrico en V 90º de 4 tiempos Refrigeración Por líquido Diámetro / Carrera 88 x 69 mm Cilindrada 839.3 cc Relación de compresión 10,0 : 1 Distribución SOHC Árbol de levas en cabeza mandado por cadenas, 4 válvulas por cilindro Potencia máxima 76.1 CV / 8.000 r.p.m. Par máximo 73 Nm / 5.000 r.p.m. Alimentación Sistema integrado de gestión electrónica del motor, Weber Marelli. Ø colectores 38 mm Encendido Electrónico digital con 2 bujías por cilindro , integrado con la inyección Arranque Eléctrico Engrase Por cárter seco con deposito de aceite separado Cambio Automático / Secuencial de 7 marchas. El usuario puede cambiar de automático a modo secuencial en cualquier momento Embrague Automático, centrifugo Transmisión secundaria Por cadena --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Tubular de acero de alta resistencia Basculante Aleación con monoamortiguador lateral ajustable de Ø 125 mm Avance 103 mm Lanzamiento 24º Suspensión delantera Horquilla invertida Diámetro 43 mm Recorrido 120 mm Suspensión trasera Monoamortiguador hidráulico lateral ajustable en precarga con extensión hidráulica Recorrido 125 mm Freno delantero Doble disco flotante en acero inoxidable. Pinza radial de 4 pistones Diámetro 320 mm Freno trasero Disco acero inoxidable. Pinza de 1 pistón Diámetro 260 mm Sistema ABS Sistema ABS de dos canales Llanta delantera 3.50 X 17". Aleación de aluminio Llanta trasera 6.00 X 17". Aleación de aluminio Neumático delantero 120 / 70 ZR 17. Radiales sin cámara Neumático trasero 180 / 55 ZR 17. Radiales sin cámara --- DATOS GENERALES --- Longitud total 2.080 mm Anchura total 800 mm Altura total 1.130 mm Distancia entre ejes 1.463 mm Altura del asiento 800 mm Peso en vacío 203 Kg. Capacidad del depósito 16 litros Cumple la normativa EURO 3 Ducati Monster 1100 S --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Motor Bicilíndrico en L a 90º, distribución Desmodrómica, 2 válvulas Refrigeración Aire Cilindrada 1.078 cc Diámetro / Carrera 98 x 71.5 mm Relación de compresión 10.7 : 1 Potencia máxima 95 CV (69.8 Kw.)/ 7.500 r.p.m Par máximo 103 Nm (10.5 kgm) / 6.000 r.p.m Inyección Electrónica Siemens, cuerpos de inyección de 45 mm Embrague Multidisco en seco de accionamiento hidráulico con bomba radial Escapes 2 Silenciosos de aluminio Tipo de transmisión 6 velocidades Relación Cambio 1ª 37/15 2ª 30/17 3ª 27/20 4ª 24/22 5ª 23/24 6ª 24/28 Transmisión primaria Engranajes de dientes rectos, relación 1.84 : 1 Transmisión final Cadena; Piñón 15; Corona 39 --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Multitubular de acero Basculante Monobrazo Angulo horquilla 32º Suspensión delantera Horquilla invertida Ohlins, completamente regulable Diámetro 43 mm Recorrido 130 mm Suspensión trasera Progresiva con mono-amortiguador Ohlins ajustable en precarga y extensión Recorrido 148 mm Freno delantero Dos discos con pinzas Brembo radiales de 4 pistones Diámetro 320 mm Freno trasero Disco con pinza Brembo de 2 pistones Diámetro 245 mm Llanta delantera 3.5 x 17" de aleación ligera de 5 brazos. Marchesini Llanta trasera 5.5 x 17" de aleación ligera de 5 brazos. Marchesini Neumático delantero 120 / 70 ZR - 17 Neumático trasero 180 / 55 ZR - 17 --- DATOS GENERALES --- Longitud máxima 2.121 mm Altura máxima 1.149 mm Distancia entre ejes 1.450 mm Altura del asiento 810 mm Peso 168 Kg. Capacidad del depósito 15 litros ( de los cuales 3,5 litros son reserva) Cumple la normativa Euro 3 BMW F 800 R (CHRIS PFEIFFER EDITION) --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Motor Bicilíndrico, DOHC, 4 válvulas por cilindro, 4 tiempos Cilindrada 798 cc Refrigeración Líquida Relación de Compresión 12,0 : 1 Diámetro x Carrera 82 x 76,6 mm x 2 Potencia Máxima 88 Cv / 8.000 r.p.m Par Motor Máximo 86 Nm / 6.000 r.p.m Alimentación Inyección electrónica, electrónica digital del motor ( BMS-KP ) Válvulas DOHC (double overhead camshaft) Admisión 32 mm Silencioso Akrapovic de titanio Encendido Electrónico digital CDI Arranque Eléctrico Embrague Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico Tipo de Transmisión Caja de 6 marchas, acoplamiento dentado, integrada en cuerpo del motor Transmisión Por cadena sellada --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Doble viga en aluminio con motor suspendido Basculante Dos brazos asimétricos de aluminio Lanzamiento 25º Avance 91 mm Suspensión Delantera Horquilla telescópica convencional Ø 42 mm Recorrido 125 mm Suspensión Trasera Amortiguador ajustable en precarga de muelle Recorrido 125 mm Freno Delantero Doble disco Brembo, discos flotantes, pinzas de 4 pistones Diámetro 320 mm Freno Trasero Un disco, pinza de 1 pistón Diámetro 265 mm ABS Opcional Neumático Delantero 120 / 70 - ZR17 Neumático Trasero 180 / 55 - ZR17 --- DATOS GENERALES --- Longitud Total 2.318 mm Anchura Total 990 mm Altura Total 1.438 mm Distancia Entre Ejes 1.438 mm Altura del Asiento 800 mm Peso Para Rodar Depósito Lleno 195 Kg Capacidad del Depósito 16 Litros MOTO GUZZI V7 CLASSIC --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Tipo de motor Bicilíndrico en V a 90º, 4 tiempos Cilindrada 744 cc Refrigeración Por aire Relación de Compresión 9,6 : 1 Diámetro x Carrera 80 x 74 mm Potencia Máxima 48,8 Cv / 6.800 r.p.m. Par Motor Máximo 54,7 Nm / 3.600 r.p.m. Distribución OHV 2 Válvulas Diagrama de Distribución De abertura de las válvulas de admisión 18° P.P.M.S. Válvula de cierre de la ingesta de 50° D.P.M.I. Abertura de las válvulas de escape 53° P.P.M.I. Cierre de válvula de escape de 15° D.P.M.S. Medida con la balanza de control de juego de válvulas de 1 mm Alimentación Inyección electrónica Weber - Marelli IAW15RC de 36 mm Lubricación Forzada con bomba lóbulo - circuito de capacidad: 1,78 kg Encendido Eléctrico Arranque Electrónico digital de descarga inductiva Magneti Marelli Embrague Mono-disco en seco Cambio 5 Velocidades Transmisión Primaria Relación de desmultiplicación: 16/21 = 1: 1,3125 Transmisión Final Cardán , relación 8/33 = 1 : 4,825 Relación de Cambio 1ª 11/26 = 1 : 2,3636 2ª 14/23 = 1 : 1,6429 3ª 18/23 = 1 : 1,2778 4ª 18/19 = 1 : 1,0556 5ª 20/18 = 1 : 0,9 Escape 3 vías con catalizador sonda Lambda --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Tubular de doble cuna de acero ALS Basculante Dos brazos de aleación ligera Avance 109 mm Ángulo de giro 27,50º Suspensión Delantera Horquilla telescópica hidráulica Marzocchi Diámetro Barras 40 mm Recorrido 130 mm Suspensión Trasera 2 amortiguadores regulables en precarga de muelle Recorrido 118 mm Freno Delantero Disco flotante de acero inoxidable, pinza Brembo de 4 pistones con diferente contraposición Diámetro 320 mm, Ø13 mm Freno Trasero Disco de acero inoxidable, pinza flotante de 2 pistones paralelos Diámetro 260 mm, Ø13 mm Llanta Delantera 2,50" x 18" Llanta Trasera 3,50" x 17" Neumático Delantero 100/90- 18 56H TL Pirelli Sport Demon Neumático Trasero 140/70- 17 65H TL Pirelli Sport Demon --- DATOS GENERALES --- Longitud Total 2.185 mm Anchura Total 800 mm Altura Total 1.115 mm Distancia Entre Ejes 1.449 mm Altura del Asiento 805 mm Peso 182 Kg Depósito de Combustible 17 Litros (2,5 Litros de reserva) Homologación Euro 3 YAMAHA XJR 1300 --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Tipo de motor 4 tiempos, 4 válvulas, 4 cilindros inclinados hacia delante, DOHC Refrigeración motor Refrigerado por aire Cilindrada 1.251 cc Diámetro / Carrera 79,0 x 63,8 mm Relación de compresión 9,7:1 Potencia máxima 98 CV / 8.000 r.p.m. Par máximo 108,4 Nm (11,1 kg-m) / 6.000 r.p.m. Lubricación Cárter húmedo Suministro de carburante Inyección electrónica Tipo de embrague Multidisco bañado en aceite Sistema de encendido TCI Sistema de Arranque Eléctrico Sistema de transmisión 5 velocidades de toma constante Relación Primaria 98/56 (1.750) Relación Secundaria 38/17 (2.235) Transmisión final Cadena --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Acero de doble horquilla Angulo de giro 25.5º Recorrido 100 mm Suspensión delantera Horquilla telescópica regulable en precarga, compresión y extensión Diámetro 43 mm Recorrido 130 mm Suspensión trasera Doble amortiguador Ohlins regulable en precarga, compresión y extensión Recorrido 120 mm Freno delantero Doble disco, con pinza de 4 pistones Diámetro 267 mm Freno trasero Disco, con pinza de 2 pistones Diámetro 298 mm Neumático delantero 120/70 ZR 17M/C (58W) Neumático trasero 180/55 ZR 17M/C (73W) --- DATOS GENERALES --- Longitud 2.175 mm Anchura 765 mm Altura 1.115 mm Altura del asiento 795 mm Distancia entre ejes 1.500 mm Distancia libre al suelo 125 mm Peso en seco 245 Kg. Capacidad depósito combustible 21 Litros Capacidad depósito de aceite 4,2 Litros SUZUKI GSR 750 --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Tipo de motor 4 tiempos, 4 cilindros en línea, refrigerado por agua, DOHC Diámetro x carrera 72,0 mm x 46,0 mm Cilindrada 749 cc Relación de compresión 12.3. Potencia n.d. Alimentación Inyección electrónica Caja de cambios 6 velocidades, toma constante --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Basculante Aleación de aluminio Suspensión delantera Horquilla invertida Suspensión trasera monoamortiguador Freno delantero Doble disco Freno trasero Simple disco 240 mm Neumático delantero 120/70ZR-17 M/C (58W) Neumático trasero 180/55ZR-17 M/C (73W) --- DATOS GENERALES --- Longitud total 2.115 mm Ancho total 785 mm Altura total 1.060 mm Distancia entre ejes 1.450 mm Altura del asiento 815 mm Peso en vacío 211 Kg Capacidad del depósito 17.5 litros MOTO MORINI CORSARO 1200 --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Tipo de motor Bicilíndrico a 87º en V longitudinal (DOHC- short stroke) Diámetro x carrera 107 x 66 mm Cilindrada 1187 cc Relación de compresión 11,9 ± 0.3 Válvulas 4 válvulas por cilindro Refrigeración Líquida Potencia máxima 103 Kw - 140 HP a 8.500 r.p.m Par máximo 123 Nm - 12.5 Kgm a 6.500 r.p.m Alimentación Magneti Marelli la inyección indirecta electrónica con 54 mm / 2,12 pulgadas Inyección I.A.W. electrónico Encendido Electrónico Sistema de arranque Eléctrico Lubricación Forzado con bomba trocoide (cicloidal) Caja de cambios 6 velocidades Relación primera velocidad 13/36 Relación segunda velocidad 17/32 Relación tercera velocidad 20/30 Relación cuarta velocidad 22/28 Relación quinta velocidad 23/26 Relación sexta velocidad 24/25 Embrague Embrague de plato múltiple en baño de aceite --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Verllochi ,enrejado de tubo de acero de gran resistencia Angulo de dirección 24,5º Avance 103 mm. Suspensión delantera Horquilla invertida, Marzocchi, ajustable en el rebote, compresión y y precarga Recorrido 50 mm Suspensión trasera Lateral simple amortiguador totalmente ajustable Freno delantero Brembo de doble disco de 320 mm, pinza de 4 pistones Freno trasero Brembo de disco simple de 220 mm, pinza de 2 pistones Llanta delantera MT 3.50 x 17" Llanta trasera MT 5.50 x 17" Neumático delantero Pirelli Diablo - 120/70 ZR 17 (58W) Neumático trasero Pirelli Diablo - 180/55 ZR 17 (73W) --- DATOS GENERALES --- Longitud total 2.070 mm Ancho total 830 mm Distancia entre ejes 1.440 mm Altura del asiento 800 mm Peso en vacío 198 Kg Capacidad del depósito 18.00 Litros (reserva: 4 litros) Cumple la normativa Euro 3 Garantía 3 años Kawasaki Z 1000 --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Motor 4 cilindros en linea, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas Refrigeración Por agua Cilindrada 953 cc Diámetro / Carrera 77.2 x 50.9 mm Relación de compresión 11.2 : 1 Potencia máxima 92 Kw (125 CV)/ 10.000 r.p.m Par máximo 98.7 Nm (10.1 kgf m) / 8.200 r.p.m Sistema de alimentación Inyección ( Keihin ). Mariposas ovaladas Ø 36 mm x 4 mm Encendido Digital Arranque Eléctrico Lubricación Forzada, cárter interior mojado Embrague Multidisco húmedo manual Tipo de transmisión 6 velocidades Transmisión final Cadena sellada --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Espina dorsal tubular (con bastidor auxiliar del motor), acero de alta resistencia Ancho de vía 24.5º / 103 mm Angulo de dirección (izq/der) 31º / 31º Suspensión delantera Horquilla invertida con amortiguación en extensión progresiva y ajuste de precarga del muelle Diámetro barras 41 mm Suspensión trasera Amortiguador de gas de tipo Uni-Trak, amortiguación en extensión progresiva y ajuste de precarga del muelle Freno delantero Doble disco disco lobulado semiflotante Diámetro 300 mm Freno trasero Individual con disco lobulado Diámetro 250 mm Neumático delantero 120 / 70 ZR - 17 M/C ( 58W ) Neumático trasero 190 / 50 ZR - 17 M/C ( 73W ) --- DATOS GENERALES --- Longitud 2.090 mm Anchura 780 mm Altura 1.065 mm Distancia entre ejes 1.445 mm Altura del asiento 820 mm Distancia libre al suelo 160 mm Peso 205 kg / con ABS 209 kg Capacidad del depósito 18.5 litros Cumple la normativa Euro 3 Ducati Streetfighter S --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Motor Testastretta Evoluzione. Bicilíndrico en L a 90º, distribución Desmodrómica, DOHC, 4 válvulas por cilindro, 4 tiempos Refrigeración Líquida Cilindrada 1.099 cc Diámetro x Carrera 104 x 64.7 mm Relación de Compresión 12,5 : 1 Potencia Máxima 155 CV (115.6 Kw.)/ 9.500 r.p.m Par Motor Máximo 119 Nm (11.7 kgm) / 9.500 r.p.m Alimentación Inyección electrónica Marelli. Toberas elípticas Encendido Electrónico digital CDI Arranque Eléctrico Caja de Cambios 6 velocidades Embrague Multidisco en seco de accionamiento hidráulico Transmisión Primaria Engranaje por dientes: 1,84 : 1 Transmisión Secundaria Cadena, piñón 15 y corona 38 --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Multitubular de acero, con tubos de acero ALS 450 Basculante Monobrazo de aluminio Geometrías 25,6º Ángulo de Dirección 58º Suspensión Delantera Horquilla invertida Öhlins con TiN completamente regulable Diámetro 43 mm Recorrido 120 mm Suspensión Trasera Progresiva con mono-amortiguador Öhlins completamente regulable Recorrido 127 mm Control de Tracción DTC (Ducati Traction Control) Freno Delantero Dos discos Brembo semiflotantes con pinzas radiales monobloque Brembo de 4 pistones Diámetro 330 mm Freno Trasero Disco con pinza de 2 pistones Diámetro 245 mm Llanta Delantera 3.50 x 17" de aleación ligera de 10 brazos. Marchesini Llanta Trasera 6.0 x 17" de aleación ligera de 10 brazos. Marchesini Neumático Delantero 120 / 70 ZR - 17, 3.5" Pirelli Diablo Corsa III Neumático Trasero 190 / 55 ZR - 17, 6,0" Pirelli Diablo Corsa III --- DATOS GENERALES --- Longitud Total 2.120 mm Altura Total 1.114 mm Distancia Entre Ejes 1.475 mm Altura Asiento 840 mm Peso en seco 167 Kg Depósito Combustible 16,5 Litros Honda CB 1300 (y edición especial "SUPER FOUR" --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Motor De 4 tiempos, 4 en línea, 16 válvulas, DOHC Refrigeración Liquida Cilindrada 1.284 cc Diámetro / Carrera 78 x 67.2 mm Relación de compresión 9.6 : 1 Potencia máxima 85 Kw / 7.500 r.p.m Par máximo 117 Nm / 5.500 r.p.m Carburación Inyección electrónica PGM-FI Encendido Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico Arranque Eléctrico Embrague Multidisco bañado en aceite con muelles helicoidales Cambio 5 velocidades Transmisión final Cadena con eslabones sinterizados --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Doble cuna, tubo de acero Avance 99 mm Lanzamiento 25º Suspensión delantera Horquilla telescópica tipo cartucho, ajustable en extensión, compresión Diámetro barras 43 mm Recorrido 120 mm Suspensión trasera Doble amortiguador convencional con precarga del muelle ajustable en 5 posiciones Recorrido 116 mm Freno delantero Doble disco hidráulico con pinzas de 4 pistones (*ABS) y pastillas de metal sinterizado Diámetro 310 mm x 4.5 mm Freno trasero Disco con pinza de doble pistón con (* ABS) y pastillas de material sinterizado Diámetro 256 mm x 6 mm Neumático delantero 120/70 x 17" M/C (58 W). Fundición de aluminio con 5 radios de sección en U Neumático trasero 180/55 x 17" M/C (73 W). Fundición de aluminio con 5 radios de sección en U Llanta delantera 17 M/C x MT 3.50 Llanta trasera 17 M/C x MT 5.50 --- DATOS GENERALES --- Longitud 2.220 mm Anchura 790 mm Altura 1.120 mm Distancia entre ejes 1.510 mm Altura del asiento 790 mm Distancia libre al suelo 135 mm Peso en vacío 224 kg Capacidad del depósito 21 litros (incluidos 4,5 litros de reserva, con luz de aviso) Cumple la normativa EURO 3 MOTO GUZZI GRISSO 1800 8V (Special Edition) --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Tipo de Motor Bicilíndrico en V a 90º, 4 tiempos Cilindrada 1.151 cc Refrigeración Por aire y aceite con bomba independientes Relación de Compresión 11 : 1 Diámetro x Carrera 95 mm x 81,2 mm Distribución 2 Válvulas Diagrama de Distribución De abertura de las válvulas de admisión 36° P.P.M.S. Válvula de cierre de la ingesta de 52° D.P.M.I. Abertura de las válvulas de escape 58° P.P.M.I. Cierre de válvula de escape de 30° D.P.M.S. Medida con la balanza de control de juego de válvulas de 1.5 mm Potencia Máxima 110 CV / 7.500 r.p.m. Par Máximo 108 Nm / 6.400 r.p.m. Alimentación Inyección electrónica multipunto secuencial, Magneti Marelli IAW5A sistema alfa-n; y 2 cuerpos de mariposa de 50 mm con inyectores Weber IW 031, sonda Lambda Lubricación Con salpicadura Encendido Eléctrico Arranque Electrónico digital de descarga inductiva Magneti Marelli IAW 15RC Cambio 6 Velocidades Transmisión Primaria Engranajes helicoidal: 26/35 = 1 : 1.346 Transmisión Final Cardan reactivo compacto CA.RC: doble cardan conjunto par cónico y flotante, relación 12/44 = 1 : 3,666 Relación de Cambio: 1ª 17/38 = 1 : 2.235 2ª 20/34 = 1 : 1.700 3ª 23/31 = 1.348 4ª 26/29 = 1 : 1.115 5ª 31/30 = 1 : 0.968 6ª 29/25 = 1 : 0.862 Escape De acero inoxidable, de tipo 2 en 1 catalizado a 3 vías de sonda Lambda --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Tubular de doble cuna de acero con alto límite elástico Avance 108 mm Ángulo de Giro 34º Suspensión Delantera Horquilla invertida totalmente ajustable (muelle hidráulico de extensión y compresión) con pinza de freno con ataque radial Diámetro Barras 43 mm Recorrido 120 mm. Suspensión Trasera Mono-amortiguador progresivo con depósito de gas separado totalmente regulable (precarga del muelle e hidráulico de extensión y compresión) Recorrido 110 mm Freno Delantero Doble disco flotante de acero inoxidable, tipo wave, pinza radial de 4 pistones contrapuestos Diámetro 320 mm Freno Trasero Disco de acero inoxidable, pinzas flotantes de 2 pistones paralelos Diámetro 282 mm Llanta Delantera 3,50" x 17" Aleación de aluminio Llanta Trasera 5,50" x 17" Aleación de aluminio Neumático Delantero 120/70 ZR17" Neumático Trasero 180/55 ZR17" --- DATOS GENERALES --- Longitud Total 2.260 mm Anchura Total 880 mm Altura Total 1.070 mm Distancia Entre Ejes 1.554 mm Altura del Asiento 800 mm Altura Mínima al Suelo 185 mm Peso 231 Kg Depósito de Combustible 17 Litros (3,5 litros de reserva) Homologación Euro 3 BIMOTA DB6 Delirio --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Motor (Ducati) Bicilíndrico en V a 90º, Desmo 4 válvulas Refrigeración Aire/aceite Cilindrada 1078 cc Potencia máxima 89 CV / 7.637 r.p.m Par máximo 10.5 kgm / 5.000 r.p.m Diámetro / Carrera 98 x 71.5 mm Relación de compresión 10±0.5 : 1 Sistema de lubricación Carter húmedo Inyección Magneti Marelli Encendido Electrónico digital CDI Arranque Eléctrico Embrague Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico Tipo de transmisión 6 Velocidades Transmisión Primaria Cadena 33/61 Piñones Transmisión Final Cadena 15/39 Piñones Primera Velocidad 15/37 Segunda Velocidad 17/30 Tercera Velocidad 20/27 Cuarta Velocidad 22/24 Quinta Velocidad 24/23 Sexta Velocidad 28/24 --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Multitubular Trellis CrMo pletinas aluminio Basculante Doble brazo multitubular en CrMo Angulo horquilla 24º 105 mm Suspensión delantera Horquilla invertida Marzocchi con TiN completamente regulable en precarga, extensión y compresión Diámetro 50 mm Recorrido 120 mm Suspensión trasera Monoamortiguador Extreme Tech completamente regulable; regulación en precarga, extensión y compresión Diámetro 50 mm Recorrido 120 mm Freno delantero Doble disco flotante Braking, con pinza radial Brembo de 4 pistones y 4 pastillas Diámetro 320 mm Freno trasero Disco Braking con pinza Brembo de 2 pistones y 2 pastillas Diámetro 230 mm Llanta delantera 3.50 x 17". Al Alloy. Llanta trasera 5.50 x 17". Al Alloy. Neumático delantero 120 / 70 ZR - 17 Continental Sport Attack Neumático trasero 180 / 55 ZR - 17 Continental Sport Attack --- DATOS GENERALES --- Largo total 2.045 mm Ancho total 750 mm Altura total 1.110 mm Distancia entre ejes 1.430 mm Altura del asiento 820 mm Peso 177 Kg Capacidad del depósito 16 litros mas ( 5 litros de reserva ) Cumple la normativa de Gases Euro3 YAMAHA MT 03 --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Tipo de motor 4 tiempos, único cilindro, 4 válvulas, SOHC Refrigeración motor Refrigeración líquida Cilindrada 660 cc Diámetro / Carrera 100 x 84,0 mm Relación de compresión 10,0:1 Potencia máxima 48 Cv / 6.250 rpm Par máximo 56,2 Nm (5,73 kgm) / 5.500 rpm Lubricación En seco Tipo de embrague Multi-disco bañado en aceite Suministro de carburante Inyección electrónica Sistema de encendido TCI Sistema de Arranque Eléctrico Sistema de transmisión 5 velocidades de toma constante Relación Primaria 2.080 Relación Secundario 3.130 Relación de Cambio 1ª 2.500 2ª 1.625 3ª 1.150 4ª 0.909 5ª 0.769 Transmisión final Cadena --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Molde de aluminio tipo diamante Suspensión delantera Horquilla telescópica Recorrido 130 mm Suspensión trasera Monobrazo Recorrido 120 mm Freno delantero Doble disco Diámetro 298 mm Freno trasero Disco Diámetro 245 mm Neumático delantero 120/70-17 Neumático trasero 160/60-17 --- DATOS GENERALES --- Longitud 2.070 mm Anchura 860 mm Altura 1.115 mm Altura del asiento 805 mm Distancia entre ejes 1.420 mm Distancia libre al suelo 200 mm Peso en seco 192,4 kg Capacidad del depósito 15 Litros Capacidad del depósito Aceite 3,4 Litros SUZUKI BANDIT 1250 --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Motor 4 cilindros, 4 tiempos, DOHC Refrigeración Líquida Cilindrada 1.255 cc Diámetro x Carrera 79 x 64 mm Relación de Compresión 10,5 : 1 Alimentación Inyección electrónica Encendido Electrónico Arranque Eléctrico Caja de Cambios 6 Velocidades Relación Primaria 1.537 (83/54) Relación Final 2.388 (43/18) Tipo de Transmisión Cadena --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Doble cuna en acero Ángulo 25º20´ Avance 104 mm Suspensión Delantera Horquilla telescópica, amortiguación hidráulica Suspensión Trasera Basculante, amortiguación hidráulica, ajustable en precarga Freno Delantero Doble disco Freno Trasero Disco Llanta Delantera 17 M/C x MT 3.50 Llanta Trasera 17 M/C x MT 5.50 Neumático Delantero 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless Neumático Trasero 180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless --- DATOS GENERALES --- Largo Total 2.130 mm Ancho Total 790 mm Altura Total 1.095 mm Distancia Entre Ejes 1.485 mm Altura del Asiento 810/830 mm Peso 251 Kg Capacidad Depósito 19 Litros YAMAHA FZ1 N --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Tipo de Motor 4 cilindros inclinados, 4 tiempos, DOHC Refrigeración Motor Líquida Cilindrada 998 cc Diámetro x Carrera 77,0 x 53,6 mm Relación de Compresión 11,5 : 1 Potencia máxima 110,3 kW (150 Cv) /11.000 r.p.m. Par máximo 106,0 Nm (10.8 kgm) / 8.000 r.p.m. Lubricación Cárter húmedo Suministro de Carburante Inyección de combustible Tipo de Embrague Multidisco en baño aceite con muelle Sistema de Encendido TCI (digital) Sistema de Arranque Eléctrico Sistema de Transmisión 6 velocidades de toma constante Transmisión Final Cadena sellada --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Aluminio fundido en troquel, con forma adiamantada Basculante Doble brazo en aluminio Geometrías 25º y 109 mm de avance Suspensión Delantera Horquilla telescópica Recorrido 130 mm Suspensión Trasera Basculante (link suspensión) Recorrido 130 mm Freno Delantero Doble disco con pinzas monobloc de 4 pistones Diámetro 320 mm Freno Trasero Disco con pinza de 2 pistones Diámetro 245 mm Neumático Delantero 120/70 ZR17M/C (58W) Neumático Trasero 190/50 ZR17M/C (73W) --- DATOS GENERALES --- Longitud Total 2.140 mm Anchura Total 770 mm Altura Total 1.060 mm Altura del Asiento 815 mm Distancia Entre Ejes 1.460 mm Distancia Libre al Suelo 135 mm Cap. Depósito Combustible 18 Litros (3,4 Litros) Cap. Depósito de Aceite 3,8 Litros Peso en Seco 214 Kg / ABS: 221 Kg MOTO MORINI 9 1/2 --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Tipo de motor Bicilíndrico a 87º en V longitudinal Diámetro x carrera 107 x 66 mm Cilindrada 1.187 cc Relación de compresión 12,5:1 Válvulas 4 válvulas por cilindro Refrigeración Líquida Sistema de distribución Doble árbol de levas Potencia máxima 86 Kw - 117 HP a 8.500 r.p.m Par máximo 102 Nm - 10.4 Kgm a 6.700 r.p.m Alimentación Magneti Marelli la inyección indirecta electrónica con 54 mm / 2,12 pulgadas Inyección I.A.W. electrónico Encendido Electrónico Sistema de arranque Eléctrico Lubricación Forzado con bomba trocoide (cicloidal) Caja de cambios 6 velocidades Relación primera velocidad 13/36 Relación segunda velocidad 17/32 Relación tercera velocidad 20/30 Relación cuarta velocidad 22/28 Relación quinta velocidad 23/26 Relación sexta velocidad 24/25 Embrague Mojado de tipo multiplato --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Verllochi ,enrejado de tubo de acero de gran resistencia Angulo de dirección 24,2º Avance 95 mm Suspensión delantera Horquilla invertida, Marzocchi, tubo oval de acero Recorrido 50 mm Suspensión trasera Lateral simple amortiguador totalmente ajustable Freno delantero Brembo de doble disco de 320 mm, pinza de 4 pistones Freno trasero Brembo de disco simple de 220 mm, pinza de 2 pistones Llanta delantera MT 3.50 x 17" Llanta trasera MT 5.50 x 17" Neumático delantero 120/70 Tubeless Neumático trasero 180/55 R17 Tubeless --- DATOS GENERALES --- Longitud total 2.170 mm Ancho total 865 mm Altura total 1.170 mm Distancia entre ejes 1.470 mm Altura del asiento 800 mm Peso en vacío 198 Kg Capacidad del depósito 21.00 Litros (reserva: 4,5 litros) Cumple la normativa Euro 3 Garantía 3 años YAMAHA V-MAX --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Tipo de Motor 4 cilindros en V a 65º, 4 T, DOHC, 16 V Cilindrada 1.679 cc Refrigeración Líquida Diámetro / Carrera 90 x 66 mm Relación de Compresión 11,3 : 1 Potencia Máxima 200 CV / 9.000 r.p.m Par Motor Máximo 166,8 Nm / 6.500 r.p.m Lubricación Cárter húmedo Suministro de Carburante Inyección electrónica de gasolina, 48 mm Tipo de Embrague Multidisco en baño de aceite Sistema de Encendido TCI Sistema de Arranque Eléctrico Sistema de Transmisión Toma constante, 5 velocidades Transmisión Final Eje cardánico --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Suspensión Delantera Horquillas telescópicas, multi-ajustable Diámetro 52 mm Recorrido 120 mm Suspensión Trasera Tipo progresivo Monocross, multi-ajustable Recorrido 110 mm Angulo de Dirección 31º Avance 148 mm Freno Delantero Doble disco lobulado con pinzas de anclaje radial de 6 pistones, ABS Diámetro 320 mm Freno Trasero Disco lobulado, pinza de 2 pistones, ABS Diámetro 298 mm Neumático Delantero 120/70-R18 Neumático Trasero 200/50-R18 --- DATOS GENERALES --- Longitud Total 2.395 mm Anchura Total 820 mm Altura Total 1.190 mm Altura del Asiento 775 mm Distancia Entre Ejes 1.700 mm Distancia Libre al Suelo 140 mm Peso en Seco 310 Kg Capacidad del Depósito 15 Litros TRIUMPH STREET TRIPLE R --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Tipo de Motor 3 cilindros en línea, DOHC, 12 válvulas Cilindrada 675 cc Refrigeración Líquida Diámetro x Carrera 74 x 52,3 mm Potencia Máxima 106 Cv / 11.700 r.p.m Par Motor Máximo 68 Nm / 9.200 r.p.m Sistema de Inyección Electrónica Secuencial Multi-punto con inyección de aire secundario (SAI) Embrague Multidisco en baño de aceite Caja de Cambios 6 velocidades, relación cerrada Transmisión Final Cadena sellada por toricas Escape Tubo de acero 3 en 1 con doble silenciador de acero, pulido de alta calidad --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Aleación de aluminio de doble viga Basculante Monobrazo de aleación de aluminio con ajuste de la tensión de la cadena por excéntrica Angulo de Dirección 23,9º Avance 92,4 mm Suspensión Delantera Horquilla invertida Kayaba Diámetro Barras 41 mm Recorrido 120 mm Suspensión Trasera Amortiguador Kayaba Monoshock con ajustable en precarga Recorrido 130 mm Freno Delantero Doble disco flotante, con pinzas Radiales Nissin de 4 pistones Diámetro 308 mm Freno Trasero Disco con pinza Nissin de 1 pistones Diámetro 220 mm Bomba de freno delantero, cilindro maestro (sólo Urban Sport) Nissin Radial con cilindro maestro de 19 mm de diámetro Llanta Delantera Aleación de aluminio 5 radios, 17 x 3,5 Llanta Trasera Aleación de aluminio 5 radios, 17 x 5,5 Neumático Delantero 120/70 R17 Neumático Trasero 180/55 R17 --- DATOS GENERALES --- Longitud Total 2.030 mm Ancho Total 755 mm Altura Total 1.110 mm Distancia Entre Ejes 1.385 mm Altura del Asiento 805 mm Peso en Vacío 186 Kg Capacidad del Depósito 17,4 Litros Capacidad Depósito Aceite 3,5 Litros MV AGUSTA BRUTALE 1090 RR --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Tipo de Motor 4 cilindros, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas, válvula radial Sistema de Refrigeración Liquida con radiadores de aceite Diámetro x Carrera 79 x 55 mm Cilindrada 1.078 cc Relación de Compresión 13:1 Potencia Máxima 106 kW (144,2 Cv) / 10.600 r.p.m. Versión potencia limitada: 73 kW (100 Cv) / 8.000 r.p.m. Par Motor Máximo 115 Nm (11,5 Kg-m) / 8.100 r.p.m. Versión potencia limitada: 93 Nm (9,3 kg-m) / 6.600 r.p.m. Alimentación Inyección electrónica EFI Magneti Marelli 5SM, con cuerpos de inyección Mikuni de 45 mm. Dos mapas: "Sport" y "Rain" con 8 tomas distintas de control de tracción Encendido Electronico digital CDI Embrague Multi-disco en aceite con sistema de antirebote Arranque Eléctrico Caja de Cambios 6 Velocidades 1ª Velocidad 13/38 109,7 Km/h a 11.650 r.p.m 2ª Velocidad 16/34 150,8 Km/h a 11.650 r.p.m 3ª Velocidad 18/32 180,3 Km/h a 11.650 r.p.m 4ª Velocidad 20/30 213,7 Km/h a 11.650 r.p.m 5ª Velocidad 22/29 243,2 Km/h a 11.650 r.p.m 6ª Velocidad 19/23 265,0 Km/h a 11.650 r.p.m Transmisión Por cadena sellada Tensión 12 V Alternador 350 W a 5.000 rpm Batería 12 V - 8,6 Ah --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Chasis Tubular de acero CrMo enrejados (soldadura TIG) Basculante Mono-brazo en aluminio Lanzamiento 24,5º Avance 103,5 mm Suspensión Delantera Horquilla telescópica invertida hidráulica de compresión de la amortiguación de rebote y en la primera de precarga externa y separada de ajuste, 3vías Diámetro 50 mm Recorrido 130 mm Suspensión Trasera Tipo progresivo, de un solo amortiguador con rebote y compresión (de alta velocidad y baja velocidad) y de amortiguación de la primera de ajuste de precarga. 3 vías Recorrido 120 mm Freno Delantero Doble disco flotante, con la banda de frenado de acero y la brida de aluminio Diámetro 320 mm Accionamiento Pinza Brembo mono-block de 4 pistones ( ø 34 mm) Freno Trasero Freno de disco de acero Diámetro 210 mm Accionamiento Pinza de 4 pistones ( ø 25,4 mm) Llanta Delantera Aleación de aluminio forjador, tamaño: 3,50 "x 17" Llanta Trasera Aleación de aluminio forjador, tamaño: 6,00 "x 17" Neumático Delantero 120/70 - ZR17M/C (58W) Neumático Trasero 190/55 - ZR17M/C (75W) --- DATOS GENERALES --- Longitud Total 2.093 mm Ancho Total 760 mm Distancia Entre Ejes 1.438 mm Altura del Asiento 830 mm Peso en Vacío 190 Kg Capacidad del Depósito 23 Litros (reserva: 4 Litros) ----------------------------------------------------------------------------------------------- Espero que les hayan gustado tanto como a mi. Comentarios y aportes al post, serán bienvenidos!!! Saludos!