El Salón de Ginebra 2010 ha estado lleno de sorpresas y novedades. Uno de los modelos más esperados de la feria era el nuevo prototipo de Mercedes Benz, el F800 Style, en sus dos versiones, con motor eléctrico y de gasolina (híbrido) o con pila de combustible de hidrógeno. Y la marca alemana no ha defraudado. Mercedes ha sorprendido a todos con una berlina ágil, diseñada con vistas al futuro y con un sistema potente de motores que minimizan el impacto ambiental y las emisiones de CO2.
Todos los componentes de los grupos alternativos de propulsión, especialmente eficientes y ecológicos -es decir, el módulo híbrido enchufable o el sistema de pila de combustible- se encuentran alojados en el compartimento del motor y en los espacios intermedios del chasis del F 800 Style, cuya longitud exterior es de 4,75 metros.
Características generales
F800 Style con sistema híbrido enchufable (propulsión híbrida con motor de gasolina y motor eléctrico) y sistema F-Cell (pila de hidrógeno)
Longitud (mm): 4.738
Anchura (mm): 1.938
Altura (mm): 1.445
Volumen del maletero: 440 litros
Neumáticos: 215/45 R 20
Cilindrada (l): 3,5
Potencia nominal motor de gasolina: aprox. 220 kW/300 CV
Potencia nominal motor eléctrico: aprox. 80 kW/109 CV
Potencia combinada: aprox. 300 kW/409 CV
Potencia nominal F-Cell: 136 CV
Aceleración 0–100 km/h; 4,8 segundos
Velocidad máxima: 250 km/h
Velocidad máxima en modo eléctrico: 120 km/h
Autonomía total: aprox. 700 (híbrido) y aprox. 600 (F-Cell)
Emisiones de CO2: 68 g/km en la versión híbrida y nula en la versión de pila de hidrógeno
En nuevo F800 de Mercedes Benz es una berlina de tamaño medio que tiene una longitud de 4,75 metros, es decir 12 centímetros menos que la clase E de la marca. La portezuela trasera es deslizante sobre un rail anclado en la base de la aleta trasera, facilitando a sus ocupantes la entrada al vehículo.
El coche puede ser un compuesto de motor de gasolina y motor eléctrico recargable o también existe la variante con pila de combustible de hidrógeno.
En palabras del diseñador en jefe de Mercedes-Benz, Gorden Wagener, el nuevo y futurista diseño "es una armonía acusada de las innovaciones estéticas y funcionales y expresión de estilo y superioridad".
Lo primero que llama la atención es el innovador diseño, ligero y moderno. Los elementos maximizan la funcionalidad del habitáculo.
Los innovadores asientos de construcción ligera del F800 constan de un armazón de magnesio y un respaldo laminado de fibra de carbono. La banqueta está recubierta con chapado de madera. Los ingenieros de Mercedes-Benz han recurrido a una tecnología especial, desarrollada para el chapado de cuerpos tridimensionales. Este mismo procedimiento de recubrimiento superficial en 3D se ha utilizado para configurar las molduras de madera de la consola central, de las puertas y del puesto de conducción.
Fuente
Todos los componentes de los grupos alternativos de propulsión, especialmente eficientes y ecológicos -es decir, el módulo híbrido enchufable o el sistema de pila de combustible- se encuentran alojados en el compartimento del motor y en los espacios intermedios del chasis del F 800 Style, cuya longitud exterior es de 4,75 metros.
Características generales
F800 Style con sistema híbrido enchufable (propulsión híbrida con motor de gasolina y motor eléctrico) y sistema F-Cell (pila de hidrógeno)
Longitud (mm): 4.738
Anchura (mm): 1.938
Altura (mm): 1.445
Volumen del maletero: 440 litros
Neumáticos: 215/45 R 20
Cilindrada (l): 3,5
Potencia nominal motor de gasolina: aprox. 220 kW/300 CV
Potencia nominal motor eléctrico: aprox. 80 kW/109 CV
Potencia combinada: aprox. 300 kW/409 CV
Potencia nominal F-Cell: 136 CV
Aceleración 0–100 km/h; 4,8 segundos
Velocidad máxima: 250 km/h
Velocidad máxima en modo eléctrico: 120 km/h
Autonomía total: aprox. 700 (híbrido) y aprox. 600 (F-Cell)
Emisiones de CO2: 68 g/km en la versión híbrida y nula en la versión de pila de hidrógeno
En nuevo F800 de Mercedes Benz es una berlina de tamaño medio que tiene una longitud de 4,75 metros, es decir 12 centímetros menos que la clase E de la marca. La portezuela trasera es deslizante sobre un rail anclado en la base de la aleta trasera, facilitando a sus ocupantes la entrada al vehículo.
El coche puede ser un compuesto de motor de gasolina y motor eléctrico recargable o también existe la variante con pila de combustible de hidrógeno.
En palabras del diseñador en jefe de Mercedes-Benz, Gorden Wagener, el nuevo y futurista diseño "es una armonía acusada de las innovaciones estéticas y funcionales y expresión de estilo y superioridad".
Lo primero que llama la atención es el innovador diseño, ligero y moderno. Los elementos maximizan la funcionalidad del habitáculo.
Los innovadores asientos de construcción ligera del F800 constan de un armazón de magnesio y un respaldo laminado de fibra de carbono. La banqueta está recubierta con chapado de madera. Los ingenieros de Mercedes-Benz han recurrido a una tecnología especial, desarrollada para el chapado de cuerpos tridimensionales. Este mismo procedimiento de recubrimiento superficial en 3D se ha utilizado para configurar las molduras de madera de la consola central, de las puertas y del puesto de conducción.
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