Capturas:
Info:
La marca de Stuttgart lanzó las nuevas versiones coupé y cabriolet del 911 Carrera 4 GTS, con lo más alto de la gama de motores de la marca y un control de tracción de última generación, el Porsche Traction Management (PTM).
Cuenta con un sistema de rendimiento inteligente que permite reducir el consumo del auto sin perjudicar su tremendo poder. Su motor es un seis cilindros boxer de 3.8 litros que entrega una potencia de 402 HP y un torque máximo de 420 Nm.
Utiliza una caja de cambios PDK automática de siete marchas, con tracción en las ruedas posteriores. Hace el 0-100 km/h en solo 4.4 segundos. Si se desea ahorrar unos dólares se puede instalar una caja manual de seis velocidades, con la cual la aceleración es dos décimas más lenta.
Gracias al Porsche Traction Management (PTM) se logra un auto más estable y por lo tanto un manejo más ágil. El sistema optimiza el par del motor a las ruedas delanteras.
En cuanto al exterior cuenta con ligeros detalles de carrocería (más ancho en la parte posterior para sus neumáticos de 19 pulgadas) y trabajos de pintura en el spoiler delantero y en los faldones laterales de color negro.
En el interior se aprecia muchos acabados en cuero alcántara negro que cubre el centro de los paneles, el volante, el freno de mano, la palanca de cambios y los tiradores de las puertas. De hecho cuenta con una gama de opciones de tapicería para el que desee personalizar aún más su auto.
Llegará al mercado alemán en julio del 2011, y se venderá a 112 mil euros, unos 158 mil dólares.
Info:
La marca de Stuttgart lanzó las nuevas versiones coupé y cabriolet del 911 Carrera 4 GTS, con lo más alto de la gama de motores de la marca y un control de tracción de última generación, el Porsche Traction Management (PTM).
Cuenta con un sistema de rendimiento inteligente que permite reducir el consumo del auto sin perjudicar su tremendo poder. Su motor es un seis cilindros boxer de 3.8 litros que entrega una potencia de 402 HP y un torque máximo de 420 Nm.
Utiliza una caja de cambios PDK automática de siete marchas, con tracción en las ruedas posteriores. Hace el 0-100 km/h en solo 4.4 segundos. Si se desea ahorrar unos dólares se puede instalar una caja manual de seis velocidades, con la cual la aceleración es dos décimas más lenta.
Gracias al Porsche Traction Management (PTM) se logra un auto más estable y por lo tanto un manejo más ágil. El sistema optimiza el par del motor a las ruedas delanteras.
En cuanto al exterior cuenta con ligeros detalles de carrocería (más ancho en la parte posterior para sus neumáticos de 19 pulgadas) y trabajos de pintura en el spoiler delantero y en los faldones laterales de color negro.
En el interior se aprecia muchos acabados en cuero alcántara negro que cubre el centro de los paneles, el volante, el freno de mano, la palanca de cambios y los tiradores de las puertas. De hecho cuenta con una gama de opciones de tapicería para el que desee personalizar aún más su auto.
Llegará al mercado alemán en julio del 2011, y se venderá a 112 mil euros, unos 158 mil dólares.