Hoy les vengo a hablar de la Chevrolet LUV (O Isuzu LUV, da igual). Esta fue una camioneta ensamblada por GM en Argentina, Chile, Ecuador, Colombia y USA (aunque en USA solo se ensambló la primera generacion, hasta 1980)
Primera Generacion: Solo se ensamblo en USA, y se exporto a latinoamerica unas pocas unidades.
Segunda Generacion (1981-1988)
Esta fue fabricada en Chile, Argentina y Ecuador. (En Perú y Bolivia se ensamblaban Luv's cuyas piezas eran hechas en Chile)
Contaba con un motor Isuzu de 2.000 cc, y transmision de 4 velocidades (5 a partir de 1983)
Tercera Generacion (1989-1997)
Se le considero la versión "Heavy Duty", puesto que podia cargar hasta 900 Kg. Contaba con un Motor mas economico de 1.600 cc o 2.300 cc, dependiendo de la configuración. Asimismo contaba con aire acondicionado, llantas de aleación, espejos y vidrios electricos y cierre centralizado.
Este modelo se mantuvo vigente hasta el año 1997, con cambios en la máscara delantera, el parachoques, los faros y la carrocería.
A partir de 1994, la LUV se comercializó con motores catalíticos MPFI (Multi-Point Fuel Injection) (Inyección multipunto), lo cual contribuía en un ahorro de combustibles y en una menor emisión de gases.
Cuarta Generacion (1998-99)
Cuarto modelo de la LUV, manufacturada en la planta de General Motors en Colombia, Chile y Ecuador.
La LUV cambió su apariencia exterior (la anterior LUV tenía una carrocería con una forma más cuadrada). El motor estándar es de 2.2 L (gasolina) (GM C22NE). También incluye motores de 2.2, 2.3, y 3.2 V6 con DOHC (Isuzu 6VD1) en gasolina y en diésel motores 2.5 TDi (ISUZU 4JA1TC) y 2.8 TD (ISUZU 4JB1T)
La LUV tuvo opciones básicas, semi-full y full equipo, con aire acondicionado, cierre centralizado y vidrios electricos. Las versiones de LUV que le siguen tienen la carrocería casi idéntica a esta manteniéndose casi intacta hasta el año 2004.
De la Planta de Chile se exportó a Bolivia (chasis, cabina sencilla, doble cabina 4x2 y Doble Cabina 4x4, en gasolina y Diésel) varios acabados, Venezuela (Cabina sencilla 4x2, Doble Cabina 4x2 LS y Doble Cabina DLX 4x4. Todas las versiones a gasolina 2300cc carburado) y México (Solo chasis 4x2, cabina sencilla y doble cabina Gasolina MPFI)
Quinta Generacion (2000-2003)
También conocida como "Chevrolet Millenium". Este modelo tiene diferencia en nombre entre Millenium y Millenium II, sin haber ninguna diferencia entre ambas. Es muy similar a su predecesor, con la pequeña diferencia que tiene una franja de color que contrasta con su color base. También cambian las butacas en un aspecto muy leve y tiene en todas sus versiones espejos eléctricos delanteros y en algunas versiones, eléctricos traseros. Se exportó desde Chile a Bolivia la Luv X-treme con motor V6 a gasolina, rines de aleación, roll bar.
También existió una versión exclusiva para Chile conocida como Luv Wagon /Grand Luv. Era una versión cerrada de la Luv Doble Cabina, derivada de la Thai Rung- Isuzu Adventure, modelo originario de Tailandia (no confundir con el modelo Isuzu/Chevrolet Rodeo). Tenía una tercera fila de pasajeros y llanta de refacción en la parte trasera. La versión 2WD era la Luv Wagon, que equipaba el motor Isuzu C22NE (L4,2.2), mientras que la versión 4WD se denominó Grand Luv, equipada con el motor V6 6VD1 de Isuzu (3.2). En México Chevrolet la comercializó desde 1997 hasta el 2005. Este fue el último modelo en ese país.
Sexta y Ultima Generacion (2004-2005)
Sexto modelo de la LUV, también manufacturada en Chile. Está totalmente equipada y posee doble airbag. Fue menos vendida que las anteriores ya que su precio era notablemente mayor. Este fue el último modelo de la original LUV antes de haber sido reemplazada por la Luv D-Max.
En 2006, Fue reemplazada por la Isuzu D-Max
