Toyota Urban Cruiser 2011
En mitad de ciclo de vida del Toyota Urban Cruiser la marca japonesa somete al SUV urbanita de una sencilla revisión, muy ligerita, que no se podría clasificar ni siquiera como lavado de cara. Un poquito de aquí y un poquito de allí para hacerlo un poco más atractivo.
El Urban Cruiser sólo está disponible con dos motores, el gasolina 1.33 VVT-i de 101 CV y el diésel 1.4 D4-D de 90 CV. No hay opción a un cambio automático con ninguna de las dos mecánicas y ambas transmiten su fuerza a las ruedas delanteras salvo en el caso del diésel, en opción, que puede llevar tracción a las cuatro ruedas. A partir del 2011 estos dos motores cumplen la normativa Euro5.
Desde el acabado más básico, llamado Live, el Urban Cruiser cuenta con seis airbags, reposacabezas delanteros activos, control de estabilidad VSC, ordenador a bordo, radio CD MP3, cierre centralizado, alerón de techo, etc. No lleva de serie ni aire acondicionado ni llantas de aleación de 16” que sí son de serie en el acabado Active junto a la entrada auxiliar de sonido, a la entrada iluminada o a los retrovisores eléctricos calefactables.
Las opciones más interesantes son el climatizador dual, el cuero de doble tono, el navegador con pantalla integrada o el Pack Style que incluye: climatizador dual, cristales oscurecidos, entrada y arranque del motor sin llave y llantas de aleación de 16”.
La gama del Toyota Urban Cruiser comienza en los 16.700 euros con el acabado más básico y el motor gasolina de 101 CV. La versión diésel más asequible cuesta 19.900 euros mientras que el único Urban Cruiser de tracción total está equipado con el motor turbodiésel de 90 CV y cuesta 22.250 euros. Esta versión incluye también diferencial autoblocante trasero, freno de mano cromado, molduras exteriores off-road y protector de bajos.
Imágenes:
Otros Toyota Interesantes:
Toyota Prius C&A Custom!!
Querés saber más sobre el nuevo personalizado vehículo de Toyota?
Acá tenés!!
Bueno espero que les halla gustado el nuevo y renovado modelo de Toyota, Agradecer no cuesta nada
, Que no se les olvide comentar
En mitad de ciclo de vida del Toyota Urban Cruiser la marca japonesa somete al SUV urbanita de una sencilla revisión, muy ligerita, que no se podría clasificar ni siquiera como lavado de cara. Un poquito de aquí y un poquito de allí para hacerlo un poco más atractivo.
El Urban Cruiser sólo está disponible con dos motores, el gasolina 1.33 VVT-i de 101 CV y el diésel 1.4 D4-D de 90 CV. No hay opción a un cambio automático con ninguna de las dos mecánicas y ambas transmiten su fuerza a las ruedas delanteras salvo en el caso del diésel, en opción, que puede llevar tracción a las cuatro ruedas. A partir del 2011 estos dos motores cumplen la normativa Euro5.
Desde el acabado más básico, llamado Live, el Urban Cruiser cuenta con seis airbags, reposacabezas delanteros activos, control de estabilidad VSC, ordenador a bordo, radio CD MP3, cierre centralizado, alerón de techo, etc. No lleva de serie ni aire acondicionado ni llantas de aleación de 16” que sí son de serie en el acabado Active junto a la entrada auxiliar de sonido, a la entrada iluminada o a los retrovisores eléctricos calefactables.
Las opciones más interesantes son el climatizador dual, el cuero de doble tono, el navegador con pantalla integrada o el Pack Style que incluye: climatizador dual, cristales oscurecidos, entrada y arranque del motor sin llave y llantas de aleación de 16”.
La gama del Toyota Urban Cruiser comienza en los 16.700 euros con el acabado más básico y el motor gasolina de 101 CV. La versión diésel más asequible cuesta 19.900 euros mientras que el único Urban Cruiser de tracción total está equipado con el motor turbodiésel de 90 CV y cuesta 22.250 euros. Esta versión incluye también diferencial autoblocante trasero, freno de mano cromado, molduras exteriores off-road y protector de bajos.
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