Bueno aqui les dejo un post del dakar 2010 y un poco del 2011
Dakar
El Rally Dakar [pronunciado ráli dakár] (anteriormente Rally París-Dakar) es una competición anual de rally raid disputada durante las primeras semanas de enero, considerada como uno de los rallies más duros del mundo. Hasta 2008, durante el tiempo que duraba la prueba, llevaba a los corredores desde alguna ciudad europea, hasta la ciudad de Dakar, Senegal. Durante muchos años partió de París, pero desde 1995 ha ido cambiando su lugar de inicio por otras ciudades europeas (Granada, Lisboa), fundamentalmente por motivos publicitarios o políticos, ya que la verdadera competición no comenzaba hasta que se entraba en el continente africano. Asimismo, el final de la prueba tampoco ha sido siempre Dakar. En 1992, la carrera atravesó el continente africano al completo, para terminar en Ciudad del Cabo. En 2000 y 2003 la carrera finalizó en Egipto, en las ciudades de El Cairo y Sharm el-Sheij, respectivamente. Desde 2009, debido a que en 2008 fue suspendido por recomendación del gobierno francés por posibles atentados terroristas, el rally se desarrolla entre los países sudamericanos de Argentina y Chile.
Las cuatro categorías participantes son automóviles, camiones , motocicletas y cuatriciclos . El terreno varía considerablemente, atravesando zonas de arena, rocas, barro y vegetación.
La inscripción en la prueba es abierta, lo cual la convierte en la carrera idónea para amantes de la aventura. La participación de competidores aficionados llega con frecuencia al 80% de los inscritos
Motos
Motos [editar]Se trata de la categoría más peligrosa de las cuatro, por ser la moto un vehículo que deja desprotegido al conductor. También es la categoría más popular, por ser la más accesible respecto al coste para competidores aficionados. En el Rally Dakar 2009 el límite máximo de participantes estuvo establecido en 250 motos.[6]
Argentina.Superproducción: motocicletas preparadas para competición.
Marathon: motocicletas de serie.
Quads
Los quad o cuatriciclos son, en principio, las máquinas más económicas y lentas del rally. Al igual que las motos, para inscribirse en la competición cada máquina deberá estar legalmente registrada y adaptada para la circulación off-road (todoterreno) según las normas del Código de Autopistas de Francia y las especificaciones técnicas para los rallíes todo terreno (off-road rallies) establecidas por la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Las mismas pueden ser adquiridas según su producción en serie o especialmente modificadas.
Coches
Coches
Un auto compitiendo en el Rally Dakar 2010, cerca de Copiapó.Algunas grandes marcas compiten en esta categoría con fines publicitarios (equipos oficiales) y para probar nuevas tecnologías que después se aplican a los coches de calle.
Se divide en las siguientes subcategorías:
T1: vehículos de serie.
T2: vehículos de serie modificados.
T3: prototipos. Esta categoría se eliminó en 2002
Camiones
Se considera la categoría más espectacular. La mayoría de los camiones compiten, sólo unos pocos realizan funciones puramente de asistencia. Algunos equipos mezclan las funciones de asistencia con la competición, y unos pocos equipos se centran exclusivamente en la competición. Esta categoría existe como tal desde 1999; en las ediciones anteriores, los camiones estaban englobados en la categoría de coches.
Durante los años 1980, competían también prototipos de camiones, pero se prohibió su participación debido a los graves accidentes que se producían, al alcanzar estos grandes velocidades.
[color=green] Bueno ahora le dejo los ganadores y otras cosas
2000 J.-L. Schlesser Schlesser-Renault R. Sainct BMW V. Chagin Kamaz París – Dakar – El Cairo
2001 J. Kleinschmidt Mitsubishi F. Meoni KTM K. Loprais Tatra París – Dakar
2002 H. Masuoka Mitsubishi F. Meoni KTM V. Chagin Kamaz Arrás – Madrid – Dakar
2003 H. Masuoka Mitsubishi R. Sainct KTM V. Chagin Kamaz Marsella – Sharm el-Sheij
2004 S. Peterhansel Mitsubishi N. Roma KTM V. Chagin Kamaz Clermont-Ferrand – Dakar
2005 S. Peterhansel Mitsubishi C. Despres KTM F. Kabirov Kamaz Barcelona – Dakar
2006 L. Alphand Mitsubishi M. Coma KTM V. Chagin Kamaz Lisboa – Dakar
2007 S. Peterhansel Mitsubishi C. Despres KTM H. Stacey MAN Lisboa – Dakar
2008 No se disputó
2009 G. de Villiers Volkswagen M. Coma KTM F. Kabirov Kamaz J. Machacek Yamaha Buenos Aires – Valparaíso - Buenos Aires
2010 C. Sainz Volkswagen C. Despres KTM V. Chagin Kamaz M. Patronelli Yamaha Buenos Aires – Antofagasta - Buenos Aires
ahora le dejo a marcos y ale patronelli ganadores del dakar 2010 !!
Alejandro Patronelli sub campeon del dakar 2010
Alejandro Patronelli (22 de mayo de 1978 en Las Flores, Argentina), es un piloto de cuatriciclo y empresario argentino. Se destacó a raíz de su desempeño en la edición 2010 del Rally Dakar, donde salió subcampeón, ganando tres etapas, conduciendo una Yamaha Raptor 700. Fue tres veces ganador del Enduro del Verano (1996, 1997 y 1999).
Su hermano Marcos Patronelli, dos años menor que él, también es un destacado corredor de cuatriclos, varias veces campeón argentino, subcampeón del Rally Dakar 2009 y campeón del Dakar 2010. El hecho de que ambos hermanos hayan sido campeón y subcampeón del Dakar 2010, no tiene antecedentes en esa competencia.
Etapas
Buenos Aires - Córdoba 3º
2 Córdoba - La Rioja 3º 2º
3 La Rioja - Fiambalá 2º 2º
4 Fiambalá - Copiapó 1º 2º
5 Antofagasta - Iquique 10º 4º
6 Iquique - Antofagasta 2º 4º
7 Iquique - Antofagasta 1° 2°
8 Antofagasta - Copiapó 1º 2º
9 Copiapó - La Serena 2° 2°
10 La Serena - Santiago 4º 2º
11 Santiago - San Juan 2º 2º
12 San Juan - San Rafael 2º 2º
13 San Rafael - Santa Rosa 6º 2º
14 Santa Rosa - Buenos Aires 5º 2º
Marcos Patronelli campeon del dakar 2009,ganador del dakar2010
Corria con honda. cam-am ,Corre con un yamaha
Rally Dakar 2009 [editar]En 2009, Patronelli participó por primera vez en el Rally Dakar, el más exigente del mundo, celebrado en esa ocasión en Argentina y Chile, en la categoría Quad (cuatriciclo), con el Nº 273. El piloto argentino fue contratado por la marca canadiense Can-Am, que le proveyó un cuatriciclo de 800 cm3, valuado en unos 35 mil dólares.[4]
Patronelli ganó tres etapas de las doce y salió segundo en la tabla general, convirtiéndose en el primer argentino en ganar una etapa del Rally Dakar y el primero también en subir a un podio del mismo. El detalle de su desempeño en la competencia es el siguiente
etapas
1 Buenos Aires - Santa Rosa 12º 12º
2 Santa Rosa - Puerto Madryn 9º 8º
3 Puerto Madryn - Ingeniero Jacobacci 12º 8º
4 Ingeniero Jacobacci - Neuquén 6º 6º
5 Neuquén - San Rafael 3º 5º
6 San Rafael - Ciudad de Mendoza 4º 5º
7 Ciudad de Mendoza - Valparaíso 1º 2º
8 Valparaíso - La Serena 2º 2º
9 La Serena - Copiapó 2º 2º
10 Copiapó - Copiapó 1º 2º
11 Copiapó - Fiambalá Anulada
12 Fiambalá - La Rioja 1º 2º
13 La Rioja - Córdoba 9° 2°
14 Córdoba - Buenos Aires
Marcos Patronelli (1 de febrero de 1980 en Las Flores, Argentina), es un piloto de cuatriciclo y empresario argentino. Se destacó a raíz de su desempeño en la edición 2009 del Rally Dakar, donde se convirtió en el primer argentino en ganar una etapa en dicha competencia y llegar segundo en la clasificación general, siendo el primer argentino en subir a un podio en un Dakar a lo largo de toda su historia. En 2010 salió campeón del Dakar, convirtiéndose en el primer latinoamericano en alcanzar ese logro. Es un destacado hincha de Racing Club de Avellaneda
Su hermano Alejandro Patronelli, dos años mayor que él, también es un destacado corredor de cuatriclos, campeón del Enduro del Verano en 1999 y subcampeón del Dakar 2010. El hecho de que ambos hermanos hayan sido campeón y subcampeón del Dakar 2010, no tiene antecedentes en esa competencia.
En el Dakar 2010 condujo una Yamaha Raptor 700.
Resultados por etapa Etapa Parcial General
1 Buenos Aires - Córdoba 1º 1º
2 Córdoba - La Rioja 5º 2º
3 La Rioja - Fiambalá 2º 1º
4 Fiambalá - Copiapó 2º 1º
5 Copiapó - Antofagasta 1º 1º
6 Antofagasta - Iquique 1° 1°
7 Iquique - Antofagasta 2° 1°
8 Antofagasta - Copiapó 1° 1°
9 Copiapó - La Serena 3° 1°
10 La Serena - Santiago 2º 1º
11 Santiago - San Juan 3º 1º
12 San Juan - San Rafael 3º 1º
13 San Rafael - Santa Rosa 5º 1º
14 Santa Rosa - Buenos Aires 6º 1º
ganadores del dakar 2010 autos,motos y camiones
Carlos sainz ganador (clase autos) del dakar 2010
Cyril Depres (clase motos)
Chagin (camiones)
El dakar 2011
La infomarcion dice q el dakar 2011 se realizara en sudamerica una vez mas .Y se agrego el N.o.a (norooeste argentino) a Tucuman,salta,jujuy,S.F de catamarca y S.del estero
Imagenes
Rodolfo Bollero mejor argentino en motos
El mejor Argentino ubicado en motos fue el único piloto tucumano que compitió en esta edición del Rally Dakar. Rodolfo Bollero, terminó la carrera en el lugar número 31 a bordo de su KTM a 13 horas 27 minutos y 15 segundos del ganador Cyril Despres.
“No es fácil estar en esta cita en donde se requiere una gran preparación física y mental. Hoy, por suerte, y gracias a un gran trabajo en equipo, conseguimos cerrar un buen papel. Llegar en la primera posición entre los pilotos de moto de la Argentina, me pone contento y lo vivo de una manera especial”, contó.
El hombre del “Jardín de la República”, comentó que está edición del Dakar presentó etapas muy duras. “Tuvimos etapas muy dificiles, sobre todo porque se cambió muchas veces de terreno, con demasiadas piedras, arena, tierra dura y tierras livianas, aunque pude superar los obstaculos gracias a Dios y a la experiencia de correr hace 20 años en Enduro"
Finalmente, Rodolfo Bollero dijo que está feliz porque le salieron las cosas como había pensado. “Se hizo un gran sacrificio, la preparación fue clave y la suerte también me acompañó”, concluyó.
Felicitaciones Rodolfo Bollero, por ser el mejor argentino en motos!!!
Imagenes de bollero
Saludos bollero de parte mia y de tucuman !!! esto es todo x ahora Comenten
Dakar
El Rally Dakar [pronunciado ráli dakár] (anteriormente Rally París-Dakar) es una competición anual de rally raid disputada durante las primeras semanas de enero, considerada como uno de los rallies más duros del mundo. Hasta 2008, durante el tiempo que duraba la prueba, llevaba a los corredores desde alguna ciudad europea, hasta la ciudad de Dakar, Senegal. Durante muchos años partió de París, pero desde 1995 ha ido cambiando su lugar de inicio por otras ciudades europeas (Granada, Lisboa), fundamentalmente por motivos publicitarios o políticos, ya que la verdadera competición no comenzaba hasta que se entraba en el continente africano. Asimismo, el final de la prueba tampoco ha sido siempre Dakar. En 1992, la carrera atravesó el continente africano al completo, para terminar en Ciudad del Cabo. En 2000 y 2003 la carrera finalizó en Egipto, en las ciudades de El Cairo y Sharm el-Sheij, respectivamente. Desde 2009, debido a que en 2008 fue suspendido por recomendación del gobierno francés por posibles atentados terroristas, el rally se desarrolla entre los países sudamericanos de Argentina y Chile.
Las cuatro categorías participantes son automóviles, camiones , motocicletas y cuatriciclos . El terreno varía considerablemente, atravesando zonas de arena, rocas, barro y vegetación.
La inscripción en la prueba es abierta, lo cual la convierte en la carrera idónea para amantes de la aventura. La participación de competidores aficionados llega con frecuencia al 80% de los inscritos
Motos
Motos [editar]Se trata de la categoría más peligrosa de las cuatro, por ser la moto un vehículo que deja desprotegido al conductor. También es la categoría más popular, por ser la más accesible respecto al coste para competidores aficionados. En el Rally Dakar 2009 el límite máximo de participantes estuvo establecido en 250 motos.[6]
Argentina.Superproducción: motocicletas preparadas para competición.
Marathon: motocicletas de serie.
Quads
Los quad o cuatriciclos son, en principio, las máquinas más económicas y lentas del rally. Al igual que las motos, para inscribirse en la competición cada máquina deberá estar legalmente registrada y adaptada para la circulación off-road (todoterreno) según las normas del Código de Autopistas de Francia y las especificaciones técnicas para los rallíes todo terreno (off-road rallies) establecidas por la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Las mismas pueden ser adquiridas según su producción en serie o especialmente modificadas.
Coches
Coches
Un auto compitiendo en el Rally Dakar 2010, cerca de Copiapó.Algunas grandes marcas compiten en esta categoría con fines publicitarios (equipos oficiales) y para probar nuevas tecnologías que después se aplican a los coches de calle.
Se divide en las siguientes subcategorías:
T1: vehículos de serie.
T2: vehículos de serie modificados.
T3: prototipos. Esta categoría se eliminó en 2002
Camiones
Se considera la categoría más espectacular. La mayoría de los camiones compiten, sólo unos pocos realizan funciones puramente de asistencia. Algunos equipos mezclan las funciones de asistencia con la competición, y unos pocos equipos se centran exclusivamente en la competición. Esta categoría existe como tal desde 1999; en las ediciones anteriores, los camiones estaban englobados en la categoría de coches.
Durante los años 1980, competían también prototipos de camiones, pero se prohibió su participación debido a los graves accidentes que se producían, al alcanzar estos grandes velocidades.
[color=green] Bueno ahora le dejo los ganadores y otras cosas
2000 J.-L. Schlesser Schlesser-Renault R. Sainct BMW V. Chagin Kamaz París – Dakar – El Cairo
2001 J. Kleinschmidt Mitsubishi F. Meoni KTM K. Loprais Tatra París – Dakar
2002 H. Masuoka Mitsubishi F. Meoni KTM V. Chagin Kamaz Arrás – Madrid – Dakar
2003 H. Masuoka Mitsubishi R. Sainct KTM V. Chagin Kamaz Marsella – Sharm el-Sheij
2004 S. Peterhansel Mitsubishi N. Roma KTM V. Chagin Kamaz Clermont-Ferrand – Dakar
2005 S. Peterhansel Mitsubishi C. Despres KTM F. Kabirov Kamaz Barcelona – Dakar
2006 L. Alphand Mitsubishi M. Coma KTM V. Chagin Kamaz Lisboa – Dakar
2007 S. Peterhansel Mitsubishi C. Despres KTM H. Stacey MAN Lisboa – Dakar
2008 No se disputó
2009 G. de Villiers Volkswagen M. Coma KTM F. Kabirov Kamaz J. Machacek Yamaha Buenos Aires – Valparaíso - Buenos Aires
2010 C. Sainz Volkswagen C. Despres KTM V. Chagin Kamaz M. Patronelli Yamaha Buenos Aires – Antofagasta - Buenos Aires
ahora le dejo a marcos y ale patronelli ganadores del dakar 2010 !!
Alejandro Patronelli sub campeon del dakar 2010
Alejandro Patronelli (22 de mayo de 1978 en Las Flores, Argentina), es un piloto de cuatriciclo y empresario argentino. Se destacó a raíz de su desempeño en la edición 2010 del Rally Dakar, donde salió subcampeón, ganando tres etapas, conduciendo una Yamaha Raptor 700. Fue tres veces ganador del Enduro del Verano (1996, 1997 y 1999).
Su hermano Marcos Patronelli, dos años menor que él, también es un destacado corredor de cuatriclos, varias veces campeón argentino, subcampeón del Rally Dakar 2009 y campeón del Dakar 2010. El hecho de que ambos hermanos hayan sido campeón y subcampeón del Dakar 2010, no tiene antecedentes en esa competencia.
Etapas
Buenos Aires - Córdoba 3º
2 Córdoba - La Rioja 3º 2º
3 La Rioja - Fiambalá 2º 2º
4 Fiambalá - Copiapó 1º 2º
5 Antofagasta - Iquique 10º 4º
6 Iquique - Antofagasta 2º 4º
7 Iquique - Antofagasta 1° 2°
8 Antofagasta - Copiapó 1º 2º
9 Copiapó - La Serena 2° 2°
10 La Serena - Santiago 4º 2º
11 Santiago - San Juan 2º 2º
12 San Juan - San Rafael 2º 2º
13 San Rafael - Santa Rosa 6º 2º
14 Santa Rosa - Buenos Aires 5º 2º
Marcos Patronelli campeon del dakar 2009,ganador del dakar2010
Corria con honda. cam-am ,Corre con un yamaha
Rally Dakar 2009 [editar]En 2009, Patronelli participó por primera vez en el Rally Dakar, el más exigente del mundo, celebrado en esa ocasión en Argentina y Chile, en la categoría Quad (cuatriciclo), con el Nº 273. El piloto argentino fue contratado por la marca canadiense Can-Am, que le proveyó un cuatriciclo de 800 cm3, valuado en unos 35 mil dólares.[4]
Patronelli ganó tres etapas de las doce y salió segundo en la tabla general, convirtiéndose en el primer argentino en ganar una etapa del Rally Dakar y el primero también en subir a un podio del mismo. El detalle de su desempeño en la competencia es el siguiente
etapas
1 Buenos Aires - Santa Rosa 12º 12º
2 Santa Rosa - Puerto Madryn 9º 8º
3 Puerto Madryn - Ingeniero Jacobacci 12º 8º
4 Ingeniero Jacobacci - Neuquén 6º 6º
5 Neuquén - San Rafael 3º 5º
6 San Rafael - Ciudad de Mendoza 4º 5º
7 Ciudad de Mendoza - Valparaíso 1º 2º
8 Valparaíso - La Serena 2º 2º
9 La Serena - Copiapó 2º 2º
10 Copiapó - Copiapó 1º 2º
11 Copiapó - Fiambalá Anulada
12 Fiambalá - La Rioja 1º 2º
13 La Rioja - Córdoba 9° 2°
14 Córdoba - Buenos Aires
Marcos Patronelli (1 de febrero de 1980 en Las Flores, Argentina), es un piloto de cuatriciclo y empresario argentino. Se destacó a raíz de su desempeño en la edición 2009 del Rally Dakar, donde se convirtió en el primer argentino en ganar una etapa en dicha competencia y llegar segundo en la clasificación general, siendo el primer argentino en subir a un podio en un Dakar a lo largo de toda su historia. En 2010 salió campeón del Dakar, convirtiéndose en el primer latinoamericano en alcanzar ese logro. Es un destacado hincha de Racing Club de Avellaneda
Su hermano Alejandro Patronelli, dos años mayor que él, también es un destacado corredor de cuatriclos, campeón del Enduro del Verano en 1999 y subcampeón del Dakar 2010. El hecho de que ambos hermanos hayan sido campeón y subcampeón del Dakar 2010, no tiene antecedentes en esa competencia.
En el Dakar 2010 condujo una Yamaha Raptor 700.
Resultados por etapa Etapa Parcial General
1 Buenos Aires - Córdoba 1º 1º
2 Córdoba - La Rioja 5º 2º
3 La Rioja - Fiambalá 2º 1º
4 Fiambalá - Copiapó 2º 1º
5 Copiapó - Antofagasta 1º 1º
6 Antofagasta - Iquique 1° 1°
7 Iquique - Antofagasta 2° 1°
8 Antofagasta - Copiapó 1° 1°
9 Copiapó - La Serena 3° 1°
10 La Serena - Santiago 2º 1º
11 Santiago - San Juan 3º 1º
12 San Juan - San Rafael 3º 1º
13 San Rafael - Santa Rosa 5º 1º
14 Santa Rosa - Buenos Aires 6º 1º
ganadores del dakar 2010 autos,motos y camiones
Carlos sainz ganador (clase autos) del dakar 2010
Cyril Depres (clase motos)
Chagin (camiones)
El dakar 2011
La infomarcion dice q el dakar 2011 se realizara en sudamerica una vez mas .Y se agrego el N.o.a (norooeste argentino) a Tucuman,salta,jujuy,S.F de catamarca y S.del estero
Imagenes
Rodolfo Bollero mejor argentino en motos
El mejor Argentino ubicado en motos fue el único piloto tucumano que compitió en esta edición del Rally Dakar. Rodolfo Bollero, terminó la carrera en el lugar número 31 a bordo de su KTM a 13 horas 27 minutos y 15 segundos del ganador Cyril Despres.
“No es fácil estar en esta cita en donde se requiere una gran preparación física y mental. Hoy, por suerte, y gracias a un gran trabajo en equipo, conseguimos cerrar un buen papel. Llegar en la primera posición entre los pilotos de moto de la Argentina, me pone contento y lo vivo de una manera especial”, contó.
El hombre del “Jardín de la República”, comentó que está edición del Dakar presentó etapas muy duras. “Tuvimos etapas muy dificiles, sobre todo porque se cambió muchas veces de terreno, con demasiadas piedras, arena, tierra dura y tierras livianas, aunque pude superar los obstaculos gracias a Dios y a la experiencia de correr hace 20 años en Enduro"
Finalmente, Rodolfo Bollero dijo que está feliz porque le salieron las cosas como había pensado. “Se hizo un gran sacrificio, la preparación fue clave y la suerte también me acompañó”, concluyó.
Felicitaciones Rodolfo Bollero, por ser el mejor argentino en motos!!!
Imagenes de bollero
Saludos bollero de parte mia y de tucuman !!! esto es todo x ahora Comenten