~ EL VERDADERO TUNING DE LOS AUTOS ~
# En este post les mostrare el verdadero tuning de los autos de todo el mundo , desde america hasta europa & asia.
# Un poco de música para escuchar mientras miras los videos y las fotos.
# 10 Videos para ver , màs de 10 fotos para mirar.
# Contenido totalmente libre de freewares y spywares y troyanwares.
# Disfruta del tuning fantastico que les traigo
# Extras totalmente emocionantes
_-' SIN MAS QUE DECIR , A MIRAR SE A DICHO '-_
Videos de los autos tuneados de todo el mundo :
Fotos impresionantes de autos totalmente tuneados :
Juegos flash de tuning :
Tunea un ferrari
http://juegos-autos.com/juegos-tuning/tunea-una-ferrari.php
Tuna un lamborghini
http://juegos-autos.com/juegos-tuning/lamborghini-tuning.php
Tunea autos clasicos 2
http://juegos-autos.com/juegos-tuning/tuning-clasico-2.php
Tunea autos clasicos 1
http://juegos-autos.com/juegos-tuning/tuning-clasico.php
Tunea un ferrari 458
http://juegos-autos.com/juegos-tuning/tunea-ferrari-458.php
Tunea un porsche
http://juegos-autos.com/juegos-tuning/porsche-tuning.php
Tunea autos de carrera
http://juegos-autos.com/juegos-tuning/al-tuneo.php
Tunea un AudiA3
http://juegos-autos.com/juegos-tuning/audi-a3.php
Tunea autos de drift
http://juegos-autos.com/juegos-tuning/taller-tuning.php
Tunea autos callejeros 1
http://juegos-autos.com/juegos-tuning/tuning-callejero-v1.php
Tunea autos de picada
http://juegos-autos.com/juegos-tuning/modifica-coches.php
Consejos para armar un auto tuning
Esta nota pretende simplemente transmitir algunos criterios aplicados en diseño de productos, que bien pueden ser volcados para el diseño de accesorios y modificaciones para autos tuning. Si bien la personalización está sujeta al gusto de cada persona (que no puede criticarse), algunas pautas ayudarán a que ese gusto se canalice correctamente y se logre un diseño tan personal como “armónico”.
Uno de los ejemplos más frecuentes es la adopción de un rasgo o elemento de diseño que nos gusta para nuestro propio auto. Las adaptaciones son posibles, pero mantener la independencia de cada parte logrando que se hermanen con gracia suele parecer imposible... y no lo es.
Un factor fundamental a tener en cuenta es cómo lograr adaptar algo ajeno a nuestro auto. Una buena alternativa de solución consta de estudiar los rasgos de nuestro coche y los del modelo que nos sirve de inspiración. Buscar puntos en común suele ayudar.
¿Qué puede tener en común un Corvette con un Volkswagen? A simple vista absolutamente nada, pero con el ojo crítico podemos ver entre líneas... Por ejemplo, si nos gustan los respiraderos tipo branquias de un deportivo, podemos comenzar por estudiar las características de la superficie sobre la que se encuentran, la posición en el auto, la relación de aspecto y proporción entre esas “branquias” y otros detalles, etc.
Este proceso minucioso permite importar detalles estéticos logrando correctas adaptaciones, y no espantosas sumatorias de elementos desconectados entre sí. Un buen ejemplo se da en los pequeños autos con capó de fibra de vidrio imitando las formas de las salidas de aire del Ferrari F50. Si la adaptación de esos canales de aire se adaptan al tamaño del coche a modificar y a sus radios de curvaturas, entonces puede obtenerse un resultado vistoso y correcto.
Resulta curioso como suele no aprovecharse los mejores detalles del auto a modificar. Es común ver alerones anclados en superficies inconvenientes y tomas de aire en lugares poco apropiadas, que demandan reformas más profundas, mayor gasto de dinero y peores resultados.
Más para tener en cuenta: la altura del auto con respecto al suelo. Cuanto más bajo el coche mejor luce, pero mayores serán sus chances de romper esos inmensos faldones de fibra de vidrio en cunetas pronunciadas o incluso en accesos irregulares. Una buena solución consiste en considerar la posibilidad de acortar la parte inferior de los voladizos tanto como se pueda. Un auto sin raspones o fisuras lucirá siempre mejor...
Otra buena idea es contratar a un dibujante para que realice algunos bocetos de las alternativas de rediseño. Así tendremos una idea un poco más tangible del proyecto a ejecutar, que siempre será mejor que una idea que nunca vimos.
Un sano consejo es SIEMPRE intentar evitar modificar o sustituir partes que cumplan con una función estructural en el auto. Por ejemplo, puertas con refuerzos a la altura del conductor, paneles curvos que absorban energía en impactos o parantes de rigidez del habitáculo.
Hay muchos detalles de la construcción del automóvil que el común de las personas ignora, y su modificación sin conciencia puede acarrear consecuencias negativas.
Para finalizar, asesórese sobre las legislaciones para vehículos en su país, ya que habrá detalles reglamentarios a tener en cuenta como ubicación de luces de posición, distancias mínimas entre faros y fin de parachoques, etc.
Los mejores autos para tunear
Por "facilidad" para sacarle mas caballos de fuerza y tener muchas refacciones de alto desempeño yo diria que cualquiera de la lista hace el trabajo sin importar el año (no necesariamente en orden de mejor a peor):
1) jetta 1.8 turbo
2) Leon Cupra turbo
3) Caliber SRT-4
4) Megane GT
5) 207 Turbo
6) Sentra 2.5 SE-R Spec V
7) Golf GTI
8) Neon SRT
¿Por que los recomiendo? por que de fabrica ya vienen con 150-250H.P., ademas de un bajo peso lo que los hace unos pequeños cohetes.
Cualquiera de los turbo con una reprogramada de la ECU, una BOV de alto rendimiento y un wastegate les puedes sacar al rededor de 20% mas de potencia, un poco mas si agregas un intercooler.
Los normalmente aspirados con una reprogramada y otras chucherias como filtros, headers, escape de alto flujo, bujías y cables les puede sacar hasta un 15% de potencia mas, nada mal para la "poca" inversión que representa esto comparada con el costo del coche.
Ahora que si quieres "hacerlo" todo tu, te recomiendo una carrocería compacta, solida y un motor resistente, que puede ser cualquiera de los coches de la lista en sus versiones austeras y tu mismo instalar árbol de levas, pistones y bielas, turbo, cabeza de 16 válvulas pulida y porteada, filtro de alto flujo, suspensión, refuerzos de carrocería (como barras estabilizadoras), resortes, amortiguadores, headers, silenciador de alto flujo, turbo, ECU programable... el limite es tu bolsillo, todas la piezas mecánicas de un coche se pueden "mejorar", eso si contar como decían por ahí las cuestiones ¿estéticas? de agregar alerones, spoilers, rines enormes, neones y esas mugres que para mi solo son "styling"
Bueno gente , áca termina mi gran post , espero que les haya servido de algo , saludos , en lo posible dejen comentarios. Gracias , me llevo tiempo el post. Gracias !!!
Yahoo , Google Images , Tuningafull , Soloparaeltuning , OnlyCarsTuned
# En este post les mostrare el verdadero tuning de los autos de todo el mundo , desde america hasta europa & asia.
# Un poco de música para escuchar mientras miras los videos y las fotos.
# 10 Videos para ver , màs de 10 fotos para mirar.
# Contenido totalmente libre de freewares y spywares y troyanwares.
# Disfruta del tuning fantastico que les traigo
# Extras totalmente emocionantes
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Tunea un ferrari
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Tuna un lamborghini
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Tunea autos clasicos 2
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Tunea un AudiA3
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Consejos para armar un auto tuning
Esta nota pretende simplemente transmitir algunos criterios aplicados en diseño de productos, que bien pueden ser volcados para el diseño de accesorios y modificaciones para autos tuning. Si bien la personalización está sujeta al gusto de cada persona (que no puede criticarse), algunas pautas ayudarán a que ese gusto se canalice correctamente y se logre un diseño tan personal como “armónico”.
Uno de los ejemplos más frecuentes es la adopción de un rasgo o elemento de diseño que nos gusta para nuestro propio auto. Las adaptaciones son posibles, pero mantener la independencia de cada parte logrando que se hermanen con gracia suele parecer imposible... y no lo es.
Un factor fundamental a tener en cuenta es cómo lograr adaptar algo ajeno a nuestro auto. Una buena alternativa de solución consta de estudiar los rasgos de nuestro coche y los del modelo que nos sirve de inspiración. Buscar puntos en común suele ayudar.
¿Qué puede tener en común un Corvette con un Volkswagen? A simple vista absolutamente nada, pero con el ojo crítico podemos ver entre líneas... Por ejemplo, si nos gustan los respiraderos tipo branquias de un deportivo, podemos comenzar por estudiar las características de la superficie sobre la que se encuentran, la posición en el auto, la relación de aspecto y proporción entre esas “branquias” y otros detalles, etc.
Este proceso minucioso permite importar detalles estéticos logrando correctas adaptaciones, y no espantosas sumatorias de elementos desconectados entre sí. Un buen ejemplo se da en los pequeños autos con capó de fibra de vidrio imitando las formas de las salidas de aire del Ferrari F50. Si la adaptación de esos canales de aire se adaptan al tamaño del coche a modificar y a sus radios de curvaturas, entonces puede obtenerse un resultado vistoso y correcto.
Resulta curioso como suele no aprovecharse los mejores detalles del auto a modificar. Es común ver alerones anclados en superficies inconvenientes y tomas de aire en lugares poco apropiadas, que demandan reformas más profundas, mayor gasto de dinero y peores resultados.
Más para tener en cuenta: la altura del auto con respecto al suelo. Cuanto más bajo el coche mejor luce, pero mayores serán sus chances de romper esos inmensos faldones de fibra de vidrio en cunetas pronunciadas o incluso en accesos irregulares. Una buena solución consiste en considerar la posibilidad de acortar la parte inferior de los voladizos tanto como se pueda. Un auto sin raspones o fisuras lucirá siempre mejor...
Otra buena idea es contratar a un dibujante para que realice algunos bocetos de las alternativas de rediseño. Así tendremos una idea un poco más tangible del proyecto a ejecutar, que siempre será mejor que una idea que nunca vimos.
Un sano consejo es SIEMPRE intentar evitar modificar o sustituir partes que cumplan con una función estructural en el auto. Por ejemplo, puertas con refuerzos a la altura del conductor, paneles curvos que absorban energía en impactos o parantes de rigidez del habitáculo.
Hay muchos detalles de la construcción del automóvil que el común de las personas ignora, y su modificación sin conciencia puede acarrear consecuencias negativas.
Para finalizar, asesórese sobre las legislaciones para vehículos en su país, ya que habrá detalles reglamentarios a tener en cuenta como ubicación de luces de posición, distancias mínimas entre faros y fin de parachoques, etc.
Los mejores autos para tunear
Por "facilidad" para sacarle mas caballos de fuerza y tener muchas refacciones de alto desempeño yo diria que cualquiera de la lista hace el trabajo sin importar el año (no necesariamente en orden de mejor a peor):
1) jetta 1.8 turbo
2) Leon Cupra turbo
3) Caliber SRT-4
4) Megane GT
5) 207 Turbo
6) Sentra 2.5 SE-R Spec V
7) Golf GTI
8) Neon SRT
¿Por que los recomiendo? por que de fabrica ya vienen con 150-250H.P., ademas de un bajo peso lo que los hace unos pequeños cohetes.
Cualquiera de los turbo con una reprogramada de la ECU, una BOV de alto rendimiento y un wastegate les puedes sacar al rededor de 20% mas de potencia, un poco mas si agregas un intercooler.
Los normalmente aspirados con una reprogramada y otras chucherias como filtros, headers, escape de alto flujo, bujías y cables les puede sacar hasta un 15% de potencia mas, nada mal para la "poca" inversión que representa esto comparada con el costo del coche.
Ahora que si quieres "hacerlo" todo tu, te recomiendo una carrocería compacta, solida y un motor resistente, que puede ser cualquiera de los coches de la lista en sus versiones austeras y tu mismo instalar árbol de levas, pistones y bielas, turbo, cabeza de 16 válvulas pulida y porteada, filtro de alto flujo, suspensión, refuerzos de carrocería (como barras estabilizadoras), resortes, amortiguadores, headers, silenciador de alto flujo, turbo, ECU programable... el limite es tu bolsillo, todas la piezas mecánicas de un coche se pueden "mejorar", eso si contar como decían por ahí las cuestiones ¿estéticas? de agregar alerones, spoilers, rines enormes, neones y esas mugres que para mi solo son "styling"
Bueno gente , áca termina mi gran post , espero que les haya servido de algo , saludos , en lo posible dejen comentarios. Gracias , me llevo tiempo el post. Gracias !!!
Yahoo , Google Images , Tuningafull , Soloparaeltuning , OnlyCarsTuned