Nuevo Chevrolet Corvette ZR1 2009
630 caballos de fuerza, 6500 rpm
630 caballos de fuerza, 6500 rpm
El logo
El emblema que lo distingue
A través del tiempo
Como fue cambiando con el correr de los años
El emblema que lo distingue
A través del tiempo
Como fue cambiando con el correr de los años
El ZR1
El mas potente de la historia
El mas potente de la historia
Fue presentado en el reciente Salón de Detroit y se trata del Corvette de serie más potente desde su lanzamiento en 1953. Este ZR1 es una evolución del Z06 y está equipado con un motor V8 de 6,2 litros sobrealimentado por un compresor y alcanza los 628 CV. Por primera vez se utiliza un propulsor que no es atmosférico en un Corvette, modelo que en la actualidad dispone además de un 6,2 litros V8 de 437 CV y un 7,0 V8 de 513 CV, siempre con tracción trasera. En el ZR1 la caja de cambios es manual de 6 velocidades, con relaciones específicas para esta versión, lo que le permite alcanzar la velocidad máxima en sexta marcha. Si bien no hay datos oficiales de prestaciones ni de consumo, el Corvette ZR1 podría superar los 320 km/h.
El chasis es el mismo del Z06, realizado parcialmente de aluminio hidroconformado, con el subchasis delantero con piezas de magnesio; pero el ZR1 tiene una diferente puesta a punto de la suspensión y está equipado con un sistema de frenos Brembo con discos de cerámica de 15,5 pulgadas y pinzas de seis pistones adelante y de 15 pulgadas con pinzas de cuatro pistones atrás. Los neumáticos son Michelin del tipo “Run Flat” de 285/30 adelante y 335/25 atrás.
El ZR1 tiene de serie amortiguadores de dureza variable mediante fluido magnético, sistema llamado “Magnetic Selective Ride Control” que puede ajustar la dureza de los amortiguadores dependiendo de las exigencias, monitoreando cada 2 milésimas de segundo para ajustarlos prácticamente en tiempo real.
Al igual que en el Z06, los guardabarros delanteros y algunas partes del piso y del capot están fabricados en fibra de carbono, pero en el ZR1 –además- están realizados en ese material la totalidad del capot (que dispone de una ventana de policarbonato para dejar a la vista el intercooler), el techo (3,5 kg. más liviano respecto al normal), los faldones laterales y el labio inferior del paragolpes delantero.
El interior del Corvette ZR1 se destaca por detalles específicos de esta versión, como el logo “ZR1” en el umbral de las puertas, en los apoyacabezas y en el instrumental. Además, el velocímetro llega hasta las 220 millas por hora y dispone de un indicador de la presión de sobrealimentación, que a su vez, aparece en la información proyectada en el parabrisas (“Head Up Display”).
Espero que hayan disfrutado tanto al leer el post
como yo disfrute al hacerlo
Por favor, dejen comentarios
como yo disfrute al hacerlo
Por favor, dejen comentarios
Mis otros posts: