Ferrari
458
Italia
2011
Si bien es cierto que cada Ferrari es un innovador por definición, es igualmente cierto que en el curso de la historia del caballo rampante, ciertos automóviles han supuesto una dinamización real de la gama actual. Esto es mucho el caso de la Italia 458 Ferrari , que es un enorme salto hacia adelante desde mediados de la anterior empresa, con motor trasero automóviles deportivos.
El nuevo modelo es una síntesis de estilo, un toque de creatividad, pasión y tecnología de vanguardia, las características de las que Italia como nación, es bien conocida. Por esta razón, Ferrari eligió para agregar el nombre de su patria a la figura tradicional que representa el desplazamiento y el número de cilindros.
La Italia 458 Ferrari es un coche completamente nuevo desde todos los puntos de vista: el motor, el diseño, la aerodinámica, la manipulación, la instrumentación y la ergonomía, sólo para nombrar unos pocos.
Los coches de dos plazas berlinetta, el Italia 458 de Ferrari , como ya es tradicional para todas las carreteras de Ferrari en curso, los beneficios enormemente de la Fórmula 1 de la empresa la experiencia. Esto es particularmente evidente en la velocidad y precisión con la que el coche responde a las exigencias del conductor y en la atención se centró en la reducción de la fricción interna del motor para reducir el consumo de combustible que el Ferrari F430, a pesar del hecho de que tanto el desplazamiento total y el poder han aumentado. Sin embargo, la experiencia de la pista de Ferrari hace sentir su presencia en Italia 458 de Ferrari , no sólo en términos de transferencia de tecnología pura, sino también en un nivel más emocional, debido a la fuerte énfasis en la creación de una relación casi simbiótica entre el conductor y coche. El Ferrari 458 Italia dispone de un entorno de conducción innovador con un nuevo tipo de volante y el salpicadero, que es el resultado directo de las carreras de la práctica. Una vez más la entrada de Michael Schumacher - que participó desde el inicio mismo del proyecto 458 de Ferrari Italia - jugó un papel inestimable.
El nuevo 4499 cc V8 es el primer motor de inyección directa de Ferrari a mediados de montado atrás. Tiene una muy baja altura de compresión del pistón típico de las carreras de los motores que han contribuido a la consecución de su relación de compresión de 12,5:1. Equipado con el tradicional cigüeñal plano-plano, el motor entrega 570 CV a 9000 rpm y con una potencia excepcional de 127 CV / litro, establece un nuevo punto de referencia no sólo para la gama de Ferrari y toda la historia de la compañía, sino también para el segmento de mercado en su totalidad. El par máximo es de 540 Nm a 6000 rpm, más del 80 por ciento de los que está disponible desde 3.250 rpm. Par específico es un récord de 120 Nm / litro. Sin embargo, lo que es realmente extraordinario es la cantidad de par disponible, manteniendo altos niveles de potencia a bajas revoluciones.
Este nuevo Ferrari es también un gran paso adelante cuando se trata de reducir las emisiones. A pesar de que el nuevo motor es mucho más potente que el V8 que lo precedieron, el Ferrari 458 Italia produce sólo 320 g / km de CO2 y el consumo de combustible es de 13,7 l/100 km (ciclo combinado), el mejor en todo el segmento .
Los ingenieros también se centraron en la reducción de peso durante la fase de diseño por razones similares. En consecuencia, el Ferrari 458 Italia tiene un peso en seco de 1.380 kg, con una relación potencia-peso de 2,42 kg / CV. La distribución del peso también es óptimo con el 58 por ciento en el eje trasero. El resultado de los esfuerzos de los ingenieros se pueden resumir en dos simples estadísticas que encierran a la perfección un rendimiento excepcional de la Italia de Ferrari 458: 0-100 km / h en menos de 3.4 segundos y una velocidad máxima superior a 325 km / h.
Para el nuevo chasis, una vez más en el aluminio, los ingenieros de Maranello incorporado diversos tipos de aleaciones de avanzada junto con la industria aeroespacial derivados de la fabricación y las técnicas de unión.
El interior del 458 de Ferrari en Italia es otra área del coche que exalta su personalidad deportiva. El conductor es recibido por un nuevo diseño ergonómico y una interfaz revolucionaria, donde los controles principales son agrupados en el volante.
Italia con el Ferrari 458, Maranello ha traído un coche nuevo un elevado carácter distintivo de su rango de 8-cilindro. La compañía ofrece ahora dos modelos que comparten una misma raza derivada de ADN, tanto excepcionalmente deportivo y divertido de conducir en la tradición de Ferrari , cierto, pero dirigido a dos tipos muy diferentes de los clientes. Mientras que el Ferrari de California fue creado para los propietarios que requieren de un coche más versátil de los deportes con una ventaja práctica, la Italia Ferrari 458 está diseñado para los propietarios para los cuales la prioridad es inflexible el rendimiento en carretera con ocasionales capacidad de la vía el día, pero que todavía la demanda de un coche que es utilizable en el día a día como el de conducir todos los modelos recientes de Ferrari .
Ferrari 458 Italia - Especificaciones técnicas
• Dimensiones
◦ Longitud: 4527 mm (178,2 pulgadas)
◦ Anchura: 1937 mm (76,3 pulgadas)
◦ Altura: 1213 mm (47,8 pulgadas)
◦ Distancia entre ejes: 2650 mm (104,3 pulgadas)
◦ Peso en vacío: 1.380 kg (3.042 libras)
◦ relación peso / potencia: 2,42 kg / CV (£ 7,16 / kW)
◦ La distribución del peso (delantero / trasero): 42% / 58%
• Motor
◦ Tipo: V8 - 90 °
◦ Cilindrada: 4.499 cc (274,5 pulgadas cúbicas)
◦ Potencia máxima: 570 CV (425 kW) @ 9000 rpm
◦ Par máximo: 540 Nm (398 lb / ft) @ 6000 rpm
◦ potencia específica: 127 CV / l
◦ Relación de compresión: 12,5:1
• Neumáticos
◦ delantero: 235/35 ZR20 8,5 "
◦ trasero: 295/35 ZR20 10,5 "
• Rendimiento
◦ Velocidad máxima:> 325 km / h (> 202 km / h)
◦ 0-100 km / h: <3,4 s
• Consumo de combustible + Emisiones
◦ consumo de combustible: 13,7 l/100 km
◦ emisiones: 320 g de CO2/km
• Caja de cambios
◦ de doble embrague, de 7 velocidades F1
◦ Electronics
◦ E-diff3, F1-Trac, ABS de alto rendimiento
