El pez Hombre "Homenaje" [Dr. Medu]

De chico siempre me sentaba a ver, entre los pocos canales de aire que teniamos en aquella época (ojo, no se zarpen, tengo recien mis primeros 32 añitos) a ver al pez que se convirtió en hombre para mostrarnos los secretos de los mares, y recuerdo siempre sus frases con español afrancesado diciendo “Nos acercamos con el Calypso a la península, y vemos a los ocelotes en celo apareándose en su danza amorosa…” un groso. Un pequeño recordatorio al Capitán Cousteau… Jacques-Yves Cousteau Jacques Cousteau (*Saint-André-de-Cubzac, 11 de junio de 1910 - †París, 25 de junio de 1997) fue un oficial naval francés, explorador e investigador que estudió el mar y todas las formas de vida en el agua. Cousteau inventó, junto con Emile Gagnan, el sistema de buceo autónomo conocido como "Aqua-lung", que comprendía cilindros de aire comprimido y un regulador de gases. Este sistema permitió la popularización del buceo autónomo como deporte, debido a que otorgaba al buzo independencia con la superficie, al no necesitar un cable para el suministro de aire. Jacques Cousteau también era un fotógrafo subacuático, y fue el primero en popularizar las videofilmaciones submarinas. Las filmaciones de sus exploraciones con el barco "Calypso" han sido emitidas por televisión durante años en todo el mundo. Fue el precursor del buceo SCUBA y una de las primeras personas en defender el ambiente marino de la contaminación, apasionado por encontrar y describir todas las especies que habitan los mares del globo terráqueo. Reseña de su Historia Personal Jacques Cousteau fue hijo de Daniel Cousteau (Abogado) y de Elizabeth Cousteau. Del primer matrimonio de Jacques Cousteau, con Simone Melchior, nacen sus hijos Philippe y Jean-Michel. Posteriormente Simone Melchior moriría de cáncer en 1990. De su segundo matrimonio, con Francine Triplet, nacerían Diana y Pierre Ive. • En 1930 ingresó a la Academia Naval Francesa. • El 12 de junio de 1937, contrajo matrimonio con Simone Melchior. • En 1938 nace su hijo Jean-Michel Cousteau. • En 1949 nace su hijo Philippe Cousteau. • En 1967 nace su nieto, Fabien Cousteau, hijo de su hijo Jean-Michael. • En 1976 nace su nieta Alexandra Cousteau, hija de Philippe Cousteau. • En 1979, fallece su hijo Philippe en un accidente aéreo en Lisboa, a los 39 años. • En 1980 nace su nieto Philippe Cousteau Jr., hijo de Philippe Cousteau. • El 1 de diciembre de 1990, su esposa Simone fallece de cáncer. • En junio de 1991, contrae matrimonio con Francine Triplet. Ellos ya tenían dos hijos, Diane (1980) y Pierre-Yves (1982). Jacques Costeau falleció justo 2 semanas después de cumplir 87 años de edad de un ataque al corazón. Sus restos descansan en el mausoleo de la familia en el Cementerio de Saint-André-de-Cubzac. Primeros Años En 1930, Cousteau fue admitido en la Escuela Naval en Brest donde llegó a ser oficial de artillería. Se estaba entrenando para ser aviador naval, pero un serio accidente automovilístico terminó con su carrera en la aviación. En 1936 Jacques-Yves diseñó un modelo de gafas submarinas, quizás el predecesor de las actuales mascaras de buceo. En 1937 contrajo matrimonio con Simone Melchior. Participó en la Segunda Guerra Mundial, y durante el conflicto encontró tiempo para inventar junto con Emile Gagnan el sistema de buceo autónomo conocido como Aqua Lung (Pulmón Acuático). Una de las cosas que lo motivó a desarrollar un eficiente equipo de buceo que le permitiera respirar libremente bajo el agua, fueron los dos accidentes que tuvo anteriormente con los recicladores de oxígeno. Exploración en el Calypso En 1940, Leonel Guinness, un multillonario británico, le financió la compra de un antiguo dragaminas del Ejército Británico que prestaba servicios de ferry entre Malta y Gozo llamado Calypso. Guinness se lo arrendó a Cousteau por la simbólica suma de un franco al año. En el Calypso, Cousteau visitó las más interesantes aguas del planeta, incluyendo algunos ríos. Durante estos viajes produjo muchos libros y películas. Ganó tres Oscar por The Silent World (1956), The Golden Fish y World without Sun (1964); así como también muchos otros importantes premios incluyendo La Palma de Oro en 1956 en el Festival de Cine de Cannes. Su trabajo popularizó el conocimiento de la biología submarina y fue expuesto en el documental de series de televisión de larga duración El Mundo Submarino de Jacques Cousteau, el cual comenzó en el año 1966. A mediados de los años 50, Cousteau trabajó a bordo del Calypso con Luis Marden, siendo los pioneros en nuevas técnicas de fotografía submarina. En 1963 junto con Jean de Wouters desarrolló la cámara submarina llamada Calypso-Phot, la cual sería más tarde entregada a la licencia de Nikon y llegó a ser conocida como Calypso-Nokkor y más tarde como Nikkonos. Junto con Jean Mollard diseñó el SP-350, un submarino para dos hombres que podía alcanzar una profundidad de 350 metros bajo la superficie oceánica. Este exitoso experimento fue repetido en el año 1965 con dos submarinos que alcanzaron 500 metros de profundidad. En el año 1957 Cousteau fue nombrado Director del Museo Oceanográfico de Monáco, y funda el Grupo de Investigación Submarina en Toulon. Dirigió el Programa Conshelf sobre técnicas de buceo en saturación (experimentos de inmersión por largos períodos, las primeras colonias tripuladas bajo el agua). Fue uno de los pocos extranjeros admitidos en la Academia Americana de Ciencias. El Calypso fue hundido en el puerto de Singapur, cuando colisionó con una barcaza siendo más tarde reflotado y llevado a La Rochelle, en la costa oeste de Francia, donde hay esperanzas de que sea restaurado para convertirlo en museo. La propietaria del Calypso es la Sociedad Équipe Cousteau que preside su segunda esposa, Francine. Francine logra administrar la herencia de Cousteau luego de un juicio con el promogénito de Cousteau, Jean Michael. "Jyc" como era llamado por su equipo de exploradores, no era científico pero logró grandes avances científicos en el Calypso. Su equipo estaba integrado por unas 20 personas entre buzos, científicos y operadores. Hasta hace poco el Calypso estuvo al borde de ser “desaparecido”, como lo ven en la siguiente imagen: Pero la fundación Cousteau (ver http://www.cousteau.org/calypso.html logró salvar el barco. Conservación Marina La popularidad de Cousteau estaba decayendo; en octubre de 1960 una gran cantidad de desperdicios radioactivos iban a ser descargados en el mar por la Comunidad Europea de la Energía Atómica. Cousteau organizó una campaña publicitaria con la cual ganó amplio apoyo popular. El tren que llevaba los desperdicios fue detenido por mujeres y niños sentados en las líneas del tren y fue enviado de vuelta a su lugar de origen. En noviembre de 1960 en Mónaco, una visita oficial del Presidente francés Charles de Gaulle se convirtió en un debate sobre los sucesos de octubre de ese mismo año y sobre los experimentos nucleares en general. El embajador francés ya le había sugerido al Principe Raniero que evitara el tema, pero supuestamente el Presidente le pidió a Cousteau en una forma amigable ser más comprensible con las investigaciones nucleares, a lo cual Cousteau supuestamente le contestó: "No señor, son sus investigaciones las que deben ser más comprensivas con nosotros". En 1973, junto con sus dos hijos y Frederick Hyman creó la Sociedad Cousteau para la protección de la vida oceánica que ahora tiene más de 300.000 miembros. En 1977, junto con Sir Peter Scott recibió el Premio Internacional sobre el Medio Ambiente, otorgado por las Naciones Unidas. En 1985, se le concedió la Medalla Presidencial de la Libertad en los Estados Unidos, otorgada por Ronald Reagan. En 1992, fue invitado a Rio de Janeiro, Brasil a la Conferencia Internacional de las Naciones Unidas por el Medio Ambiente y el Desarrollo; y desde entonces se convirtió en asesor para las Naciones Unidas y el Banco Mundial. Legado A Cousteau le gustaba definirse como un "técnico oceanográfico". Era en realidad un sofisticado director y amante de la naturaleza. Su trabajo le ha permitido a mucha gente explorar los recursos del "continente azul". Su trabajo también creó una nueva forma de comunicación científica, criticada en su momento por algunos científicos. El así llamado "divulgacionismo" , una forma simple de compartir conceptos científicos fue luego empleado en otras disciplinas y llegó a ser una de las características más importantes de la televisión moderna. En 1975, el cantante de country-folk John Denver compuso la canción Calypso como un tributo a Cousteau y a su barco de investigación Calypso. La canción alcanzó la posición número uno del Billboard. Aquí el video en cuestion: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=35x_rwyBh-8&feature=related En 1975, y luego de casarse por segunda vez, se ve envuelto en una batalla legal con su hijo Jean-Michael sobre el uso del nombre Cousteau. Como resultado la corte le ordenó a Jean-Michael Cousteau no crear confusión entre sus negocios con fines de lucro y las labores sin fines de lucro de su padre. Jacques-Yves Cousteau falleció el 25 de junio de 1997, a los 87 años. Su funeral fue masivo, en la catedral de Notre Dame. Sus cenizas fueron trasladadas al mausoleo familiar en Saint-André de Cubzac, su ciudad natal. La Sociedad Cousteau y su homólogo francés el Equipo Cousteau, los cuales fueron fundados por él, siguen funcionando hasta el día de hoy. Entre sus numerosas invenciones e innovaciones se encuentra la turbovela.: Turbovela El navío a turbovela Alcyone. Turbovela (en francés Turbovoile ), se denomina así a un sistema de propulsión que recurre al efecto Magnus y está destinado principalmente a la navegación marítima. La turbovela se presenta bajo el aspecto de un gran cilindro vertical en rotación (rotor) montado sobre el puente de un barco. La idea ha sido desarrollada en los 1980s por el investigador francés Jacques Cousteau y su equipo (Lucien Malavard y Bertrand Charrier) a partir de los proyectos elaborados por el alemán Anton Flettner en los 1920s. La turbovela ha sido aplicada en el navío Alcyone. Pese a estar inspirado en el sistema de Flettner, la turbovela no utiliza exactamente el efecto Magnus ya que no recurre a un cilindro girando (rotor). El cilindro de la turbovela no es de sección circular sino ovoidal y posee añadido un batiente vertical que corre paralelo al cilindro y está colocado de un modo saliente (como un timón de avión o, más exactamente, como un perfil alar vertical). Tal batiente es llamado vela, y para facilitar la separación del viento entre el intrados y el extrados, se le orienta según la dirección del viento. El cilindro, por su parte, posee una turbina que permite crear una disminución importante de la presión del aire en el costado hacia el cual se desea dirigir la fuerza de empuje (la cual resulta perpendicular al conjunto turbovela), impulsando así al navío. Ventajas Aunque a diferencia de los barcos rotores propiamente dichos el sistema turbovela de Cousteau requiere de motores para el desplazamiento de las embarcaciones, el añadido de turbovelas economiza importantes márgenes de combustible o de otra forma de energía impulsora principal (entre un 20% y un 30%, según la situación). Dentro del legado que Cousteau dejó al mundo, se cuentan: • Desveló la vida submarina a través de más de 115 documentales de televisión y películas. • Aportó al conocimiento de las especies marinas; su clasificación y comportamiento • Descubrió nuevas especies marinas • Creó una escafandra autónoma junto al ingeniero Emile Gagnan • Adaptó las cámaras fotográficas al medio acuático • Fue un imaginativo y genial divulgador de la ciencia • Contribuyó a la medicina submarina • Fue un gran defensor y custodio del medio ambiente • Aportó a la antropología • Diseño un barco movido por energía eólica • Luchó por que la Antártida fuera consagrada a la paz y la ciencia, hoy mandato del Tratado Internacional y su Protocolo de Madrid Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Cousteau http://es.wikipedia.org/wiki/Turbovela Quien no recuerda esta musiquita... link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=uyzh8uy7C5g link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=evMDt1yUwdg&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=35x_rwyBh-8&feature=related