La 81 ª Salón Internacional de Ginebra acogió la presentación de dos importantes innovaciones Prancing Horse: el revolucionario Ferrari FF, una unidad de disco en las cuatro ruedas de cuatro plazas con un V12 a mediados de frente que es el coche más potente y versátil, Ferrari ha construido , y el deportivo 458 Italia el sistema de HELE (Emociones alta de bajas emisiones), que los recortes de CO2 de sólo 275 g / km.
El FF Ferrari hace su debut con impaciencia-esperaba en Ginebra después de la enorme acumulación de expectativas y el interés creado por el estreno de clientes en Maranello difusión en línea de www. ferrari .com.
La revolucionaria Ferrari FF ofrece una completamente nueva toma en el tema deportivo Gran Tourer. No es sólo el primer Ferrari con tracción en las cuatro ruedas, pero, más significativamente, un modelo que proviene una importante ruptura con el pasado, sin esfuerzo fusión de rendimiento extremo coche deportivo con la versatilidad y facilidad de uso de un genuino GT y cuenta con un innovador diseño .
Cada zona de las alas Ferrari FF con la innovación, por lo menos no en su motor, el primer V12 GDI que junto con la caja de cambios de siete velocidades de doble embrague F1. El V12 desata un enorme 660 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 683 Nm a 6.000 rpm con 500 Nm ya está disponible a sólo 1.000 rpm. Esto asegura que las cifras de rendimiento de un coche de los deportes extremos, con el 0-100 km / h sprint de cubierta en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 335 km / h. La eficiencia se ha aumentado significativamente también, con el consumo de combustible se sitúa actualmente en 15,4 litros por solo 100 km, y las emisiones de CO2 a 360 g / km, un 25 por ciento de reducción en comparación con el V12 anterior, gracias en parte a la HELE (Emociones-alta bajas Emisiones), sistema que incorpora tecnología Stop & Start.
Excepcionalmente, el FF Ferrari también garantiza un rendimiento excepcional en este terreno con los coeficientes de adherencia muy bajo, gracias al propio sistema patentado de 4RM de Ferrari , tracción a las cuatro ruedas. El par se siguen entregando por las ruedas traseras, pero el PTU (unidad de transferencia de energía) se asegura de que todo lo que se requiere es también transferida a las ruedas delanteras cuando es necesario en las superficies de baja adherencia. El Ferrari FF inteligente distribuye el par a cada una de las cuatro ruedas de forma individual, gracias al hecho de que todos los controles dinámico del vehículo (E-Diff, F1-Trac y PTU) se han integrado en una sola CPU.
Conducción deportiva excepcional está garantizada por la arquitectura transaxle el Ferrari FF (mediados de motor delantero con caja de cambios sobre el eje trasero) y la colocación de un 53% de peso en la parte trasera del coche. La meticulosa atención se ha tomado para aligerar el motor (fundición nuevos), carrocería (nuevas aleaciones de aluminio y procesos de producción) y una serie de otros componentes. El interior también ha sido optimizado mediante el uso de materiales de alta tecnología tales como el magnesio para los asientos. La tercera generación de Brembo de carbono-cerámica frenos son ahora más ligeros y de mayor duración, con el uso prácticamente insignificante durante el uso normal en carretera. Todas estas innovaciones han combinado para producir un peso absolutamente excepcional relación potencia de 2,7 kg / CV, un nuevo punto de referencia para este tipo de coche.
Diseñado por Pininfarina, las líneas de la FF de Ferrari , sin esfuerzo refleja su balance sin concesiones de la firma deportividad y versatilidad. Se pueden alojar cómodamente cuatro de sus asientos bodyhugging y espaciosa cabina. Sus 450 litros de arranque también se puede ampliar a 800 litros en los asientos traseros se pliegan de forma independiente. Esto significa que el FF Ferrari ofrece más espacio de equipaje no sólo que cualquier otro coche de su categoría, sino también muchas berlinas de cuatro puertas, también.
Todo a bordo de la Ferrari FF se adapta específicamente a las necesidades y gustos de su conductor con una selección de seis colores exclusivos y las mejores pieles Frau anilina especialmente tratados para mejorar su suavidad natural. Especificaciones excepcionales, el FF de Ferrari mejora en el coche el disfrute de los cuatro ocupantes. Las características incluyen un nuevo asiento trasero sistema de entretenimiento con dos pantallas para ver televisión y DVD y un Watt 1280, de 16 canales estéreo con sonido Dolby Surround.
Los tres FFs en el stand de Ginebra están unidos por un 458 Italia, el 599 GTB Fiorano con el paquete HGTE deportivos, y un Ferrari California en un Blu elegante acabado Tour de Francia. El Ferrari California disfruta de un éxito de ventas increíble y es también el tema de modelo de la gama más amplia de las solicitudes de personalización en Ferrari , line-up. El convertible con motor V8, de hecho, muy popular en el especial de dos tonos y tres capas de acabados opción de pintura, junto con otras combinaciones originales interior de materiales, colores y soluciones de acabado. El extraordinario éxito de la Ferrari California es prueba de su perdurable atractivo y sofisticado.
Ferrari FF ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
motor
Tipo: 65 ° V12
Total de desplazamiento: 6262 cc
Diámetro / carrera: 94 mm x 75,2 mm
Potencia máxima: 660 CV @ 8000 rpm
Par máximo: 683 Nm @ 6000 rpm
Potencia específica: 77 kW / litro - 105 CV / litro
El máximo de revoluciones: 8.000 rpm
Relación de compresión: 12,3:1
Dimensiones y peso
Longitud: 4907 mm
Anchura: 1.953 mm
Altura: 1379 mm
Distancia entre ejes: 2990 mm
Vía delantera: 1.676 mm
Ancho de vía trasero: 1.660 mm
Peso en vacío: 1.790 kg
Peso en vacío: 1.880 kg
Distribución del peso: 47% delante, 53% trasero
Capacidad del maletero: 450 litros
Capacidad del depósito: 91 litros
Ruedas y neumáticos
Delante: 245/35 ZR 20 8,5 J x 20 "
Trasero: 295/35 ZR 20 10,5 J x 20 "
Traseros (los neumáticos de invierno): 285/35 ZR20 10,5 J x 20 "
frenos
Delantera: 398 mm x 38 mm
Rueda: 360 mm x 32 mm
Transmisión y caja de cambios
4RM (cuatro ruedas) y de 7 velocidades de doble embrague de la transmisión
Los controles electrónicos
4RM control (la plena integración de todos los controles: F1-Trac, Diff-E y PTU), ABS / EBD, ESC
suspensión
SCM3
rendimiento
Velocidad máxima: 335 kmh
0-100 km / h: 3,7 segundos
0-200 km / h: 11 seg
100-0 km / h: 35 m
Relación peso / potencia: 2,7 kg / CV
Consumo y las emisiones (ECE + ciclo combinado EUDC)
Consumo: 15,4 l/100 km
Emisiones de CO2: 360 gr / km