AK 125 EVO II
La verdad es que he leido muchos post de motocicletas de todas las marcas en otros sitios incluso aqui escritos por mis compañeros de comunidad escribiendo para sus marcas ya sea honda yamaha, kawasaki,etc, y me pregunto porque yo no escribo algo acerca de mi motico no es la ultima en cilindraje y en precio mucho menos, pero a mi el diseño me enamoro para ser una moto de gama baja ademas por su rendimiento para mi es una berraquera y me gustaria que bueno la conocieran y sepan mas de que consta esta moto:
La AK 125 EVO es una motocicleta tipo calle , diseñada esencialmente para desempeñarse sobre asfalto y desenvolverse con versatilidad en las ciudades, utilizada como medio de transporte o para desarrollar labores, aprovechando beneficios. Por esta razón es una motocicleta que presenta un excelente consumo de combustible, es liviana y ágil para facilitar la conducción en el congestionado tránsito de la ciudad. Ahora se moderniza, con carenaje frontal, nuevo sillín más ergonómico y agarradera para el parrillero.
Motor
Es de cuatro tiempos, y con un cilindraje de 125 cc. Diseñado para generar una excelente respuesta en potencia y torque a las necesidades del entorno en donde se desenvuelve la motocicleta. Nuevo diseño de motor estilo diamante.
Valvúla EAR
Con el objetivo de disminuir las concentraciones de las emisiones a la atmósfera, del monóxido de carbono y de hidrocarburos, principales agentes contaminantes del medio ambiente, se dotó a la AK 125 EVO de una válvula tipo EAR (Exhaust Air Recirculación-Recirculación de aire en el exhosto).
Carburador de Diafragma
La AK 125 EVO cuenta con un carburador de diafragma o SU el cual proporciona un funcionamiento suave, mejor economía de combustible y menor desgaste en sus piezas internas.
Arranque
Como una gran ventaja, la AK 125 EVO cuenta con arranque eléctrico y a su vez con arranque por pedal.
y bueno sus ruedas me gustan mucho ya que son en una aleacion de aluminio y ayuda a que esteticamente la moto se vea mejor y ademas cuenta con freno de disco delantero.
Ficha Técnica
Motor Monocilíndrico, 4 tiempos
Refrigerado por aire
Cilindrada 124 c.c
Relación de compresión 9 : 1
Potencia Máxima 11.1 HP a 8.000 rpm
Torque Máximo 8.5 NM a 6.000 rpm
Arranque Eléctrico y a patada
Embrague Multidisco bañado en aceite
Caja 5 velocidades
Encendido Electrico y patada
Suspensión delantera teléscopica Hidráulica
Suspensión trasera Doble amortiguador
Freno delantero Disco
Freno trasero Tambor
Peso vacio 125 Kg
Capacidad de tanque 15 litros
Esta ya es una 150 que cuesta un poco mas y miren esta tiene alforjas, las mias son mas bonitas, pero bueno es gusto de cada cual.
Espero que sea de su agrado conocer esta marca y lo bonitos que son los diseños ademas por lo comodo el precio y el respaldo que ofrecen. hasta el momento la mia a funcionado muy bn.
Ahora miren el nuevo modelo de esta:
Comenten y diviertanse con el post.