¿Cuanto CO2 emite un
coche
eléctrico?
Puede parecer una pregunta fácil de responder, pero para aquellos que se hayan precipitado contestando que la respuesta es cero ahi va una aclaración.
Hablando de
coches
eléctricos (o con alguna ayuda eléctrica) los coches se pueden dividir en:
Híbrido (gasolina eléctrico). Este caso será el de los mas populares hasta el momento (Prius, Insight…) en los que la potencia que se transmite a las ruedas es producida de manera combinada entre el motor de combustión y el motor eléctrico. Las
emisiones
de CO2 las puedes encontrar en cualquier catálogo pero por dar un ejemplo el Toyota Prius tiene unas
emisiones
de 89
gramos
de CO2, por kilómetro recorrido.
Híbrido enchufable. Es la segunda oleada de híbridos y en términos de
emisiones
, son algo complicados de calcular, ya que al poder funcionar en modo 100% eléctrico durante unas decenas de kilómertros o combinado durante largos periodos. Pero si tenemos en cuenta las
emisiones
de un
coche
como el Prius y que un español da un uso medio de 38 Km al día y un 70% de los trayectos son menores de 30 Km por lo que haciendo unos cuantos números, se puede llegar a una solución aproximada de unos 60
gramos
de CO2 por kilómetro recorrido.
Híbrido de rango extendido. Es el paso último hacia la electrificación total del automóvil, en el que un pequeño y eficiente motor de combustióninterna hace las veces de generador para recargar unas baterías que también podemos cargar en un enchufe.Teniendo como ejemplo el Opel Ampera y haciendo un cálculo en función al consumo de gasolina llegamos a la conclusión que un
coche
medio de esta tecnología puede rondar los 42
gramos
de CO2 por Kilómetro. Opel ha anunciado que la media podría quedarse en menos de 40
gramos
, pero depende tambíen de la forma en la que cada país genera su electricidad.
Eléctrico 100%. Aquellos
coches
que no queman una sola gota de combustible para su funcionamiento y que ahorrarían miles de toneladas de CO2 y otras partículas en nuestras ciudades. Esta frase es cierta, pero si ahora te digo que según cálculos de Iberdrola las
emisiones
de un
coche
eléctrico rondan los45
gramos
de CO2 por kilómetro. Ahora, respira profundo que voy con la explicación.
Cuando usas como única fuente de energía para tu
coche
la electricidad que llega a tu enchufe doméstico, hay que tener en cuenta las
emisiones
producidas en las centrales para su generación. Si bien España ha invertido mucho dinero en potenciar las renovables y ha conseguido que energías como la eólica sean capaces de producir un 16 % de nuestras necesidades energéticas, el carbón sigue siendo una fuente de energía ” de moda”. Según el avance de Red Eléctrica de España para 2009, la producción eléctrica peninsular fue de 251 TWh con unas
emisiones
de 75 M t de CO2. Así que ese dato junto con que para un
coche
eléctrico se estima un consumo de unos 15 kWh /100 km, el dato resultante es el de los 45
gramos
de CO2 por kilómetro.
Es curioso pero si analizamos los resultados el
coche
más eficiente en cuanto
emisiones
sería, al menos en España el híbrido de rango extendido. De todas formas hay que tener en cuenta que si para 2020 se cumplen los compromisos adquiridos con la normativa de
emisiones
para la generación eléctrica de la Unión Europea en la que la generación debe provenir en un 40% de energías renovables las
emisiones
podrían descender hasta los 30 gramos por kilómetro.
Para que podaís comparar con otros modelos del mercado os dejo unos ejemplos de los más vendidos por categorías en España en lo que llevamos de año 2010 y sus
emisiones
en su versión más “ecológica”.
URBANO : Fiat Panda 104 g CO2/Km
POLIVALENTE : Seat Ibiza 99 g CO2/Km
COMPACTO : Renault Megane 120 g CO2/Km
MEDIO : Skoda Octavia 130g CO2/Km
BERLINA: Volkswagen Passat 118 g CO2/Km
GRANDE: Mercedes Benz Clase E 153 g CO2/Km
MPV COMPACTO: Citroën C4 Picasso 140 g CO2/Km
MPV GRANDE: Ford S-Max 152 g CO2/Km
SUV : Ford Kuga 156 g CO2/Km