Hola Taringueros, hoy les presento el nuevo Audi TT antes de los cambios que le van hacer, les dejo algunas especificaciones e imágenes HD, espero que les guste.
Audi quiere cerrar la actual generación del TT a lo grande. Y que mejor manera de hacerlo, que apretando las tuercas a la variante RS, que en esta versión Plus rinde 360 caballos y 465 Nm y alcanza los 280 kilómetros/hora. Estará disponible para las variantes cupé y descapotable.
La variante más rápida y deportiva del Audi TT ya está a la venta. Ante la inminente renovación del cupé alemán, los de Ingolstadt han añadido ese poquito más para darle un sabor aún más picante a la variante RS. De esta forma, al sobrenombre Plus le acompañan un incremento de 20 caballos de potencia y 15 Nm de par, que dejan un total de 360 caballos y 465 Nm de par, suficientes para alcanzar la desdeñable cifra de 280 kilómetros/hora de punta -el TT RS está limitada a 250 km/h-.
Por si no disponemos de una Autobahn o circuito cerrado para comprobarlo, siempre nos quedarán las aceleraciones fulgurantes, que gracias al sistema de tracción Quattro y al rendimiento del 2.5 de cinco cilindros nos permiten alcanzar los 100 km/h en 4,1 segundos, en el caso de equipar la caja de doble embrague S-Tronic o 4,3 si montamos la caja manual. Esta diferencia se debe a que además de ser más rápida la caja automática, dispone de un sistema de Launch Control. El consumo es realmente contenido para estas cifras de potencia: el cupé se queda en 8,5 litros a los cien y el Roadster sólo consume una décima más.
En el apartado de frenos se recurre a unas pinzas de cuatro pistones junto a discos de freno perforados en el tren delantero. Esta versión incluye unas llantas de 19” de cinco brazos, muy similares a las del Audi RS3 con neumáticos de 255 milímetros de sección y que junto a un alerón trasero fijo de considerables dimensiones y los espejos retrovisores en fibra de carbono le dan un aspecto más agresivo. Este ligero material también lo encontramos en el vano motor recubriendo numerosas partes como el airbox o la parte de la culata. La suspensión adaptativa Magnetic Ride se ofrece como equipamiento opcional.
Eso fue todo por ahora, espero que les haya gustado y dejen su comentario u opinión. Gracias por pasar por el post.