hola bella gente de taringa oz presento un pequeño auto:
el mazda az-1:
El Autozam AZ-1, conocida como la PG6SA framecode, es un motor central de dos deportes asiento coupé kei coche, diseñado y fabricado por Suzuki, sino que se venden por Mazda en virtud de su marca Autozam. It debuted in October 1992 until production ceased in 1994, and was perhaps most noted for its gullwing doors . Que debutó en octubre de 1992 hasta la producción cesó en 1994, y fue tal vez más conocida por sus puertas de ala de gaviota. Power came from the same Suzuki -sourced 657 cc turbocharged engine used by the Mazda Carol that produced 64 PS (47 kW) at 6500 rpm and 85 N·m (63 ft·lbf) at 4000 rpm. Poder venía de la Suzuki mismo origen-657 motor turbo cc utilizado por el Mazda Carol que produce 64 CV (47 kW) a 6500 rpm y 85 Nm (63 ft · lbf) a 4000 rpm. Suzuki produced its own badge engineered version named the Suzuki Cara (PG6SS). Suzuki presentó su tarjeta de identificación propia versión de ingeniería llamado la Cara Suzuki (PG6SS). The car is also popular as a grey import in some markets, and has been converted to left-hand drive for the Canadian and other left hand drive markets. El coche también es popular como una importación gris en algunos mercados, y se ha convertido a la izquierda el volante a la de Canadá y otros mercados de la unidad la mano izquierda.Versiones de prototipos
[ edit ] Suzuki prototypes prototipos de Suzuki
The proposal for the AZ-1 goes as far back as 1985 when Suzuki created the Suzuki RS/1 as a midship sports car project for volume production . [ 1 ] Suzuki went as far to design the car for the Tokyo Motor Show more than just a design exercise, they designed the car to be functional with a front/rear weight distribution of 45:55. [ 2 ] powered by a 1.3 liter G13A engine from the Cultus . [ 1 ] La propuesta de la AZ-1 se remonta a 1985 cuando Suzuki creó la RS Suzuki / 1, como parte central de autos deportivos de proyectos para la producción de volumen. Suzuki fue hasta el diseño del coche para el Salón del Automóvil de Tokio, más que un ejercicio de diseño, que diseñó el coche para ser funcional con un delantero / distribución de peso trasero de 45:55. [2] impulsado por motor de un 1,3 litros G13A del Cultus.
This was followed up by the Tatsumi Fukunaga designed RS/3, unveiled for the 1987 Tokyo Motor Show, retaining many of its design features of the predecessor but many of its design features were worked on to meet Japanese safety regulations as well as being a practical sports car. Esto fue seguido por el Fukunaga Tatsumi diseñado RS / 3, dio a conocer para el 1987 Tokyo Motor Show, conserva muchas de sus características de diseño de la predecesora, pero muchas de sus características de diseño se trabajaron para cumplir con las normas de seguridad japonés, así como ser una práctica coches deportivos. Unfortunately, the project was abandoned in favor of the roadster project they had been working on, named later as the Cappuccino. [ 3 ] Lamentablemente, el proyecto fue abandonado en favor del proyecto de roadster que habían estado trabajando, denominado más tarde como el capuchino. [3]
Mazda's design team, led by Toshiko Hirai, who was also responsible for the MX-5 , [ 4 ] took over the design project, despite having a limited budget and capacity. El equipo de diseño de Mazda, encabezado por Toshiko Hirai, quien también fue responsable de la MX-5, [4] se hizo cargo del diseño del proyecto, a pesar de tener un presupuesto limitado y la capacidad.
[ edit ] Mazda prototypes prototipos de Mazda
The redesigned cars, constructed in tube frame with floors and bulkheads constructed from aluminium honeycomb , clad in three different bodystyles constructed in fibreglass. Los coches con nuevo diseño, construido en el marco de tubo, con suelos y los mamparos de construcción de nido de abeja de aluminio, revestidos en tres diferentes estilos de carrocería construida en fibra de vidrio. The cars were constructed around the Kei car regulation of the time (maximum length 126 inches (3,200 mm), maximum engine capacity 550 cc), until this was changed for the following March, hence its model name, AZ-550 Sports . [ 5 ] Los coches fueron construidos alrededor del Reglamento Kei car de la época (longitud máxima de 126 pulgadas (3,200 mm), la capacidad máxima del motor 550 cc), hasta que ésta se modificó para el siguiente mes de marzo, de ahí su nombre de modelo, AZ-550 Deportes. [5 ]
First introduced at the 1989 Tokyo Motor Show as the AZ-550 [ 6 ] with three versions. Introdujo por primera vez en el 1989 Tokyo Motor Show como la A a la Z-550 [6], con tres versiones. First one of these, the Type A was a red sports car with pop-up headlights , front air vent and a distinctive Ferrari Testarossa inspired side strakes but most distinctive of all design features were the gull-wing doors . [ 7 ] Primero, uno de ellos, el tipo A es un automóvil deportivo de color rojo con un pop-up faros, aire frontal de ventilación y un Testarossa distintivo Ferrari inspirado aletas laterales, pero la mayoría de los distintivos de todas las características de diseño fueron la puertas de ala de gaviota. [7]
Type B , themed as "High-tuned pure sports", [ 7 ] was inspired by the trends in the tuning industry and in current concept car design, featuring greenhouse pyramid roof without a rearward sweep to the C-pillar . Tipo B, con temas como "High-templado deporte puro", [7] fue inspirada por las tendencias en la industria de la afinación y en el actual diseño de concept car, con techo piramidal de efecto invernadero sin barrer hacia atrás a la C-pilar. It had a racing car inspired interior, unlike Type A, it was aiming for the rough and spartan look and was the only model that a more conventional forward door hinging. [ 7 ] It featured a pair of bulging headlamps and incorporated dual mufflers . [ 7 ] [ 8 ] Tenía un interior inspirado en las carreras de autos, a diferencia del tipo A, es el objetivo para el aspecto tosco y espartano, y fue el único modelo que más convencionales bisagra puerta de adelante. [7] Se presentaba a una pareja de abombamiento de los faros y se incorporan silenciadores doble. [ 7] [8]
Type C , had a more distinctive body design as it was inspired by Mazda's Group C sports prototype racers , incorporating its signature colour scheme of blue on white and its number it bore at the 24 hours of Le Mans . [ 7 ] Featuring a bigger air intake than the former two, venting to the forward-positioned radiator and exits it along the front rim of the cowl. Tipo C, tenía un cuerpo de diseño más distintivo, ya que fue inspirado por Grupo de Mazda deportes corredores C prototipo, que incorpora su sistema de firma color de azul a blanco y su número se dio en el 24 horas de Le Mans. [7] Con un aire más grande de la ingesta de los dos primeros, de ventilación del radiador hacia el posicionado y salidas a lo largo del borde delantero del capó. There are many design cues typical to an endurance racer such as the wing mirror and BBS style brake-cooling wheel discs . Hay muchos detalles de diseño típicos de un corredor de resistencia como el espejo retrovisor y freno de estilo BBS de refrigeración discos de ruedas. Compared to the Type B, this version was far more spartan in comparison [ 9 ] En comparación con el tipo B, esta versión era mucho más espartano, en comparación [9]
[ edit ] Pre-production Pre-producción
As the cars were well received by the visiting public and the motoring press, Mazda executives decided on production of the car. Como los coches fueron bien recibidas por el público visitante y la prensa del motor, los ejecutivos de Mazda decidió en la producción del coche. Although Type C was the better received of the three, it was Type A that was given the greenlight by executives as they believed that it would be the model that would become the most commercially accepted by the buying public of them all. [ 7 ] The Type A would only receive a minor design alteration prior to production as the pop-up was dropped in favour of the fixed unit, purely for structural rigidity reason. [ 7 ] The front air vent was the other design alteration made to the car prior to production. A pesar del tipo C fue la mejor recibida de los tres, era de tipo A que se le dio la luz verde de los ejecutivos ya que creían que sería el modelo que se convertiría en el comercialmente más aceptado por el público de compra de todos ellos. [7] El Tipo A sólo recibiría una modificación de diseño menor antes de la producción como el pop-up se abandonó en favor de la unidad fija, con fines puramente rigidez estructural. [7] El aire de ventilación frontal es la alteración del diseño de otros realizan en el coche antes de la de producción.
The car took three years to get into production as the engineering team changed the car's internal skeleton frame to steel to allow for further rigidity. [ 4 ] El coche tardó tres años en entrar en producción, como el equipo de ingeniería cambiado marco esqueleto interno del coche al acero para permitir una rigidez adicional. [4]
Much of the development work was in the United Kingdom despite it was never intended to be sold outside Japan . [ 10 ] Gran parte del trabajo de desarrollo estaba en el Reino Unido a pesar de que nunca iba a ser vendidos fuera de Japón. [10]
[ edit ] Production Producción
The car was made available to the buying public on September 1992, with two colour options, Siberia Blue and Classic Red, both came with Venetian Gray lower panels. El coche fue puesto a disposición del público consumidor en septiembre de 1992, con dos opciones de color, azul y Siberia Classic Red, ambos llegaron con Gray veneciano paneles inferiores. Each cars were sold through the Autozam dealer network in Japan. [ 11 ] Cada uno de los automóviles se vendieron a través de la red de distribuidores Autozam en Japón. [11]
Unfortunately by the time car came into production, the recession in Japan had just come into force. Lamentablemente por el horario que entró en producción, la recesión en Japón acababa de entrar en vigor. Selling for 1,498 million ¥ (the equivalent of $12,400), it was slightly less than a Eunos Roadster , but marginally higher than its competitor, the Honda Beat selling at 1,388 million ¥ [ 12 ] and the Suzuki Cappuccino at 1,458 million ¥ , [ 13 ] the AZ-1 was considered to be too expensive and too cramped, both for a kei car, the car failed to sell within its target of 800 per month, even in the midst of an economic recession , production of the car ended after the following year, but Mazda had plenty of stocks to shift off. [ 14 ] De venta de 1.498 millones de yenes (el equivalente de 12.400 dólares), fue un poco menos de un Roadster Eunos, pero marginalmente por encima de su competidor, la venta Beat Honda a 1.388 millones de yenes [12] y el Suzuki Cappuccino en 1.458 millones de yenes, [13 ] la AZ-1 se considera demasiado caro y demasiado estrecho, tanto para un coche kei, el coche no se vende dentro de su meta de 800 por mes, aun en medio de una recesión económica, la producción del coche terminó después de la Al año siguiente, pero Mazda había un montón de acciones a cambio de frente. [14]
With the total production of 4,392 over a year, plus 531 for the Cara version (mentioned later in the article) to 28,010 to the Cappuccino [ 15 ] and 33,600 for the Beat, [ 16 ] both with production reaching into the latter half of the 1990s; this makes the AZ-1 the rarest of the kei sports car. Con la producción total de 4392 más de un año, más 531 de la versión Cara (mencionado más adelante en el artículo) a 28.010 para el cappuccino [15] y 33.600 para el Beat, [16], tanto con la producción que en la segunda mitad del decenio de 1990, lo que hace que el AZ-1 el más raro de los coches deportivos kei.
[ edit ] Alternative versions Versiones alternativas
In a bid to shift unsold stock, Mazda made an effort to produce special versions. En un intento de cambio de stock sin vender, Mazda hizo un esfuerzo para producir versiones especiales. First to come was the Type L option, featuring an enhanced audio system including a sub-woofer in the boot. Primera en llegar fue la opción de tipo L, con un sistema de audio mejorado incluyendo un sub-woofer en el maletero. There were no exterior changes made to the car. [ 14 ] No hubo cambios exteriores introducido en el coche. [14]
[ edit ] Mazdaspeed Mazdaspeed
Mazda also introduced the Mazdaspeed version to showcase the parts that were available for the car, the A-spec , the body kit features an enhanced bonnet , front spoiler and rear wing. Mazda también presentó la versión Mazdaspeed para mostrar las partes que estaban disponibles para el coche, la A-spec, el kit de carrocería cuenta con un capó mayor, spoiler delantero y alerón trasero. Unlike the production version, the car came in an all-red or blue body colour. A diferencia de la versión de producción, el coche llegó en un todo-rojo o azul, color de la carrocería. It also came with a host of options including shock absorbers with sports spring sets, strut bars for the front and rear, mechanical LSD , enhanced air filter and a stainless steel and ceramic muffler. También viene con una serie de opciones que incluyen amortiguadores con juegos de deportes de primavera, bares puntal para la parte delantera y trasera, el LSD mecánico, filtro de aire mejorado y una de acero inoxidable y silenciador de cerámica. It also came with its own brand of alloy wheels as opposed to the production's steel wheels. [ 17 ] También vino con su propia marca de llantas de aleación en comparación con llantas de acero de la producción. [17]
[ edit ] M2 1015 M2 1015
For 1994, There was also the M2 1015 by M2 Performance, [ 14 ] part of M2 Incorporated. Para el año 1994, hubo también el M2 1015 por M2 Desempeño, [14] parte de M2 Incorporated. M2 Incorporated is part of Mazda which also includes a dedicated design studio [ 18 ] and a car dealership in Tokyo . [ 19 ] M2 Incorporated es parte de Mazda, que también incluye un estudio de diseño dedicado [18] y un concesionario de automóviles en Tokio. [19]
The most distinguishing part of the car is the front fog lights incorporated into the bonnet, all new front bumper and rear spoiler. La característica más distintiva de los coches es la faros antiniebla delanteros incorporados en el capó, todo nuevo parachoques delantero y el alerón trasero. The car came in three different colours white, black and silver, like the Mazdaspeed version, the car came entirely painted. [ 14 ] El coche llegó en tres diferentes colores: blanco, negro y plata, al igual que la versión Mazdaspeed, el coche fue totalmente pintado. [14]
Fifty were to be produced [ 19 ] and sold by the M2 dealer, but they only managed to sell about half of its stock. Cincuenta a producir [19] y vendido por un comerciante de la M2, pero sólo logró vender cerca de la mitad de sus acciones. The dealer covered its loss by selling the body parts individually. [ 14 ] A genuine "M2 1015" can be identified by the rear emblem stating the version name. [ 14 ] El distribuidor cubierto sus pérdidas mediante la venta de partes del cuerpo individualmente. [14] Un verdadero "M2 1015" pueden ser identificadas por el emblema de la parte posterior que se indique el nombre de la versión. [14]
[ edit ] Suzuki Cara Suzuki Cara
See Suzuki Cara in Japanese wikipedia Véase Suzuki Cara en Wikipedia en japonés
The AZ-1 was also sold by Suzuki as the Cara , with only minor detail changes including the addition of fog lamps. La AZ-1 también fue vendido por Suzuki como la Cara, con sólo cambios menores, incluidos los detalles de la incorporación de faros antiniebla.
[ edit ] Other versions Otras versiones
Although the M2 1015 was the only version sold by the dealer, M2 also created other versions purely for show purposes and to test market their cars. Aunque la M2 1015 era la única versión vendidos por el distribuidor, M2 otras versiones también creó exclusivamente para fines de demostración y prueba de mercado para sus coches.
M2 1014 was a one-off off road inspired car built for the 1993 Tokyo Motor Show with design cues coming from the Lamborghini Cheetah . [ 20 ] M2 1015A is a rally inspired featuring auxiliaries of a rally car including a pair spotlights detached on the bottom of the bonnet. [ 20 ] The M2 1015B incorporated a detachable top roof, instead of being constructed of glass , it was constructed in plastic . [ 20 ] M2 1014 fue una sola vez fuera de la carretera de coches inspirada construido para el 1993 Tokyo Motor Show con claves de diseño procedentes del Lamborghini Cheetah. [20] M2 1015A es un acto inspirado con auxiliares de un coche de rally incluyendo un par focos separados en la parte inferior del capó. [20] El M2 1015B incorpora un techo desmontable, en lugar de ser construido de vidrio, fue construido en plástico. [20]
In 1996, renowned tuning company and rotary specialist, RE Amemiya produced another one off example for the Tokyo Auto Salon , called the GReddy VI-AZ1 (named after its long-term partner, the 6th incarnation of their partnership project car) [ 21 ] , it was influenced by the AZ-550 Type-C but longer and wider, incorporating a 20B three rotor Wankel engine , mounted longitudinally . En 1996, la empresa especialista en tuning de renombre y rotativos, RE Amemiya producido otro fuera de ejemplo para el Salón del Automóvil de Tokio, llamado el VI GReddy-AZ1 (el nombre de su socio a largo plazo, la 6 ª encarnación de su coche Partnership Project) [21] , que fue influenciado por la A a la Z-550 de tipo C, pero más largo y más amplia, que incorpora un 20B tres motor Wankel de rotor, montada longitudinalmente. The only part of the car that has traces of the original AZ-1 is the gullwing door. [ 20 ] The car uses suspension parts produced by Bilstein that can be found in a Porsche 962 and the brakes from a Ferrari F40 . [ 21 ] The car was rebuilt again in 2000 with the car now resprayed to white, also a wing replacing the ducktail spoiler of the original, also replaced was the tire with a slightly wider version, brakes are replaced by those from a Ferrari F50 . [ 22 ] The car have since then been sold on to a private owner in Japan. La única parte del coche que tiene trazas de la AZ-1 original es la puerta de ala de gaviota. [20] El coche utiliza partes de la suspensión producida por Bilstein que se pueden encontrar en un Porsche 962 y los frenos de un Ferrari F40. [21] El coche fue nuevamente reconstruida en 2000 con el coche resprayed al blanco, también un ala de sustituir el alerón cola de pato de la original, también se sustituye el neumático con una versión un poco más amplia, los frenos se sustituyen por los de un Ferrari F50. [22] El coche Desde entonces se han vendido a un propietario privado en Japón.
There was also a one off version built in 1996 named Abarth Scorpione [ 14 ] commissioned by Shiro Kosaka, a renowned collector of Abarth sports cars, with numerous design cues from its genuine and rare namesake. [ 23 ] The car is entirely rebodied at a cost of ¥1 million for the body alone, plus another ¥1 million for painting and fitting. [ 14 ] The genuine car in fact feature a conventional opening doors. For further details refer to this article (Japanese) También hubo una versión fuera construido en 1996 llamado Abarth Escorpión [14] encargado por Shiro Kosaka, un coleccionista de renombre de coches deportivos Abarth, con numerosos detalles de diseño de su homónimo real y raras. [23] El coche es totalmente rebodied en un costo de ¥ 1 millón para el cuerpo solo, además de otro ¥ 1 millón para la pintura y montaje. [14] El coche real, de hecho, disponen de una apertura de puertas convencionales. Para más detalles referirse a este artículo (en japonés)
El AZ-1 fue construido para la serie de Metal Hero Blue SWAT . El vehículo, conocido como CV-1 Delantero EX fue impulsado por el líder del equipo Shou Narumi [24] El coche, distintivo de la jaula antivuelco montado fuera del coche, incluyó una aleación de titanio combinado, de acero de tungsteno y de fibra de carbono para chalecos antibalas y características de balas de vidrio.Su motor de turbina de gas de propulsión del vehículo hasta 312 km / h. [25]
imagenes y videos:
link:
link:
link:
link:
link:
link:
link:
link:
link:
link:
link:
link:
link: