El Ford Thunderbird es un automóvil fabricado en los Estados Unidos por la Ford Motor Company. Entró en producción para el año de modelo de 1955 como un automóvil deportivo; a diferencia de la superficialmente similares (y ligeramente anterior) Chevrolet Corvette, el Thunderbird nunca fue vendido como un auténtico coche deportivo. Ford lo describió como un coche de lujo personal, una descripción que el nombre de un nuevo segmento de mercado. En 1958, el Thunderbird obtuvo una segunda fila de asientos para una mayor practicidad. Se convirtió a las generaciones futuras en más grandes y más lujoso, hasta que la línea se redujo en 1977 y nuevamente en 1980. Las ventas eran buenas hasta la década de 1990, cuando grandes coupés de 2 puertas se hizo impopulares; cesó la producción después de 1997. En 2002, un modelo de 2 asientos revivido se puso en marcha, estaba disponible a través del final del año de modelo de 2005. Genesis Tres hombres generalmente se acreditaron a crear el Thunderbird original: Lewis D. Crusoe, un ex ejecutivo de GM atraído de su retiro por Henry Ford II; George Walker, jefe de estilista y un Vicepresidente de Ford ; y Frank Hershey, un diseñador de Ford . Crusoe y Walker, se reunieron en Francia en octubre de 1951. Caminando en el Grand Palais de París, Crusoe apuntado un automóvil deportivo y pidió a Walker, '¿por qué no podemos nosotros tenemos algo parecido?' Walker con prontitud telefoneó HQ de Ford en Dearborn y diseñador Frank Hershey habló de la idea. Hershey tomó la idea y comenzó a trabajar en el vehículo. El concepto fue para un automóvil abierto de dos pasajeros, con un peso de destino de 2525 kg (lb 1145), un motor V8 de interceptor y una velocidad máxima de más de 100 mph (160 km/h). Crusoe vio un modelo de arcilla pintados el 18 de mayo de 1953, que correspondía estrechamente al coche final; le dio el coche el pistoletazo de salida en septiembre tras comparándolo con las tendencias actuales del europeas.
A diferencia de la corbeta, el Thunderbird nunca fue un vehículo deportivo auténtico; descripción de Ford fue el coche de lujo personal y la compañía esencialmente creó este segmento del mercado. Asignación de nombres Hubo algunas dificultades para nombrar el coche, con propuestas que van desde lo exótico a lo ridículo (Hep Cat, Beaver, Detroiter, Runabout, Arcturus, Savile, El Tigre y Coronado se presentaron entre las sugerencias de 5.000). Una sugerencia seria fue Whizzer. Crusoe ofreció un traje de 250 dólares a cualquier persona que podría llegar a un mejor nombre. Estilista Alden "Gib" Giberson había presentado Thunderbird como parte de una lista. Giberson nunca reclamó su premio, solución para un traje de $ 95 y un par extra de pantalones de Saks Fifth Avenue. Según la revista Life de Palm Springs, nombre definitivo del coche procedía no del símbolo amerindio como uno podría esperar, pero desde un tracto de viviendas ultraexclusiva en lo que más tarde se incorporarían como Rancho Mirage, California: Thunderbird Heights. 1961-1963 "Aves de bala" 1961 vio mucho esbeltos y nuevo estilo de "Bullet Bird", con una nariz puntiaguda y cohete líneas, terminando con chorro de doble escape-like ronda pilotos traseros con aletas anteriores. Las ventas fueron fuertes, si no bastante hasta 1960 sin precedentes, a 73,051 incluyendo 10,516 convertibles. Un nuevo y más grande in³ 390 (6,4 L) V8 de FE-serie fue el único motor disponible. El Thunderbird fue Indianapolis 500 coche de 1961 y un lugar destacado en los Estados Unidos el desfile inaugural del Presidente John f. Kennedy, probablemente ayudado a lo largo por el nombramiento del Ejecutivo Ford , Robert McNamara como Secretario de defensa. 1962 vio las cifras de producción fuerte de 78,011 (incluidos los 9.884 convertibles) y la introducción de la Roadster de deportes de Thunderbird . Este modelo incluye una cubierta de compartimiento que cubría el área de asiento trasero, efectivamente transformar el coche en un modelo biplaza, así como las ruedas de hilo de Kelsey-Hayes y guarnecido especial. A pesar de su apariencia atractiva, que ganó una serie de ventas de alto perfil, incluido el modelo de propiedad de Elvis Presley, sus impracticality y el alto precio que llevaron a las malas ventas. La tapa del compartimiento estaba disponible a través del año de modelo de 1964, pero pocos fueron vendidos. También se introdujo en 1962 fue el modelo de Landau, con un techo de vinilo y barras de la S simuladas en los pilares traseros. Este fue el comienzo de la moda de los años 60 de los 70 para los tratamientos de techo de vinilo, y un techo de vinilo fue una característica popular de Thunderbird para los próximos veinte años. números de 1963 se fueron abajo en 63,313. El Landau se convirtió en el modelo de número 2, después de que el techo estándar, en 12,193 vendido, mientras que un modelo de edición limitada "Principado de Mónaco" Landau, personalizado con una placa mostrando el nombre del propietario y el coche un limitado número de producción, fueron limitado a y había vendido 2.000 unidades. Todos vinieron con interior de cuero de blanco especial y una rosa había coloreado techo de vinilo acolchada con Landau hierros. Sólo 5,913 convertibles y 455 deportes de Roadsters vendidos, que indica un descenso de popularidad convertible en el momento.
que lo disfruten!!
