Les dejo una breve descripcion de todos las ediciones de este modelo
El Toyota Corolla es un automóvil del segmento C producido por el fabricante japonés de automóviles Toyota desde el año 1966. En 1997, el Corolla se convirtió en el automóvil más vendido del mundo y en la actualidad supera las 32 millones de unidades vendidas.
El Corolla abarca doce generaciones, la última de las cuales fue lanzada en 2009. Las últimas generaciones tuvieron diferencias de aspecto importantes según el mercado. La décima generación fue renombrada Toyota Auris en Japón y Europa aunque la versión sedán conserva el mismo nombre.
La marca australiana Holden vendió el Corolla E90 desde 1989 hasta 1994 y el Corolla E100 entre 1994 y 1996 con la denominación Holden Nova.
Primera Generación - Serie 10
El Corolla E10 fue la primera generación del carro vendido por Toyota bajo el nombre de Corolla .
Este coche fue lanzado en Japón en octubre de 1966, su principal competidor entonces era el Datsun 1000. El carro venia en carrocerías de 2 puertas sedán, coupe y familiar, y un 4 puertas sedán; el motor que iba ser usado originalmente era uno de 1000cc, pero fue cambiado por un L4 de 8 válvulas a carburador con desplazamiento de 1077cc, entregando 60hp, y uno de 1166c de igual condiciones con 65 hp, para agosto de 1969 sus dos motores fueron re-potenciados, agregándoles 13hp a cada uno.
Venia con transmisiones de 4 velocidades manual o 2 velocidades automático. Fue ensamblado en Japón y Australia.
Corolla, Serie 10 (1966-1970), dimensiones 3848/1491/1379/2286 mm.
Segunda Generación - Serie 20
En mayo de 1970 se presenta esta reestilización del Toyota Corolla con motores más grandes y una carrocería 10cm más largo.
La mayoría de los modelos de producción se detuvieron en julio de 1974, pero el wagon KE26 se siguió comercializándose en Japón, después se introdujeron las series-30.
Motores japoneses:
* T — 1.4 L (1407 cc) I4, 8-valve OHV, carb, 86 hp (63 kW)
* T-D — 1.4 L (1407 cc) I4, 8-valve OHV, carb, 90 hp (66 kW)
* T-B — 1.4 L (1407 cc) I4, 8-valve OHV, twin carb,
* 2T — 1.6 L (1588 cc) I4, 8-valve OHV, carb, 75 hp (56 kW)
* 2T-B — 1.6 L (1588 cc) I4, 8-valve OHV, twin carb
* 2T-G — 1.6 L (1588 cc) I4, 8-valve DOHC, twin carb, 115 hp (86 kW)
* 3K — 1.2 L (1166 cc) I4, 8-valve OHV, carb, 55 hp (41 kW)
* 3K-D — 1.2 L (1166 cc) I4, 8-valve OHV, carb, 73 hp (54 kW)
* 3K-B — 1.2 L (1166 cc) I4, 8-valve OHV, twin carb, 77 hp (57 kW)
JPN-market chassis:
* KE20 — 1166 cc Sedan, 2-door/4-door (Std, DX, Hi-DX)
* TE20 — 1407 cc Sedan, 2-door/4-door (Std, DX, Hi-DX)
* KE25 — 1166 cc Hardtop coupé (DX, Hi-DX, SL)
* TE25 — 1407 cc Hardtop coupé (DX, Hi-DX, SL, SR)
* KE26 — 1166 cc Wagon, 3-door/5-door
* TE27 — 1588 cc Hardtop Coupé (Levin/Trueno twincam)
Corolla Serie 20 (1970-1978) Wagon
Tercera Generación - Serie 30, 40, 50, 60
En abril de 1974 trajo Corollas más redondas y grande, más pesadas y veloces. La gama se completó con la adición de un 2 puertas liftback. Se dio a la Corollas códigos E30 mientras que los sprinters se les dio los códigos E40. En marzo de 1976, la mayoría de los modelos Corolla E30 fueron sustituidos por modelos E50 y los modelos E40 fueron sustituidos por los modelos E60.
Toyota Corolla Coupe (1974-1979), dimensiones 3945/1506/1346/2639 mm.
Cuarta Generación - Serie 70
En marzo de 1979 hubo un rediseño con formas más afiladas. El Corolla tenía un simple tratamiento en la la parrilla, faros y luces de la cola, mientras que el Sprinter utiliza un diseño poco más complejo, el tratamiento de sus líneas exteriores. Los nuevos motores 3A y 4A SOHC fueron añadidos a la gama. Este fue el último modelo de la "utilización hicam K" y la serie T de motores, con tracción trasera.
Corolla E70 tipo sedán cuatro puertas.
Quinta Generación - Serie 80
Esta generación esta con un estilo mas redondeado y con la mayor de sus piezas de plástico. En esta generación se traslada la tracción a la parte delantera, con un motor 4A-G DOHC 16 Válvulas 1587 c.c. tenía esta generación.De esta generación empiezan sus descendientes: Sprinter, Levin, Starlet entre otros.
Corolla e80 Hatchback Sedan
AE 86
La generación AE86 del Toyota Levin ( Toyota Corolla en Europa) y Toyota Sprinter Trueno es corta, Toyota introdujo en 1983 un ligero coupe como parte de la quinta generación del Toyota Corolla Line-up. El chasis tenia la denominación AE86, con el cual se describía a toda la gama Sprinter Trueno y Levin. En el clásico código de Toyota , la "A" representa el motor que lleva el coche (la 3A y 4A) y el E86 representa la 6 ª revisión de la quinta generación (serie E80), de la que el modelo E es el Corolla . La diferencia visual entre el Levin y Trueno es que en el Levin los faros son normales mientras que en este último son escamoteables. El modelo de exportación (nombrado Corolla ) abarca todas las variaciones. El AE86 (junto con la parte inferior de especificaciones 1452 centímetros cúbicos (1,452 L) AE85 y 1587 cc en las versiones SR5) fue la rueda trasera (a diferencia de la rueda delantera de los modelos CE80, EE80 y AE82), y en uno de los últimos la unidad trasera de los coches eran del mismo tipo, en un momento en que la mayoría de los turismos se cambia a primera unidad. El AE86 fue sustituido en 1987 por el AE92 Corolla / gama Sprinter. El AE86 fue también conocido como el Hachi-Roku (ハチロク, Hachi-Roku?) (Después de los números ocho (ハチ, hachi?) Y seis (ロク, Roku?) En japonés)
Corolla AE 86 Sprinter Trueno
Sexta Generación - Serie 90
La sexta generación del Corolla tiene un estilo mucho más redondeado que las anteriores generaciones. El GT-I Turbo se vendió en cantidades limitadas, con motores: 4A- FE 1587 c.c. con una gran resistencia, sus descendientes : Sprinter, Levin, Csrib, Starlet.
Toyota Corolla E90 Hatchback
Séptima Generación - Serie 100
La serie 100 no tuvo tanto éxito como la anterior generación debido a que la estructura y el chasis se vio modificando y se hizo menos resistente en relación a la generación anterior del Corolla pero tuvo una buena aceptación, con la carrocería mas redondeada y rediseñada con los siguientes motores: 2E - 1,3 L (1295 cc) I4 SOHC 12v cilindro de 73 CV (54 kW 72 CV) 4E-FE - 1,3 L (1331 cc) I4 cilindros DOHC 16v 100 CV (74 kW 99 CV) 5E-FE - 1,5 L (1497 cc) I4 cilindros DOHC 16v 105 CV (77 kW, 000 hp) 5A-FE - 1,5 L (1498 cc) I4 cilindros DOHC 16v 105 CV (77 kW, 104 hp) 4A-FE - 1,6 L (1587 cc) I4 cilindros DOHC 16v 115 CV (85 kW, 113 hp) 4A-GE - 1,6 l (1.587 cc) 20v I4 cilindros DOHC VVT 160 PS (ciento dieciocho kW, 158 hp) 4A-GZE - 1,6 L (1587 cc) I4 cilindros DOHC 16v sobrealimentado de 170 CV (125 kW 168 CV) 2C - 2,0 L Diesel (1974 cc) I4 cilindros SOHC 73 PS (54 kW 72 CV) 3C-E - 2,2 L Diesel (1974 cc) I4 cilindros SOHC 79 CV (58 kW, 78 kW En esta generación se marca el inicio para la Inyección Electrónica inventada por la misma firma: ( Toyota ) con los motores, sobretodo el: 5A-FE En esta generación salen sus hermanas totalmente modificadas y muy parecidas a la carrocería del Corolla con los mismos motores y un diseño interior casi idéntico. (Sprinter,Levin, Trueno Marino y Ceres)
Corolla E100 Sedan
Octava Generación - Serie 110
Este marca el fin del Sprinter, el Corolla presenta un cambio fundamental en su diseñono, esta generación trata de eliminar el motor convencional e introduce la familia de motores VVT-i solo para algunos mercados. La lista de los siguientes motores son: ZZ-E 1.7L 4A-GE - 1,6 L (1587 cc) I4 , 20 válvulas, DOHC , FI , 165 ps (121 kW) 4A-FE - 1,6 L (1587 cc) I4 , 16-válvulas DOHC , FI , 115 ps (84 kW) 5A-FE - 1,5 L (1498 cc) I4 , 16-válvulas DOHC , FI , 100 ps (73 kW) 4E-FE - 1,3 L (1331 cc) I4 , 16-válvulas DOHC , FI , 88 ps (64 kW) 3C-E - 2,2 L (2184 cc) I4 , diesel , inyección electrónica de combustible , 79 ps (58 kW) 2C-III - 2,0 L (1974 cc) I4 , diesel , FI , de 73 ps (53 kW)
Corolla E110 Hatchback
Novena Generación - Serie 120
Esta generación fue presentada en noviembre del año 2000 mostrando un diseño mas acoplado al nuevo siglo, este cambia totalmente en cuanto a diseño y motores ya ser como el motor 1ZZ-FE 1.8L para el mercado americano y el motor 3ZZ-FE 1.6L para los mercados de America del Sur y Europa. Este modelo para Japón y Sudamerica tiene un envergadura mas corta y un diseño sencillo con interiores más basicos etc. Para norteamérica el modelo es más lujoso y con una envergadura mucho mas grande incluyendo motores con mayor cilindrada.
Corolla E120 Sedan 2004
Décima Generación - Serie 140/150
Este modelo se presento en Estados Unidos un poco más retrasado que los demas países y para el mercado japonés se elimina el nombre oficial Corolla para llamarlo Corolla Axio que es mas pequeño por leyes Japonesas en Norte también manteniendo el nombre del vagon Corolla Fielder. En norte América y Europa el Corolla es ahora una berlina incluyendo el motor 1ZZ-FE DUAL VVT-i de 1.8L con interiores mas sencillos que le japones.
Corolla E150 Sedan 2009
Saludos