Banshee 350

Buenas..Seguro han oido de este cuatriciclo por algun lado. Para que no saben que es es un cuatriciclo Yamaha .De cilindrada 350 El Banshee es un quad legendario y carísmatico al que no parece que le hagan mella los años. A pesar de que la competencia sube fuerte y que los motores de 4 tiempos van ganando adeptos sin concesión, se puede afirmar que esta máquina dará que hablar durante muchos años. Si te gustan los motores de 2 tiempos, buscas aceleraciones brutales y derrapadas incontrolables, encontrarás en el Banshee tu mejor aliado. Ficha técnica: Motor: 2 tiempos, 2 cilindros en línea Cilindrada: 350 cc Cambio: manual con 6 marchas Arranque: a pedal Longitud total: 1.855 mm Depósito: 12 litros Refrigeración: líquida Peso: 175 kg Precio: 6.990 euros, 9.500 dolares (sin matricular) 1- Aunque no sea el mas rápido, esta maquina rabiosa devoradora de caminos Tranquilamente puede compararse con un yfz o un raptor... Hay que aclarar que a diferencia del yfz o el raptor, el Banshee lleva en el mercado mucho mas tiempo. 2- Al tener tanto tiempo dentro del mercado, su mecánica es ultra conocida de manera que fácilmente se puede conseguir un repuesto. 3- No necesita mucho mantenimiento, y el mismo lo puede hacer uno mismo. 4- Gran cantidad de kits para lograr una mejor eficacia. 5- Motor rabioso, con genio, el cual, necesita de un cierto tiempo de adaptación, pero muy competitivo si se sabe llevar. 6- Gran cantidad de accesorios para ponerle al cuad para poder utilizarlo en todo tipo de terrenos. 7- Patentable, una joya... 8- Gran potencia, no recomendable si carece de experiencia. 9- Poca tracción gran velocidad. Contras: 1-Muy mala amortiguacion. 2- Se notan las soldaduras MUY SOBRESALIDAS. 3- Una zona alta de vueltas explosiva es la carta de presentación de la mecánica que monta. 4- Requiere un cierto periodo de adaptación a esta mecánica que puede llegar incluso a ser molesta según el tipo de pistas por el que se ruede. La falta de tracción llega de manera brusca e inesperada. 5- Consumos exagerados, de gasolina y de aceite, lo cual limita su autonomía en exceso. 6- Males endémicos, corregibles por supuesto, pero males al fin y al cabo no corregidos a pesar del tiempo que lleva en el mercado, males como tendencia al ahogo y rebose de gasolina por parte de los carburadores, dificultad de encontrar una puesta a punto adecuada, reten de palanca de cambio con tendencia a Fallar y por la suciedad de la nafta suelen taparse los chiclers. 7- Mecánica de dos tiempos, lo que implica, cambios de pistones para estar siempre a punto, limpieza de carbonilla etc... 8- Los frenos no son buenos, le cuesta frenar la velocidad que alcanza. 9- Sistema de escape que limita bastante el rendimiento de esta mecánica. link: http://www.youtube.com/watch?v=azC7Lpau34U Partidarios y detractores de los motores 2 tiempos tendrán que coincidir en que el Banshee es un quad único, pensado para quemar adrenalina en todos sus aspectos. Y es que el Banshee, aún desde su decadencia por la normativa antipolución que favorece a los 4 tiempos sigue siendo una propuesta firme en cualquier competición que se realice e incluso superior dependiendo del tipo de trazado. Este quad dista mucho de ser el ideal para el usuario, los años y su falta de renovación han ido haciendo mella en el mito, cosa que no ha pasado con otros modelos como el Warrior, pero incluso así se trata un misil de montaña que requiere un tiempo de adaptación para sacarle el máximo partido. Y es que el Banshee no se conduce, se pilota. Su motor, más que conocido de la RD 350 que tanto dio que hablar es el encargado de empujar esta máquina hasta donde le pidamos, porque parece que no se acaba nunca. No es el quad que me compraría, yo tengo otro tipo de conducción, pero si lo que quieres es descubrir nuevas sensaciones al manillar de un quad, el Banshee es el tuyo. Su comportamiento es noble, pero es que el motor lo supera, no admite medias tintas, o vas por faena o te quedas en casa. No te permite ir despacio y darte unos paseos porque abajo no tiene “nada”. Ahora bien, cuando abres el gas y aflora toda la caballería más vale que te cojas bien al manillar porque es como si estuvieras parado en el arcén y un camión impactase por detrás de ti, el Banshee da unas “patadas” de miedo, hay que tenerlos muy bien puestos para engranar una marcha tras otra sin cortar el gas ya que este motor parece no tener fin. Luego viene la parte graciosa, cuando tienes que frenarlo, porque los frenos van muy bien pero es posible que, sin ser consciente, vayas más rápido de lo que creías, entonces es cuando te das cuenta que este motor no retiene nada de nada, lo que origina que entres colado en las curvas con relativa facilidad y que, cuando le abres el gas para enderezarlo, el tren trasero en seguida pide paso al delantero y te puedes quedar mirando a los que venían detrás de ti. Lo dicho, es un quad de sensaciones puras, que requiere un poco de rodaje por parte cualquier usuario normal, porque cuando lo empiezas a tener por la mano, se puede rodar a ritmos de vértigo. Recuerdo haber visto en una comparativa contra el Raptor de una revista americana las cifras de aceleración del Banshee y todavía le metia unas décimas al quad de 4 tiempos. Si contamos que el Raptor tracciona desde prácticamente el ralentí, os podéis hacer una idea de cómo entra la potencia en este quad. Como he comentado antes, los frenos van muy bien. El Banshee lleva dos discos delanteros y uno trasero que cumplen a la perfección con su trabajo. La misma puntuación hay que ponerle a los amortiguadores, que en su parte delantera llevan 5 posiciones para regularlos a nuestro gusto y el trasero también. Además, sus dimensiones lo hacen apto para personas de gran embergadura, cosa que no ocurre con otros quads, como el Blaster. En el apartado de equipación, el Banshee es un desastre, arranca a pedal con facilidad y, al margen de un clausor y las luces, no tiene nada más. Hubiera sido interesante equiparlo con un depósito de aceite para la mezcla separada, o de una batería para alimentar las luces, pero es que este quad no hace ostento a las comodidades en ningún momento, ha nacido para competir y, en competición, sobran los botones y las lucecitas. Otro punto a revisar, sería el del freno de parking, que, al igual que en otros modelos, se gasta con solo mirarlo. Hay que estar tensándolo constantemente y al final, optas por no utilizarlo. A diferencia del Blaster (que clava las ruedas delanteras), éste sólo actúa sobre el eje trasero. Concluyendo, decir que este quad es ideal para todos aquellos que busquen emociones fuertes renunciando a otros factores que incitan más a la comodidad o tranquilidad, como puedan ser el arranque eléctrico o la marcha atrás. El que se quiera iniciar en la competición o rodar fuerte en los caminos, encontrará en el Banshee un aliado perfecto. Además, existen en el mercado infinidad de accesorios para equiparlo a nuestro gusto. link: http://www.youtube.com/watch?v=JQghEEfoiJM&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=Pt72PtZivrM&feature=related