Un recorrido por las distintas fases del desarrollo del Mini, uno de los vehículos británicos más célebres en todo el mundo.
El Nuevo Mini en una imagen publicitaria que da cuenta de la transformación de uno de los automóviles más populares del Reino Unido
Pocos eran los que creían que un formato de coche tan cerrado como el de Mini podía dar tanto de sí, pero a estas alturas presume de cuatro carrocerías y los retos apuntan hacia otros diseños con la misma magia que el original y los que han seguido.
Un Mini de cuatro puertas y con una longitud de cuatro metros era pura heterodoxia para los fieles seguidores de la marca y, desde luego, abierta contradicción con el nombre la marca, mensaje sin paliativos de un coche pequeño, urbano y coqueto. En fin, sus señas de identidad a través de la historia que ha conservado en esa afortunada renovación de la mano del Grupo BMW.
Pues sí, hay un Mini Countryman, de cuatro puertas, de más de cuatro metros de longitud y con el añadido de poder incluir en algunas de sus versiones un sistema de tracción integral que lo lleva a coquetear con el segmento de los crossover. No es el caso que ocupa ahora, pues la prueba se ha efectuado sobre la opción más potente, el Cooper S y con tracción 4x2, es decir, más posicionado, por prestaciones, en los conceptos de berlina clásica con esa gotas mágicas que da la filosofía GTi.
Este pequeño vehículo comenzó a ser producido por la British Motor Company y sus empresas sucesoras desde 1959 hasta 2000, convirtiéndose en uno de los más populares automóviles ingleses e ícono de los años 60. Asimismo,y su distribución ahorradora de espacio con tracción delantera influyó sobre una generación de fabricantes de automóviles y estuvo a la altura de modelos económicos como el Renault 4 o el Fiat 500.
En el año 2001, BMW (que había adquirido anteriormente al grupo Rover) cesó la producción de este clásico vehículo para comenzar a producir el nuevo MINI, una moderna reinterpretación realizada 42 años después del lanzamiento del Mini original.
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