Campeones del Mundial de Superbikes (WSBK)
El Campeonato Mundial de Superbikes (abreviado SBK) es un campeonato de motociclismo de velocidad que se inició en 1988. A diferencia del MotoGP (hasta ahora al menos), las motos deben ser derivadas de las de serie y se exigen un minimo de unidades fabricadas. Las modificaciones, si bien son actualmente muy profundas y costosas, solo pueden hacerse en las suspensiones, frenos, horquillon, neumaticos y el motor, aunque el block y el chasis deben ser de serie, y todos los componentes de la moto deben respetar la configuracion original. Por este motivo, este campeonato ha encontrado una aceptacion creciente con el paso de los años, ya que podian verse en el, motos similares a las que se ven por la calle.
El tipo de motocicletas que participan en este campeonato son de cuatro tiempos y distintas cilindradas, dependiendo del número de cilindros.
En un principio, las cuatro cilindros se limitaban a 750 cc. y las motos de dos cilindros a 1000 cc. Esta formula se mantuvo hasta el año 2002. El aplastante dominio, que en los campeonatos de 2001 y 2002, tuvieron las maquinas de dos cilindros sobre las 750 de cuatro, motivo la introduccion en 2003 de las tetracilíndricas de 1000cc con restricciones en el motor y en la admisión. De todas maneras, ese campeonato fue ganado por Neil Hogson con su Ducati 999. El siguiente punto de atencion fueron los neumaticos, Hogson montaba unos michelin muy avanzados, por lo cual en 2004, se decide unificar el proveedor de gomas, que seria Pirelli. Posteriormente, se liberan los restrictores en las 4 cilindros y se permite a las bicilindricas (bueno, a Ducati) llevar sus motores a 1100 cc, pudiendo correr con la Ducati 1098, para 2009, este limite se amplia a 1200 cc. Actualmente se mantiene este formato, por lo cual las tetracilíndricas no superan los 1000 cc, las tricilíndricas los 900 cc y las bicilíndricas los 1200 cc.
Las marcas que compiten en el campeonato son: Suzuki, Ducati, Aprilia, BMW, Honda, Yamaha y Kawasaki.
1988-Fred Merkel-Honda RC30
1989-Fred Merkel-Honda RC30
1990-Raymond Roche-Ducati 851
1991-Doug Polen-Ducati 888
1992-Doug Polen-Ducati 888
1993-Scott Russell-Kawasaki ZXR 750R
1994-Carl Fogarty-Ducati 916
1995-Carl Fogarty-Ducati 916
1996-Troy Corser-Ducati 916
1997-John Kocinski-Honda RC45
1998-Carl Fogarty-Ducati 996
1999-Carl Fogarty-Ducati 996
2000-Colin Edwards-Honda RC51
2001-Troy Bayliss-Ducati 998
2002-Colin Edwards-Honda RC51 SP-2
2003-Neil Hodgson-Ducati 999
2004-James Toseland-Ducati 999
2005-Troy Corser-Suzuki GSXR 1000
2006-Troy Bayliss-Ducati 999
2007-James Toseland-Honda CBR 1000RR
2008-Troy Bayliss-Ducati 1098
2009-Ben Spies-Yamaha R1
2010-Max Biaggi-Aprilia RSV4
Motos campeonas
Honda RC30-4 cil. en V 748cc y 140cv
Ducati 851/888-2 cil. 888cc y 130cv/11.000 rpm/888cc y 135cv a 12.000 rpm
Kawasaki ZXR 750R-4 cil. 749cc y 150 cv aprox.
Ducati 916/996/998-2 cil. 955cc y 155cv a 11.000 rpm/996cc y 163cv a 12.000 rpm/998cc y 174cv/12.000 rpm
1994
1995
1996
1999
2001
Honda RC45-4 cil. en V 749 cc y 190 cv aprox.
Honda RC51 SP-1/SP-2-2 cil. 999cc y 175-189 cv aprox.
Ducati 999-2 cil. 999cc y 194cv a 12.500 rpm
Suzuki GSXR 1000-4 cil. 999cc 210 cv
Honda CBR 1000RR-4 cil. 999cc y 220cv
Ducati 1098-2 cil. 1199cc y 198cv a 11.000 rpm
Yamaha R1-4 cil. 999cc y mas de 215cv a 15000rpm
Aprilia RSV4 Factory-4 cil. en V 999.6cc y 210 CV a 14.250 rpm
1989-Fred Merkel-Honda RC30
1990-Raymond Roche-Ducati 851
1991-Doug Polen-Ducati 888
1992-Doug Polen-Ducati 888
1993-Scott Russell-Kawasaki ZXR 750R
1994-Carl Fogarty-Ducati 916
1995-Carl Fogarty-Ducati 916
1996-Troy Corser-Ducati 916
1997-John Kocinski-Honda RC45
1998-Carl Fogarty-Ducati 996
1999-Carl Fogarty-Ducati 996
2000-Colin Edwards-Honda RC51
2001-Troy Bayliss-Ducati 998
2002-Colin Edwards-Honda RC51 SP-2
2003-Neil Hodgson-Ducati 999
2004-James Toseland-Ducati 999
2005-Troy Corser-Suzuki GSXR 1000
2006-Troy Bayliss-Ducati 999
2007-James Toseland-Honda CBR 1000RR
2008-Troy Bayliss-Ducati 1098
2009-Ben Spies-Yamaha R1
2010-Max Biaggi-Aprilia RSV4
Motos campeonas
Honda RC30-4 cil. en V 748cc y 140cv
Ducati 851/888-2 cil. 888cc y 130cv/11.000 rpm/888cc y 135cv a 12.000 rpm
Kawasaki ZXR 750R-4 cil. 749cc y 150 cv aprox.
Ducati 916/996/998-2 cil. 955cc y 155cv a 11.000 rpm/996cc y 163cv a 12.000 rpm/998cc y 174cv/12.000 rpm
1994
1995
1996
1999
2001
Honda RC45-4 cil. en V 749 cc y 190 cv aprox.
Honda RC51 SP-1/SP-2-2 cil. 999cc y 175-189 cv aprox.
Ducati 999-2 cil. 999cc y 194cv a 12.500 rpm
Suzuki GSXR 1000-4 cil. 999cc 210 cv
Honda CBR 1000RR-4 cil. 999cc y 220cv
Ducati 1098-2 cil. 1199cc y 198cv a 11.000 rpm
Yamaha R1-4 cil. 999cc y mas de 215cv a 15000rpm
Aprilia RSV4 Factory-4 cil. en V 999.6cc y 210 CV a 14.250 rpm
Para despedir una foto del rey indiscutido de las Superbike, King Carl Fogarty.
Las laminas de las motos campeonas son de la revista La Moto