Que tal gente? todo tranqui?
Bueno, paso a comentarles lo indispensable que tienen que saber, antes de subirse a una moto por primera vez.
Espero que lo disfruten y les ayude a algunos que andan indecisos a la hora de pasarse a una moto.
Por ley de transito:
Deben ser mayores de edad, o emancipados.
Tener registro vigente.
Contar con seguro contra terceros, minimo.
Tener patente instalada en la moto, visible y en el guardabarros.
Casco homologado, conductor y acompaniante.
La documentacion del vehiculo que hay que llevar a mano, ORIGINAL.
Registro
Comprobante de pago del seguro, al dia.
Cedula Verde.
Cual es la funcion del casco, y porque se hace indispensable
Su funcion, es la absorcion del impacto. Quiere decir, que ayuda a anular :
Danios en la masa cerebral : se pueden tener lesiones graves, aun con casco, cuando el mismo no esta homologado. Si tuvieron un accidente anteriormente, y el casco no presenta danios importantes (visibles), comprueben la parte interna (el molde de telgopor) si al presionar hacia adentro en algunos de sus lados, se prercibe un crujido. En este caso, el casco no sirve mas.
Lesiones en la cara y cabeza: Cortes, perdida de piel, fisuras en el craneo, perdida de un ojo, etc, ect...
OTRAS:
Comodidad al conducir en altas velocidades, o en lugares ventosos, con el visor cerrado : La vista siempre deberia de estar al 100% disponible a la hora de manejar, sin tener incomodidades como la mugre que nos ingresa a los ojos. Solo de esta manera podremos anticiparnos a todo lo que suceda. Aparte, con la costumbre, mejoraremos los reflejos y tendremos reaccion para maniobrar.
Aparte de todo esto, tendremos problemas en la vista a la larga.
Nunca le saques los espejos, giros o le modifiques las luces.
Primero, es por ley. Segundo, es por seguridad de uno mismo. Que lo haga otro, no quiere decir que todos debemos de hacerlo tambien.
Espejos : Son los mejores acompaniantes. Siempre nos diran, todo lo que sucede a nuestra espalda sin perder de vista lo que sucede delante nuestro. Es un grave error que podemos pagar muy caro, si miramos hacia atras...un auto se podria cruzar delante nuestro, o, frenar de imprevisto.
Giros : ponerlos como "luces de posicion" es lo mas ridiculo del momento. Son indispensables, pues, le estamos avisando a los vehiculos proximos a nosotros, que vamos a girar, o cambiar de carril.
Luces : Es mas seguro conducir en moto con la luz baja las 24 hs, puesto que somos un objeto minusculo y poco visible, en comparacion con los demas vehiculos. Las motos con las luces encendidas con mas respetadas todavia.
La luz de posicion azul de noche es ignorancia al extremo. Al acercarnos a una esquina no veremos la luz proyectada del otro vehiculo (en el piso) y podremos accidentarnos.
Ya que comprendimos lo anterior, pasemos a lo siguiente :
Sabemos que al andar en moto, el unico paragolpes es nuestro cuerpo. Y no lo digo por un choque con otro vehiculo, tambien, por caidas causadas por arena en el asfalto, verdin en las esquinas, mala inclinacion al doblar. Incluso, por una pinchadura imprevista podemos llegar a caernos.
En cuanto al transito, aunque manejemos con cautela y responsabilidad absoluta, es muy probable que nos choquen tambien. Poca gente entiende que la distancia minima contra el vehiculo que tenemos de frente es de 5 metros. Y mucha gente confunde que el vehiculo se adelanta por la izquierda, con el vehiculo que cruza desde nuestra derecha tiene prioridad de paso.
Entonces, aun asi, con todo en regla, nos podemos llegar a accidentar algun dia...y mas, cuando estamos cansados. Si estas cansado o dormido, deja la moto para otro dia. Los reflejos te pueden traicionar.
Si tu intencion es la de comprar una moto para salir a pasear, desconcentrarte...OLVIDATE. Cuando te subis a la moto, tenes que tener el doble de concentracion si no queres chocar a alguien, y menos, que te lleven por delante como a un sapo.
Es indispensable conocer bien las normas de transito y perfeccionarlas dia a dia, para nuestra seguridad.
Sigamos...
Cual es la mejor moto para el dia a dia?
Ojo, hablamos de una moto que usaremos todos los dias, como ir y volver del trabajo.
En mi opinion y por la zona donde vivo (Zona Oeste), la mejor moto es un 125cc ENDURO (Honda Bross). Aca, hay muchos pozos y cada vez hay mas. Una moto de 110cc sufre mucho los pozos (amortiguadores, llantas, frenado constante, orquillon), y tambien, golpea mucho abajo. Una 125cc de calle (CG Titan) es una buena opcion, pero hasta que no llevas a una persona detras, no vas a saber como se hace pelota de a poco.
Bueno, primero, las motos tipo Cub (Honda Biz) o de Calle (CG Titan) no se adaptan a asfaltos bombardeados.
Segundo, una moto Enduro es mucho mas agil de salida, por lo cual resulta mas ligera en ciudad (donde frenas y acceleras constantemente) para delantar autos, por ejemplo.
Si la idea es hacer viajes de aprox. 50km seguidos, lo mejor seria un 150cc.
Para tener mejor una idea ante de comprar una moto, te doy estos datos :
Si vas a andar por calles donde en la mayoria hay craters o pavimento mal asfaltado, y partes sin asfaltar, si o si, una moto con amortiguacion extra. Si hay alguno pocitos, grietitas leves, anda por una Cub o de Calle (Honda Biz o CG Titan).
La cilindrada la debemos de tener en cuenta de acuerdo a los kilometros que recorreremos y si iremos solos o acompaniados:
Entre 30 km por viaje, un 110c es lo normal. Su consumo es de aprox 1 L por 35 km. (Honda Biz, Yamaha Cripton)
Entre 50 y 70 km por viaje, un 125cc o mejor, un 150cc. Consumo aprox. de 1 L por 25 km(Honda CG, Honda Bross, Yamaha YBR, Yamaha Ytz, Yamaha ZF 16, Bajaj Rouser 220)
Mas de 70 km por viaje, un 250cc para arriba. Consumo aprox de 1 L por 20 km. (Honda Twister, Honda Tornado, Honda Falcon, Yamaha YBR, ect)
RECORDA TAMBIEN, QUE LA CILINDRADA PUEDE MODIFICAR MUCHO LOS TIEMPOS DE LLEGADA, DEPENDIENDO DEL MANEJO DE CADA UNO.
NO TE ACONSEJO MODIFICAR LA MOTO MECANICAMENTE, ES MEJOR DEJARLA STANDARD ANTES QUE CAMBIARLE COSAS Y SE VENGA ROMPIENDO A CADA RATO. SI QUERES MAS CILINDRADA LO MEJOR QUE TE PUEDO ACONSEJAR ES CAMBIAR DE MOTO.
Ejemplo : si me voy por autopista, de Moreno a Microcentro, Honda Twister.
Si ando por zona de Lanus sin ir mas lejos, Honda Bross (me dijeron que Lanus se lleva los trofeos maximos por calles en mal estado).
Yo actualmente, tengo desde hace 3 anios, un Honda Biz 105cc, con casi 70.000 sin desperfectos mecanicos. Es una moto que hasta el dia de hoy me dio muchas satisfacciones, y que tambien me dura bastante porque soy responsable haciendole los services.
Asi que por ello, tambien resulta importante hablar de mantenimientos y marcas, antes de decidirse por la de mismo aspecto y mucho mas barata.
La misma moto, pero mas barata...IMPOSIBLE!
Si, es absurdo hace una comparacion de marcas lideres como Honda y Yamaha, con Gilera, Motomel, Zanella.
Hay una gran diferencia en calidad de materiales, no te dejes enganiar por un freno a disco o un encendido electronico.
Hay una calidad que es invisible a los ojos, y esa es la calidad mecanica. Por supuesto, sale mas caro arreglar el motor que reponer los plasticos.
Yo en un momento hacia delivery junto con otras motos. Ellas eran Zanella y Motomel. A cada rato le metian mano a la moto, por un buje o ruleman, foco, zapatas de freno, y eran motos con menos kilometros que la mia. Yo a mi Honda Biz, la lleve de Castelar (que es donde vivo) a Moreno Gral. Rodriguez, Puerto Madero, Vicente Lopez, Ciudad Universitaria. Y jamas un problema. El ajuste de valvulas se lo hice hasta el momento 2 veces. Si, no es chamuyo. En otras motos el ajuste de valvulas es muy constante.
Entonces, a donde voy con esto :
Pase 2 anios juntando $6.000 en efectivo, para el Honda Biz. Otras motos en ese momento me costaban $4.200 (Gilera Smash) y la mas barata de las Cub era la Zanella Bussines ($3.000).
Mi moto tiene 3 anios de uso (pasando a cuatro anios, a fin de anio) y aprox 70.000 km
Esa inversion que hice la fui extendiendo con el tiempo, por cambiar la transmision y cubiertas (desgaste por uso). Hasta ahora, solamente cambie la zapata de freno trasera. Y algun que otro foco que se quemo.
En otras motos, esta inversion se extiende en partes que se gastan muy prontamente y que no deberia de ser asi.
Otra cosa a tener en cuenta: tuve 2 choques y mas de 8 caidas con esta moto. Tiene los plasticos rayados y tuve que reponer el estribo (apoya pies) y la manija de freno. Y nada, mas fueron 2 choques fuertes en el cual se habran retorcido algunas piezas, pero las he vuelto a poner en su lugar.
En mi opinion, valio la pena la compra que hice. Ahora me estoy por comprar un Honda Bross.
En fin, lo que te ahorraste en la compra, lo repones con el uso, salvo que trates a la moto con miedo de romper algo y la uses a no mas de 40km/h o la saques a pasear solamente el domingo.
No le crean nada a los vendedores, ellos solamente buscan vender, si despues ustedes se quedan tirados les importa tres pepinos.
Si no me creen, preguntenles a la mayoria de los que compraron su primer moto china, a que moto se pasaron...mas de la mitad se paso a una marca lider y dejo de decir "te venden la marca tambien".
Y por ultimo...
Si ya te compraste la moto, hacele todos los mantenimientos.
Si, si la vas a tener abandonada deja de ser un vehiculo confiable a la hora de conducir.
Procura esto:
Los services en agencias, te los hacen mal y casi no te hacen nada...pero hay que llevarlas por la garantia, nada mas.
Mejor agarra Google y pedi opiniones, nunca esta de mas.
Cambiale el aceite, filto de aire y nafta y limpiale el carburador. Ajusta la valvulas y tensa correctamente la cadena. Estos datos se encuentran en el manual del usuario y tambien, internet.
Recorda que si dejas los mantenimientos para mas adelante, puede que te termine costando el doble.
Y si queres, deja puntos asi puedo comentar y agradecer los post de otras personas.
Saludos
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