Super post de modelos de Renault

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Super Post de Modelos de Renault

Hoy les traigo una larga coleccion de todos los modelos de la linea Renault espero que les guste......

VOS CUAL TENES O TENIAS? Y TU FAVORITO CUAL ES?

RENAULT 10

El Renault 10 (Renault 10 Major hasta 1967), comercializado en Reino Unido como Renault 1100, es un sedán del segmento C de motor trasero, desarrollado a partir del Renault 8 y producido entre 1965 y 1972 por Renault.
Historia

RENAULT 12

El Renault 12 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Renault entre los años 1969 y 1999. En su lanzamiento, fue posicionado para cubrir en el hueco entre el Renault 6 y el Renault 16. El R12 fue reemplazado en 1978 por el Renault 18 pero continuó en producción fuera de Europa hasta 1999, y fue vendido bajo la marca Dacia hasta 2006.
El R12 es un cinco plazas con motor delantero y tracción delantera, que existe con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas, que se comercializaban con los nombres «Berline» y «Break» respectivamente.
Historia







El Renault 14 es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante francés Renault entre los años 1976 y 1983. Es el sucesor indirecto del Renault 6, y se enfrentaba a los Opel Kadett D, Volkswagen Golf I, Peugeot 305, SEAT Ronda, Fiat Ritmo y Talbot Horizon. Fue reemplazado en 1981 por el dúo Renault 9/11.
El R14 se ofrecía únicamente con carrocería hatchback de cinco puertas. Entre el equipamiento se destacaban los asientos traseros rebatibles y la rueda de recambio en el vano motor.
Historia

RENAULT 15/17

Los Renault 15 y 17 fueron automóviles deportivos producidos por el fabricante francés Renault entre los años 1971 y 1980. El R17 fue vendido como R177 en Italia, respetando una superstición.
Efectivamente, fueron versiones cupé del Renault 12. Las principales diferencias entre los dos coches eran la configuración de sus faros (el 15 tenía dos faros rectangulares mientras que el 17 tenía cuatro faros redondos), así como sus ventanillas laterales traseras.








Conocido dentro de Renault como 'Proyecto 135', el Renault 18 es un automóvil de turismo de cinco plazas del segmento D, que fue producido por el fabricante francés, desde el año 1978 hasta 1993, reemplazando al exitoso Renault 12. Su diseñador fue Gaston Juchet . Se produjo y comercializó en África, América, Asia, Europa y Oceanía. En USA, fue comercializada una versión importada de Francia por la empresa American Motors Corporation.








El Renault 19 (abreviado como R-19) es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Renault entre los años 1988 y 1999. El R-19 fue el último modelo de Renault que llevaría un número por nombre. Es el sustituto del Renault 9/11 y fue reemplazado en 1995 por el Renault Mégane.
El R-19 se fabricó con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas (inicialmente llamado "19 Chamade" y descapotable de dos puertas ("19 Cabriolet". Esta última versión fue realizada en colaboración con la empresa alemana Karmann.







Los Renault 20 y Renault 30 son dos automóviles ejecutivos producidos por el fabricante de automóviles francés Renault entre 1975 y 1984.
Los más lujosos y caros Renault de su tiempo, ambos fueron efectivamente casi idénticos. Los dos coches se distinguen fácilmente entre sí por sus faros ya que el Renault 20 tenía dos faros rectangulares mientras que el Renault 30 tenía cuatro faros redondos. Más de 622.000 R20s y R30s se produjeron en Sandouville, Le Havre, Francia.













El Renault 21 (o R-21), es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Renault entre los años 1986 y 1995. El R-21 fue fabricado en Argentina, Colombia, Francia, España, y fue comercializado en Estados Unidos (bajo el nombre de Renault Medallion y Eagle Medallion) y Venezuela. Fue el reemplazo del Renault 18, y reemplazado a su vez por el Renault Laguna.
Fue diseñado por el diseñador italiano Giorgetto Giugiaro, al igual que su hermano pequeño, el Renault 19.








El Renault25 es un ejecutivo de coches elaborado por la francés fabricante de automóviles Renault 1984 a 1991. Durante su tiempo, el 25 fue [Renault [Flagship # Automoción | insignia]], la más cara y prestigiosa, y el más grande de vehículos en la línea de la empresa en marcha. Es el segundo lugar en el coche de 1985 europea del concurso del año. Todos los 25 años se construyeron en Sandouville, cerca de Le Havre, Francia.









El Renault 4 (conocido popularmente como R4 o 4L) es un automóvil de bajo costo producido por el fabricante francés Renault entre los años 1961 y 1992, originalmente diseñado para competir con el Citroën 2CV.
El Renault 4 conllevó la audacia de diseñar un vehículo con una filosofía diametralmente opuesta a la hasta entonces seguida por la firma francesa. Se trataba de un vehículo dotado de mecánica pionera en Renault, con tracción delantera, suspensión de barras de torsión, y un motor refrigerado por un sistema de circuito cerrado con vaso de expansión. Todo ello comportaba un diseño de carácter funcional muy diferente al de los Renault 4CV y los Renault Dauphine que a la sazón imperaban en la marca. El equipo de diseño capitaneado por Robert Barthaud realizó un esfuerzo muy considerable para establecer un nuevo concepto de automóvil, urgido además por la necesidad de alcanzar un ajustado precio de venta, dado el mercado al cual se destinaba. La solución tenía que superar al Citroën 2CV, cuyo éxito era notorio en aquellas fechas.







El Renault 4 Furgoneta es un vehículo diseñado por el fabricante francés Renault. Este automóvil es una versión furgoneta del mítico Renault 4, ya que ambos tienen la misma base.
Se diseñaron dos modelos diferentes de furgoneta a partir del Renault 4, F4 y F6, ambas predecesoras de la Renault Express y de la actual Renault Kangoo, la furgoneta tuvo mucho éxito entre los trabajadores de clase media de la época, entre la guardia civil española y la gendarmería francesa (ya que este era el único vehículo suficientemente alto como para permitirles conducir con la gorra del uniforme puesta), pero cuando realmente se hizo popular fue cuando la Compañía francesa de Correos (PTT), adquirió estas furgonetas para sus repartos. Posteriormente fue comercializada una versión descapotable de la Renault 4 Furgoneta que pretendía competir con el Citroën Méhari, el Renault Rodeo, que resultó ser un fracaso. La producción de la R4 Furgoneta por parte de FASA concluyó en 1991, año en que fue sustituída definitivamente por la Renault Express, que estaba en producción desde el año 1985.








El Renault 4 CV es un automóvil de bajo costo producido por el fabricante francés Renault entre los años 1946 y 1961.
El origen del 4 CV tiene lugar en la fábrica de Billancourt en el invierno de 1940-41, por iniciativa de Charles Edmod Serre Director del Departamento de Estudios y hombre de confianza de Louis Renault e impulsor de la solución todo atrás del nuevo utilitario y Fernand Picard ingeniero de artes y métodos. El primer motor es un pequeño monobloque de cuatro cilindros con 737 cc. que sólo pesa 58,5 kg. El primer prototipo tiene su nacimiento el 23 de diciembre de 1942 y se denomina 106-E1.







El Renault 5, conocido popularmente como R5 en su primera generación, y como Supercinco en la segunda, es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Renault entre 1972 y 1996. Fue fabricado principalmente en su país de origen, Francia; en Valladolid (1972-1984) y después Palencia (Supercinco), España; y en la planta de la empresa gubernamental Dina-Renault-Jeep en Ciudad Sahagún, México de 1975 a 1984. Casi 5,5 millones de unidades del Renault 5 fueron construidas.







El Renault 6 es un automóvil producido por el fabricante Renault en Francia entre los años 1968 y 1980.
Presentado en el Salón del Automóvil de París de 1968, pretendía cubrir el segmento en el que competía el Citroën Ami a partir de la plataforma del Renault 4, con el que compartía la mayoría de las soluciones técnicas, pero con una carrocería mucho más moderna.








El Renault 7 es un automóvil de turismo producido en España por el fabricante de automóviles francés Renault entre los años 1974 y 1984. Tiene una carrocería de tres volúmenes y está basado en el Renault 5. Fue fabricado exclusivamente en la factoría de FASA, filial española de Renault, ubicada en la provincia de Valladolid.










El Renault 8 (Renault R8 hasta 1964) y Renault 10 son dos automóviles de segmento C producidos por la fábrica francesa Renault durante la década de 1960 y principios de la década de 1970. El 8 fue lanzado al mercado en 1962 y el 10, una versión más cara del 8, apareció en 1965. Ambos fueron fabricados y vendidos en Francia hasta 1971, en Bulgaria (Bulgarrenault) hasta 1970, y en España hasta 1976. En Rumania, el R8 fue producido bajo licencia entre 1968 y 1971 con el nombre de Dacia 1100.
El diseño del 8 se asemeja bastante al Alfa Romeo tipo 103 (1960), debido a que Alfa Romeo y Renault mantuvieron una relación comercial en las décadas de 1950 y 1960. Renault fabricó en esa época vehículos Alfa Romeo y Alfa Romeo fabricó en Italia el Renault Dauphine (1959-1964), el Renault Ondine (1961-1962) y el R4 (1962-1964)








El Renault 9 y el Renault 11 son automóviles del segmento C producidos por el fabricante francés Renault. El R9 es un sedán de 4 puertas que fue lanzado al mercado en 1981 y el R11, de carrocería hatchback con 3 y 5 puertas, se empezó a vender en 1983. Ambos se fabricaron en Europa hasta 1989, cuando ya se había presentado su sucesor, el Renault 19. En Argentina, la fabricación comenzó en 1984 con el R11 primero y luego desde 1987 el R9. En Colombia sólo se fabricó el R9, hasta el año 2000. En Estados Unidos y en México, AMC también fabricó el Renault 9 y Renault 11 con la siguiente denominación: Renault Alliance (R9) y Renault Encore (R11). En Turquía se fabricó el R9 y el R11 hasta 1996.













El Renault 900 es un prototipo de automóvil del fabricante francés Renault, concebido como un coche estéticamente "del revés", situando el volante en lo que visualmente parece el maletero.
Fue presentado en 1959 con un motor V8 de 1700 centímetros cúbicos situado en su parte trasera, es decir el capó de atrás.
El llamado "Proyecto 900" englobaba una serie de prototipos que emulaban que el vehículo circulara hacia detrás, en una especie de monovolumen con maletero posterior, en el que el conductor iría sentado por delante incluso de su eje delantero.









El Alpine A110, también conocido como Berlinette, es un automóvil deportivo producido por el fabricante francés Alpine desde 1961 hasta 1978.
El Alpine A110 fue presentado en 1961 como una evolución del A108, y fue equipado con varios motores Renault. Al igual que otros Alpines vendidos al público, el A110 usaba muchas piezas de Renault. Sin embargo, mientras que el A108 fue diseñado sobre la mecánica del Gordini, el A110 utilizaba piezas del Renault 8. A diferencia del A108, que primero había sido vendido como cabriolet y después como coupé, el A110 primero fue ofrecido como "berlinetta" y después como descapotable. La principal diferencia entre el A110 y el A108 coupé fue la reestilización de la parte trasera en función de los motores mayores, lo que le dio al coche un aspecto más agresivo. Al igual que el A108, el A110 tenía un chasis de acero con carrocería de fibra de vidrio. Esta configuración fue inspirada en el Lotus Elan, siendo Colin Chapman una importante fuente de inspiración para los diseñadores de Alpine en la época. El A110 originalmente estuvo disponible con motores 1.1 L R8 Major o R8 Gordini (sin relación con el coche del mismo nombre vendido en Brasil).








El Alpine A610 fue un automóvil producido por Renault, que tenía control de la compañía Alpine. Fue lanzado en 1991. Debido a un presupuesto limitado al principio del proyecto, su aspecto no difiere mucho del GTA, y parece bastante similar al GTA de los EEUU con sus faros escamoteables. Pero es un coche completamente diferente, compartiendo sólo las ventanas con el GTA. Los conceptos básicos de todos los automóviles Alpine están presentes (por ejemplo, la parte trasera del motor, y la columna vertebral del chasis de acero Alpine). El coche fue exclusivamente un Alpine, ya que vincular Alpine y Renault juntos hería la imagen deportiva de la marca. El motor PRV se mantuvo, pero fue ampliado a 3 litros, lo que le permitió producir 250 CV (186 kW).
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Especificaciones:

Motor: V6 PRV
Tipo: longitudinal
Cilindros: 6 cilindros
Válvulas: 12 válvulas
Tamaño del motor: 2 975 cc
Relación de compresión: 7,6: 1
Potencia máxima: 250 CV a 5 750 rpm
Par máximo: 35,7 mkg a 2 900 rpm
Tipo de combustible: RON 95 ó 98 libre de plomo
Carburador: inyección electrónica
0 a 100 km/h: (60 mph) 7,01 s
Velocidad máxima: 265 km/h (165 mph)
Depósito de combustible: 80 litros
Coeficiente de resistencia aerodinámica: Cx 0,30
Consumo: 9,20 l/100km







El Renault Argos es un prototipo de automóvil creado por el fabricante de automóviles francés Renault. Se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 1994.
El Argos tiene un peso de sólo 750 kg (1653 libras), es un peso muy ligero para un automóvil. El motor del Argos era un 1,2 L. de 4 cilindros; otros ideales del funcionamiento del Argos nunca fueron probados, así queriendo decir que el Argos era básicamente más de un ejercicio de diseño que un posible nuevo vehículo. Las puertas del Argos se abrían deslizándose hacia atrás. El Argos tenía una transmisión automática controlada electrónicamente.










El Renault Avantime es un vehículo de diseño vanguardista del fabricante francés Renault entre 2001 y 2003.
Es un coche singular, una mezcla de monovolumen y cupé. Su elevado precio y su peculiar diseño impidieron que fuera un modelo exitoso, vendiéndose en los dos años de producción únicamente 8.000 unidades.1
El diseño de este coche es poco convencional. Ejemplos de ello son la abundancia de superficies de vidrio (incluido el techo del paarabrisas) y un habitáculo de tres puertas.








El Renault Caravelle es un automóvil descapotable fabricado por la marca francesa Renault entre 1958 y 1968. Durante los primeros 4 años de producción fue conocido como Renault Floride en todo el mundo excepto en Estados Unidos y Canadá donde se denominaba Caravelle.
El Floride fue presentado en 1958 en la Feria del Automóvil de París. Se trataba de un pequeño vehículo convertible de motor trasero diseñado por Pietro Frua de Carrozzeria Ghia SpA. Usaba el chasis y motor del Renault Dauphine sedán. Al año de su aparición en Europa fue lanzado en Estados Unidos y Canadá como Renault Caravelle.
El motor original derivado del Dauphine, algo escaso de potencia, fue sustituido en 1962 por uno de 956 cc procedente del nuevo Renault 8. Asimismo el nombre Floride es definitivamente reemplazado por el de Caravelle en todos los mercados. En 1964 adopta otro motor de 1108 cc (56cv) también derivado del Renault 8.
En julio de 1968 cesó oficialmente la producción.










Renault Celtaquatre automóvil construido en serie desde la primavera (boreal) de 1934 a 1938, en sus distintos modelos. Fue el primer modelo de la factoría Renault, que atendió a las leyes de la aerodinámica, abandonando los trazados rectos, de las anteriores carrocerías, para montar una con líneas curvas en todo el vehículo. El aspecto redondeado de su carrocería enseguida le hizo acreedor del apodo popular: el "Celtaboule".
Tenía un motor muy a la vanguardia para su época, potente y de bajo consumo 8 litros a los 100 km. Todos los modelos se fabricaron en bitono, pudiendo pedirse a fábrica un solo tono, pagando un suplemento de unos 5€. Se hace ilustre en el terreno deportivo, rodando en el autódromo de Linas-Montlhéry durante 6 horas a una velocidad media de 111 km/h. Ganando rallys en Alemania, Egipto y Francia.








l Renault Clio es un automóvil perteneciente al segmento B producido por el fabricante francés de automóviles Renault. Se comenzó a comercializar en 1990 como sucesor del Renault 5.
El nombre de Clio no se aplica en su comercialización en todos los países. En Japón es conocido por el de Lutecia, nombre que recuerda al origen romano de la ciudad de París.









El Renault Dauphine (delfina en francés) se presentó en el Salón de Ginebra en 1956. Se fabricó en Francia entre 1956 y 1968. El vehículo presentado poseía un motor tipo Ventoux trasero de 4 cilindros, 845 cc y una potencia de 26 CV, y su velocidad final era de 117 Km/h. Era un vehículo creado para la familia, ya que posee 4 puertas, aunque también tuvo logros deportivos de importancia como el rally Monte Carlo.








El Renault Espace es un monovolumen del segmento D producido por el fabricante de automóviles francés Renault desde 1984. El Espace abarca cuatro generaciones, estrenadas en 1984, 1991, 1998 y 2002; las tres primeras fueron producidas en Romorantin-Lanthenay, Francia, mientras que la cuarta es producida en Sandouville, Francia.
Originalmente diseñado para venderse como Talbot a finales de los setenta, fue lanzado al mercado en 1984 y fabricado por Matra, y se considera el primer monovolumen de la historia. En sus dos últimas generaciones, tiene espacio para siete personas y existe en versiones corta y larga ("Grand Espace".
El diseño del Espace se concibió originalmente en 1970 por el diseñador inglés Fergus Pollock, que estuvo trabajando para la subsidiaria británica de Chrysler, en su centro de diseños en Coventry. Posteriormente, Matra, que estuvo afiliada con Simca, entró a trabajar en el diseño.




Trabajado desde el éxito obtenido, el Espace fue renovado en 1988, siendo sustituidos los contenidos de Talbot/Simca por componentes originales de Renault (el chasis y los componentes mecánicos del coche prácticamente permanecieron sin cambios). Exteriormente la mayor diferencia entre el primer Espace y el renovado en 1988 fue el cambio en los faros, así aparte de una nueva iluminación más inclinada que la anterior se sustituyeron los talcos naranja de los indicadores de dirección por unos blancos.









El Renault Frégate fue un auto producido por la productora francesa Renault entre 1951 y 1960.









El Renault Fuego es un automóvil deportivo del fabricante francés Renault Es un cupé de tres puertas y cuatro plazas, esencialmente la versión deportiva del Renault 18, compartiendo su chasis, mecánica y posteriormente desde 1982 el salpicadero. Renault comenzó la producción del Fuego en el año 1980. En España fue presentado en 1981, al mismo tiempo que en Argentina. Fue el sucesor del Renault 15/17, que era un cupé construido sobre la base del Renault 12.









La Renault Kangoo y Nissan Kubistar es una furgoneta pequeña producida por el fabricante de automóviles francés Renault desde el año 1996. El reemplazante del Renault Express se fabrica en Maubeuge, Francia y en Santa Isabel, Córdoba, Argentina, y fue reestilizado en Europa en el año 2003. La segunda generación de la Kangoo (denominada también Kangoo 2) se puso a la venta en Latinoamérica en el año 2008.
El modelo tiene motores delanteros trasversales de cuatro cilindros en línea. Existe en variantes de carga de dos plazas ("Kangoo Express" o de pasajeros de cinco y siete plazas, con tracción delantera ó tracción a las cuatro ruedas.














El Renault Kerax es un camión fabricado por Renault Trucks y comercializado en la red de concesionarios de Renault Trucks. Es un vehículo dedicado a la construcción y a la obra pública: desde los trabajos auxiliares de las obras (hormigón, transporte con volquete, recogida y distribución rurales, recogida de residuos industriales...) hasta las aplicaciones más severas: excavaciones, explotación de canteras, transporte de maquinaria,...








El Renault Koleos es un vehículo deportivo utilitario del segmento C del fabricante francés Renault, que se presentó por primera vez como un prototipo en el Salón del Automóvil de París de 2006. Su producción comenzó en el año 2008 en una fábrica en Busán, Corea del Sur perteneciente a la filial Samsung Motors, que a su vez la vende en el mercado local como el Samsung QM5. Algunos de los rivales del Koleos son el Volkswagen Tiguan, el Opel Antara, Citroën C-Crosser y el Peugeot 4007.







El Renault Laguna es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Renault desde el año 1994. El Laguna es el sucesor del Renault 21 y abarca tres generaciones.
Era un vehículo que rompía moldes con relación a su antecesor al que no se parecía en nada. Su diseño de líneas redondeadas entraba en una nueva etapa y tenia cierta similitud con su hermano de gama: El Safrane.
El Laguna tiene motor delantero transversal y tracción delantera. Todas las generaciones están disponibles con carrocerías liftback y familiar de cinco puertas. Al contrario que la mayoría de los turismos del segmento D, no existe ningún sedán de cuatro puertas en la gama, según Renault porque la abertura del maletero de un liftback es más grande y por lo tanto más práctica.








El Renault Maxity es un camión fabricado por Nissan Diesel para Renault Trucks y comercializada en la red de concesionarios de Renault Trucks. Su lanzamiento mundial se produjo en el primer trimestre del año 2007.
El nuevo vehículo de la gama de reparto de Renault Trucks ofrece a sus usuarios maniobrabilidad, compactibilidad, carga útil optimizada, rentabilidad y fiabilidad.
Renault Maxity, es un vehículo ligero de cabina avanzada, con un diseño interior y exterior próximo al de un automóvil. Renault Maxity se propone, además, con una oferta de servicios extendidos (extensión de garantía o Expandys, contrato de mantenimiento o Start&Drive, etc.) y sus usuarios beneficiarse del saber-hacer de una vasta red de reparadores especializados: 1150 talleres Renault Trucks en Europa.







El Renault Magnum es un camión fabricado por Renault Trucks y comercializado en la red de concesionarios de Renault Trucks.







El Renault Mascott es un vehículo comercial de la Gama Entrega de Renault Trucks. Es comercializado además tanto en la red de concesionarios de Renault Trucks como en la de Renault, en donde se denomina Renault Master Porpulsión.
Verdadero pequeño camión, tiene la reputación de ser aun más robusto y más fiable que otros vehículos de la competencia (Ford Transit, por ejemplo), el Renault Mascott ofrece lo mejor del camión y del automóvil en termino de comportamiento, de fuerza y de confort.







La Renault Master, también llamada Opel Movano y Nissan Interstar, es una furgoneta grande producida por el fabricante francés Renault y comercializada en la red de concesionarios de Renault Trucks y de Renault. Una nueva generación fue lanzada en el año 2008. Sus motorizaciones actuales son un gasolina de 1.9 litros de cilindrada, y diésel con inyección directa common-rail de 2.2, 2.5 y 2.8 litros de cilindrada.








El Renault Mégane GT es una modificación del Renault Mégane, automóvil del segmento C presentado por el fabricante francés Renault en octubre de 2006.








El Renault Modus es un monovolumen del segmento B diseñado por el fabricante de automóviles francés Renault desde el año 2004. Es un cinco puertas homologado para cinco ocupantes con tracción delantera y motor delantero transversal, que se ubica en la gama de Renault entre el Renault Twingo y el Renault Scénic, que pertenecen a los segmentos A y C respectivamente.
Un prototipo prácticamente idéntico al de producción fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004, y fue puesto a la venta a fines de ese año. Todas las unidades del Modus se fabrican en Valladolid, España.
Debido a su precio alto y diseño controvertido, el nivel de ventas del Modus fue menor a lo esperado por Renault, por lo que redujo progresivamente la velocidad de producción a menos de la mitad.








El Renault Monaquatre (Tipo UY) es un automóvil de la marca francesa Renault. Aparece en el mercado en octubre de 1931 como continuación del Primaquatre del que toma su carrocería con ligeras modificaciones. En el salón de 1932 aparece una versión nueva (YN1) con un motor más potente. El motor tiene una variación importante al pasar de 1300 c.c. a 1460 c.c. En el salón de octubre de 1933 se presenta otra versión la YN2 que presenta una inclinación en el capo delantero, que se fabrica solamente tres meses hasta final del año y es precursora de lo que seria el YN 3 con una carrocería nueva más aerodinámica. Finalizó su producción en septiembre de 1935. Fue fabricado en las factorías de la Isla de Seguin, que se habían inaugurado en 1929.







El Renault Mégane es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Renault. El Mégane es el reemplazante del Renault 19 y existen tres generaciones, lanzadas en los años 1995, 2002 y 2008 respectivamente. Todas tienen motor delantero transversal y tracción delantera y todas ellas existen con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, con la excepción de la primera generación en la que no había hatchback de tres puertas, ya que en su lugar había una versión coupé de dos puertas. Las dos primeras generaciones también se ofrecieron en variantes sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y descapotable de dos puertas. La versión monovolumen del Mégane se denomina Renault Scénic, con la que comparte plataforma y motorizaciones.







El Renault Nepta es un prototipo de vehículo deportivo diseñado por el empresa francesa Renault y que fue presentado en el Salón del Automóvil de París en 2006.
Se trata de un descapotable de gama alta y cuatro plazas, que aunque es posible que nunca vea la luz, aporta nuevas y futuras ideas de diseño para modelos posteriores.
El modelo expresa lujo, deportividad y elegancia, unos valores que rememoran la época dorada del automovilismo. El vehículo alcanza 4,99 metros de longitud y 1,96 metros de anchura. Sus puertas se abren conjuntamente con el capó y son de tipo mariposa (o alas de gaviota) inspiradas en los legendarios modelos Mercedes 300 SL y DeLorean DMC-12. Cuando están levantadas el vehículo alcanza una altura total de 1,86 metros.








Renault Premium Distribución es un camión fabricado por Renault Trucks y comercializado en la red de concesionarios de Renault Trucks, destinado al transporte regional, y con la mejor carga útil del mercado con, por ejemplo, 5.805 kg con una caja de cambios de 9 velocidades y 280 CV.








El Renault Premium Lander es un camión fabricado por Renault Trucks y comercializado en la red de concesionarios de Renault Trucks. Es un vehículo dedicado al suministro de las obras: entrega de materiales o de hormigón, transporte con volquete, recogida y distribución rurales, recogida de residuos industriales...








Dedicado al transporte organizado, el Renault Premium es un camión fabricado por Renault Trucks y comercializado en la red de concesionarios de Renault Trucks, destinado al transporte de lotes, transporte frigorífico, transporte en cisterna,... El Renault Premium está preparado para transportarlo todo. Es polivalente y flexible y con la mejor carga útil del mercado.








El Renault Racoon es un prototipo de automóvil creado por el fabricante francés Renault en el año 1992. El Racoon era único en diseño, pero más tarde apareció un prototipo creado por Volkswagen que se llamó Volkswagen concept T.
El Racoon utiliza un motor gasolina V6 de 3.0 litros de cilindrada y dos turbocompresores. El Racoon era básicamente un vehículo para uso todoterreno, por lo que utilizó una transmisión manual y un sistema de tracción a las cuatro ruedas. También es muy inusual la forma en que el conductor entra al vehículo, ya que debe abrir la parte delantera del automóvil.
El conductor puede modificar el despeje al suelo del Racoon. La construcción de su suspensión implicó desarrollar un sistema de apertura de puertas en forma de tijeras.






FORMULA 1



El Renault R202 fue un coche de Fórmula 1 diseñado por Mike Gascoyne para Renault F1.














El Renault R24 es el monoplaza que utilizó la escudería Renault durante la temporada 2004 de Fórmula 1. Fue pilotado por Jarno Trulli y Fernando Alonso, y posteriormente, Jacques Villeneuve, que sustituyó a Trulli durante las últimas carreras.El monoplaza fue diseñado por Mike Gascoyne y obtuvo 3 pole positions, 5 podios y una victoria, en el Gran Premio de Mónaco, de la mano de Jarno Trulli.
Para las tres últimas carreras, Trulli fue sustituido por Jacques Villeneuve, que partió hacia Toyota Racing. El equipo Renault finalizó en tercera posición en el mundial de constructores.



















































El Renault Safrane es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante francés Renault entre los años 1991 y 2002. Al igual que su predecesor, el Renault 25, su carrocería es liftback de cinco puertas y cinco plazas. Tiene motor delantero transversal y tracción delantera o a las cuatro ruedas. Fue sustituido por el Renault Vel Satis.







El Dacia o Renault Sandero es un automóvil de turismo del segmento B diseñado por el fabricante francés Renault junto a su filial brasileña. Fue puesto a la venta desde principios de 2008 en Brasil, y a lo largo de ese año se fue ofreciendo en otras partes del mundo, bajo las marcas Renault y Dacia.









El Renault Sandero Stepway o Dacia Sandero Stepway es el fruto de un proyecto llamado B0 que tenía como principal prioridad desarrollar un vehículo con valores de construcción "low cost" para la compañía Renault. El primer vehículo en usar esta plataforma fue el Dacia Logan, en el año 2004, luego el proyecto se utilizó para desarrollar el Renault Sandero, y en las oficinas de Renault en Barcelona se empezó a gestar el Renault Sandero Stepway. El motivo de este proyecto era desarrollar un automóvil que se ubique en el segmento de los de aspecto joven y aventureros con detalles de "off road" o todo terreno (sin ser 4x4), cuyo éxito de ventas por estas regiones merecía tener a Renault presente, ausente hasta fines del 2008, en un mercado que desde 2003 contaba con exponentes en esta categoría como la Ford Ecosport, en el 2005 el Volkswagen Crossfox y desde el 2007, el Fiat Idea Adventure. La forma final y el primer ensamble del Renault Sandero Stepway fue en el centro de desarrollo de Brasil, ubicado en el Complexo Ayrton Senna.









El Renault Scénic Mégane (Renault Mégane Scénic hasta 1999) es un monovolumen del segmento C diseñado por el fabricante de automóviles francés Renault. El Scénic se fabrica desde 1996 en la planta de Douai, en el norte de Francia, y en Brasil. Las tres generaciones están basadas en el turismo Renault Mégane.








El Renault Supercinco, Super 5 o Renault 5 II es la versión de segunda generación del Renault 5, lanzada al mercado en 1985. En el pliego de condiciones se pensó realizar un coche que recordara al original R5 pero sin tener nada que ver con él. El motor pasó a ser transversal. La carrocería se llenó de amplios cristales curvados que aumentaron la capacidad interior con unas dimensiones exteriores similares. El nuevo diseño le dio un aspecto de modernidad. Al modelo se le dotó de un motor diésel conforme a la exigencia del mercado de usar el barato gasóleo. Al igual que su predecesor hubo versiones de tres y cinco puertas, composiciones económicas, lujosas y deportivas. Incluso hubo versiones destinadas a la competición deportiva. Tuvo su derivado de turismo destinado al transporte de mercancías: la Renault Express.







El Renault Talisman es un prototipo de automóvil presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2002 por el fabricante francés Renault. Los primeros bocetos se hicieron a principios de 2000 y la primera que se hace referencia como Renault Z12. Hubo 4 modelos a escala finales y un equipo de jueces, liderado por Patrick le Quément que seleccionó este cupé. Fue llamado Talismán en junio de 2001. El Talisman es un cupé de dos puertas y cuatro plazas. Se aplicó el concepto de "Touch Design", en donde el objetivo principal es hacer que los materiales y los controles sean suaves y ergonómicos. El equipo está formado por pantallas de cristal líquido en lugar de espejos, GPS y un reloj de Tag Heuer en el medio del tablero. La junta se desliza hasta que da acceso a una guantera gigante. Los asientos son de color rojo oscuro, y curiosamente, el cinturón de seguridad se fijan en el lado opuesto de cada coche, en la izquierda para la derecha y en el asiento derecho de la izquierda. También hay maletas metálicas dobles ubicadas en el tronco, y de fijo a la misma. El diseño del Talismán fue seguido por el Renault Mégane II.







La Renault Trafic es una furgoneta mediana producida por el fabricante francés Renault desde el año 1981. Sus principales rivales son las furgonetas de Sevel y la Volkswagen Eurovan. Se ofrecee con tracción delantera o trasera y numerosas configuraciones de carrocería, entre ellas una sin vidrios de tres plazas, una de nueve plazas y una chasis-cabina. El nombre "Traffic" refiere a la palabra francesa para "comercio" o "tráfico".








El Renault Twingo es un automóvil del segmento A producido por el fabricante francés Renault desde el año 1991. Es un cuatro plazas con carrocería hatchback de tres puertas, motor delantero transversal de cuatro cilindros en línea y tracción delantera.







El Renault Twizy es un automóvil del segmento A que será producido por el fabricante francés Renault en la planta de Valladolid y cuya comercialización se espera para el segundo semestre del año 2011. Es uno de los cuatro vehículos de propulsión electrica que el fabricante espera lanzar para adentrarse en este segmente de mercado. En concreto el prototipo mas reciente del Twizy es un vehículo de dos plazas en tandem sin puertas. Para pasar las correspondientes homologaciones se espera que se añadan puertas en los laterales y quizás por comodidad un pequeño portón trasero para acceder al maletero.

RENAULT VEL SATIS

l Renault Vel Satis es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Renault desde el año 2001 hasta 2009. Fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2001 y sustituye al Renault Safrane. Este modelo no tiene nada en común con el prototipo de automóvil de idéntico nombre de los años 1990.











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