Triumph Bonneville 2006
Por David Edwards-A veces, incluso un hombre de la tela necesita una distracción terrenal poco. Así que fue con el padre de Dave Reinhart, un capellán de la Fuerza Aérea de los EE.UU., acaba de regresar de una publicación en Irak. Se puso en contacto Richard Pollock en motocicletas Mule acerca de cómo modificar su 2006 Triumph Bonneville-nada demasiado loco, sólo una ampliación de los puntos buenos de la moto.
El resultado es un "tranquilo" a la medida, que parece que podría haber sido construido por la fábrica. Pero, de hecho, casi ninguna parte de la moto original permanece intacta. Comenzar con el bastidor principal: su perno-en los tubos de cuna del motor se sustituye por componentes Streetmaster sondeadas con las líneas de aceite para que actúe como un refrigerador de gran tamaño. Entre los tubos orientados hacia delante y su capacidad extra, no hay necesidad de que el radiador de aceite original, que limpia la mirada en la parte delantera de la moto.
Aún en la delantera, Pollock fue a la pista plana especialistas A & A para un conjunto de su billete ajustable triple abrazaderas. Estos tienen 43mm Buell M2 Cyclone tubos de la horquilla. Oídos de los faros acortado 3/8 "y reelaborado manguitos interiores de goma permiten montaje de la cubierta del faro estándar y turnsignals, dando una sensación fábrica, al igual que un guardabarros delantero Thruxton, más corta que la parte Bonnie. Mule / Race Tech choques son ligeramente más largos que los originales.
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