Los autos mas rápidos del mundo

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No solo es tener un auto bonito, confortable y por supuesto seguro, si no también sentirse un Rey al ver que puedes ir más rápido que cualquier otro sin necesidad de tomar mucho pique y en pocos segundos de haber encendido el motor. Acá les presentaré una lista con los autos mas rápidos del mundo, claro está, son del 2010, ya que cada año salen vehículos mucho más poderosos que los años anteriores que dejan en el olvido a otros autos que se suponen son poderosos.

Entre los autos más rápidos del mundo encontramos a:



El T1 está provista de un motor V8 Menard de 116 kilogramos, con 32 válvulas, y 3.496 centímetros cúbicos (3,5 L), construido integramente de aluminio, naturalmente aspirado, con cilindros montados en bancos a 90° y lubricado mediante un sistema de cárter seco de aceite. El diseño del motor ha evolucionado a través de varios diseños, que incluyeron un motor sobrealimentado más pequeño de 2,4 litros. El diseño finalmente elegido para el vehículo de producción genera una potencia máxima de 575 caballos de fuerza (429 kW / 583 PS) a 10500 revoluciones por minuto y un par máximo de 420 m N a 9000 revoluciones por minuto, con lo que el coche posee una relación potencia-peso de 1045 caballos de fuerza por tonelada (779,3 kW / t). El motor está controlado por una unidad de control Pectel SQ6 y el acelerador es controlado mediante un sistema de acelerador-by-wire.
La caja de cambios es de 6 velocidades secuencial, construida de magnesio y carbono que cuenta con una amplia gama de relaciones de transmisión y utiliza un actuador neumático para realizar los cambios de relaciones, capaz de realizar cambios en menos de 60 milisegundos. Por otra parte, el tren de transmisión incorpora un diferencial de deslizamiento limitado.




Es el primer auto de producción de Pagani cuenta con un motor Mercedes-Benz V12 7.0L. Fue sacado a la venta en 2001, el chasis es de fibra de carbono, acero y aluminio.
El cual impulsa al Zonda de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, tiene una caja de cambios de 6 velocidades cuenta con tracción trasera y un peso de 1300Kg. El comportamiento dinámico del auto es excelente y las pruebas en pista realizadas por expertos lo destacan frente a otros súper-deportivos gracias a su suspensión de aluminio de paralelogramo deformable .
La carrocería del Zonda C12 se regula en altura electrónicamente desde el interior.
Especificaciones técnicas: Motor central V12 a 60º Cilindrada: 7.010 cm3 48 válvulas (DOHC) Potencia: 394 hp a 5.200 rpm Torque: 410 libras pie a 3.800 rpm Límite: 7.000 rpm Caja manual de 6 marchas Tracción trasera
Prestaciones: 0 a 100 km/h: 4,8 s Velocidad máxima: 320 km/h Consumo de combustible: 6,8 km/l en ciudad y 10,2 km/l en ruta
Dimensiones: Largo: 4.345 mm Alto: 1.150 mm Ancho: 2.054 mm Entre ejes: 2.730 mm Llantas delanteras: 9,5 x 18" Llantas traseras: 13 x 18" Neumáticos delanteros: 255/40 R18 Neumáticos traseros: 345/35 R18 Peso: 1.250 kg




Cilindrada 6.000 centímetros cúbicos/6 litros
Cilindros/Válvulas 12 en V a 65°, 48 válvulas (4 válvulas por cilindros)
Alimentación Bosch Motronic ME7 de Inyección Secuencial Electrónica
Caja Transmisión: Secuencial F1 manual 6 velocidades
Suspensiones Paralelogramo deformable con doble triángulo
Frenos Discos Ventilados. ABS.ESP de fibra de carbono
Neumáticos 245/35 x 19" - 345/35 x 19"
Tanque 110 L
Peso 1355 kg
Velocidad máxima 360km/h (219 mph)
0-100 km/h 3,6 s
Consumo 8.4 km/l Shell de 95 octanos RON
Potencia máxima 660 CV/7.800 rpm, par máximo: 657 Nm a 5.500 rpm
Régimen máximo 8.200 rpm
Precio base $652.890
Seguridad Controles de tracción y estabilidad F1-Track (cinco niveles de funcionamiento), dos airbags frontales adaptativos y dos laterales de cabeza; sistema de control de presión y temperatura de neumático




El Gumpert Apollo es un automóvil deportivo, es el primer modelo producido por Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH (la empresa está localizada en Altenburgo, Alemania), este coche es una creación de Roland Gumpert, un ex empleado de Audi. El socio de Gumpert es Roland Mayer, el jefe de la casa de tuning alemana MTM. La producción del Apollo comenzó en 2005 y Gumpert espera producir 150 unidades entre 2005 y 2008.
Tiene un motor Audi de 4.200 cc y 8 cilindros, una caja de cambios manual de 6 velocidades y desarrolla una velocidad máxima de 360 km/h. Tiene un gran poder de aceleración que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3 segundos y una potencia de 650 CV a 6.800 revoluciones, su peso es de 1.100 kg y la carrocería puede ser opcional fabricada con paneles de fibra de carbono.




El MC12 tiene un motor V12 derivado del Ferrari Enzo de 232 kg (511 lb), seis litros (5.998 cc 366 cu in), montado a 65°.13 Cada cilindro tiene cuatro válvulas, lubricadas por un sistema de cárter seco y con una relación de compresión de 11.2:1. Todo esto combinado proporciona un par motor máximo de 652 Nm (481 lbf·ft) a 5.500 rpm y una potencia máxima de 465 Kw (632 PS / 621 CV) a 7.500 rpm.1 La línea roja de las revoluciones está en 7.500, a pesar de ser seguro llegar hasta 7.700 (el Ferrari Enzo tiene la línea roja en las 8.200 revoluciones).
El Maserati MC12 puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,8 segundos (aunque en una prueba de la revista Motor Trend se consiguió en 3,7 segundos) y llegar a 200 km/h (125 mph) en 9,9 segundos. El MC12 puede completar el cuarto de milla empezando parado en 11,3 segundos con una velocidad final de 200 km/h (125 mph) o un kilómetro en 20,1 segundos.8 2 La velocidad máxima del Maserati MC12 es de 330 km/h (205 mph).
La potencia es transmitida a las ruedas por una transmisión semiautomática de seis velocidades montada en la parte trasera. Como ya se ha dicho, la caja de cambios es la misma que la del Ferrari Enzo, modificada para tener una relación de marchas diferente y con el nuevo nombre de "Maserati Cambiocorsa". Proporciona un tiempo de cambio de 150 milisegundos. Es mecánica con embrague de dos platos de 215 milímetros (8,5 pulgadas)




Inicialmente, el S7 se construyó con un motor de gasolina V8 atmosférico de 7,0 litros de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro y 575 CV de potencia máxima. En 2004, el modelo fue renombrado a "S7 Twin Turbo", ya que se agregaron dos turbocompresores Saleen-Garrett (que consiste en dos compresores pequeños que comienzan a generar compresión a bajas revoluciones aumentando la respuesta del motor), que le permiten alcanzar 750 CV. Llega a una velocidad máxima de 330 km/h, con una aceleración de 0-100 en 2,6 segundos




Quizás lo más impactante del trabajo realizado en este motor, sea que lograron adaptarlo al combustible de 91 octanos y a las estrictas normas de contaminación de California sin renunciar a su potencia original. Para ello se rediseñaron las cabezas de cilindros, agregando mayor área para el accionamiento de las válvulas.
Otras modificaciones son los nuevos árboles de levas y la utilización de inyectores de combustibles dobles más pequeños. El tanque de combustible también fue sustituido por uno nuevo.
El motor V8 Koenigsegg cuenta con dos turbocompresores. El bloque es de aluminio y tiene cuatro válvulas por cilindro más doble árbol de levas a la cabeza. Con 4712 cc de cilindrada y una relación de compresión de 8,2 a 1, el motor de 806 CV acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y le permite desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h.




Por tan sólo unos cientos de miles más impuestos, usted puede ser el propietario de un Hennessey Viper SRT-10 Venom 1000 coches deportivos de alta calidad-en sintonía. Este bebé puede ir de 0 a 60 mph en 2,25 segundos, que es más rápido de lo que le llevó a leer esta frase. Usted tal vez quiera esperar hasta el próximo año, sin embargo, debido a que el 2006 Viper Venom 1000 Twin Turbo SRT Coupe tendrá una velocidad máxima de 255 mph
Rendimiento:
0-60 mph: 2.9 sec.
0-100 mph: 5.9 sec.
0-150 mph: 10.9 sec.
0-200 mph: 19.9 sec.
Top Speed: 255 mph




El SSC Ultimate Aero es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante estadounidense Shelby Super Cars, desde el 2006 hasta la fecha era el automóvil de producción más rápido del mundo, (hasta la aparicion del nuevo Bugatti Veyron 16.4 Super Sport) con una velocidad máxima documentada de 427,83 km/h (267,302 MPH).2 Esta velocidad fue reportada durante las pruebas realizadas el 13 de febrero del 2007 en West Richland, Washington, Estados Unidos, verificado por el Libro Guinness de los récords el 9 de octubre del mismo año.
De esta manera rompió los récords del McLaren F1 GT, Koenigsegg CCR y del Bugatti Veyron. Según el fabricante, el Ultimate Aero es aerodinámicamente estable a velocidades de hasta 437 km/h (273 MPH). El vehículo está fabricado con materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono, y posee un motor con dos turbocompresores que desarrollan 1.180 CV. Tiene un precio de venta de US$ 600.000, menos de la mitad de lo que cuesta el Bugatti Veyron.
Se tiene previsto producir un total de 25 unidades. Los futuros planes de la empresa contemplan la producción de un coche de cuatro puertas, cuatro asientos, destinado a convertirse en el sedán deportivo de lujo más rápido del mundo, pues se espera que pueda lograr una velocidad máxima de 352 km/h (220 MPH), y también una versión con dos motores eléctricos del Ultimate Aero el cual dice el constructor que será el auto eléctrico más rápido del mundo.




Cilindros/cilindrada 4/1.598 cm³
Potencia máxima 155 kW (211 CV)
Par máximo 260 Nm (+20 Nm con overboost)
Velocidad punta 240 km/h
Aceleración 0-100 km/h 6,1 seg.
Deceleración 100-0 km/h 3,1 seg./31 metros
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) 3.798 x 1.683 x 1.446 mm
Batalla 2.467 mm
Peso mínimo 1.170 kg (piloto incluido)
Relación peso-potencia 5,09 kg/CV





Ficha Técnica: Quattroporte Sport GT S
Motor: V8 a 90º
Cilindrada: 4.691 cc
Alimentación iny directa
Distribución 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, Distribución Variable
Potencia máxima: 440 CV a 7.000 rpm
Par máximo: 490 Nm a 4.750 rpm
Transmisión: Automatica de seis velocidades más reversa
Tracción: Tracción trasera
Aceleración: 0-100 km/h 5,1 s
Velocidad máxima: 285 km/h
Consumo medio (l/100 km): aut (15,7 l/100 km)
Emisiones de CO2: aut (365 gr/km)




Durante el Salón del Automóvil de París de 2006, Alfa Romeo anunció que fabricaría 500 unidades del 8C Competizione. La versión de producción es muy similar al prototipo, y la carrocería está hecha de fibra de carbono.
El modelo utiliza una plataforma modificada proveniente de los Maserati Quattroporte y Maserati GranTurismo. El motor es un gasolina de ocho cilindros en V a 90°, de 4.7 litros de cilindrada y lubricado por cárter seco. Desarrolla una potencia máxima de 331 kW (450 CV) a 7000 rpm, y un par máximo de 480 Nm a 4750 rpm. La línea roja se encuentra a 7500 rpm, y el limitador de régimen a 7600 rpm.
La caja de cambios de seis velocidades tiene un sistema computerizado de selección de marchas por medio de palancas detrás del volante, y se puede utilizar en cinco modos: Manual-Normal, Manual-Sport, Automático-Normal, Automático-Sport y Ice. La caja de cambios tarda 175 ms en cambiar de marcha en ambos modos deportivos. El 8C Competizione tiene también un diferencial de deslizamiento limitado.
Está equipado con llantas de 20 pulgadas y con neumáticos especialmente desarrollados para este modelo, de medidas 245/35 delante y 285/35 detrás.
La revista Road & Track catalogó al sistema de frenos del 8C como "fenomenal", con una distancia de frenado de 60 a 0 mph (97-0 km/h) de 105 pies (32 m). La velocidad máxima oficial es de 292 km/h (181 mph), pero esa revista afirma que podría acercarse a las 190 mph (306 km/h)




El Bentley Continental GT es un automóvil deportivo de gran turismo del fabricante inglés Bentley. Es un 2+2 plazas con motor delantero longitudinal y tracción a las cuatro ruedas. Se ofrece con carrocerías cupé y descapotable de dos puertas ("Continental GTC", puestos a la venta en mediados de 2003 y fines de 2006 respectivamente. Algunos de sus rivales son el Aston Martin DB9, el Ferrari 612 Scaglietti y el Mercedes-Benz Clase CL.
Su motor a gasolina es un 12 cilindros en W de 6.0 litros de cilindrada con doble turbocompresor y 560 CV de potencia máxima. Debido a esto, y al peso de 2400 kg, tiene un consumo medio de 17,1 L/100 km según la norma europea. A principios de 2008 se puso a la venta la versión "Continental GT Speed" con el mismo motor que la versión básica pero potenciado a 600 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 s, tiene una velocidad máxima de 326 km/h, y consume 16,6 L/100 km. La famosa heredera Paris Hilton es propietaria de un Continental GTC.




El motor del Reventón generalmente no tiene modificación alguna; es el mismo motor V24 con 12,5 litros dispuesto a 60º y con bloque hecho de aluminio que utiliza el Murciélago LP640, aunque es posible que se le realizara alguna modificación, posiblemente electrónica, ya que su potencia máxima es de 650 CV a 8.000 rpm, mientras que la potencia del Murciélago LP640 es de 640 CV a 8000 rpm. El par motor del Reventón es de 660 Nm a 6000 rpm.
El motor del Reventón está ubicado en posición central trasera y tiene una caja de cambios automática e-gear de seis velocidades, con levas de cambio tras el volante y tracción integral.
El Reventón alcanza una velocidad máxima de 360 km/h, y puede acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo de 3,1 segundos.3 Su consumo es de 21,3 litros cada 100 km y las emisiones de CO2 son de 495 gramos por kilómetro.
El chasis del Reventón es el mismo que el del Lamborghini Murciélago LP640.




El Veyron cuenta con un motor W16 8.0 litros con cilindros de dieciséis en cuatro bancos de cuatro, lo que equivale a dos motores V8 de ángulo estrecho acoplado en una configuración de W. Cada cilindro tiene cuatro válvulas por un total de sesenta y cuatro, pero la estrecha escalonada ocho de configuración permite que dos árboles de levas a la unidad de dos bancos de cilindros por lo que sólo se necesitan cuatro árboles de levas. El motor es alimentado por cuatro turbocompresores y desplaza 7.993 centímetros cúbicos (487,8 pulgadas cúbicas), con un cuadrado de 86 por 86 milímetros (3,4 por 3,4 pulgadas) diámetro y carrera. El piloto de pruebas oficial de Pierre Henri Raphanel y Adrien llevó a la versión Super Sport del Veyron en Ehra Volkswagen-Lessien óvalo de alta velocidad para establecer la velocidad máxima coches. Con los representantes del libro Guinness de los registros y la Agencia de Inspección Técnica de Alemania (TÜV) en la mano, Raphanel hecho pasa alrededor del óvalo grande en ambas direcciones alcanzar una velocidad promedio de 431,072 kmh (267.856 mph).
El Super Sport cuenta con un aumento de la potencia del motor de la norma de 1,001 caballos de fuerza métrico (736 kW 987 CV) a 1.200 caballos de fuerza métrico (883 kW, 1.184 CV) y un par de 1.500 N · m (1.100 ft · lbf) y un paquete aerodinámico revisado .Los primeros cinco producción Super Deportes será el deporte el mismo acabado negro y naranja como el auto de registro y todos los modelos de producción será limitada electrónicamente a 415 km / h (258 mph) para proteger los neumáticos. El Veyron Super Sport se muestra públicamente por primera vez en el Pebble Beach Concours d'Elegance en agosto de 2010.El transmisión es una de doble embrague directo Caja de cambios automática controlada por ordenador con siete relaciones de transmisión, con paletas de magnesio detrás del volante y un tiempo de cambio de menos de 150 milisegundos, de Ricardo de Inglaterra en lugar de Borg-Warner, que diseñó el DSG de seis velocidades utilizada en los principales marcas del Grupo Volkswagen. El Veyron puede ser utilizado en cualquiera de los modos semi o totalmente automático. Una transmisión de reemplazo para el Veyron sólo cuesta más de $ 120.000. También cuenta con tracción permanente a las cuatro con el sistema Haldex de tracción. Utiliza especiales PAX de Michelin neumáticos Run Flat, diseñados específicamente para adaptarse a la velocidad máxima del Veyron, que habría costado 25.000 dólares EE.UU. por neumáticos set.The puede ser retirado de los bordes sólo en Francia, un servicio que al parecer cuesta $ 70.000. peso en orden de marcha es 2,034.8 kilogramos (4,486 libras). Esto le da al coche una relación potencia / peso, de acuerdo con 1001 caballos de fuerza métrico del Grupo Volkswagen (kW 736 de 987 CV) cifras, de 446,3 caballos de fuerza métrico (328 kW 440 CV) por tonelada.distancia entre ejes del coche es 2.710 mm (106,7 pulgadas). La longitud total es 4.462 mm (175,7 pulgadas), ancho de 1998 mm (78,7 pulgadas) y la altura 1.204 mm (47,4 pulgadas).hidráulica alerón trasero El Veyron en la posición extendida El Bugatti Veyron tiene un total de diez radiadores. Un intercambiador de calor para el intercooler aire-líquido.

espero que les guste