Lock-out en el Cordón Industrial
Peligran las obras de la Autopista Rosario-Córdoba
Es por una medida de fuerza de las empresas areneras de Granadero Baigorria. Se ven perjudicadas por una ordenanza municipal.
Todo comenzó cuando el Concejo Municipal de Granadero Baigorria aprobó una ordenanza que limita el peso para la circulación y estacionamiento de camiones en todo el ejido urbano, prohibiendo la circulación de estos transportes con un peso superior a las doce toneladas. Esto desató una medida de fuerza de varias empresas e industrias que se ven afectadas por la ordenanza.
Las areneras De La Cruz y Rosas SA, Yoppolo y Cachiarelli SRL, Arenera Baigorria y Áridos del Litoral son las industrias que por estas horas están reclamando que los ediles den marcha atrás con la ordenanza. Luego de una reunión con autoridades del gobierno provincial que mediaron en el conflicto, decidieron levantar el lock-out que habían empezado el lunes pasado.
ON24 habló con Juan De La Cruz, titular de la empresa homónima, quien advirtió que la mega obra de la Autopista Rosario–Córdoba “podría estar en riesgo en caso de continuar el conflicto”. Las areneras se manifestaron frente a la municipalidad de Baigorria junto con empresarios del transporte y corralones, también afectados por la polémica ordenanza.
“Es imposible trabajar. La ordenanza es una aberración”, aseguró De La Cruz, quien la calificó de “ilógica”, ya que el peso de un camión “en bruto es de 15 toneladas” mientras el tope de la ordenanza sostiene que deben ser 12.
“Las más afectadas son las areneras, ya que nuestros camiones pesan 45 t en bruto, y estamos acordes a la Ley de Vialidad. Esta ordenanza no mejora la calidad del vecino. La calidad del vecino se mejora reparando las calles”, agregó el empresario.
Las areneras de Baigorria exportan a países limítrofes y abastecen a varias provincias del país. Cuentan con tecnología que las ubican en el tope de las más importantes del país. Entre las empresas que abastecen figuran Dycasa y José J. Chediak S.A.–Esuco S.A. (UTE) quienes están llevando a cabo las obras en dos tramos de la autopista Rosario-Córdoba y que en los últimos días no recibieron los materiales necesarios para continuar con la obra.
“Nosotros necesitamos el río”, agregó De La Cruz, justificando el sitio que ocupan desde hace 50 años. “Sino que nos manden a un Parque Industrial y que le agreguen un canal”, ironizó.
Las areneras están representadas por la Cámara de Arena, Piedra y Navegación Fluvial del Litoral. El lock-out realizado durante 48 horas afectó a todas las areneras desde Pueblo Esther hasta Puerto Aragón, al norte de Puerto Gaboto.
Nos interesa su opinión
Redacción ON24
Peligran las obras de la Autopista Rosario-Córdoba
Es por una medida de fuerza de las empresas areneras de Granadero Baigorria. Se ven perjudicadas por una ordenanza municipal.
Todo comenzó cuando el Concejo Municipal de Granadero Baigorria aprobó una ordenanza que limita el peso para la circulación y estacionamiento de camiones en todo el ejido urbano, prohibiendo la circulación de estos transportes con un peso superior a las doce toneladas. Esto desató una medida de fuerza de varias empresas e industrias que se ven afectadas por la ordenanza.
Las areneras De La Cruz y Rosas SA, Yoppolo y Cachiarelli SRL, Arenera Baigorria y Áridos del Litoral son las industrias que por estas horas están reclamando que los ediles den marcha atrás con la ordenanza. Luego de una reunión con autoridades del gobierno provincial que mediaron en el conflicto, decidieron levantar el lock-out que habían empezado el lunes pasado.
ON24 habló con Juan De La Cruz, titular de la empresa homónima, quien advirtió que la mega obra de la Autopista Rosario–Córdoba “podría estar en riesgo en caso de continuar el conflicto”. Las areneras se manifestaron frente a la municipalidad de Baigorria junto con empresarios del transporte y corralones, también afectados por la polémica ordenanza.
“Es imposible trabajar. La ordenanza es una aberración”, aseguró De La Cruz, quien la calificó de “ilógica”, ya que el peso de un camión “en bruto es de 15 toneladas” mientras el tope de la ordenanza sostiene que deben ser 12.
“Las más afectadas son las areneras, ya que nuestros camiones pesan 45 t en bruto, y estamos acordes a la Ley de Vialidad. Esta ordenanza no mejora la calidad del vecino. La calidad del vecino se mejora reparando las calles”, agregó el empresario.
Las areneras de Baigorria exportan a países limítrofes y abastecen a varias provincias del país. Cuentan con tecnología que las ubican en el tope de las más importantes del país. Entre las empresas que abastecen figuran Dycasa y José J. Chediak S.A.–Esuco S.A. (UTE) quienes están llevando a cabo las obras en dos tramos de la autopista Rosario-Córdoba y que en los últimos días no recibieron los materiales necesarios para continuar con la obra.
“Nosotros necesitamos el río”, agregó De La Cruz, justificando el sitio que ocupan desde hace 50 años. “Sino que nos manden a un Parque Industrial y que le agreguen un canal”, ironizó.
Las areneras están representadas por la Cámara de Arena, Piedra y Navegación Fluvial del Litoral. El lock-out realizado durante 48 horas afectó a todas las areneras desde Pueblo Esther hasta Puerto Aragón, al norte de Puerto Gaboto.
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