hola a todos a continuacion voy a contarles como se pone a punto un auto para evitar pagarle a un mecanico garca que les va a arrancar la cabeza por algo tan simple.
empezamos por lo mas importante que es el distribuidor.
como funciona
grafico (gif) de como trabaja el rotor mientras distribuye la corriente
a su vez el motor por cada chispa hace lo siguiente:
o en cuatro cilindros se comporta asi:
okey básicamente como saber un poco mas de esto es así:
primero hay que detectar que el pistón este arriba en compresión, la forma de darse cuenta es la siguiente:
con el piston arriba y metiendo el dedo literalmente en el orificio donde va la bujía
lo haces girar al motor hasta que pegue un soplido, osea antes de que termine el soplido. ya tenes que tener
un destornillador para introducirlo en el orificio donde va la dicha bujía lo cual te va a indicar que esta arriba y en compresión, teniendo eso en regla pasamos al segundo paso.
miramos el rotor comparando la tapa de distribuidor que te indica general mente los números de los cables..
bueno siguiente a esto solo tienen que ver a cual de todos los puntos que se ven en la tapa mira el rotor. de esa manera podes saber cual es el uno. entonces, desde ese punto empiezas a mandar los cables a las bujías siguen el orden de encendido que en el caso de este tipo de distribuidor seria "1-3-4-2" lo cual lógicamente terminas entendiendo el esquema del motor mostrado desde el interior en movimiento.
bueno después de eso solo resta darle arranque y ya, si ves que el motor arranca como queriendo frenarse es porque esta muy avanzado entonces tenes que girar para el sentido de las agujas del reloj el distribuidor hasta que deje de hacerlo en la apertura del arranque, pero se debe mover de a milímetros nada mas.
espero les sirva la info mas adelante especificaremos un poco mas de como montar el sistema de uno a inyección.,
saludos