Hola amigos, hace tiempo quise hacer este post sobre tuning de carros de colección, ya que he visto como algunos de nosotros no valoramos lo que tenemos en casa y lo desechamos sin darle la importancia que realmente tiene.
Aqui he encontrado varios post sobre tuning, pero quise hacer mi aporte y compartir mis experiencias y resultados.
Todos tenemos o porlomenos, aquellos que tuvimos una infancia promedio, un carrito de colección, de la marca que sea (Majorette, hot whels,...) y según seamos de manitas pesadas o no, le hemos dado la vida que se merecieron y creemos que han cumplido su ciclo, pero no es así, es hora de regresarles algo de la dicha que nos dieron.
Yo he decidido para este post, tomar un carrito de control remoto un tanto desgastado aunque aún sirviendo, aunque el material es mixto, es decir metal y plástico, el trabajo de restauración será el mismo.
Comenzamos haciendo un análisis visual del auto a reparar, veremos si es desarmable o no, y de serlo, deberemos ser cuidadosos de no perder piezas o de tener presente en donde va cada una, aqui aconsejo que si tienen mala memoria tomen fotos de cada parte a medida que van desmontando, de esta manera asegurarán un rearmado sin problemas.
Vamos luego limpiando a conciencia el auto y lijando las partes que estén poco prolijas, esto, para preparar muy bien la superficie a pintar.
Para el lijado empleé una lija de agua 1200 ya que no era muy profundo el daño.
Luego del desarmado general y de haber guardado las partes muy bien, lo ideal as darle una base de color gris a fin de que la pintura que vayamos aplicar, se adhiera mejor; quienes no tienen compresor y pistola o aerógrafo, lo pueden hacer con spray, el resultado varía pero muy poco, lo importante, ya sea que se emplee el uno o el otro, es que se debe hacer el rocío a una distancia de mas o menos 20 cm y de manera uniforme, evitando detenerse ya que suele ocurrir que la pintura escurra.
Luego de aplicar la base, debe volverse a lijar para que la superficie quede totalmente lisa y la pintura se destaque.
Se aplicarán tantas capas como creamos conveniente, es necesario aclarar que cuantas mas capas se aplique, mas pulido y brillante quedará nuestro auto.
Yo empleé un aerógrafo que compré a bajo costo buscando por ahí en las páginas donde se venden cosas de segunda, aqui en colombia lo conseguí en mercadolibre por si el dato les sirve; si bien es cierto es un aerógrafo de doble acción, es decir se regula con el disparador, la salida de aire y la cantidad de pintura y es de excelente calidad, hay otros de acción sencilla que son super económicos que sirven de la misma manera y el resultado es el mismo, no lo duden.
Aqui verán que el de la parte superior es un aerógrafo de acción sencilla, económico, pero muy bueno para pintar y abajo el que usé para el proyecto, es de accion doble.
Para este auto y en general para los que he restaurado he empleado pintura en laca que es muy fácil de usar, se diluye con thiner y dá un buen acabado.
La única recomendación con esta pintura y el aerógrafo, es que se diluya mas o menos al 50% o un poco mas de diluyente, cosa que dependerá de como trabaje el aerógrafo. es bueno decir que cuanto mas diluyamos la pintura mas capas necesitaremos para cubrir perfectamente.
Me decidí por un verde metalizado que se puede pedir preparado o hacerlo uno mismo eso ya es a gusto propio. luego de pintar lijar con lija 1500 hsta lograr el resultado deseado.
Una vez pintado de verde, es necesario aplicarle una o varias capas de barniz o brillo que debe ser de la misma clase que la pintura para evitar problemas de compatibilidad, y nuevamente lijamos con lija 1500 y mucha agua. Si es posible, y tiene a la mano crema de pulir pintura, (aqui en Colombia se le llamaRubing) y crema de autos, la empleen para que el brillo sea de calidad superior.
Decidí emplear unas calcomanias que tenía por ahi o hacer algún otro diseño de pintura para resaltar el auto.
Aconsejo que cuando inicien el proyecto dispongan del tiempo necesario para hacerlo, la verdad espero que no les pase lo que a mi, que apenas inicié me salieron obligaciones que me obligaron a dejar todo a medias, así que lijé muy poco, y ni tiempo tuve de sacar las fotos completas, por lo cual me disculpo pero prometo que para el siguiente post lo hago con todo el lujo de detalles.
Espero que más que haberles gustado, les sirva como incentivo para recuperar esos autos olvidados que tenemos por ahí o incluso otras cosas que merezcan rejuvenecer y volver a brillar.
Con gusto responderé cualquier duda.
Un saludo a los taringueros
Aqui he encontrado varios post sobre tuning, pero quise hacer mi aporte y compartir mis experiencias y resultados.
Todos tenemos o porlomenos, aquellos que tuvimos una infancia promedio, un carrito de colección, de la marca que sea (Majorette, hot whels,...) y según seamos de manitas pesadas o no, le hemos dado la vida que se merecieron y creemos que han cumplido su ciclo, pero no es así, es hora de regresarles algo de la dicha que nos dieron.
Yo he decidido para este post, tomar un carrito de control remoto un tanto desgastado aunque aún sirviendo, aunque el material es mixto, es decir metal y plástico, el trabajo de restauración será el mismo.
Comenzamos haciendo un análisis visual del auto a reparar, veremos si es desarmable o no, y de serlo, deberemos ser cuidadosos de no perder piezas o de tener presente en donde va cada una, aqui aconsejo que si tienen mala memoria tomen fotos de cada parte a medida que van desmontando, de esta manera asegurarán un rearmado sin problemas.
Vamos luego limpiando a conciencia el auto y lijando las partes que estén poco prolijas, esto, para preparar muy bien la superficie a pintar.
Para el lijado empleé una lija de agua 1200 ya que no era muy profundo el daño.
Luego del desarmado general y de haber guardado las partes muy bien, lo ideal as darle una base de color gris a fin de que la pintura que vayamos aplicar, se adhiera mejor; quienes no tienen compresor y pistola o aerógrafo, lo pueden hacer con spray, el resultado varía pero muy poco, lo importante, ya sea que se emplee el uno o el otro, es que se debe hacer el rocío a una distancia de mas o menos 20 cm y de manera uniforme, evitando detenerse ya que suele ocurrir que la pintura escurra.
Luego de aplicar la base, debe volverse a lijar para que la superficie quede totalmente lisa y la pintura se destaque.
Se aplicarán tantas capas como creamos conveniente, es necesario aclarar que cuantas mas capas se aplique, mas pulido y brillante quedará nuestro auto.
Yo empleé un aerógrafo que compré a bajo costo buscando por ahí en las páginas donde se venden cosas de segunda, aqui en colombia lo conseguí en mercadolibre por si el dato les sirve; si bien es cierto es un aerógrafo de doble acción, es decir se regula con el disparador, la salida de aire y la cantidad de pintura y es de excelente calidad, hay otros de acción sencilla que son super económicos que sirven de la misma manera y el resultado es el mismo, no lo duden.
Aqui verán que el de la parte superior es un aerógrafo de acción sencilla, económico, pero muy bueno para pintar y abajo el que usé para el proyecto, es de accion doble.
Para este auto y en general para los que he restaurado he empleado pintura en laca que es muy fácil de usar, se diluye con thiner y dá un buen acabado.
La única recomendación con esta pintura y el aerógrafo, es que se diluya mas o menos al 50% o un poco mas de diluyente, cosa que dependerá de como trabaje el aerógrafo. es bueno decir que cuanto mas diluyamos la pintura mas capas necesitaremos para cubrir perfectamente.
Me decidí por un verde metalizado que se puede pedir preparado o hacerlo uno mismo eso ya es a gusto propio. luego de pintar lijar con lija 1500 hsta lograr el resultado deseado.
Una vez pintado de verde, es necesario aplicarle una o varias capas de barniz o brillo que debe ser de la misma clase que la pintura para evitar problemas de compatibilidad, y nuevamente lijamos con lija 1500 y mucha agua. Si es posible, y tiene a la mano crema de pulir pintura, (aqui en Colombia se le llamaRubing) y crema de autos, la empleen para que el brillo sea de calidad superior.
Decidí emplear unas calcomanias que tenía por ahi o hacer algún otro diseño de pintura para resaltar el auto.
Aconsejo que cuando inicien el proyecto dispongan del tiempo necesario para hacerlo, la verdad espero que no les pase lo que a mi, que apenas inicié me salieron obligaciones que me obligaron a dejar todo a medias, así que lijé muy poco, y ni tiempo tuve de sacar las fotos completas, por lo cual me disculpo pero prometo que para el siguiente post lo hago con todo el lujo de detalles.
Espero que más que haberles gustado, les sirva como incentivo para recuperar esos autos olvidados que tenemos por ahí o incluso otras cosas que merezcan rejuvenecer y volver a brillar.
Con gusto responderé cualquier duda.
Un saludo a los taringueros