Los aviones más grandes del mundo

1º Antonov 225 El avión más grande del mundo, el Antonov 225, que sobrepasa en tamaño al Airbus A380 y del que sólo hay una unidad. Diseñado para transportar el Transbordador Burán, fue una extensión del Antonov An-124. Apodado Mriya (Мрія) que significa sueño (en el sentido de la inspiración) en el idioma ucraniano. Con un peso máximo de 640 toneladas, el An-225 es el avión más pesado del mundo. El An-225 fue diseñado en 1988 para el programa espacial soviético como un reemplazo del Myasishchev VM-T. Puede transportar los cohetes impulsores del Energía y el transbordardor espacial Burán, teniendo una misión similar al Airbus Beluga y el Shuttle Carrier Aircraft. El avión, operado por la compañía Aerea de Ucrania “Antonov Airlines” para vuelos de carga por demanda. Puede transportar una carga útil de 250 toneladas en el interior o 200 en el exterior. Dotado de 6 reactores, FAN 225, mide 85m de largo (73m el A380) 90m de ancho (80m el A380) y 20m de alto (24m el A380). Se necesita una pista de aterrizaje de 3'5 Km. La cola doble es necesaria para poder llevar grandes cargas en un contenedor en el exterior, que perturbarían la aerodinámica de una cola convencional. El tren de aterrizaje cuenta con un total de 32 ruedas Demostró en la feria aérea de París una maniobrabilidad increíble cuando se gira 45 grados con un transbordador espacial de 62 Toneladas sobre su fuselaje. Interior de la cabina de mando Sala de la tripulación Veamos esta maravilla en detalle La parte delantera se levanta para poder cargarlo Veamos el interior Los Rusos son tan previsores, que llevan hasta ruedas de recambio por si tienen un pinchazo. Despegue de este monstruo Introduciendo el tren de aterrizaje Volando ya sin tren de aterrizaje Aterrizaje Recordemos que pesa 640 toneladas y necesita 3'5 Km de pista. Aterrizaje perfecto 2º Airbus A-380 El Airbus A380 es un avión de 4 reactores fabricado en 2005 por la empresa Airbus, subsidiaria del grupo EADS. Airbus tiene socios subsidiarios en muchos países: Europa, EEUU, China, Japón, etc. Se trata de la primera aeronave a reacción con 2 cubiertas a lo largo de todo su fuselaje, a diferencia del Boeing 747 en el que, aunque también posee 2, la cubierta superior abarca solamente la parte delantera del fuselaje. Posee una capacidad máxima de 853 pasajeros. ¿Sabías que pesa 15 toneladas menos al no ser entero de metal? El Airbus A-380 está fabricado en un 25% por fibra de carbono haciendolo más eficiente. Esto además le da una autonomía de 10400 Km con 150 toneladas de carga, o bien 15200 Km en su versión comercial. Su velocidad de crucero es de 0'85 Mach (900 Km/h). También produce menor ruido, hasta un 50% menos durante el despegue que su más próximo competidor. También en su interior, cosa que han aplaudido sus millones de pasajeros (15 millones solo los 3 primeros años). Interior Lo verdaderamente asombroso de este avión es el diseño y comodidad de su interior. Existen cabinas cerradas para los pasajeros de 1ª clase: Consolas de videojuegos en los asientos: Lujo por todas partes: Comodidad para vuelos muy largos: En el hangar Cabina Comparación con un avión militar A400M En vuelo Aterrizado 3º Boeing 747 El Boeing 747, comúnmente apodado "Jumbo", es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Su primer vuelo lo realizó en 1970. Incorpora 4 motores turbofán alcanzando una velocidad Mach 0'85 (900 kilómetros por hora), y puede transportar hasta 524 pasajeros. Su autonomía es de 13446 Km. Cabina del B747 4º Spruce Groove, Hughes H-4 Hercules En 1942, el Departamento de Defensa de Estados Unidos encaró la necesidad de transportar material de guerra y personal al Reino Unido, por lo que pidió el diseño de un avión enorme de carga en lugar del transporte por mar. Cuando fuese terminado tendría la capacidad de transportar 750 soldados totalmente equipados o 2 tanques M4 Sherman o sea, 60 toneladas. Presentaba una envergadura de 97,54 metros y estaba propulsado por 8 motores Pratt & Whitney R-4360 de 3.000 Cv cada uno, 24.000 Cv en total. Finalmente el 2 de noviembre de 1947, logró elevarse sobre el agua en Long Beach, California, manteniendo una altura de 20 metros y una velocidad de 217 km/h durante algo más de 1,6 kilómetros. Fue el único fabricado. Comparación entre modelos ¿Lo próximo? el avión hipersónico. Ver mi post: http://www.taringa.net/posts/noticias/15401752/Avion-hipersonico-X-51A-Waverider.html Aaah, ¡qué tiempos aquéllos de las diligencias del oeste! Viajes tranquilitos, conversación con los demás viajeros, no hay que facturar equipaje, no te pierden el equipaje, no hay overbooking, no hay huelga de controladores... Diligencia. Año 1890 Saludos. Espero les haya gustado.