Asi se destroza un Ferrari

"El lujo me tranquiliza", decía el eslogan de unos grandes almacenes de París. La fantasía de los objetos prohibitivos para los bolsillos en crisis tiene algo de opiáceo, de analgésico. Es la ilusión de lo eterno, de lo inmutable. Como si un bolso de 6.000 euros no se pudiera romper jamás, como si un diamante rosa no se pusiera perder nunca... como si un Ferrari no pudiera estrellarse pocas horas después de pagar cientos de miles de euros por él. El pasado sábado 8 de diciembre, los hermanos Toni y Damián Vanrell salieron por las calles de la localidad mallorquina de Alcúdia a pasear con su nuevo Ferrari. El mayor, Toni, de 47 años, hacía apenas dos horas que había llegado a casa desde Alemania, donde había ido a buscar el Ferrari 458 Spider automático y de segunda mano que había comprado por internet. Tan solo cuatro días antes pagó 150.000 euros por el deportivo y su intención era que formara parte de la flota de su empresa de alquiler de vehículos que regenta junto a su hermano. Pero en un tramo recto, con la carretera mojada, el Ferrari se le fue y acabó estrellado contra la cuneta. Ellos salieron ilesos, pero el vehículo acabó siniestro total. "El coche le engañó", cuenta Damián, de 40 años, mientras asegura que su hermano "está muy disgustado con todo lo ocurrido". "No somos ricos caprichosos, somos gente trabajadora", asegura para contar que el Ferrari era "una apuesta de negocio". Los planes que quedaron en la cuneta eran los de incorporar vehículos de lujo a su flota. Habían visto un hueco en el mercado y a sus potenciales clientes en esos rusos millonarios que acostumbran a pasear por Alcúdia. "El pedal del acelerador es la clave, es más sensible que en un coche normal", aseguran desde un concesionario oficial de Ferrari. Un automóvil complicado de conducir para quien no acostumbra a pilotar deportivos. Sin embargo, para conducir este tipo de coches no hace falta hacer ningún tipo de curso especial. "Todo depende de la destreza del conductor", explican para matizar que es cierto que hay que prestar más atención a ese hipersensible pedal de aceleración, "exactamente igual que en otro deportivos... en un Porsche, en un Maserati". El 'Cavallino Rampante' de los Vanrell podía alcanzar los 320 kilómetros por hora y ponerse de 0 a 100 kms/h. en menos de 3,4 segundos gracias a una potencia de 570 caballos. Sin embargo, según dice Damián, en este caso no se puede decir que la inexperiencia causara el impacto. "Toni ya había conducido antes muchos coches de ese tipo, Ferraris no, pero sí parecidos", asegura mientras agradece que tanto él como su hermano salieran ilesos del percance gracias a la resistente cabina del vehículo. Estado en el que ha quedado el Ferrari de Ever Banega | Vicent Bosch ç El Ferrari de los Vanrell no es el primero que acapara espacio en las páginas de sucesos de los periódicos. Cristiano Ronaldo estrelló el suyo en un túnel de Manchester, cuando jugaba en el equipo inglés, apenas dos meses después de haber pagado 300.000 euros por él. Ronaldo salió ileso y el Ferrari 599 GTB Fiorano se vendió sin reparar poco después en Ebay por 38.000 euros a un empresario de Braga, que vio como cómo tres años después el coche maldito se incendió por un problema eléctrico, tal y como recogió en su día la prensa portuguesa. Otro Ferrari que ardió fue el del futbolista argentino Ever Banega. El pasado mes de julio el coche terminó en una espectacular bola de fuego cerca de la ciudad deportiva del Valencia, cuando el jugador se dirigía al entrenamiento. Las llamas se propagaron hasta los árboles cercanos. Banega, que resultó ileso, también acababa de estrenar su Ferrari modelo Módena de 2004 por el que pagó 80.000 euros. Quedó reducido a cenizas.