RESUMEN
La víspera de la meta final en Santiago, asistimos a un gran recital de Chaleco López, que ha corrido como un rayo en el recorrido entre Copiapó y La Serena para rubricar su 4ª victoria en 2013 y, más importante aún, subir al segundo puesto de la general, a expensas de Rubén Faria.
MOTOS
En su tierra, ya se sabe, Chaleco López está intratable. Valga recordar que de las 6 victorias conseguidas en el Dakar en ediciones anteriores, 4 de ellas fueron en Chile. La motivación nacional era aún más fuerte en la salida de esta 13ª etapa, porque el ídolo del país tenía el segundo puesto a su alcance. Aprovechando su salida en 7º lugar, Chaleco lo ha dado todo desde el inicio en estos 380 kilómetros de sector cronometrado del día para pulverizar el cronómetro y adjudicarse su 4ª victoria en el Dakar 2013, la décima en su carrera en la prueba… y sexta en casa, en Chile. Al final, el piloto de Tamarugal saca una ventaja de 5'25 a Cyril Despres, segundo de la jornada, y de 5'29 al portugués Paulo Gonçalves, pero, ante todo, consigue distanciarse 14'27 del portugués Rubén Faria, que hoy tan solo quedaba en 15º lugar.
En la general, Cyril Despres permanece a la cabeza, pero Chaleco se hace con la segunda posición, a 8'15, mientras que Rubén Faria, mochilero del vigente campeón, baja al tercer puesto, con una ventaja de 10'04 sobre Ivan Jakes.
CUATRICICLOS
En quads, Sebastian Husseini, encargado de ir mostrando el camino hoy, ha aprovechado su terreno de juego favorito, los grandes espacios abiertos, para conseguir el mejor tiempo durante la primera parte de la especial. Desgraciadamente, el terreno rápido del segundo tramo ha resultado más ventajoso para el potente E-ATV de Sarel Van Biljon. Y al final, es el piloto sudafricano quien consigue su segunda victoria de rally, 41'' por delante del holandés, que vive en los Emiratos Árabes Unidos, y 48'' por delante de Ignacio Casale. El chileno, que muy probablemente finalizará segundo en la general, consigue recortar en 2'11 su distancia frente a Patronelli, ganador del Dakar en 2010 y dominador absoluto de la categoría, pues no deja prácticamente ninguna esperanza a los demás, con su 1h50'24 de ventaja a la cabeza en la general.
COCHES
En coches, Robby Gordon anunciaba ayer, cuando se quedaba a las puertas en segunda posición, que la 13ª tenía su nombre y el estadounidense es un hombre de palabra, aunque Guerlain Chicherit ha estado a punto de aguarle la fiesta. Los dos pilotos han atacado del primero al último de los 380 kilómetros cronometrados del día. Se han enzarzado en una carrera por los segundos y al final es el “Bad Boy” del Hummer quien rubrica su segunda victoria en el Dakar 2013, la 9ª de su carrera, pero con una ínfima ventaja de tan solo 22 segundos sobre el buggy SMG del francés. El resto no ha podido seguir el ritmo endiablado. Giniel de Villiers, tercero del día, se queda a 8'08, seguido 27 segundos después por Leonid Novitskiy, ¡con Stephane Peterhansel a 13'51 del estadounidense!
Sin embargo, en la general el francés no tiene mucho que tener a la cabeza con su margen de 44'38 frente a su único rival, Giniel de Villiers. Cambio en la tercera posición, puesto que el ruso Leonid Novitskiy deja fuera del podio al español Nani Roma.
CAMIONES
Por último, en camiones Andrey Karginov, encargado de abrir pista durante toda la jornada, se adjudica una segunda victoria clara, con Gerard de Rooy a 2'48 y Ales Loprais a 8'04. Un éxito que permite al ruso hacerse con la segunda posición en la general, seguido de su compañero de equipo Ayrat Mardeev, 36'32 detrás del líder inamovible, piloto también de Kamaz, Eduard Nikolaev.
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Entrevistas a Lopez
FOTOS
YAPA: las imágenes más curiosas que nos ha dejado hasta ahora el Dakar 2013
En la primera etapa los pilotos avanzaron por la Panamericana Sur para llegar a la zona de dunas. Ahí, tuvieron que pagar peaje
Robby Gordon no cargó bien su tanque de gasolina y paró por una gasolinera peruana
El argentino Lucio Álvarez aprovechó para hacer una 'parada técnica' en una de las etapas del Dakar
Los pilotos adornan sus vehículos cuando les toca realizar largos enlaces.
Aquí tenemos otro ejemplo. Aunque este equipo utiliza este peluche como cábala.
Así trabajan los fotógrafos del Dakar. Un mal movimiento y no hay quién los salve.
El público se las ingenia para ver la carrera lo más cerca posible. Esta familia puso una carpa encima del auto.
En los ríos algunos también aprovecharon para ubicarse lo mejor posible
Los pilotos beben bastante líquido antes de cada competencia. Es clave darse una vuelta por el baño antes de empezar.
Algunos aprovechan la gran magnitud de los camiones para 'esconderse'
El público siempre ayudó a los pilotos que necesitaban ayuda
Una llama se cruza en pleno enlace.
Los motociclistas fueron los que más sufrieron el paso de los animales.
Los niños también fueron parte de este Dakar.
Dakar 2014: La ruta será Argentina, Bolivia y Perú, Chile se queda afuera
Si bien resta la confirmación oficial, es casi un hecho que el recorrido de la edición que viene será por Argentina, Bolivia y Perú. Desde el inicio de la competencia se corrió el rumor de que Rosario iba a ser el lugar de largada y, de no mediar inconvenientes, se cumplirá. La meta será en Lima.
La gran novedad será el ingreso de Bolivia, que desde hace meses busca el apoyo de los países que tendrán largada y llegada para poder ser parte de la competencia, algo que finalmente se dará el próximo año. Y otra de las noticias resonantes es que Chile, por primera vez tras cinco ediciones, quedará fuera de todo.
Esto tiene que ver, según informó Juan Pablo Grassi en el programa “Campeones”, con que la organización no está del todo conforme sobre algunas cuestiones organizativas, y no se le renovaría el contrato que vinculaba a ese país con la entidad francesa. Por esta razón, cinco personas de ASO se encuentran en Santiago teniendo en cuenta que fueron avisados sobre falencias en lo que respecta al podio de llegada. Seguramente, esta noticia no fue bien recibida por las autoridades del vecino país y ese sería el motivo por la que no se trabajó de la manera deseada por Ettiene Lavigne y compañía.
De todas maneras en un par de meses se sabrá con seguridad lo que vendrá y sabremos si Mendoza vuelve a la competencia o el recorrido comprenderá nuevas rutas.
Saludos