El Rally Dakar 2013 está próximo a iniciar y el Perú ya palpita este evento considerado el tercero en importancia a nivel mundial.
El recorrido de la competencia empezará en Lima y recorrerá el sur del Perú, para llegar a Chile e ingresar a Argentina, luego los vehículos retomarán el rumbo hacía Chile y culminará el rally en Santiago.
El trailer oficial del Rally Dakar muestra lo que fue la competencia del 2012, que empezó en Argentina y luego de recorrer Chile y territorio peruano, culminó en Lima en una fiesta sin precedentes.
Prepárados para saltar al ruedo
Después de tres jornadas de verificaciones técnicas y administrativas, los corredores del Dakar están preparados para enfrentarse a los 8500 kilómetros de carretera, pistas y dunas que separan Lima y Santiago. Los rivales de Cyril Despres y de Stéphane Peterhansel están listos para el pistoletazo de salida…
“Lo importante es participar”, dice el dicho. Claramente es así en el caso del Dakar, puesto que la mayoría de los pilotos se sentirán afortunados con llegar a la meta en Santiago dentro de dos semanas. Sin embargo, algunos campeones no se van a conformar con tan poco. Son ellos los que han suscitado el entusiasmo del público que ha asistido a esta última jornada de verificaciones en el distrito costero de Magdalena del Mar. No cabe duda de que ese es el caso de Cyril Despres que respondía sin ningún tipo de ambigüedad a la pregunta que se le hacía sobre cuál era el podio final que pronosticaba al término de los 8.500 kilómetros: “Yo ocuparé el puesto más alto, ¡y el resto que haga lo que quiera!”. Más claro, agua. El cuatro veces campeón considera que concentrarse plenamente en su propio rendimiento es una de las claves de su éxito. Además, el discurso de los rivales parece tener el mismo tono. Joan Barreda, por ejemplo, su adversario más temido en el rally de Marruecos hace algunas semanas comentaba: “Me siento tranquilo. La ausencia en la carrera de Marc Coma no cambia nada. El objetivo siempre es ganar y solo significa que hay un contrincante menos. Ahora lo que hay que hacer es seguir trabajando”. Francisco “Chaleco” López, siempre “contento de estar en la salida”, disimula sus ambiciones con una sonrisa, mientras que David Casteu, que ha tomado fuerzas haciendo senderismo en el Atlas de Marruecos antes de partir para Perú, se siente “emocionado por participar en mi 10º Dakar. He demostrado de sobra que soy capaz de terminar esta carrera. ¡Lo que quiero ahora es un buen resultado!”. En otras palabras, estamos ante un aspirante al podio final.
La pugna por el título de campeón en coches parece estar aún menos cantada, puesto que los principales interesados hacen gala de moderación e insisten todos sobre la incertidumbre que genera un reglamento que busca un mayor equilibrio en el rendimiento. Giniel De Villiers, aspirante a la victoria, se pregunta sobre “el potencial de todos los buggys que consiguen cada vez más potencia y que, tal vez, sean los que salen más favorecidos por el nuevo reglamento”, mientras que el director del equipo Toyota Overdrive, Jean-Marc Fortin, se pone en la piel de los pilotos y piensa: “Estamos ahí para fastidiar los pronósticos”. En lo que a los buggys se refiere, Guerlain Chicherit probablemente admitiría ser del mismo parecer, aunque haya optado por la divisa directa de “catch me if you can” (atrápame si puedes) para el lateral de su coche: “Así me siento. No sé dónde me sitúo pero voy a correr todo lo que pueda, con miras a mantenerme en los primeros puestos”. También en dos ruedas motrices, Nasser Al Attiyah coloca bien alto el potencial de su vehículo nuevo: “Sinceramente… es muy rápido. Pero no va a ganar por ser rápido”. Su compañero de equipo, Carlos Sainz, que tuvo que hacer gala de paciencia en su época con Volskwagen, piensa que el horizonte está un poco más lejos: “Es un coche preparado para ganar el Dakar, pero no sé si tocará este año. Nuestro punto débil puede ser la fiabilidad”. No es que los demás no tengan ganas, pero por el momento los Mini del equipo X-Raid salen como favoritos legítimos en todos los pronósticos. Stéphane Peterhansel, que ha sumado nada más y nada menos que 10 victorias en el Dakar, nombra a su adversario sin dudar ni un instante: “Mi rival es De Villiers”. Sin embargo, sus compañeros de equipo Nani Roma y Krzysztof Holowczyc no piensan ceder nada de terreno en esta primera prueba del año. Y no olvidemos a Robby Gordon, cuyo deslumbrante Hummer deja claro que está listo para desafiar a los favoritos.
En camiones, Ales Loprais, se alza como posible árbitro de la carrera y eso que el calendario de la temporada no le ha permitido presentarse con el vehículo que pensaba preparar: “Vengo con mi fiel y viejo Tatra. No es el camión más rápido, ni el más potente, ni el más reciente, pero esperamos poder ganar algunas especiales. Nuestra mejor arma es nuestro coraje y de eso tenemos más que nadie”.
Aumenta la Presión
En Lima, los espectadores se agolpan en el Village Dakar y en el recinto de verificaciones, donde hoy hemos visto desfilar a los favoritos de la categoría de camiones. Los pilotos y equipos de la 35ª edición del Dakar tienen ya la atención puesta en los 8.500 kilómetros de carreteras, pistas y dunas que les separan de la meta de Santiago.
Tras una primera jornada rica en emociones, han continuado las verificaciones técnicas y administrativas del Dakar 2013 con la llegada de varios aspirantes a la victoria. Los primeros en entrar en escena durante la jornada de hoy han sido los cabezas de cartel de la categoría de camiones, que han cruzado las vallas del parque de espera para presentar sus vehículos a los comisarios. A primera hora de la mañana, el equipo Kamaz tomaba literalmente el recinto. Los reveses sufridos durante la edición de 2012 son ya cosa del pasado para la escudería de las 10 victorias, que confía en las capacidades de Eduard Nikolaev y Ayrat Mardeev para volver a saborear el éxito. El equipo ruso se presenta también con un capitán cuya aura debería ser una especie de balón de oxígeno para el grupo; nos referimos al mismísimo Vladimir Chagin, que se estrena este año como jefe de equipo de la escudería: “Para mí es como arrancar de cero, como si se tratara de mi primer rally”, nos confesaba el coleccionista de victorias (7). La presencia del “Zar” podría hacer temblar a sus rivales, pero Gerard De Rooy, actual defensor del título, no se ve abrumado por la responsabilidad: “en realidad, la presión la sentí sobre todo el año pasado. Ahora sabemos en qué nivel nos encontramos y de lo que somos capaces, pero al mismo tiempo somos más conscientes de que en el Dakar puede pasar de todo... Sé que tengo el mejor dorsal de la carrera, pero solo me vale para el primer día. A partir de ahí comienza la ruta, que será larga”.
Entre los pilotos de quads, tras el paso de Patronelli y de Maffei durante la jornada de ayer, se han dejado ver los pilotos polacos. Para desafiar el dominio impuesto por los argentinos durante las tres últimas ediciones, encontramos a un más que motivado Rafal Sonik, que ha dedicado el año a consolidar un proyecto de equipo nacional que finalmente ha visto la luz: “Nos hemos agrupado para que los aficionados de nuestro país que siguen de cerca el Dakar desde hace años puedan reconocerse en una idea que les toca el corazón: el sentimiento patriótico. Lo que hemos conseguido es de por sí un gran triunfo. Yo ya fui 3º en el Dakar de 2010, así que aspiro a ocupar un puesto en el podio. Pero insisto, ya he sido 3º”. El mensaje está claro: Sonik ya no se conforma con los accésits. Si la máquina polaca logra alcanzar la velocidad de crucero, Lukasz Laskawiec, 3º en 2011, será otro de los nombres a seguir de cerca. No está claro que el quad rosa de Camelia Liparoti pueda competir al mismo nivel, pero lo que es evidente es que la única mujer inscrita en la categoría está más que dispuesta a subir peldaños después de su 9º puesto en 2012.
En lo que respecta a los coches, hoy se han personado varios aspirantes al Top 10, entre ellos Mathias Kahle, Regis Delahaye o Pascal Thomasse, así como los favoritos de la categoría Producción, Xavier Foj, Jun Mitsuhashi y Nicolas Gibon. Asimismo, la organización ha registrado la acreditación de Bernhard Ten Brinke, 8º en 2012, que sigue sin embargo en los Países Bajos debido al fallecimiento de un familiar. Mañana, los grandes favoritos de las categorías de motos y coches desfilarán delante de las cámaras y los flashes: no faltará a la cita Cyril Despres, acompañado quizás de Coma… como coach de excepción. Por otro lado, se espera una primera demostración de fuerza a cargo de los Mini de Peterhansel y sus acólitos del equipo X-Raid, Nasser Al Attiyah, Carlos Sainz, Robby Gordon y Guerlain Chicherit.
El Presidente es el capitán
La primera jornada de verificaciones técnicas y administrativas del Dakar 2013 ha estado marcada por la visita del presidente de la República, que se ha desplazado hasta el Village Dakar para infundir ánimos a los pilotos peruanos. Ollanta Humala confía en que los representantes patrios planten cara a chilenos y argentinos, más experimentados y numerosos en la carrera.
El desafío es mayúsculo. En la primera salida peruana del Dakar, 25 pilotos locales han decidido aprovechar la ocasión para poner a prueba su resistencia, esfuerzo y destreza al volante o al manillar, todo ello con miras a representar dignamente a su país. El equipo ha sido bautizado simbólicamente “Forza Inca”. Y para inaugurar de la forma más oficial posible el recinto de verificaciones técnicas y administrativas instalado en la playa de la Magdalena, quién mejor que el presidente de la República. Ollanta Humala ha podido disfrutar de una visita guiada por las instalaciones de la mano de Etienne Lavigne, director de la prueba, quien le ha presentado a Stéphane Peterhansel, cuyo Mini se encuentra ya en la cola de espera pese a no haber sido convocado hasta el viernes. Tras interesarse por el estado de forma del defensor del título, el jefe de Estado se ha dedicado sobre todo a animar a varios de “sus” pilotos, y no ha dudado en sentarse al volante del 4x4 de Fernando Ferrand. Ante los periodistas que le han acompañado en su paseo, el presidente ha hecho gala de patriotismo deportivo: “Confío en que los pilotos peruanos demuestren que son verdaderos competidores, capaces de afrontar las dificultades del recorrido. Asimismo, el mundo entero va a ser testigo de la variedad de los paisajes peruanos y de la dificultad que entrañan para los pilotos. Tanta dificultad como la que pueden encontrarse en África.”
Durante el paseo del presidente peruano, el recinto de la Magdalena se ha ido animando para dar la bienvenida a unos 170 vehículos, fundamentalmente sudamericanos. Si bien la mayoría de los favoritos entrarán en escena el jueves y viernes, los espectadores han podido fotografiar y saludar a algunos de los competidores de la categoría de quads. Entre ellos, Marcos Patronelli, el ganador de 2010, que hacía gala de modestia y discreción al referirse a sus opciones de victoria: “En esta ocasión vengo sin mi hermano pero no estoy solo, pues tengo a mi hermana y a todo el equipo. Vengo dispuesto a hacer un buen Dakar, y a disfrutar de una carrera que sin duda será abierta: creo que hay 7 u 8 pilotos de quads capaces de competir por el título”. De aquí al sábado, día en que los pilotos saltarán a las pistas, los “limeños” tendrán la ocasión de cruzarse con los polacos Rafal Sonik y Lukasz Laskawiec, que forman parte de la lista de Patronelli. En la categoría de dos ruedas, el principal rival de Cyril Despres, Helder Rodrigues, debería suscitar el interés de los comentaristas. El portugués corre no obstante el riesgo de ser desplazado por Robby Gordon, cuyo Hummer ya ha dado muestras de un excelente estado en las verificaciones.
Red Bull ya tiene la F1, ahora quiere el Dakar 2013
El próximo sábado 5 de enero, en Lima, durante la inauguración del Dakar 2013, el equipo Red Bull (Carlos Sainz Dakar 2013) hará una exhibición con su avión Edge 540 pilotado por el norteamericano Kirby Chambliss.
Kirby Chambliss el bicampeón de la afamada serie mundial Red Bull Air Race conocida como la Formula 1 en el aire será el piloto encargado de realizar las acrobacias.
El avión volará a más de 450 km/h, soportando fuerzas de la gravedad que pueden alcanzar hasta los 10G, realizando giros de 420 grados.
El equipo Red Bull de Dakar quiere repetir la azaña lograda por Vettel en la F1, aunque será mucho más dificil. ¿Lo conseguirá? Carlos Sainz y Nasser pilotará para el equipo de la bebida energética…
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Las infografías
Conocé las zonas de espectadores para las primeras tres etapas del Dakar 2013
Las zonas de seguridad donde se podrá ubicar el público para disfrutar de las primeras tres etapas del Rally Dakar 2013.
Horario estimado: 11:40 a.m. (Hora peruana)
Lugar: Pozo Santo (Pisco)
Acceso: Por Panamericana Sur, a 28 kilómetros al sur de Pisco.
Público: Puede estar ubicado únicamente a los costados de la pista, en la parte externa próxima al punto de largada y llegada.
Saludos