Nuevo Volkwagen Golf Mk7 para finales de 2012

Volkwagen mk7 Tras la llegada del nuevo Audi A3, del que ya os hemos mostrado varias imágenes, llegará el turno de la séptima generación del Golf, el compacto de Volkswagen que compartirá base mecánica con su hermano de Ingolstadt. El Golf de séptima generación se encuentra en fase de pruebas pero estará listo a finales de año. Aunque todavía rueda cubierto de camuflaje en las carreteras escandinavas, el nuevo Volkswagen Golf ya apura los plazos para su lanzamiento, previsto para finales de este 2012. Según nos cuentan quienes han podido ver este prototipo de cerca, en su séptima generación el compacto de VW será más bajo y ancho que su antecesor, con un morro más afilado que el actual, aunque sólo en la medida de lo posible. Una de las cuestiones de diseño especialmente estudiadas es la protección para peatones en caso de atropello, pues se pretende adaptarse a las nuevas exigencias de EuroNCAP lo más rápido posible. Debajo de esta carrocería, aún bastante tapada, encontraremos la nueva plataforma modulable MQB, que heredarán el resto de modelos del Grupo Volkswagen y que aportará una mayor ligereza. Se espera una reducción del peso de unos 50 kilos, según versiones. Además de los tres y cinco puertas, se ofrecerán los Golf Varian -familiar-, Golf Plus -monovolumen-, así como un Golf Cabriolet, al estilo del actual. Sobre el interior, lo que podemos ver es que el concepto de la instrumentación cambia más de lo que parece a simple vista. Con una mirada atenta se percibe que ya no hay relojes independientes para el nivel de gasolina o la temperatura del motor. En cambio están integradas en la parte baja de las escalas para el tacómetro y el velocímetro y en lugar de agujas emplearán LEDs, con una apariencia similar a las escalas de temperatura de los climatizadores de la generación actual. Estos, sin embargo, en el Mk7 perderán esas hileras de LEDs como se puede comprobar en la foto que muestra la consola central. En lugar de contar con escalas de temperatura dispondrán de una pequeña pantalla LCD para cada zona de climatización, que como se puede ver en las fotos estarán justo encima de los mandos giratorios de selección de la temperatura. El equipamiento incluirá sistemas tecnológicos de ayuda a la conducción avanzados, como el control de velocidad crucero adaptativo. En el apartado mecánico, se esperan importantes novedades, aunque la gama de motores incluirá también los clásicos TSI entre 1.2 y 2.0 litros, así como unos TDI de tres y cuatro cilindros con potencias comprendidas entre los 90 y los 200 caballos. Entre las versiones más destacadas estarán un nuevo Golf Hybrid, otro 100% eléctrico, así como nuevos motores de gasolina de cuatro cilindros con desconexión de cilindros en marcha para conseguir consumos más bajos.