Pantera
como pocos sabran, el maestro de autos Alejandro de Tomaso es un argentino que se mudo a italia y hay comenso a hacer sus obras de artes como este auto.
el pantera fue un auto en producción desde 1971 hasta 1991. Es un dos plazas con motor central y tracción trasera.
En 1969 la Ford Motor Company (mejor conocida simplemente como "Ford" buscaba una marca italiana fabricante de deportivos que comprar. Años antes Enzo Ferrari había declinado la oferta de ser comprados por ford pero con De Tomaso lograron la compra. De Tomaso enseño a los inversores americanos su nuevo prototipo, el Pantera, que encajaba en los planes de la marca de Detroit. Ford adquirió un importante paquete de acciones de la marca italiana, suministraría motores a la misma y se encargaría de su distribución en los Estados Unidos del nuevo modelo. Con esta jugada se pretendía conseguir un deportivo de coste razonable (unos 10.000 dólares) capaz de competir con el Chevrolet Corvette de su rival General Motors (mejor conocida como GM), (el rival preparado por ford era el Ford GT que mas tarde se llamaria Ford GT40 por el uso del motor de la vercion de este auto, especialmente echo para carreras pero luego modificado para ser usado en la calle.)
La línea del pantera es obra del estilista norteamericano de origen holandés Tom Tjaarda empleado de Ghia Carrozzeria, mientras que de la mecánica se ocupó Gian Paolo Dallara. El resultado fue un deportivo de aspecto agresivo al más puro estilo italiano, justo lo que se demandaba al otro lado del Atlántico. Todo estaba listo para asaltar el mercado americano a través de la red de distribución Lincoln-Mercury del grupo Ford. Unos 6.000 Panteras fueron a Estados Unidos entre 1971 y 1974, cifra bastante respetable para un coche de estas características. En 1974 las ventas bajaron gracias a la crisis del 73 y se rompió el acuerdo de distribución con Ford, por lo que De Tomaso retomo el control de su compañía y siguió con la producción del mismo hasta 1991, aunque a con una produccion apenas de unas 50 unidades anuales puesto que muchos costos pagados por ford fueron tomados por de Tomaso y esto significo un gran gasto para la compañia.
El corazón de este hermoso auto es el motor Ford llamado "Cleveland" de 351 pulgadas cúbicas (unos 5,8 litros), el mismo que equipaba el Ford Mustang, motor V8 que proporcionaba entre 285 y 330 caballos de potencia según versiones. En años posteriores se llego a la cifra de 500 caballos en la vercion del Pantera llamado Pantera GT4. La potencia se transmitía a través de una caja de cambios transaxle heredada del Ford GT40 (otro clasico asombroso)
este es el motor de un GT4 de 1971
este es un Pantera GT4
El chasis es un monocasco de acero, siendo el Pantera el primer DeTomaso en usar dicha técnica. Suspensiones independientes derivadas de la competición tanto delante como detrás, diferencial de deslizamiento limitado, poderosos discos ventilados o unas llantas Campagnolo de magnesio. Una mecánica avanzada en la que en las primeras unidades producidas se manifestaron abundantes fallos de calidad, que lastraron la imagen del Pantera. Famosa es la anécdota de Elvis Presley y su Pantera, al que disparó dos veces frustrado porque el deportivo italiano se negaba a arrancar.
Lógicamente pronto hubo quien utilizó el Pantera en competición, aunque nunca obtuvo grandes victorias hizo un papel más que digno. Entre sus mejores actuaciones pueden destacarse el tercer puesto obtenido en las 6 horas de Vallelunga de 1977 o la novena plaza obtenida en las 24 horas de Le Mans de 1979.
Pantera GTS
otros datos:
*Cilindrada: 5766.00 cc
*Distribución: 2 válvulas por cilindro, OHV
*Potencia/régimen: 310CV 6.000 Rpm
*Par/régimen: 481,4 Nm/4.000 Rpm
*Tracción: Trasera
*Caja de cambios: Manual ZF de 5 velocidades sincronizadas y M. A.
*Carrocería: Coupé 2 puertas y 2 plazas
*Suspensión delantera: Independiente
*Suspensión trasera: Independiente
*Longitud/anchura/altura: 4.013/1.702/1.102 mm
*Vías/dist. entre ejes: 1.448(del)-1.473(tras)/2.500 mm
*Peso en vacío: 1.417 kg
*0-100 km/h: 6,0 segundos
*Aceleración 400 metros: 14,4 segundos.
*Velocidad máxima: 280 km/h