POR 55 LUCAS QUE TE COMPRÁS? UN 307 CASI NUEVO O UN FIAT UNO 0KM????????????
Siempre hay que analizar para comprarse lo mejor... hecho por mí que entiendo de mecánica...
A ver disponemos de 25 lucas, no podemos comprar un auto nuevo ni un usado con muchos lujos, siempre a nafta nunca diesel o menos GNC, para saber que nunca tuvo, el baul no tiene que tener tornillos demás o agujeros; mi mejor opción motor, barato es este.
Un corsa 98 o 99, 16 válvulas 110HP, es mucho mejor que el de ahora tiene más motor y la vel max 190km, el de ahora 170.
Lo que importa es que el coche es BARATO, tiene motor, existen con 120000km y hay muchos en buen estado de colección, repuestos siempre hay y son muy baratos, un radiador a mi me salió ponerle a uno de estos 300pesos. La cagada es que no tiene ABS, y los frenos traseros son de tambor, tampoco tiene airbag, pero existe una versión que yo tuve del año 96 que trae, son los mismos del Tigra. ESO SÍ LA CAJA DEL CORSA ES UNA MIERDA! siempre hace ruido al poner la marcha atrás, te dicen que es el embrague pero es mentira, a los Corsa 0km les pasa lo mismo, se debe a que calienta la caja, con el coche frío no te pasa eso. Este auto es fabricado en Brasil.
Otra opción muy buena por este precio motor, calidad es el Chrysler Neon, tenér que ser algo entendido para comprar uno de éstos, el que yo tengo actualmente que estoy por cambiar para comprarme un 607, tuve un 406 se me lo afanaron y me compré este hasta juntarme guita para algo mejor que un 406.
El Neon tiene Frenos ABS, frenos de disco traseros también, Airbag etc, 115HP el 1.6 16v, yo tengo el 2.0 de 150HP, pero el 1.6 es exelente, tiene dirección asistida.
Los repuestos de este, los de mantenimiento normal son baratos, pero la mayoría son Mercedes-Benz, algo caros, pero lo que se paga es por calidad, al final sale barato si se mantiene todo bien, porque duran más.
Conseguite uno de 70000 a 120000km que andan muy bien, y hay locos que los mantienen así, no hace falta tener que saber de mecánica para darte cuenta cuando un motor está nuevo y no hubo mano de mecánico chapusero que pega las mangueras con cinta aisladora, yo el mío lo conseguí con 60000km año 2000, y por el desgaste que tenía te dabas cuenta que no fue tocado el cuentakm. Ahora tiene 150000 y ningún problema. El Chrysler Neon es de Mexico y tiene repuestos alemanes algo caros, pero vale la pena comprarse este auto.
Juntamos 10 luquitas más y tenemos 35 a ver...
Un Astra del año 2000 2.0 16v 124HP con pocos km es cosa de buscar pero hay. Es mejor que un Corsa II, tiene airbag y ABS, repuestos baratos, algunos son los mismos que de un Corsa, y Tenés motor, buscá uno nafta que nunca usó GNC y tenés un Auto. Algunos pocos tienen frenos a disco en las 4 ruedas, pero la mayoría son a campana.
Tenés de colores muy buenos, y de 3 4 y 5 puertas, los que mejor están son los de 3, a parte de que es un cupé muy lindo.
Tenés de motor 1.8 el mismo del corsa II de 110HP que es muy bueno también, pero sin frenos ABS.
Origen Brasil.
Un Chrysler Neon 2.0 de 150HP, muy buen motor, pero a elegir con cuidado, trae lo mismo que el 1.6 pero tiene más calidad.
Corsita II
Tenés del año 2004, la versión tiene que ser el GLS con airbag, si no no compres nada, algunos traen ABS pero de los más viejos, hay con 60000km muy buenos y en muy buen estado, tenés con motor 1.8 nafta 16v de 110HP, este es muy bueno en la relación precio, calidad, nuevo, con frenos de campana atrás, existen algunos con frenos de disco, pero son los primeros brasileros que llegaron. Siempre nafta nunca el diesel. Origen Brasil.
Por 45 47 lucas tenés cosas muy buenas.
Un 307 del año 2001 a 2004 , pero es algo complicado encontrar con pocos km, hay del 2006 con 90 100000, pero son más caros, el mejor precio calidad. Siempre buscá la versión 1.6XS con llantas, es full full y tiene una maquinita de 110HP con una muy buena caja, este COCHE, tiene más calidad que un Vento y raja como un coche 2.0, trae ABS, Airbag, repartidor de frenado, etc.
a 160 no sentís nada, y traga a altas velocidades, a 120 no gasta un sorete. Un autazo para tener en cuenta, repuestos baratos, o un poco más caros, pero se paga en calidad.
Este si comprás esta versión nafta, no te preocupes si es del año 2001, porque es igual a uno 2006, si tiene 60000km, es el mismo coche, nada más paga menos patente y seguro. Las escobillas de los 2004 para abajo son las tradicionales, las del 2005 para arriba son planas, en mecánica es todo igual. Trae frenos de disco traseros y confort de auto muy bueno, más calidad que un Vento no en el motor en el confort, y muy espacioso, tuve uno. Origen Francia y partes de Brasil, repuestos franceses y bastante baratos.
Siempre buscá la versión XS, la versión XR no trae llantas y puede valer lo mismo, las 4 ruedas completas valen 6 lucas si las comprás nuevas.
Chevrolet Vectra 2.2 CD
Motorazo repuestos baratos y bastante calidad, algunas cosas son berretas porque son las mismas que la de un Corsa, por ej en los comandos del volante son los mismos. Pero este coche es una nave, la podés poner a 230km/h que da más. Motor parecido a un Vento, un 407 o un Passat, pero es calidad de Brasil, recomendable si tiene menos de 100000km y si es del año 2004 a 2006. Trae un muy buen equipo de audio con un amplificador de serie.
Tiene que ser la versión 2.2 CD y no la 2.0 GLS, porque este es potenciado. Si querés potencia te recomiendo un Chyrsler Neon LX 2.0 de 35 lucas.
Trae muy buenas cubiertas y llantas, pero llantas brasileras berretas cordoneables.
Es espacioso adentro. Cuidado al elegir hay muchos baqueteados. Igualmente hay algunos cuidados y muy nuevos que son la mejor opción para comprar.
Con 55 lucas el imbatible 307, buscate la versión 1.6 XS de 110HP, hay con 60000km facilmente muy nuevos y exelentes, no dudar al comprar uno de estos si está nuevo, podés tenerlo hasta los 200000km sin problemas si lo mantenér bien. 320pesos de seguro y 320 de patente. Es la mejor Opción de precio y calidad, es lo mismo comprar esto que uno cero a 90lucas, siempre buscalo de la línea vieja. La línea nueva, tiene más partes brasileras y amortiguadores más berretas, es más bajo y roza la trompa todo el tiempo, la trompa es muy debil y berreta.
Siempre la línea vieja, pero nunca lo toques adelante es muy blando.
por 50 lucas tenés Chrysler Sebring LE con 80000km y del año 2003, ovbiamente es muchísimo mejor que un 307, pero los repuestos son como los del Neon. No hay repuestos en caso de choque en la carrocería, pero si lo cuidás es lo mejor que hay. Es lo mismo que comprarse un Mercedes, tenés motor 2.0 de 150CV calidad, confort, seguridad, una masa, si hay uno muy bueno así compralo. Pero es para entendidos.
Por 65 lucas tenés cosas caras y coches de 50 lucas con más motor, podés comprarte un 307 2.0 de 143cv, pero te recomiendo esperar a tener 72 73 y ahí tenés verdaderos coches.
Por 72 a 80 lucas tenés esta opción que es la mejor pero yo me voy a comprar un 607, cuando lo consiga
Peugeot 407 2.2 Sport, motor de 4cilindros 16v y 163CV control de estabilidad, de tracción, ABS, repartidor de frenado, AFU, Airbag, todo eléctrico adentro etccccc llega a 240km/h
El 407 2.2 Sport es la mejor opción entre los 407, de repuestos, tenés de 307 y algunos más caros por calidad, un muy buen coche del 2006 o 2007 tenés por 75000 a 82 lucas
Mucha calidad confort y un parabrisas espectacular con una posición de manejo impresionante. Desactivable el control de tracción y estabilidad, algo útil en calles de este país.
Hay versiones de SW Break que son mejores todavía, hay pocas, pero son una masa.
Volkswagen Vento, motor de 170CV de 5 cilindros, un motorazo que llega a 250km/h, calidad de un Golf en el tablero, de hecho es un Golf Sedán, es la segunda generación del Bora/Jetta.
La mejor opción es el 2.5 advance, pero no tiene desactivable el control de tracción y estabilidad.
Sale algo de 78 lucas uno del año 2006
Caros los repuestos, pero no es caro el mantenimiento, 400 de seguro y patente por mes lo mismo que el 407, tiene un cilindro más y un poco más de potencia que el 407, un verdadero coche pistero si se quiere usar para algo así, más duro que el 407.
Volkswagen Passat, casi lo mismo que el Vento pero con más calidad, sale algo más barato, pero más viejo del 2003 a 2005 por 75 lucas. Motor 1.8T de 4 cilindros, igual que el VW Golf GTI, Audi A3 y Audi A4. Es mejor comprarse este coche que un Audi, por la patente y el seguro. Los repuestos algunos son Audi por eso son más caros.
Peugeot 607 el que yo me voy a comprar, la versión V6 Tiptronic de 210CV, la mejor precio calidad, pero del año 2004, sale 75 lucas y hay pocos, tiene el mismo equipamiento que un 407SV V6 Tiptronic, hasta su mismo motor.
Impresionante posición de manejo, confort de un Mercedes, repuestos de calidad, comparte alguno con el 307. No es tan caro por no ser una marca premium pero tiene un equipamiento premium, muy largo 5mts y algo más lento que el 407V6 igualmente una masa.
El sábado voy a ver uno que tiene 65000km a 75lucas del año 2004, si está joya y toman en parte de pago mi neon me lo llevo.
Acá terminé porque porque por 90 lucas tenés 0km caros, pagan mucha patente, seguro y services carísimos.
Tenés la opción de elegir, Mercedes, BMW, Audi, camionetas Jeep y Dodge, pero este post habla de autos no de camionetas.
Coches y camionetas que hay en el mercado de calidad para comprar a parte de los que dije...
Hay muy caros y baratos
Peugeot 206, 306, 405 y 605.
Ford Aerostar, Sierra, Galaxy, Escape 2003 a 2005, Explorer 98, Escort 97 a 2000, Mondeo, Granada, Taurus, Taunus, Puma y Falcon Ghia (a pesar de tener tecnología de 1960) que no tenga GNC.
Chevrolet Lumina, Blazer V6, Silverado y Avalanche.
Honda Civic 2000 y Accord.
Hyundai Accent.
Toyota Corolla, Corona y Camry.
Dodge Intrepid, Dakota y RAM.
Chrysler Stratus y 300M.
Jeep Compass, Cherokee 3.7 y Grand Cherokee V8 no la diesel..
Mazda 323 y 626.
Fiat Bravo, Marea, Brava, Coupé, Tempra y Tipo
Alfa Romeo 155, 156, 146, 166 y GTV.
BMW Serie 5 año 2000 y serie 3 de 1990 hasta 2006.
Saab 9000.
Mercedes Clase A y B200.
Audi A3 1.8T, A4 1.8T y A6 2.4.
Coches y/o marcas que nunca compraría, por repuestos caros, mala calidad, poca seguridad, caros nuevos, etc.
Hyundai Atos.
Daewoo Damas, Matiz, Tico.
Nunca compres usado un Lada, desde el que es igual a un 125 o el Samara.
Chevrolet Aveo, S-10, Spark, Celta, Prisma y Montana.
Chery Tiigo y Face.
Hyundai I10 y I30.
Toyota Hilux por ser muy cara, por tener motor de 4 cilindros, suspensión de elástico, frenos de tambor traseros, y por valer 150 lucas con 200000 usada.
Un modelo de Kia que no me acuerdo
Ford EcoSport, Ka, Focus One nuevo, Fiesta (en todas las versiones menos el nuevo que es muy bueno pero caro), y Ranger. Los Ford Focus viejos son buenos, pero caros y difíciles de vender.
VW Gol, Carat, Gacel, Senda, Polo.
Renault o Dacia todos los modelos y marcas (son caros berretas, repuestos caros, talleristas, nunca compraría un Renault 19 (el radiador cuesta 900pesos y es de plástico, el de un Corsa de aluminio más grande y 300) Los modelos de Renault tienen en común díficil acceso al motor y la mano de obra es cara, una correa de distribución de un Scénic cuesta colocada 2 lucas y la de un Peugeot 307 1 luca.
Podemos mencionar a modelos como, Scénic, 9, 18, 19, 21, clio en todas sus versiones, Mégane, Logan Sandero, Latitude, Kangoo etc. El único que creo que es bueno es el Laguna, pero desconozco los repuestos.
Fiat, todos sus autos menos los que puse arriba, que tienen motorización Alfa Romeo, los demás se caracterizan por repuestos malos, caros, y todos los modelos de Fiat menos los que dije son caros.
Fiat Palio, Siena, Strada, Palio Weekend, Duna y nunca compraría el uno ni el viejo ni el nuevo. El Duna puede valer 25 lucas no se por qué tanto, un coche malísimo.
Coches como Mercedes, BMW, Alfa Romeo, y Audi nuevos no los compraría porque hay con la misma calidad pero más viejos a la cuarta parte de precio, me parece que los autos de 200CV para arriba nuevos están muy caros con sobreprecio, por algún impuesto, ej un Audi A6 2.4 2006 que puede valer 80 lucas nuevo vale lo mismo pero en dólares, están sobrevalorados y imposibles de mantener a el que lo compra usado que de nuevo, y nada más tiene 5 años.
YO NO SOY PARTIDARIO DE COMPRAR 0KM, CUANDO TENÉS USADOS MEJORES POR EL MISMO PRECIO IGUAL DE NUEVOS QUE UN 0KM, A PARTE DE QUE LOS 0KM SE DESVALORIZAN Y TIENEN GASTOS INNECESARIOS COMO EL PATENTAMIENTO, FLETE Y TRÁMITES.
UN USADO PUEDE ESTAR NUEVO Y NO HACE FALTA QUE SEA MÁS DE 2007, PARA QUÉ PARA TENERLO NUEVO, SI HAY AUTOS QUE SON DEL AÑO 2002 2003 QUE ESTÁN EN MEJORES CONDICIONES QUE ESTOS.
POR 55 LUCAS QUE TE COMPRÁS? UN 307 CASI NUEVO O UN FIAT UNO 0KM????????????
HAY USADOS QUE DE 500 A 1500 PESOS DE GASTOS EN MECANICO MAS TRANSFERENCIA DE 600 700 PESOS YA SON APTOS PARA MANEJARLOS COMO UN 0KM QUE TE LLEVEN A TODOS LADOS, NUNCA TE PREOCUPES DE NADA NI TE DEJEN TIRADO.
ANTES DE COMPRAR SIEMPRE HAY QUE HACER ANÁLISIS DE MERCADO
SIEMPRE SON MEJORES LOS COCHES IMPORTADOS QUE LOS NACIONALES, SI QUERÉS MEJOR AUTO Y TENER LOS MISMOS O MENOS GASTOS...
Salu2