Mitsubishi 3000GT VR-4 Turbo
Largo: 4600mm
Ancho: 1840mm
Alto: 1285mm
Peso: 1680kg
Cilindrada: 2972cc
Tracción: 4x4
Motor: V6 DOHC
Potencia/par: 276hp / 6000rpm
Par/rpm: 43,5kgm / 2500 rpm
El GTO, que hizo su debut como el primer coche verdaderamente deportivo de Mitsubishi en mucho tiempo, se sometió a algunas modificaciones en agosto de 1999 para mejorar su atractivo dinámico.
Desde el punto de vista de estilo, se revisa el morro delantero. Las tomas de aire se hacen más amplias, transformándole la cara al vehículo. Además, se añade un diseño similar al del Lancer Evolution en el alerón trasero, mejorando su aerodinámica.
En la gama actual encontramos el SR, equipado con un motor 6G72, DOHC, V6, 3.0 litros de aspiración atmosférica y un Twin Turbo que incorpora un turbo doble en el mismo tipo de motor. Dentro de la gama tenemos tambien un Twin Turbo MR, basado en el Twin Turbo, con una reducción mayor de su peso, equipamiento simplificado y conducción más precisa, dando un total de 3 modelos.
Los modelos que incorporan un motor de doble turbo desarrollan una potencia de 280cv y están equipados con un cambio manual de 6 velocidades fabricado por la empresa alemana Getrag. Los modelos donde se incorpora un motor de aspiración atmosférica pueden unirse a dos tipos de cambio:
uno manual de 5 o uno automático de 4.
A pesar de haber transcurrido años desde el debut del modelo y de que sus ventas han sido bastante reducidas, el modelo no ha dejado de evolucionar y podemos sentir sus grandes ambiciones como coche deportivo.
