Chevrolet Corvette 427 Stingray 1969
Largo: 4635mm
Ancho: 1753mm
Alto: 1214mm
Peso: 1472kg
Cilindrada: 6997cc
Tracción: Trasera
Motor: V8 OHV
Potencia/rpm: 500hp / 5800rpm
Par/rpm: 63,7 m.kg. / 4000rpm
Para el modelo del año de 1968, Chevrolet desveló su nuevo Corvette Sting Ray. Basado en el asombroso concept car Mako Shark II de Larry Shinoda de 1965, el Corvette del 68 se convirtió en un icono del diseño, con su línea estabilizada y abultadas partes delantera y trasera, la revista Car and Driver lo describía de la forma siguiente: "estimulande. Despierta las profundas emociones que se esconden en el corazón del ser humano."
Su magnífica carrocería de fibra de vidrio incorpora paneles de techo desmontables para aumentar esa sensación de estar al aire libre, pero las auténticas sensaciones proceden de un motor V8 de 6994cm3 tomado del modelo anterior, que desarrolla entre 390 y 435cv. También se ofrece con los motores L88, la introducción del ZL-1, que con un bloque motor y culatas de aluminio se convirtió en el "no va más" de los Corvettes de calle legales.
Chevrolet declaró una cifra simbólica de 430cv, pero todos sabían que la cifra real superaba los 500cv. Esto quedó más que demostrado cuando el estándar ZL-1, con una máxima de 186 km/h, recorrió la prueba norteamericana del cuarto de milla en 12,1 segundos.
Como el resto de los Corvettes, el 427 del 69 es de tracción trasera con una caja manual de 4 velocidades (de relaciones estándar o cerradas), con la opción de una automática de 3 velocidades Turbo Hydramatic. En el eje trasero se incorpora un diferencial autoblocante. Se equipa con frenos de disco de serie en todas las ruedas y suspensión completamente independiente de muelles helicoidales delanteros y ballestas traseras. Aunque su dirección es no-asisitda de recirculación de bolas, la nítida maniobrabilidad del Corvette siempre ha sido digna de alabanzas.
Y aunque los futuros Corvettes se ofrecieran con motores de mayor cilindrada de 7436 cm3, nunca podrían superar la fuerza del del 69.
