Hola gente de T! hoy les vengo a hablar sobre el Lamborghini Veneno , para mi es un excelente carro a pesar que tiene muchas modificaciones para mi se me hace muy atractivo tanto en diseño como en su potencia de motor bueno espero que les guste mi post disfruten esta hermosura
Durante el Salón del Automóvil de Ginebra se presentaron bólidos como el Ferrari La Ferrari, el McLaren P1 y una serie de otros súperdeportivos que impactaron a los aficionados tuerca. Sin embargo, la vedette del evento fue el "Veneno", el último y más revolucionario modelo Lamborghini.
El nuevo Lamborghini Veneno supone todo un desafío en toda regla: a nuestros ojos, a la ingeniería, para los diseñadores, los compradores, coleccionistas y críticos de todo el mundo. No es fácil conmemorar el 50 aniversario de una marca tan emblemática como Lamborghini, pero desde luego que la firma italiana lo ha conseguido.
Este super auto llama la atención de inmediato por su impresionante fisonomía. De costado, parece una flecha, llena de tomas de aire para aprovechar más y mejor la resistencia al viento.
Este súper-deportivo fabricado íntegramente en fibra de carbono y aluminio (por otro lado, está basado en el Aventador), cuenta con piezas creadas mediante un nuevo proceso llamado "Forged Composite" (en los asientos) y "CarbonSkin" que hacen que el Lamborghini Veneno tan sólo llegue a pesar unos 1.450 kg sin conductor, unos 125 kg menos que el Aventador, lo que ya de por sí es un logro
lo que se puede comparar con un auto compacto normal o con los 1.575 kg que pesa su hermano, el Lamborghini Aventador.
En cuanto a las especificaciones mecánicas del Lamborghini Veneno, logra alcanzar una velocidad máxima de 355 km/h, por lo que es mas veloz que el McLaren P1 (unos 350 km/h) y que el Porsche 918 Spyder (unos 325 km/h), acelerando desde parado hasta los 100 km/h en sólo 2,8 segundos (el resto afirma que lo hacen en menos de tres segundos). Para ello, el Lamborghini Veneno cuenta con un motor V12 de 6,5 litros con tracción total que es capaz de generar unos 751 CV de potencia asociada a una caja de cambios llamada ISR (Independent Shifting Rod) de siete velocidades con cinco programas de funcionamiento.
Todo lo anterior va acompañado de una tracción integral - permanente en las 4 ruedas y de una caja de cambios ISR (de Independent Shifting Rod) de 7 marchas.
Pero esto no es todo, sus creadores anunciaron que sólo se fabricarán tres unidades en todo el mundo, cada una sobre los US$ 4 millones. Esto supone que el superauto de la casa italiana se transforma en el más caro del mundo este 2013, superando al Lykan, el denominado "Ferrari del desierto".
aquí les dejo unas imágenes más y si quieren tambien lo pueden usar como wallpapers disfrutenlo
ni tampoco dejar unos cuantos puntitos jeje
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te lo agradecería mucho ---> http://www.facebook.com/Hayperdonweytedesperte
saludos a todos los de la comunidad de T!
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Este super auto llama la atención de inmediato por su impresionante fisonomía. De costado, parece una flecha, llena de tomas de aire para aprovechar más y mejor la resistencia al viento.
Este súper-deportivo fabricado íntegramente en fibra de carbono y aluminio (por otro lado, está basado en el Aventador), cuenta con piezas creadas mediante un nuevo proceso llamado "Forged Composite" (en los asientos) y "CarbonSkin" que hacen que el Lamborghini Veneno tan sólo llegue a pesar unos 1.450 kg sin conductor, unos 125 kg menos que el Aventador, lo que ya de por sí es un logro
lo que se puede comparar con un auto compacto normal o con los 1.575 kg que pesa su hermano, el Lamborghini Aventador.
En cuanto a las especificaciones mecánicas del Lamborghini Veneno, logra alcanzar una velocidad máxima de 355 km/h, por lo que es mas veloz que el McLaren P1 (unos 350 km/h) y que el Porsche 918 Spyder (unos 325 km/h), acelerando desde parado hasta los 100 km/h en sólo 2,8 segundos (el resto afirma que lo hacen en menos de tres segundos). Para ello, el Lamborghini Veneno cuenta con un motor V12 de 6,5 litros con tracción total que es capaz de generar unos 751 CV de potencia asociada a una caja de cambios llamada ISR (Independent Shifting Rod) de siete velocidades con cinco programas de funcionamiento.
Todo lo anterior va acompañado de una tracción integral - permanente en las 4 ruedas y de una caja de cambios ISR (de Independent Shifting Rod) de 7 marchas.
Pero esto no es todo, sus creadores anunciaron que sólo se fabricarán tres unidades en todo el mundo, cada una sobre los US$ 4 millones. Esto supone que el superauto de la casa italiana se transforma en el más caro del mundo este 2013, superando al Lykan, el denominado "Ferrari del desierto".
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