Les cuento como fue historia y porque me calenté tanto y quiero mostrar este video y que lo compartan con otros usuarios.
Resulta que este video lo vi hace unos 2 meses atrás pero no le di mucha bola porque pensé que estaba todo armado. Hasta..... hasta que me tocó vivir una experiencia bastante similar.
Resulta que voy a un lubricentro aquí en Bariloche para preguntar sobre cambio de liquido de frenos y el flaco me sale con el mismo chamuyo que esta en el video.
Me dice: ..... pero si no quieres gastar tanta plata te puedo ofrecer este liquido que es bastante bueno y cuesta menos de la mitad $$$ que es la segunda marca de Bar**al que nadie se ha quejado hasta ahora etc.....
Creo que no hay que ser científico ni adivino para entender que los frenos del vehículo es lo mas importante a la hora de manejar y con la vida humana NO se jode!!!!!!
Vean el video por favor
Acá dejo otro video relacionado que les ayudará a Comprobar liquido de frenos a ver que tal es (al final del video hay un poco de publicidad, pero no le den bola )
Otro mas
Y en este video explica como Revisar los frenos del vehículo
Y también algo de info para saber mas del tema
NOTA.
Se han establecido normas referentes a los líquidos de frenos, los cuales están dados por las especificaciones DOT 3,4,5, 5.1 , etc. según el Stan dar 116 del FMCSA(Administración federal de seguridad en los vehículos) en términos de punto de ebullición, viscosidad, resistencia a la corrosión, etc.
Gracias por ver los videos y cuidemos nuestras vidas!!
Resulta que este video lo vi hace unos 2 meses atrás pero no le di mucha bola porque pensé que estaba todo armado. Hasta..... hasta que me tocó vivir una experiencia bastante similar.
Resulta que voy a un lubricentro aquí en Bariloche para preguntar sobre cambio de liquido de frenos y el flaco me sale con el mismo chamuyo que esta en el video.
Me dice: ..... pero si no quieres gastar tanta plata te puedo ofrecer este liquido que es bastante bueno y cuesta menos de la mitad $$$ que es la segunda marca de Bar**al que nadie se ha quejado hasta ahora etc.....
Creo que no hay que ser científico ni adivino para entender que los frenos del vehículo es lo mas importante a la hora de manejar y con la vida humana NO se jode!!!!!!
Vean el video por favor
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Acá dejo otro video relacionado que les ayudará a Comprobar liquido de frenos a ver que tal es (al final del video hay un poco de publicidad, pero no le den bola )
Otro mas
Y en este video explica como Revisar los frenos del vehículo
Y también algo de info para saber mas del tema
¿Sabias la importancia del liquido de frenos ?
Mucho cuidado con lo que le suministras a tu vehículo, sigue las recomendaciones del fabricante, que vienen en tu manual
El líquido de frenos es el encargado de transmitir la presión a todos los componentes hidráulicos. Esta compuesto principalmente por esteres de poli glicores adicionados con una serie de aditivos que mejoran sus propiedades. Para cumplir un buen desempeño el líquido de frenos debe cumplir con las siguientes características:
-Debe tener un alto punto de ebullición, para evitar formación de burbujas por ebullición, el cual esta expuesto alas altas temperaturas en las zonas cercanas a los elementos de fricción.
-Debe tener buena conductividad térmica, para disipar el calor al que esta sometido
-Debe tener buena tensión superficial para evitar formación de burbujas, generadas por el vacío que se produce al soltar el pedal del freno.
-Debe tener propiedades lubricantes para mantener movilidad de los mecanismos internos.
Debe tener un bajo punto de congelamiento, con el fin de evitar su solidificación a bajas temperaturas, para esto se utilizan aditivos que le dan su propiedad higroscópica, es decir que absorbe fácilmente la humedad que ingresa por la tapa del deposito. la cual debe facilitar la entrada de aire para evitar la formación de vacío cuando el liquido empieza abajar de nivel.
-Debe proporcionar protección contra la corrosión en los elementos internos del circuito hidráulico.
La corrosión puede provenir de fuentes principales; por ataque químico del líquido con los demás materiales del circuito hidráulico o por absorción de agua debido a su propiedad higroscópica; al mezclarse el líquido con el agua del medio ambiente se producen 2 efectos:
Primero se crea una emulsión altamente corrosiva y segundo se disminuye drásticamente el punto de ebullición. Debido a esto es necesario reemplazar el líquido completamente de manera periódica y evitar lavar el compartimiento del motor con agua o vapor a presión que produzca ingreso de humedad en el depósito del liquido.
-Debe ser químicamente compatible con los materiales utilizados en todo el circuito hidráulico, en especial con los elementos de caucho.
Mucho cuidado con lo que le suministras a tu vehículo, sigue las recomendaciones del fabricante, que vienen en tu manual
El líquido de frenos es el encargado de transmitir la presión a todos los componentes hidráulicos. Esta compuesto principalmente por esteres de poli glicores adicionados con una serie de aditivos que mejoran sus propiedades. Para cumplir un buen desempeño el líquido de frenos debe cumplir con las siguientes características:
-Debe tener un alto punto de ebullición, para evitar formación de burbujas por ebullición, el cual esta expuesto alas altas temperaturas en las zonas cercanas a los elementos de fricción.
-Debe tener buena conductividad térmica, para disipar el calor al que esta sometido
-Debe tener buena tensión superficial para evitar formación de burbujas, generadas por el vacío que se produce al soltar el pedal del freno.
-Debe tener propiedades lubricantes para mantener movilidad de los mecanismos internos.
Debe tener un bajo punto de congelamiento, con el fin de evitar su solidificación a bajas temperaturas, para esto se utilizan aditivos que le dan su propiedad higroscópica, es decir que absorbe fácilmente la humedad que ingresa por la tapa del deposito. la cual debe facilitar la entrada de aire para evitar la formación de vacío cuando el liquido empieza abajar de nivel.
-Debe proporcionar protección contra la corrosión en los elementos internos del circuito hidráulico.
La corrosión puede provenir de fuentes principales; por ataque químico del líquido con los demás materiales del circuito hidráulico o por absorción de agua debido a su propiedad higroscópica; al mezclarse el líquido con el agua del medio ambiente se producen 2 efectos:
Primero se crea una emulsión altamente corrosiva y segundo se disminuye drásticamente el punto de ebullición. Debido a esto es necesario reemplazar el líquido completamente de manera periódica y evitar lavar el compartimiento del motor con agua o vapor a presión que produzca ingreso de humedad en el depósito del liquido.
-Debe ser químicamente compatible con los materiales utilizados en todo el circuito hidráulico, en especial con los elementos de caucho.
NOTA.
Se han establecido normas referentes a los líquidos de frenos, los cuales están dados por las especificaciones DOT 3,4,5, 5.1 , etc. según el Stan dar 116 del FMCSA(Administración federal de seguridad en los vehículos) en términos de punto de ebullición, viscosidad, resistencia a la corrosión, etc.
Gracias por ver los videos y cuidemos nuestras vidas!!