Esta es la triste historia de un Taringuero, que vivió una experiencia amarga con un coche de esta marca!
No se ni como iniciar, pero creo que les daré un pequeño resumen del porque de mi título en el post, en el 2007 compre una camioneta Ford Courier, 4 cilindros, motor Rocam Zetec 1.6, color gris, me la entregaron en tiempo como se fijó con el vendedor hasta ahí todo muy bien.
Pasaron unos años y sus servicios y todo bien, hasta que un buen día hace dos años al ir conduciendo la camioneta noto que se siente lenta en su reacción y siento un aire caliente colarse por las ventilas del aire acondicionado hacia la cabina, veo el panel de instrumentos, y observo la temperatura a tope, por lo cual me apresuro a llegar a un lugar donde estacionar, y en ese momento abro el cofre y observo que el contenido del tanque de regreso o pulmón estaba hirviendo.
Pensé que le faltaba líquido refrigerante o que el termostato no funciona y había que remplazarlo (experiencias con una camioneta Chevrolet en el pasado), total llamo a la grúa y se lleva la camioneta a mi casa donde esperaría al arribo de un amigo mecánico que la revisara.
Jamás pensé que este sería el inicio de dos años de desesperación, el mecánico cambio el termostato, y se volvió a llenar de líquido faltante a la camioneta, pero no pasaron dos meses sin que volviera a fallar, después de esto. Se cambió el tapón del pulmón, por uno de marca desconocida, a la semana volvió a fallar, cambie el tapón por uno original de Ford, y que vuelve a fallar a lo que me recomendaron llevarla a la agencia, primero me explicaron que no aplicaba la garantía, a pesar de tener 42mil km, pero era por tiempo, me costo 2000 pesos (180 dllrs), duro funcionando bien 2 meses, a lo cual volví a ir a la agencia y pues que la falla ahora era otra cosa, si me volvieron a cobrar ahora 1600 pesos (130 dlls aprox), saliendo de la agencia a no más de 200 mts me dejo varado nuevamente, y si por lo mismo que todas las anteriores, la temperatura disparada a tope. Fui rápido a reclamar a la agencia a lo que mandaron por mi coche una grúa regreso en la agencia y se quedo a revisión, total 3 días después me la regresan y me dicen que ya todo quedo bien.
No paso una semana y volvió a fallar, a lo que yo decidí ya no llevarla más a la agencia, a partir de ahí, se ha reparado el sistema de enfriamiento no menos de 5 veces, cambiandose varias cosas, el contenedor de retorno o pulmón, tapón, mangueras, sensores, empaques del motor y la cabeza, rectificación de las cabezas y barrido, la tapa de distribución donde se conectan las mangueras al motor y termostato, todo original, todo ha fallado una y otra vez.
La gota que derramo el vaso fue la semana pasada que la última tapa de distribución exploto de la presión que estaba conteniendo, ya revise lo eléctrico, radiador, el ventilador, los bulbos, sensores, computadora, batería, bomba de agua, todo funciona a la perfección, pero como sí estuviese poseída por un espíritu de un actor porno, más tardo en encenderla que en lo que esta caliente, como para freír huevos, al no encontrar la salida a mi frustración recurro a la comunidad taringuera, en busca de un rayo de sol, que me de una pista del error.
Ya escribí esta misma problemática a los sitios de Rocam, a la Ford, a los foros de autos Ford y también amantes del motor Zetec, y no he recibido respuesta alguna. Entiendo que no es un foro, comparto mi historia para quien desee una camioneta como la mía, lo tenga en cuenta, lo que me ha sucedido.
Agradezco cualquier ayuda, saludos banda y buen rock!
——— ACTUALIZACION ———
Acaba de explotar la tapa de distribución tirandose todo el liquido refrigerante, acabo de poner una nueva y el mecánico me comento que seria bueno poner esta vez el termostato modificado dejando pasar continuo el liquido refrigerante — mala idea — ayer en la noche, tomo la camioneta mi madre y le trono una manguera, pinche camioneta jodida ya estoy hasta la madre!
No se ni como iniciar, pero creo que les daré un pequeño resumen del porque de mi título en el post, en el 2007 compre una camioneta Ford Courier, 4 cilindros, motor Rocam Zetec 1.6, color gris, me la entregaron en tiempo como se fijó con el vendedor hasta ahí todo muy bien.
Pasaron unos años y sus servicios y todo bien, hasta que un buen día hace dos años al ir conduciendo la camioneta noto que se siente lenta en su reacción y siento un aire caliente colarse por las ventilas del aire acondicionado hacia la cabina, veo el panel de instrumentos, y observo la temperatura a tope, por lo cual me apresuro a llegar a un lugar donde estacionar, y en ese momento abro el cofre y observo que el contenido del tanque de regreso o pulmón estaba hirviendo.
Pensé que le faltaba líquido refrigerante o que el termostato no funciona y había que remplazarlo (experiencias con una camioneta Chevrolet en el pasado), total llamo a la grúa y se lleva la camioneta a mi casa donde esperaría al arribo de un amigo mecánico que la revisara.
Jamás pensé que este sería el inicio de dos años de desesperación, el mecánico cambio el termostato, y se volvió a llenar de líquido faltante a la camioneta, pero no pasaron dos meses sin que volviera a fallar, después de esto. Se cambió el tapón del pulmón, por uno de marca desconocida, a la semana volvió a fallar, cambie el tapón por uno original de Ford, y que vuelve a fallar a lo que me recomendaron llevarla a la agencia, primero me explicaron que no aplicaba la garantía, a pesar de tener 42mil km, pero era por tiempo, me costo 2000 pesos (180 dllrs), duro funcionando bien 2 meses, a lo cual volví a ir a la agencia y pues que la falla ahora era otra cosa, si me volvieron a cobrar ahora 1600 pesos (130 dlls aprox), saliendo de la agencia a no más de 200 mts me dejo varado nuevamente, y si por lo mismo que todas las anteriores, la temperatura disparada a tope. Fui rápido a reclamar a la agencia a lo que mandaron por mi coche una grúa regreso en la agencia y se quedo a revisión, total 3 días después me la regresan y me dicen que ya todo quedo bien.
No paso una semana y volvió a fallar, a lo que yo decidí ya no llevarla más a la agencia, a partir de ahí, se ha reparado el sistema de enfriamiento no menos de 5 veces, cambiandose varias cosas, el contenedor de retorno o pulmón, tapón, mangueras, sensores, empaques del motor y la cabeza, rectificación de las cabezas y barrido, la tapa de distribución donde se conectan las mangueras al motor y termostato, todo original, todo ha fallado una y otra vez.
La gota que derramo el vaso fue la semana pasada que la última tapa de distribución exploto de la presión que estaba conteniendo, ya revise lo eléctrico, radiador, el ventilador, los bulbos, sensores, computadora, batería, bomba de agua, todo funciona a la perfección, pero como sí estuviese poseída por un espíritu de un actor porno, más tardo en encenderla que en lo que esta caliente, como para freír huevos, al no encontrar la salida a mi frustración recurro a la comunidad taringuera, en busca de un rayo de sol, que me de una pista del error.
Ya escribí esta misma problemática a los sitios de Rocam, a la Ford, a los foros de autos Ford y también amantes del motor Zetec, y no he recibido respuesta alguna. Entiendo que no es un foro, comparto mi historia para quien desee una camioneta como la mía, lo tenga en cuenta, lo que me ha sucedido.
Agradezco cualquier ayuda, saludos banda y buen rock!
——— ACTUALIZACION ———
Acaba de explotar la tapa de distribución tirandose todo el liquido refrigerante, acabo de poner una nueva y el mecánico me comento que seria bueno poner esta vez el termostato modificado dejando pasar continuo el liquido refrigerante — mala idea — ayer en la noche, tomo la camioneta mi madre y le trono una manguera, pinche camioneta jodida ya estoy hasta la madre!