Hace tiempo que el Kirchnerismo nos tiene acostumbrado a la mentira como forma de gobierno. Nadie puede negar los bolazos del INDEC, índices truchos de pobreza, del crecimiento del PBI, etc. Si bien este gobierno no es el primero que miente de manera descarada, hace 2 años empezó a hacerlo con temas delicados. Con cosas más profundas que un punto más o menos de inflación o una escuela inaugurada 3 veces. Empezó a mentir sobre temas relacionados con la vidas y la muerte. Te muestro dos casos:
Muertos en La Plata.
El 2 de abril de 2013, en La Plata cayo una tormenta que inundo media ciudad. Producto de la desidia, abandono, negligencia del estado provincial y nacional (además de la lluvia) hubo zonas con mas de 2 metros de altura, gente evacuada, casas derrumbadas, etc.
En ese momento el gobierno nacional junto al provincial, a fin de mantener la calma y controlar los daños decidió mentir en la cantidad de muertos. Todos recordamos ver las especulaciones de los periodistas en la TV de 80 o 90 muertos mientras q Scioli en cuenta gotas iba largando prenda día a día esperando que el tema, al igual que el agua, se vaya diluyendo.
Según la última conferencia de Scioli (casi un mes después) cuando el tema había pasado los muertos eran 67.
Según un fallo actual de la justicia los confirmados son 89. Y hay 17 más no confirmados.
Peritaje trucho del Sarmiento:
Hace 2 semanas en el contexto de la causa de ONCE salió un peritaje del Sarmiento en donde dice básicamente que el tren estaba en condiciones de frenar. Todos vimos las reacciones de júbilo del kirchnerismo, propias del culpable que siente que va a safar.
Ahora, como siempre, todo lo que brilla no es oro. El kirchnerismo curiosamente omitió decir determinados detalles del peritaje.
1. De los 3 peritos del informe, 1 de ellos Néstor Luzuriaga había sido contratado por UGOMS (que hasta febrero operaba las líneas Mitre y Sarmiento) como perito de parte de la empresa en los choques de Castelar y el otro de Once, cuyas pericias señalan a los maquinistas como únicos responsables. O sea el perito oficial, que se supone que no tiene que estar a favor de nadie, en otra causa similar es empleado de una de las empresas que tiene que peritar. Muy limpio todo.
2. Juan Brito, (otro de los 3 peritos) expuso su disidencia y manifestó irregularidades en los frenos.
3. Las pericias se hicieron en la sede de UGOMS, sobre estructuras que dio la empresa. No sobre el chapa 16 (tren que chocó). Lo probaron sobre una formación de cuatro coches utilizada para entrenar a los maquinistas y que se encuentra en buen estado. Los trenes comparados son ambos marca Toshiba modelo 1961 pero uno estaba bien mantenido y el otro, el que chocó en Once, no.
Esto es lo mismo que vos denuncies que chocaste con los autos porque te cortaron los frenos y el peritaje lo hagan sobre el auto de la concesionaria, no el tuyo.
Muchachos se les esta yendo la mano con la manipulación, no se olviden que el poder se acaba. Ya jodieron con la economía, traten de no hacer lo mismo con la vida de las personas.
Muertos en La Plata.
El 2 de abril de 2013, en La Plata cayo una tormenta que inundo media ciudad. Producto de la desidia, abandono, negligencia del estado provincial y nacional (además de la lluvia) hubo zonas con mas de 2 metros de altura, gente evacuada, casas derrumbadas, etc.
En ese momento el gobierno nacional junto al provincial, a fin de mantener la calma y controlar los daños decidió mentir en la cantidad de muertos. Todos recordamos ver las especulaciones de los periodistas en la TV de 80 o 90 muertos mientras q Scioli en cuenta gotas iba largando prenda día a día esperando que el tema, al igual que el agua, se vaya diluyendo.
Según la última conferencia de Scioli (casi un mes después) cuando el tema había pasado los muertos eran 67.
Según un fallo actual de la justicia los confirmados son 89. Y hay 17 más no confirmados.
Peritaje trucho del Sarmiento:
Hace 2 semanas en el contexto de la causa de ONCE salió un peritaje del Sarmiento en donde dice básicamente que el tren estaba en condiciones de frenar. Todos vimos las reacciones de júbilo del kirchnerismo, propias del culpable que siente que va a safar.
Ahora, como siempre, todo lo que brilla no es oro. El kirchnerismo curiosamente omitió decir determinados detalles del peritaje.
1. De los 3 peritos del informe, 1 de ellos Néstor Luzuriaga había sido contratado por UGOMS (que hasta febrero operaba las líneas Mitre y Sarmiento) como perito de parte de la empresa en los choques de Castelar y el otro de Once, cuyas pericias señalan a los maquinistas como únicos responsables. O sea el perito oficial, que se supone que no tiene que estar a favor de nadie, en otra causa similar es empleado de una de las empresas que tiene que peritar. Muy limpio todo.
2. Juan Brito, (otro de los 3 peritos) expuso su disidencia y manifestó irregularidades en los frenos.
3. Las pericias se hicieron en la sede de UGOMS, sobre estructuras que dio la empresa. No sobre el chapa 16 (tren que chocó). Lo probaron sobre una formación de cuatro coches utilizada para entrenar a los maquinistas y que se encuentra en buen estado. Los trenes comparados son ambos marca Toshiba modelo 1961 pero uno estaba bien mantenido y el otro, el que chocó en Once, no.
Esto es lo mismo que vos denuncies que chocaste con los autos porque te cortaron los frenos y el peritaje lo hagan sobre el auto de la concesionaria, no el tuyo.
Muchachos se les esta yendo la mano con la manipulación, no se olviden que el poder se acaba. Ya jodieron con la economía, traten de no hacer lo mismo con la vida de las personas.