bueno amigos hoy les voy a explicar todo sobre el mercedes benz 1114, 1518 y 1517.
La instalación de Mercedes Benz en Argentina está estrechamente ligada al dinámico y constante desarrollo industrial y agrario del país en el período de post-guerra. Sin embargo este desarrollo no estaba acompañado de una adecuada infraestructura de transporte, el parque automotor de vehículos de carga y pasajeros era viejo y obsoleto y el transporte ferroviario no alcanzaba a satisfacer la creciente demanda. Conciente de esta realidad, Mercedes Benz decide radicarse en Argentina. El 6 de septiembre de 1951 se funda Mercedes-Benz Argentina como S.R.L.
en 1968 Se inicia la fabricación en serie del camión modelo L 1114 con motor de inyección directa, potencia 140 HP, equipado con motor OM 352. Comienza la fabricación del ómnibus de media distancia O 120 con plataforma autoportante y camiones modelo L 911. En 1968 los ómnibus O 120 son reemplazados por el tipo O 140 con motor de 130 CV. Al año siguiente se lanza al mercado el camión liviano L 608 D con motor OM 314 y una potencia de 85 CV. Este vehículo con cabina de diseño frontal era ágil y versátil para el medio urbano y su chasis se mostraba apto para distintas aplicaciones desde el transporte de cargas al de pasajeros. Otra novedad del año la constituyó el lanzamiento del Unimog con diferentes opciones de motor. Su novedoso sistema de transmisión le permitía adaptarse a diversas condiciones de marcha en variados terrenos y fue ampliamente utilizado por el Ejército Argentino.
En 1980, las mejoras incorporadas al camión L 1517, entre ellas, el motor de 160 CV, permiten el cambio de la denominación del modelo, que se designa L 1518 el 1518 al igual que el 1114 contava con diferencial de 2 velocidad alta y baja y caja g32 las unicas diferencias del 1114 fueron que el 1518 tenia turbo, leva mejorada,engranajes variables de la bomba,tapas de clindro con valvulas mas grandes,las valvulas mas grandes dejavan entrar mas aire y los pistones forjados huecos le davan menos compresion al cilindro para el turbo.
cabina
el 1114,1518 y 1517 cuentan con una cabina de una butaca para el conductor y otro asiento para 2 pesonas mas durante su fabricacion salieron muchos con cabina simple y con cabina dormitorio de una plaza
instrumental
este camion cuenta con un instrumental con 2 relojes en uno marca solo la velocidad y los km recorridos y en el otro marca la precion de aceite,aire,combustible,temperatura y los giro, la cabina tambien cuena con calefaccion,ventilacion y desempañador
velocidad
la velocidad de estos camiones depende sobretodo de su mantenimiento ya que son camiones chicos y viejos si no se los tiene en buenas condiciones no van a funcionar bien la velocidad de estos camiones cargados con 30.000 kg estaria entre los 60 y 75 km puede variar en algunos pueden ir mas despacio todavia pero si tienen buen mantenimiento la velocidad optima es esa
aca fotos sacadas por mi...
aca un homenaje hecho por mi
aca el de un amigo mio,Juan
aca un video del transporte de mi amigo mateo
y por ultimo el de los viajes de mi amigo Carlitos
bueno amigos eso es todo espero que les haya gustado hasta la proxima! [/color]
