Drifting
El Drifting nació a fines de los años ´80, precisamente en Japón, como un estilo de manejo mas. Los Japoneses eran creadores de autos que cumplían con las características de un auto para el derrape, esto era, un auto con tracción trasera y potencia. Corrían en calles poco transitadas y en bajadas de montañas que poseían muchas curvas y contaban con las características para realizar este nuevo estilo. Solían correr de a dos y el objetivo era poder tomar las curvas bien cruzado. Sin embargo, fue tan masivo este estilo de manejo, que pronto nacieron grupos y empezaron a correr con los autos mas preparados para esta disciplina. Se dice que la primera competencia profesional de drifting fue en el año 1988.
¿Que es precisamente el Drifting?
El Drift es el arte de poder controlar el auto para colocarlo de costado en una recta, para tomar o salir de una curva, a un estilo y técnica muy parecida a la del rally, pero en cemento. Es tener la habilidad y fineza de que el auto pueda derrapar antes de una curva, tomarla sin perder la línea y seguir con la siguiente curva sin perder velocidad. El Drifting es tener la capacidad de poder controlar el auto en el momento mas descontrolado…
Técnicas
Braking drift: Drift que se inicia sólo con el pedal de freno, es la manera más rápida de hacer drift y la más difícil, ya que tienes que controlar el balanceo del chasis del coche y la presión de frenado sobre el pedal.
Feint drift: Drift que se inicia solo con el balanceo del chasis del coche al entrar en la curva. se basa en hacer un desplazamiento hacia el interior antes de llegar a la curva, después se hace un giro hacia el exterior a fondo cuando se esta apunto de entrar en la curva. El coche empezara a derrapar en la entrada de la curva.
Shift lock drift: Drift que se inicia cuando al entrar en la curva, se baja una marcha para crear una tension en las ruedas traseras que provocan el comienzo de derrape en las ruedas traseras
En el vehículo se modifica:
Su cuerpo o carrocería fabricado en fibra de vidrio, fibra de carbono, kevlar o también se pueden usar combinaciones de éstos.
Su suspension se modifica para poder controlar mejor el coche.
Se instala un buen autoblocante (LSD) para que el culo del coche no se vaya de lado a lado más fácilmente y obtener un mayor puntaje.
Normalmente llevan puesta cubierta de baja calidad y que tiene menor contenido de caucho, que debilita el agarre de este al piso. La llanta es de un gran diámetro y la cubierta, valga la redundancia, "fina", permitiendo que la cubierta se deforme menos en el momento del derrape.
Se hace un chásis de tubo reforzado que va desde el frente del motor hasta atrás del habitáculo, que evita que el vehículo se deforme .
Debido que en el momento del derrape difícilmente se cambia de marcha, en el motor se instala un SAPR (sistema de alta presión de refrigeración) y vielas, pistones, aros de pistones, tapa de cilindros, cigüeñal y bloque de motor forjado para las altas revoluciones alcanzadas, y que esto disminuya el riesgo de romper el mecanismo, también debido a este inconveniente la 2º y 3º marcha tienen menor relación de tracción .
No nesecitas todas las modificaciones de arriba para hacer Drift, lo de arriba es solo las modificaciones de autos de Drift extremos (competicion).
Asi se vive un drift:
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Kjaxez9OIX8
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=lQ4S8E3PXkU&feature=related
...y esto..es ARAB DRIFT!!!!
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=6W1bSKw0SkE
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=sUqeoXAgRBk&feature=related
Es una version arabe del drift que se conoce, un poquito mas sarpado..y un tanto ilegal..y mas peligroso jaja
y ahora un par de fotos..
comenten
Saludos!!!!!!!!!!