- Norma básica: MIRAR y PREVEER
- Antes de enchegar, ajustar bien el sillin, fijandose en que la pierna del embrague (izquierda), al pisar el embrague nos quede ligeramente flexionada, lo suficiente para que la pierna no tiemble (al apretar embrague). Ajustaremos retrovisores, pondremos el cinturon, apretaremos el freno, daremos contacto, sacaremos freno de mano y empezaremos a circular.
- Prudencia antes que cualquier temeridad, por leve que sea.
- Al llegar a un STOP, pararse donde haya visibilidad. Pasar cuando no venga NINGUN coche. Si al llegar al STOP no hubiese ningún coche, contar hasta cinco y seguir.
- Cuando nos encontremos en un Stop o en un Ceda el Paso, mirar al frente para identificar si contamos con algún espejo que nos ayude.
- Circular siempre que sea posible por el carril de la derecha.
- Tener soltura con las marchas. Aunque solo sea para recorrer pocos metros, es aconsejable que el examinador vea como ponemos tercera y reducimos a segunda.
- Si tenemos que salir por un carril de desceleración, nunca reduciremos antes de entrar por dicho carril.
- Si vemos que el día esta nublado, poner las luces de corto alcance antes de salir de marcha (acordarse de apagarlas antes de apagar motor).
- Los días de lluvia son preferibles para examinarse, puesto que hay menos peatones, menos tráfico y solo empezar podemos poner luces, parabrisas delantero y trasero, luneta... De esta manera demostramos un mayor conocimiento de donde estan situados dichos switches.
- Los giros en angulo recto y sin pisar la linea continua, tomando especial atencion al angulo de 90º en la direccion que hemos girado una vez hayamos girado para ver si nos viene algun peaton que no hayamos podido ver antes de realizar el giro.
- Si vemos que hay un coche aparcado delante nuestro, independientemente que tengamos linea continua o no, esperaremos a que termine la maniobra, esto nos hará ganar tiempo y nos hará quedar pacientes.
- No hace falta ser ni muy amable ni extremadamente seco/a con el examinador/a.
-En los cruces, tengamos o no preferencia, siempre reduciremos y miraremos a ambos lados para saber que esta pasando a nuestro alrededor.
- Miraremos por los retrovisores aunque creamos que no lo necesitamos y moviendo la cabeza de forma que se note, tanto con el coche en movimiento como cuando este parado.
- Cuando el coche esté parado en un semáforo, pondremos siempre punto muerto. Cuando lo esté en un Stop pondremos primera.
- Una bajada la bajaremos siempre con la segunda marcha como minimo, nunca en primera.
- En un semáforo en ambar, siempre pararemos.
- En las rotondas, siempre ir por el carril exterior.
- Cuando frenemos lo haremos de forma progresiva pero sin clavar freno y lo mas suavemente posible (dejando ir suavemente el freno contra mas lento vaya el coche).
- Si nos encontramos en una via de doble sentido con linea continua y un carril para cada sentido, y en esa via se encuentra un coche parado sin ningún motivo aparente, aunque haya suficiente visibilidad, jamás lo adelantaremos, puesto que seguro que hay un motivo por el que está parado (a la espera de un coche que sale de un parking, incluso al conductor le podría haver dado un infarto y deberiamos socorrerlo,...) nos pararemos detrás suyo (tiempo que ganamos) hasta que el examinador nos pida que lo pasemos, y si hubiese linea continua, preguntaremos si hacemos esa maniobra incluso con la linea continua.
- Evidentemente: TRANQUILIDAD, PACIENCIA y SIN PRISAS
- Una cosa a tener en cuenta es que debemos ser muy conscientes que vamos a hacer un examen y a intentar superarlo y no a ligar con nuestros compañeros de autoescuela. Esto a parte de desconcentrarnos en lo que hemos venido a hacer ese dia, no suele gustar nada al examinador/a.
- Para evitar los nervios, ayuda mucho respirar profundamente por la nariz y soltar lentamente por la boca.
- Y un consejo ZEN, piensa que todo es energía, amar y dar. Esto te hará sentirte más seguro de ti mismo/a y emitirás más seguridad.
- Por ultimo, les diria que hay que distinguir bien izquierda y derecha, ya se que parece obvio, pero a veces nos equibocamos. Existe un juego de consola y ordenador, muy logrado y que nos ayuda mucho a interiorizar y automatizar la izquierda y giro a la izquierda y la derecha y giro a la derecha, a parte tiene una vision dentro del coche muy realista, ayuda tb a ver cuando se debe cambiar la marcha (es muy completito todo) son la saga de Colin McRae, yo recomiendo el de PSone Colin McRae 2 y el de PC Colin McRae Dirt .
SUERTE y TRANQUILOS (que el examen en si es facil).
COMENTEN y CONTRIBUYAN
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