Yo tengo un corsa classic 2009 y el otro dia hablando con el novio d una amiga q es mecanico m dijo keres ver como t subo las revoluciones con mover una ficha... yo dije WTF... el loco levanto el capo, movio un switch y chan el auto movia mas... pq... pq el corsa viene d brasil con el selector d octanaje en A pq alla se usa alcohonafta, no es como decia homero, una pa ti y una para mi xD... pasa q la alcohonafta tiene menos octanaje q la d aca entonces el auto viene preparado para eso. Entonces a mover el switch del A al B mejora el rendimiento.
Mucho se ha hablado del famoso Switch de Octanaje... si, ese que tiene una letra A de un lado y una B del otro... pero que significan? Como va? aca encontre un articulo q lo explica mucho mejor q yo.. sale de la pagina del club del corsa... lo dejo para q lo lean y una foto del selector
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aca se ve donde este el selector levantan la tapita y lo giran d A a B
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Les cuento que aqui en Argentina y Brasil esa ficha viene con letras pero en otros paises como Mexico viene con numeros... 92 y 95. Esos numeros se corresponden a los octanos de la gasolina utilizada ya que hay zonas en que no se vende la Premium, solo la normal, por lo que segun la zona donde circule el auto y la nafta que usualmente cargue debera ir en 92 o en 95.
En que ayuda al auto?
El auto se maneja con injeccion y encendido de tipo electronico comandado todo esto desde la central o ECU la cual tiene una "curva" ideal de motor predeterminada desde fabrica para que el auto funcione bien. Al ponerle nafta de diferentes octanajes, esa respuesta del motor varia por lo que al auto debe informarsele con que tipo de combustible va a trabajar. Otros autos tienen sensores que lo detectan automaticamente y varian su desempeño. Al Corsa hay que avisarle, por eso viene con este switch que cambiaremos de forma manual.
Haciendo un paralelismo entre paises la cara de la ficha con el 92 seria la A y la cara con 95 seria la B.
Porque viene con esa ficha y no viene ya fijo?¨
Porque la mayoria de los Corsas son vendidos en paises donde no todos trabajan con la misma calidad de combustible. Es mas, justo donde mas Corsas se fabricaron en Sudamerica (Brasil) y de donde se importo a la Argentina, es uno de los paises con peor calidad de naftas que a veces no llegan a los 90 octanos reales. En Brasil es comun ver las fichas en A.
Aqui en Argentina son otros los cantares ya que no hay nafta que sea inferior a los 95 octanos y es uno de los primeros paises de la zona en tener la de 100 como venta directa al publico. Es por eso que los Corsas de fabrica o los que vinieron importados desde el Brasil pero exclusivamente para este mercado vienen con el switch ya puesto en B.
Si todavia queda alguna duda sobre como debe ir nos remitiremos a un post viejo publicado por Adrian de Marte (Vifran) quien comprobo esto mismo utilizando su PC conectada a la ECU de un Corsa en banco de pruebas:
"Con la seleccion del pin octanico en A se corrige a penas la curva del motor unos grados atrasada para un combustible de menor calidad o grado de antidetonacidad"
Conclusión: La B va hacia arriba