Historia
Linconl Lanzó el Zephyr en 1936,como su modelo más económico.
Tenía el primer monocasco Linconl todo de acero,propulsado por el nuevo motor V12.El Zephyr se presentó en el New york Motor Show seduciendo a todos con un diseño atrevido y elegante,llegando a ser de los Lincoln más vendidos de la década,y comprobando al mismo tiempo que diseños de este tipo representaban el futuro.
El estilo aerodinámico pudo no haber sido redituable para la serie Airflowde Chrysler de 1934,pero ello no impidió que Ford presentase este elegante modelo.Aunque fue una apuesta arriesgada,el Lincoln Zephyr fue promocionado con una inteligente campaña de marketing que pregonaba lujo a bajo precio,mientras fracasaban otros fabricantes de autos de categoría.Los Zephyr estuvieron disponibles inicialmente como sedán fastback de dos puertas o sedán de cuatro puertas.
En 1937 se agregaron esta cupé de tres ventanillas y otra convertible.Suspendida desde 1942 y durante toda la segunda guerra mundial,la fabricación se reinició en 1946 ,aunque ya no denominada Zephyr.Sin embargo,el auto continuó produciéndose otros dos años como modelo Lincoln.
Las suaves líneas del Zephyr contrastaron notablemente con las que mostraban otras automotrices de lujo como Cadillac y Packard,e influirían mucho sobre las futuras tendencias .
Además,este modelo sentaría las bases para la primera generación del Lincoln Continental,uno de los autos más importantes de Estados Unidos entre 1939 y 1948.
El nombre Zephyr provino de una locomotora diésel de diseño futurista ,hecha de acero,llamada Pioneer Zephyr.
Esta comenzó a circular en 1934,estableciendo varios récords de velocidad,mientras promocionaba los viajes en ferrocarril a través de Estados Unidos
El exterior
En el Lincoln Zephyr era evidente el cuidado por el detalle,pero la campaña de marketing también destacó los beneficios del monocasco,que aunaba el chasis y a la carrocería:''Ningún auto ofrece la misma protección , el mismo confort''.Aunque desde 1942 las líneas curvas fueron dejando paso a las rectas,el Zephyr dejó su impronta en la aerodinamia usada en Estados Unidos
El interior
Pese a ser el Lincoln más barato,no tenía puntos débiles en el habitáculo.Algunos modelos,en especial convertibles,eran tapizadoscon cuero rojo,marrón o gri, y tableros de madera.Entre 1937 y 1940,los Zephyr tuvieron una inusual disposición de instrumentos con los principales diales ubicados en el centro del tablero;desde 1940,el velocímetro se colocó frente al conductor.El color del tablero coincidía con el de la pintura externa
especificaciones
Modelo Lincoln Zephyr 1936
Ensamble Detroit,USA
Producción 29.997 (1937)
Construcción Monocasco de acero
Motor 4,738 cm,V12
Potencia 110 hp
Transmisión Manual de tres velocidades
Suspensión Elásticos a ballesta adelante y atrás
Frenos A tambor adelante y atrás
Velocidad Máxima 145 km/h
Imagenes