Un buen saludo a todos los taringueros!
aunque el titulo suena un poco drástico, muy pocas personas saben que el ford mustang tuvo dos épocas en donde estuvo a punto de salir de las lineas de producción.
El mustang desde 1964 ha sido un rotundo éxito: un auto pequeño, con mucha potencia, gran porte y muchos caballos de fuerza de pura diversión.
Así lo fue hasta 1969, ya que el pequeño y musculoso comenzó a ganar tamaño, peso y músculos. Para 1969 ya cabalgaba un V8 de bloque grande de 428 pulgadas cubicas y unos nada despreciable 378 caballos de fuerza, lo cual lo catapultaba al pavimento cual cohete al espacio
En 197 entra el V8 428 Cobra Jet con 405 caballos de fuerza y en 1971 el 429 con unos 425 caballos de fuerza. Todo esto de la mano con el alargamiento y ensanchado del tren motriz del mustang
Mas grande igual a menos popular
Sin embargo, este crecimiento hacia que fuera menos popular el vehiculo, y es asi cuando en 1972 entra la recesión de combustible en Estados Unidos y el motor de bloque grande desaparece del Mustang y los pequeños motores 302 y 351 se encargan de mover al auto con bastante sobrepeso, haciéndolo lento y torpe para el gusto del publico
Motor Ford 351 Cleveland usado tambien en la Ford F-150
Motor Ford 302 para Mustang BOSS
En 1973 Ford comienza a estudiar la culminación del Mustang para que fuese sustituido por un auto menos agraciado, pequeno y agil llamado Maverick
El Maverick era compacto igual a los primeros Mustangs, haciéndolo mas liviano y agradable al conducirlo. Se ofrecía en versiones de 2 y cuatro puertas. tenia mayor espacio para las piernas y el consumo de combustible era mucho menor.
De esta forma el Maverick obtiene gran éxito al salir al mercado, sin embargo, Ford al ver esta popularidad, decide experimentar con el Mustang, adaptando el tamaño compacto del Maverick a una carrocería mas parecida al Mustang , dando como resultado el Mustang II, o conocido en muchas partes del mundo como el "Patito Feo"
A simple vista, el Mustang II no tenia ningun parecido a sus antecesores, sin embargo, gracias a las cualidades del Maverick logra mantenerse en el mercado y en las lineas de produccion, llevando al Maverick a su extincion y a la gran supervivencia del Mustang
Para 1979, el Mustang recibe una reforma en su estrcutura y lineas, adoptando el chasis nuevamente del Ford Fairmont y Mercury Zephyr, siendo a su vez el primer modelo mustang desarrollado con tecnologia de tuneles de viento, dando una gran aerodinamica y ahorro sustancial de combustible.
segundo riesgo de extinción
Esta plataforma es tan exitosa que se extiende hasta principios del año 2000. Sin embargo, en 1992 Mustang recibe otra señal de extinción
Desde 1979 hasta 1991, el Mustang no había cambiado significativamente, solo algunos maquillajes, mero su plataforma, motor y ergonomia se mantenía prácticamente igual; esto se hizo que las ventas del semental bajaran alarmantemente y la gerencia de Ford vuelve a pensar en eliminar de las lineas de produccion este modelo
En 1991, Ford establece alianzas estrategicas con Mazda, y gracias a la plataforma XR7, Ford introduce lo que seria el "sustituto" del semental, el Ford Probe, un vehiculo de dos plazas, mas comodo, mas agil con menor cilindrada y tecnologia japonesa.
Tambien sacaron una mala version "GT"
El Probe enfurecio al publico adicto a los Pony cars y es cuando todos los clubes estadounidenses de mustang deciden enviar mas de 10 millones de cartas, solicitando la reconsideracion de la decision, y hasta insultos por los planes de sustitucion.
En 1993 sale el Mustang Cobra (bestial
) como respuesta al rediseñado Chevrolet Camaro y los ingenieros de Ford comienzan a realizar nuevos diseños para poder competir con su eterno rival.
A partir de los 90, Ford empezo a sacar modelos con perfomance Saleen, como el Saleen 127 con un motor 5.0
En ese mismo año, los ingenieros de Ford entregan a la gerencia dos modelos de Mustang: el Rambo y el Arnold usando la misma plataforma de 1979. A finales de 1993, la gerencia decide fabricar el modelo Arnold y en 1994 sale al mercado el rediseñado Mustang
En 1996 se deja de fabricar el Probe (aplauso)
Este modelo de Mustang se mantiene hasta el 2004, dando fe del gran exito que tuvo esta plataforma y en 2005 es rediseñado totalmente, fortaleciéndose mas en las ventas y en el corazon de los amantes de los muscle cars.
hasta luego y se despide _nobelfire_
